Hoe koppige Toyota 20R-22R-22RE krukaspoeliebout 1979-1995 te verwijderen:een gids om dit correct te doen

Sommige bouten van de krukaspoelie zijn zo hardnekkig dat ze niet loskomen, zelfs niet als u een sleutel gebruikt. Er kunnen verschillende redenen zijn waarom u dit moet doen en als de bouten van de krukaspoelie het u moeilijk maken, kan dat erg frustrerend zijn. Laten we nu leren hoe u deze hardnekkige bouten op de gemakkelijke en juiste manier kunt verwijderen.

In dit bericht gaan we bespreken hoe je hardnekkige Toyota 20R – 22R – 22RE krukaspoeliebout 1997 – 1995 kunt verwijderen. We hebben ook de materialen verzameld die je nodig hebt en enkele tips waarmee je deze taak goed kunt uitvoeren. eerste keer. We zijn ervan overtuigd dat u aan het einde van dit bericht de hardnekkige krukaspoeliebouten van uw Toyota kunt verwijderen.

Hoe koppige Toyota 20R-22R-22RE krukaspoeliebout te verwijderen 1979-1995:een gids om dit correct te doen Wat u nodig hebt om deze tutorial te volgen Stapsgewijze handleiding voor het verwijderen van hardnekkige Toyota 20R-22R-22RE krukaspoelie Bout 1979-1995-1. Bereid u voor om de krukaspoeliebout2 te verwijderen. Wikkel een poeliewielhouder om de krukaspoelie1. Rol een lange breekstang op de krukaspoeliebout2. Iemand tegen de starter laten stoten1. Gebruik een stuurbekrachtiging poelie2. Plaats een drift in een slot3. Forc4 toepassen. Verwijder de krukaspoelie (Pro TipsConclusie)

Wat u nodig heeft om deze zelfstudie te volgen

Eerst moet u alle materialen en gereedschappen verzamelen die u nodig hebt voor het verwijderen van deze hardnekkige krukaspoeliebouten op uw Toyota 22R - 22R en 22RE-serie, waaronder het volgende:

• Poeliewielhouder
• Half inch schijf
• 19 mm bout
• Slagmoersleutel
• Breekbalk
• Stuurbekrachtiging poelie
• 5/16” extensie drift
• Poelietrekker
• Rubberen hamer

Stap-voor-stap handleiding voor het verwijderen van hardnekkige Toyota 20R-22R-22RE krukaspoeliebout 1979-1995

Denk eraan om elke stap voorzichtig uit te voeren voordat we beginnen, aangezien u per ongeluk sommige onderdelen van uw motor kunt verknoeien. Er zijn minstens 3 methoden om dit te doen. Als je alles hebt verzameld wat je nodig hebt, volgen hier de stappen die je moet volgen om de hardnekkige Toyota-krukaspoeliebout in je auto te verwijderen.

1. Bereid u voor om de krukaspoeliebout te verwijderen

Het kan voor u een stuk gemakkelijker zijn om de hardnekkige krukaspoeliebout te verwijderen als u dingen uit de weg haalt, zoals de radiator. Als u deze stap uitvoert, krijgt u een beter beeld van wat u aan het doen bent en heeft u ook wat ruimte om deze taak zo nauwkeurig mogelijk uit te voeren.

2. Wikkel een poeliewielhouder om de krukaspoelie

Pak je poeliewielhouder, een stuk riem dat door een metalen staaf loopt, waarmee je het rond de krukaspoelie kunt wikkelen. Trek hem strak en oefen druk uit door hem volledig stil te houden. U kunt een bout van 19 mm en een schijf van een halve inch gebruiken. Als je echter een grotere schijf hebt, zou dat geweldig zijn.

Af en toe wordt met behulp van een slagmoersleutel de hardnekkige krukaspoelie eraf gehaald. Als het daar echter al een lange tijd zit en er gebeurt niets, wilt u misschien deze tweede methode proberen. Dit is wat u moet volgen bij het gebruik van een lange breekstang:

1. Rol een lange breekstang op de krukaspoeliebout

De krukaspoelie draait met de klok mee als je naar de motor kijkt. Terwijl alles nog is aangesloten, kunt u een lange breekstang nemen en deze om de krukaspoeliebout rollen, net tussen de bladveer en het frame.

2. Laat iemand tegen de starter stoten

Het is belangrijk dat u bij de opstelling vandaan komt om er zeker van te zijn dat deze correct is gemonteerd. Laat dan iemand tegen de starter stoten, die de motor laat draaien terwijl de breekstang de bout vasthoudt en deze moeiteloos voor u losschroeft.

Opgemerkt moet worden dat deze methode een beetje gevaarlijk kan zijn. Hoewel het soms goed werkt, moet toch de nodige voorzichtigheid in acht worden genomen. Om toe te voegen, zorg ervoor dat u de spoel van de verdeler hebt losgekoppeld, zodat de motor niet start. Je zou niet willen dat de motor aanslaat en hij gooit gewoon de breekstang, evenals het stopcontact.

Als je hebt geprobeerd een slagmoersleutel te gebruiken en nog steeds niets, wil je misschien deze derde methode proberen. Dit is wat u moet doen:

1. Gebruik een stuurbekrachtigingpoelie

Gebruik een stuurbekrachtigingpoelie, ga je gang en trek aan de 4 12 mm bouten. Verwijder de poelie van de stuurbekrachtiging en de bouten zouden er meteen af ​​komen. Als u dit doet, wordt uw krukaspoelie blootgelegd en zult u merken dat er sleuven en een stofafdichting net achter zitten. Wees voorzichtig bij het uitvoeren van deze methode, omdat het je stofafdichting kan verknoeien.

2. Plaats een drift in een slot

Nadat de krukaspoelie is blootgelegd, kunt u nu een verlengstuk van 5/16 inch plaatsen en deze tegen het lichaam van de oliepomp stoten. Als u deze stap uitvoert, stopt hij met bewegen wanneer u de motor achteruit probeert te rollen.

3. Kracht toepassen

Als je alles goed hebt ingesteld, moet je de drift een beetje ondersteunen, evenals de breekbalk. Oefen er kracht in en het zou er meteen af ​​moeten komen. Je zou echter kunnen opmerken dat het niet zo gemakkelijk zou bewegen. De reden is dat de drift nog op zijn plaats zit, waardoor je de krukaspoelie niet helemaal kunt pakken.

4. Verwijder de krukaspoelie

Zodra je de moer hebt losgemaakt, draai je hem gewoon terug en pak je de drift eruit en schroef je de bout van de krukaspoelie los.

Als je een video wilt zien over hoe je deze methoden op de juiste manier uitvoert, klik dan op de videolink hieronder:

Pro-tips

• Als u de krukaspoelie niet met de hand kunt pakken, kunt u een poelietrekker gebruiken. Plaats gewoon de twee bouten in de schroefdraadgaten van de krukaspoelie en draai vervolgens de hoofdbout naar beneden, waarna de krukaspoelie recht van de krukas wordt geduwd.
• Als je de stofafdichting verknoeit, moet je deze rechttrekken voordat je hem weer terugplaatst. Als je dat niet doet, zal de vervormde rand het buitenste deel van het oliepomphuis raken en het zal een metaal-op-metaal irritant geluid maken. Dit kan je schrikken als je de truck voor de eerste keer start.
• Je kunt ook een rubberen hamer gebruiken om de krukaspoelie terug te plaatsen. Als je hem eenmaal hebt opgesteld, kun je hem er gewoon weer inschuiven.
• Als u de bout verwijdert met een sleutel, zorg er dan voor dat deze goed is afgesteld. Anders zal de motor de bout gewoon vastdraaien, waardoor deze kan afbreken.

Conclusie

Nu je dit bericht hebt gelezen, hopen we dat je deze taak zelf kunt doen. Onthoud altijd dat u de nodige voorzichtigheid in acht neemt bij het uitvoeren van deze stappen, omdat u per ongeluk sommige delen van de motor kunt verknoeien. Als u niet zeker genoeg bent om dit te doen, kunt u altijd een monteur of een automonteur vragen dit voor u te doen.