Geërgerd door de trilling van het stuur tijdens het rijden? Nou, je bent niet de enige! Het is een van de meest voorkomende problemen waar automobilisten over klagen. Soms trilt het stuurwiel bij hoge snelheden of het kan elk moment zijn waarop het voertuig vooruit rijdt. Denk eraan, als u over een dag op de snelweg rijdt en de trilling in het stuur voelt , het is een teken van schade die kan komen van het chassissysteem of de beschadigde banden. Het volgende artikel helpt u te begrijpen waardoor dit probleem wordt veroorzaakt.
Het stuur is erg belangrijk, het besturen van de auto tijdens het rijden, dus eventuele problemen op deze afdeling kunnen ook het risico op een ongeluk veroorzaken. In de stuuras bevindt zich een as gemaakt van metaal, een spindel genaamd. De spil is verantwoordelijk voor het overbrengen van de kracht van het stuur naar de tandheugel en de versnelling of het stuurmechanisme wanneer de bestuurder de kracht op het stuur uitoefent. Bij het rijden op de weg moet het stuur soepel en stabiel zijn op de straat (glad, vlak) en buiten de stad (hobbelige weg).
Symptomen zoals gebogen of ongebalanceerde autovelg, verlies van moer, bout van de stuurladder, roer … meestal trilt het stuur volledig cruise, het fenomeen gewoon normaal stuurwieltrillingen bij het remmen Afgeleid van andere oorzaken zoals schijfremmen of trommels (bij trommelremmen, normale remmen) zijn uit balans.
Meerdere voertuigcomponenten kunnen de boosdoener zijn, en het diagnosticeren van het probleem kan tijdrovend zijn. U kunt de volgende onderdelen direct inspecteren om tijd te besparen. Onthoud dat het langdurig negeren van het probleem kan leiden tot voortijdige slijtage van verschillende elementen.
>> Je kunt de betaalbare gebruikte auto uit Japan hier bekijken ! <<
Het is een van de meest voorkomende redenen voor trillingen in het stuur . Het symptoom van dit probleem is het schudden van de wielen bij ongeveer 50-50 mph en erger worden bij ongeveer 60 mph. Het neemt echter af wanneer u versnelt. De beste manier om dit te vermijden, is door de banden regelmatig te controleren op de juiste spanning en uitlijning.
Onjuist uitgelijnde, beschadigde en slechte banden kunnen leiden tot onbalans van de wielen. Wanneer dit gebeurt, veroorzaakt dit overmatig schudden van de stuurwielen en soms de hele auto! Laagprofielbanden met ongelijke loopvlakken zijn in de meeste gevallen waarschijnlijk de boosdoener. Een lichtgewicht veersysteem kan echter ook de reden zijn dat de wielen niet zijn uitgebalanceerd met contragewichten. Wat nog verontrustender is, is dat het negeren ervan zal leiden tot schade aan de stutten, schokken, het loopvlak en een aantal andere onderdelen in de ophanging en het stuurmechanisme.
MEER INFO:
U kunt de problemen met de ophanging lokaliseren wanneer het stuurwiel bij hoge snelheden trilt of wanneer u een bepaalde snelheid aanhoudt. Voer een grondige inspectie uit van het veersysteem, want dit trillen komt normaal gesproken voor door gecorrodeerde onderdelen, versleten schokken, losse verbindingen en onbalans van de aandrijfas.
Veel remproblemen kunnen de trilling van het stuur veroorzaken . Als het trilt wanneer u het voertuig vertraagt, moet u controleren op slechte remschijven, losse verbindingen, beschadigde schokken en versleten remblokken. Het is duidelijk dat er andere remproblemen kunnen zijn die de symptomen kunnen veroorzaken. Aan de andere kant, als de trilling optreedt op het moment dat u op het rempedaal drukt, moet u in de remschijven kijken. De remklauw is een ander onderdeel om te onderzoeken wanneer het stuur bij hoge snelheden trilt. Hoe sneller u rijdt, hoe erger de trilling zal zijn en u zult een brandende geur krijgen op het moment dat u de auto stopt.
Controleer de volgende onderdelen voor het omgaan met oorzaken van stuurtrillingen , voor veiligheid en comfort tijdens het rijden.
Rubberen statief is een van de oorzaken van trillingen in het stuur tijdens het bewegen. Bij langdurig gebruik zijn de rubberen pads in het statief versleten, waardoor de auto gaat bewegen of de motor kleine schokken op het chassis veroorzaakt. Dit zorgt voor trillingen in het stuur . Om uw statief en rubberen statief te testen, brengt u uw auto het beste naar een professionele garage. Ze hebben genoeg apparatuur om het statief en de bijbehorende onderdelen te identificeren die moeten worden vervangen of gerepareerd.
De stijfheid van niet-standaard banden leidt tot het contactoppervlak van de band met de doorbuiging van het wegdek. Dit leidde ertoe dat vier wielen niet samenwerken op de weg om afwijkingen te creëren en de hele auto te schudden, vooral het stuur. Dus je moet de auto naar de garage brengen om de compressie aan te passen en de vierwielaandrijving in evenwicht te brengen om ervoor te zorgen dat de continuïteit van het wiel op de weg in evenwicht is.
Het controleren van de slijtage en het profiel van banden is ook een goed idee bij het afstellen en afstellen van de balans. Slechts een op de vier verschijnselen van bandenslijtage die de auto tijdens het rijden zal zien trillen.
Rotuyn in- en uitrijden is een belangrijk onderdeel van de stuurinrichting van de auto. U dient uw auto naar het bedrijf te brengen zodat zij kunnen controleren of u de rotuyn moet vervangen. Beschadigde rotoren veroorzaken problemen met niet-standaard rijgedrag, ongelukkig sturen, stuurtrillingen of gevaarlijker dan verlies van controle.
Voor meer specifieke redenen, naast de bovengenoemde oorzaken en oplossingen die we hebben genoemd, willen we enkele echte vragen stellen en antwoorden die met betrekking tot de problemen al vele malen eerder zijn gesteld , zoals:waarom schudt mijn stuur ? Of waardoor het stuur trilt ? Met specifieke reacties van technici. Na deze Q&A kunt u gemakkelijk de problemen met stuurwieltrillingen definiëren en waarschijnlijk een manier vinden om het te repareren.
En hier is de vraag:de laatste tijd is de stuurtrilling bij het rijden met 70 km/u nogal sterk. Iedereen die de oorzaak kent en hoe het op te lossen, help me. Hartelijk dank.
Veel antwoorden vrijgegeven:
– In het verleden had mijn auto dezelfde toestand bij het rijden met 100 km/u. Na een grondig onderzoek is de band gedraaid. Elke dag worden de banden geleidelijk gedraaid en na ongeveer twee maanden verschijnen de trillingen door de hele auto. U moet dit probleem uitzoeken met een bandenreparatiespecialist, zij zullen de test verwijderen.
– Stuurwieltrillingen bij hoge snelheid hangt af van veel situaties, veel voertuigen die zijn ontworpen om de bestuurder te waarschuwen voor veiligheid, trillingen die milt zijn om te controleren. Bijna alsof de auto een bepaalde snelheid heeft bereikt, zal het stuurwiel trillen tijdens het rijden , leg zelfs je hand op de auto die nog steeds recht rijdt, maar het stuur trilt nog steeds een beetje.
– Ik denk dat er een gebroken rubberen statief is, of zacht door het gebruik. Wanneer de machine een snelheid bereikt die de trillingsdrempel overschrijdt, is de rubberen stop niet meer actief en gaat de auto trillen! Vaak bij een snelheid van 60 km/u trilt het en ik durf niet harder te rennen! Voor het beste ga je naar de garage! Al was het maar door de band, soms zullen de ogen zien, en niet naar de vibratie bij een bepaalde snelheid.
– Ik denk dat je eerst één kant van de band moet vervangen. Na vervanging een proefrit maken tot 100 km/u. De resultaten die u zult kennen na de vervanging, of technici zullen u het meest redelijke advies geven.
Dus dat was alle informatie die betrekking heeft op de stuurwieltrilling die je misschien wilt weten. Een manier om het trillingsprobleem te vermijden, is door het onderhoudsschema van de fabrikant te volgen. U moet vooral niet uitstellen wanneer de remmen aan een controle toe zijn.
