Heb je ooit het probleem ondervonden van stuurwiel niet in het midden ? Vervelend, want als het stuur niet in het midden staat, moet je je rij- en zithouding aanpassen. Het kan leiden tot veiligheidsproblemen en fysieke ongemakken zoals schouder- en rugpijn als het lange tijd aanhoudt.
Er zijn verschillende redenen waarom het stuur uit het midden beweegt. Het kan gebeuren als gevolg van slordige techniek en ontwerp. Hoewel het zeldzaam is, maar niet ongehoord. De meeste mensen merken het nooit. Maar een auto kan uit de fabriek komen met het stuurwiel uit het midden of gekanteld.
Het kan gebeuren wanneer je tegen de ophanging stoot nadat je een kuil hebt geraakt. Dergelijke plotselinge schokken verplaatsen de componenten van hun oorspronkelijke fabrieksposities. Hetzelfde probleem doet zich voor als u te veel tijd off-road doorbrengt. Als je veel tijd op de rotsen rijdt, zullen de talrijke stoten en stoten het stuurwiel iets uit het midden duwen .
De positie van het stuur hangt ook af van de stuwkrachthoek van een voertuig. De verkeerde uitlijning van het achterwiel of de as beïnvloedt de hoek tussen de stuwkrachtlijn en de middellijn. Het resultaat is een krom wiel.
Als je een gebogen wiel bevestigt, moet je aan drie hoeken werken:caster, camber en toe.
Caster – verwijst naar het naar voren of naar achteren kantelen van de bovenkant van de stuuras. Het regelt de richtingscontrole van de besturing. Volgens de meting wordt de achterwaartse kanteling als positief (+) beschouwd, terwijl de voorwaartse kanteling negatief is (-).
Camber – heeft controle over de directionele werking en bandenslijtage. De hoek verwijst naar het buigen van de wielen vanuit de rechtopstaande positie. Het wordt een positieve (+) hoek wanneer de helling van het wiel bovenaan naar buiten is. Het is negatief (-) als het naar binnen wijst.
Teen – verwijst naar de mate van de hoek waarin de voor- of achterwielen naar binnen of naar buiten worden gedraaid. De teenhoek is positief (+) wanneer de wielen worden ingedraaid en negatief (-) wanneer ze worden uitgedraaid.
MEER BEKIJKEN
De gemakkelijke manieren om stuurwiel uit het midden te repareren probleem zijn:
Het is de eenvoudigste methode, maar je moet enige technische kennis hebben over het mechanisme van een voertuig. Je moet ook over het juiste gereedschap beschikken, omdat je het stuur uit de koffer moet halen.
Haal het er gewoon uit en zet het weer op de juiste plek. Het is ook mogelijk om de uitlijning te corrigeren zonder het wiel te verwijderen. Maar het proces brengt meer tijd en kosten met zich mee.
>> Op zoek naar een gebruikte auto van hoge kwaliteit uit Japan, klik hier <<
Als het kantelen te veel is, moet u het voertuig naar een servicewerkplaats brengen. De monteurs gebruiken voor de uitlijning een machine die voor alle vier de wielen en de stuwkracht zorgt. Ze controleren ook het zwenkwiel, het camber en de teenhoeken om er zeker van te zijn dat het stuur niet uit het midden staat.
