Brandstofinjectoren thuis testen:de eenvoudigste manieren

Brandstofinjectoren spelen een belangrijke rol in uw voertuig. Ze spuiten brandstof in de cilinders van uw motor, waar de brandstof wordt gemengd met lucht en gecomprimeerd voordat ze door de bougie worden verbrand om kracht te creëren. Als gevolg hiervan, als er een probleem is met een van uw brandstofinjectoren, zal uw motor slecht lopen of zelfs helemaal stoppen.

Hoewel sommige problemen met de brandstofinjector mogelijk een inspectie van een professionele monteur vereisen, kunnen andere worden gediagnosticeerd door doe-het-zelf-methoden met enkele eenvoudige hulpmiddelen. Voor meer informatie overhet testen van brandstofinjectoren thuis, laten we de onderstaande blog eens bekijken!

Een eenvoudige handleiding voor het thuis testen van brandstofinjectoren

In de volgende gevallen zullen we u begeleiden bij het het testen van brandstofinjectoren thuis, inclusief TBI-injectoren en EFI-injectoren.

1. TBI-injectoren testen

Het inspecteren van de brandstofspray op TBI-injectoren is eenvoudig visueel te controleren en het is de eerste methode om brandstofinjectoren te testen. U kunt gemakkelijk toegang krijgen tot brandstofstroomspray, waardoor u snel het testen van brandstofinjectoren kunt doen voor mogelijke problemen.

Stappen om brandstofspray te inspecteren:

• Haal het deksel van het luchtfilterhuis
• Vraag iemand om de motor te starten (of aan te zwengelen als deze niet start)
• Inspecteer het spuitpatroon dat uit de injector komt

Het is normaal als u ziet dat brandstof gedeeltelijk verneveld naar buiten komt in een omgekeerd V-patroon. Aan de andere kant, als u een vaste, enkele spray of een onregelmatig patroon ziet, betekent dit dat uw injector vuil is of dat een intern onderdeel kapot of versleten is.

Het toevoegen van een hoogwaardig reinigend brandstofsysteemadditief aan de brandstoftank is een effectieve manier om een ​​vuile injector te repareren. Of u kunt uw voertuig naar een garage brengen en hen vragen het systeem schoon te maken.

Als u echter geen brandstof ziet naar buiten komen, kan dit een aantal oorzaken hebben:

• Brandstoffilter verstopt
• Slechte brandstofdrukregelaar
• Injector krijgt geen stroom
• Slechte injector
• Geblokkeerde brandstofinjector

Bekijk de onderstaande video om te zien hoe u de TBI-injector kunt testen!

Gebruik de tests die in het onderstaande gedeelte worden beschreven om de defecte injector te repareren:EFI-injectoren testen. Daarom hebben we u zojuist de eerste methode voorgesteld om het controleren van brandstofinjectoren , laten we nu naar de tweede methode gaan, EFI-injectoren testen.

2. Test EFI-injectoren

Het elektronische brandstofinjectiesysteem (EFI) heeft een andere structuur dan de brandstofinjectie van het gasklephuis (TBI). Het EFI-systeem heeft geen toegankelijke brandstofspuit voor inspectie. En de structuur van het EFI-systeem is zo ingewikkeld dat er weinig ruimte is om de injectoren te benaderen zonder de complete montage te verwijderen. Daarom moet u een tool gebruiken om brandstofinjectoren te controleren .

MEER BEKIJKEN:

• Een niet-startende motor diagnosticeren
• Weet over de soorten automotoren

Er zijn echter enkele brandstofinjectortests om te controleren of een of meerdere verstuivers goed lopen of dat de storing in het regelcircuit of de verstuiver zit.

Om deze test uit te voeren, moet u luisteren naar elke brandstofinjectoren controleren of ze nu werken of niet. Terwijl de autocomputer draait om de injector te activeren of te deactiveren, maakt de klep in de injector een klikkend geluid wanneer deze opent en sluit.

• Bij de eerste stap van het testen van brandstofinjectoren moet u een stethoscoop van een monteur of misschien een stukje dunne slang van de juiste lengte of een lange standaardschroevendraaier gebruiken om te luisteren naar de injector.
• Start het voertuig en laat het stationair draaien
• Druk op de parkeerrem en open de motorkap
• Gebruik het oortje om naar de geluiden in de injectoren te luisteren
• Als de injector goed werkt, hoort u binnenin een klikgeluid. Het geluid wordt gemaakt door de solenoïde in de injector die de klep van de injector activeert en deactiveert. Als er geen klikgeluid is, verzendt de computer het pulssignaal niet of is de solenoïde kapot. Het betekent dat je een dode injector hebt.
• Herhaal het proces op een andere injector en noteer lege injectoren, dan kun je ze testen in het onderstaande gedeelte.

Door deze stappen voor het testen van brandstofinjectoren te volgen, kunt u controleren of het in orde is of niet en weet u wat u met deze problemen kunt doen.

3. Een dode injector controleren

Het controleren van de spoel van de injector is een van de tests die u kunt doen om een ​​​​dode injector te testen. Om deze test te doen, hebt u de weerstandswaarde voor de spoel in de injector en een multimeter nodig. U kunt de injectorweerstandswaarde vinden in de handleiding van uw auto. Als u de injectorweerstandswaarde van uw auto niet kunt vinden, kunt u een aftermarket-reparatiehandleiding kopen bij een plaatselijke auto-onderdelenwinkel of online. En als je niet weet hoe je een multimeter moet gebruiken, bekijk dan de video hieronder voor wat basiskennis.

Stappen om de injectorspoel te controleren

• Schakel het voertuig uit, verwijder de elektrische connector van de injector die u wilt controleren
• Zet de digitale multimeter op de juiste waarde op de Ohm-schaal volgens de weerstandsspecificaties voor uw brandstofinjector (meestal moet u de multimeter instellen om minimaal 30 Ohm).
• Onderzoek de elektrische aansluitingen van de injector – polariteit maakt niet uit
• Een andere weerstandswaarde dan aangegeven in uw servicehandleiding betekent dat u de injector moet vervangen. Bijvoorbeeld:

• Als je meting alle kanten op springt, is de spoel gedeeltelijk geopend.
• Als uw meter oneindige weerstand aangeeft, betekent dit dat de spoel in de injector is geopend.
• Aan de andere kant, als u nul weerstand leest, is de spoel kortgesloten.

Stappen om het injectorbesturingscircuit te controleren

Om het regelcircuit van de injector te controleren, kunt u een testlampje (een goedkoop maar efficiënt hulpmiddel) gebruiken om te controleren op stroom- en pulssignalen die van de computer op elke dode injector komen. Dus laten we beginnen met het testen van brandstofinjectoren met testlampje .

• Haak de testlampklem vast aan de blanke metalen beugel of een bout op de motor
• Koppel de elektrische connector los van de brandstofinjector die u moet testen
• Zet de contactschakelaar aan
• Sluit de klemmen (een voor een) van de kabelboomconnector aan op het testlampje. Een van de terminals zou het testlampje moeten laten branden, dit is de voedingsbron van de injector die van de computer komt. Als het testlampje niet brandt, hebt u het probleem gevonden. Inspecteer de voedingszijde van het circuit op een slechte verbinding langs het circuit of een doorgebrande, korte zekering.
• Sluit nu de brandstofinjector aan op de kabelboomconnector en steek de testlampclip op de positieve kant van de batterij
• Laat een assistent de motor starten of tornen
• Inspecteer nogmaals de tegenoverliggende draad op de connector van de brandstofinjector (dit is het pulssignaal dat van de computer komt). Als je de draad opnieuw kunt controleren, installeer dan een pin door de draad en gebruik deze om de draad te onderzoeken.
• Op dat moment moet het testlampje gaan branden, wat betekent dat de injector het pulssignaal van de computer ontvangt om de injector te openen en te sluiten.

• Als het testlampje blijft branden, is er een probleem in het circuit of is het apparaatstuurprogramma in de computer mogelijk defect.
• Als dit een kapotte injector is en de stroom en de pulssignalen aanwezig zijn, vervang dan de injector.

Raadpleeg indien nodig de onderhoudstips in de handleiding van uw voertuig voor verdere tests.

Samenvatten

Als er geen negatief resultaat is nadat u alle tests hebt uitgevoerd, betekent dit niet dat uw injectoren goed werken. Je hebt getest op een aantal reguliere problemen die je thuis kunt oplossen, maar een of meer injectoren kunnen een zwakke of kapotte retourveer hebben of een versleten of vuile (minder vaak voorkomende) klep waardoor de injector lekt of brandstof blokkeert.

Sommige van deze problemen kunnen een uitdaging zijn om te onderzoeken zonder de juiste apparatuur te gebruiken. Maar een autoservicewerkplaats met professionele tools kan u helpen om gemakkelijk met dit soort zaken om te gaan.

Dus vergeet niet om stap voor stap te volgen hoe u brandstofinjectoren test, zodat u kunt vaststellen welk probleem uw auto heeft. Een andere oplossing is om je auto naar een monteur te brengen, zij zullen je daarbij helpen.