Brandstofinjecties zijn verantwoordelijk voor het passeren van de juiste hoeveelheid brandstof in de cilinders. Aangezien deze brandstofinjectoren miljoenen keren werken, kunnen ze verslijten. Slechte brandstofinjector houdt de brandstofconsistentie niet in de juiste hoeveelheid, en dat beïnvloedt het algehele brandstofverbruik plus slechte motorprestaties.
Daarom moet men altijd controleren of brandstofinjectoren de juiste spanning krijgen of niet.
Eerst zouden we beginnen met het testen van de injectorweerstand, en dan zouden we ze controleren op de bedrading.
Je hebt een digitale volt-ohmmeter (DVOM) of multimeter met ohm-instelling nodig.
Zorg ervoor dat de motor is uitgeschakeld, aangezien u voor deze controle geen stroom nodig heeft. U kunt toegang krijgen tot de injectoren in de motor of de handleiding gebruiken. Er kan een plastic schild zijn dat u moet verwijderen om toegang te krijgen tot de injectoren.
Verwijder de injectorkabelboom; als er een schuifvergrendeling is, moet u deze eerst verwijderen om toegang te krijgen tot de kabelboom.
MEER BEKIJKEN:
Nu heb je de DVOM-set nodig om ohm te meten. Controleer alle injectoren één voor één op hun weerstand. Als de meter geen automatisch bereik heeft, stelt u deze in op het laagste bereik.
Als je injectoren met hoge impedantie hebt die tegenwoordig veel voorkomen in auto's, dan zou het bereik van 12 tot 17 ohm zijn.
Injectoren met lage impedantie geven een bereik van 2 tot 5 ohm weer. U moet deze actie herhalen met alle injectoren, en elk van hen zou bijna dezelfde weerstand als elkaar moeten hebben.
Als u merkt dat een injector een groot verschil in weerstand heeft, betekent dit dat de injector moet worden geïnspecteerd. Als u de exacte weerstand voor de injectoren wilt vinden, kunt u zoeken naar de reparatiehandleiding van uw voertuig.
In deel twee zouden we de injectorbedrading testen om er zeker van te zijn dat alles goed is aangesloten.
In deze test moet u de sleutel op de tweede positie houden die AAN is. Op deze manier zou u de batterij ontvangen zonder de motor aan te zetten.
Nu heb je de DVOM nodig om de gelijkspanning te meten, en hetzelfde als voorheen, als de meter niet automatisch bereik heeft, stel deze dan in op de laagste.
Neem de negatieve kabel van de DVOM en raak deze aan op een aardingsbron. Je kunt zoeken naar een ongelakt stuk van het frame dat je onder de motorkap kunt vinden. Bescherm uw auto tegen al het andere door deze onderhoudstips aan uw zijde te hebben.
Neem de pluskabel van de meter en sluit deze aan op de kabelboomklem.
Als u dit doet, moet de ene aansluiting 0 volt aangeven en de andere 12 volt of ongeveer 12.
Terwijl u de massakabel op zijn plaats laat, moet u de kabelboom van alle injectoren testen. Als de meetwaarde ongeveer 12 volt is voor elke injector, is alles in orde. Maar als de meting te laag is, betekent dit dat er een probleem is met de bedrading.
Als u een probleem in het eerste of tweede deel vindt, moet u uw auto naar een professionele reparateur brengen. U zou enorm veel geld besparen door de brandstofinjector . te kopen recht dat anders zou worden besteed aan de brandstof.
