Transmissievloeistof is de levensader van transmissie. Het zorgt voor een soepele werking van de motor en houdt de temperatuur van de transmissie laag, aangezien de versnelling door talrijke mechanische bewegingen veel warmte genereert. Sommige mensen vergeten gewoon de vloeistof te verversen, wat een hoop problemen veroorzaakt. Maar zullen er problemen zijn als er te veel transmissievloeistof is? ? Laten we het uitzoeken.
Hier zijn vier veelvoorkomende symptomen die u kunt waarnemen als uw transmissie te vol is:
De belangrijkste functie van transmissievloeistof is het minimaliseren van de wrijvingen tussen de componenten in de versnellingsbak. Het kan echter zijn werk niet goed doen als u de vloeistofcontainer overstroomt. Het antwoord zal een chagrijnige versnellingsbak zijn. Waarom gebeurt dit?
Vanwege schuim! Te veel transmissievloeistof vormt schuim in de versnellingsbak. De vorming van schuimvorming vindt plaats wanneer de draaiende tandwielen in het overvolle reservoir spatten. Het veroorzaakt een te hoge temperatuur en veroorzaakt een chemische reactie, waardoor schuim ontstaat.
Het schuim beïnvloedt de viscositeit van de olie. Hierdoor stroomt de vloeistof niet goed door de versnellingen als je ze schakelt. Door het gebrek aan smering zullen de transmissiecomponenten oververhit raken, wat leidt tot mechanische schade en defecten aan de transmissie.
>> Bent u op zoek naar een gebruikte auto uit Japan? Klik hier <<
Hoewel het gevolg hetzelfde is, reageren automatische en handmatige transmissies verschillend op te veel transmissievloeistof . Bij een automatische transmissie worden de tandwielen samengedrukt, waardoor het schuim naar binnen implodeert. Het zal de hydraulische druk beïnvloeden en verdere schade veroorzaken omdat de automatische versnellingsbak afhankelijk is van die druk om goed te werken.
Een overvolle handgeschakelde versnellingsbak daarentegen zal problemen met de koppeling vertonen. De overtollige olie lekt uit de ontluchting die de koppeling beïnvloedt en resulteert in een schakelprobleem.
MEER INFO:
Je moet een halve liter per keer toevoegen en metingen blijven doen met een peilstok. Wanneer deze 'vol' aangeeft, laat u de motor draaien en zet u de versnelling in de 'stationaire' modus. Controleer het oliepeil opnieuw als de motor warm is. Stop met het gieten van olie wanneer de peilstok aangeeft dat het oliepeil aan de bovenkant van de 'hete' markering staat. Als de motor koud is, moet het oliepeil aan de bovenkant van de 'koude'-markering staan. Als de motor niet warm of koud is, moet het vloeistofpeil tussen deze twee markeringen staan.
De meeste transmissies hebben een capaciteit tussen 9 en 13 quarts . Raadpleeg de gebruikershandleiding voor meer informatie over het exacte bedrag. U moet echter altijd beetje bij beetje toevoegen om te veel transmissievloeistof te vermijden .
Je kunt sommige versnellingsbakken niet laten overlopen vanwege de manier waarop ze zijn ontworpen. Ze hebben een systeem dat de extra olie eruit zal laten stromen of morsen.
Bekijk de video hieronder om te zien hoe u transmissievloeistof controleert:
Als uw auto de symptomen van overlopen vertoont, voorkom dan complicaties en mechanische schade door de overtollige vloeistof over te hevelen of af te tappen. Dit kunt u doen door gebruik te maken van een afzuigpomp of een vulslang die u online kunt kopen. Afhankelijk van het ontwerp van uw auto, heeft deze een koelerleiding of een pan-aftapplug, die u beide eenvoudig verwijdert om de vloeistof af te tappen.
Zoals je ziet, is een overvolle verzending geen ingewikkeld probleem om op te lossen en te vermijden. Maar veel chauffeurs hebben er nog steeds moeite mee omdat ze het negeren totdat het veel ernstige schade veroorzaakt.
Daarom is alles wat u moet doen altijd goed voor uw auto te zorgen en deze minstens één keer per week van boven naar beneden te controleren. Houd er rekening mee dat niet alleen de motor belangrijk is, maar ook andere onderdelen, vooral voor de transmissie.
