Uw transmissievloeistof is van groot belang voor de goede werking van de motor van uw voertuig. De transmissie genereert veel warmte door wrijving en om te voorkomen dat deze hitte uw voertuig beschadigt, moet u transmissievloeistof aan de motor toevoegen.
Als u te veel transmissievloeistof toevoegt, kan er schade aan uw voertuig ontstaan. Hier zijn enkele dingen die kunnen gebeuren:oliegebrek, onregelmatig schakelen, transmissieschade, overmatige druk die onmiddellijke of langdurige schade tot gevolg heeft.
Een meerderheid van de mensen vervangt de vloeistof zelden, en zelfs degenen die dat wel doen, laten de vervanging vaak over aan een servicegarage. U kunt de transmissievloeistof zelf verversen met slechts een paar gereedschappen, maar het vloeistofpeil is belangrijk voor een soepele werking van de motor.
TIP:Zorg ervoor dat u alleen de aanbevolen transmissievloeistof voor uw motor gebruikt, want als u de verkeerde gebruikt, kunnen sommige onderdelen van uw voertuig beschadigd raken. Raadpleeg uw gebruikershandleiding om te zien of u een specifiek type transmissievloeistof nodig heeft voor het voertuig. De meest getroffen automotoren in deze situatie zijn de nieuwste die meestal zijn uitgerust met elektronisch gestuurde transmissies.
Wat gebeurt er als er te veel transmissievloeistof wordt toegevoegd Hoeveel transmissievloeistof moet u toevoegen? Overvulling en wat het betekent voor uw voertuigHoe te verhelpen als er te veel vloeistof isControleer de peilstok Moet ik mijn transmissievloeistof vervangen? Aanvullende vragen
U mag slechts ongeveer een halve liter vloeistof per keer toevoegen. De peilstok kan vol zijn, zelfs als dat niet het geval is. Start de motor en laat deze ongeveer vijf minuten draaien en controleer het peil opnieuw nadat de motor warm is. Voeg zoveel vloeistof toe als nodig is totdat de peilstok vol aangeeft.
Het transmissievloeistofpeil moet zich aan de bovenkant van de koude markering bevinden als de motor koud is, terwijl het bij een warme motor aan de bovenkant van de warme markering moet zijn. Zorg ervoor dat het vloeistofpeil zich in de veilige zone tussen de twee markeringen bevindt bij een warme motor.
De meeste transmissies nemen gewoonlijk ongeveer 9 tot 13 liter in beslag om volledig te vullen. De hoeveelheid transmissievloeistof die u erin doet, hangt af van of u het gewoon bijvult of aftapt en alles vervangt. Voeg opnieuw weinig vloeistof tegelijk toe om te voorkomen dat u te veel toevoegt. Dat gezegd hebbende, laten we eens kijken naar wat er werkelijk gebeurt als je te veel transmissievloeistof toevoegt.
Als je te veel transmissievloeistof toevoegt, zul je merken dat het kan gaan schuimen en dat kan leiden tot onregelmatig schakelen . Enkele andere problemen die zich kunnen voordoen, zijn onder meer gebrek aan olie en transmissieschade .
In een motor of een transmissie treedt schuimvorming op wanneer roterende delen (roterende tandwielen in een tranny, krukasgewichten in een motor) in het overvolle vloeistof-/oliecarter of -reservoir spatten. Dit spatten resulteert in buitensporige vloeistoftemperaturen , de transmissie mislukt uiteindelijk en ook de tranny-vloeistof degradeert zeer snel.
Wanneer een automatische transmissie te vol is, schuimt de vloeistof, wat leidt tot schakelproblemen, oliegebrek en transmissieschade. Aan de andere kant resulteert een overvolle handgeschakelde versnellingsbak in vloeistoflekkage uit de ventilatieopening en het schakelen wordt een probleem wanneer de koppeling wordt ingedrukt. Alle transmissies, automatisch of handmatig, hebben een aantal manieren om overdruk te verlichten.
Het toevoegen van te veel transmissievloeistof kan ook leiden tot vroegtijdig falen en schade aan onderdelen als gevolg van overdruk. De druk die in deze toestand van laag naar maximaal verandert, maakt sommige delen van uw voertuig volledig onstabiel. Een druksprong van zeer laag naar 300 PSI-meters of meer is waar we het in deze situatie over hebben.
Wanneer u probeert om de versnellingen meer te veranderen op de 3-4 en 2-3, evenals de achteruitversnellingen, kan deze toestand nog erger worden. U kunt gemakkelijk raden hoe dat veel schade aan uw transmissie zou kunnen toebrengen. De druk zou resulteren in wrijving en gemakkelijk borgringen naar buiten duwen, onderdelen breken, enz. Met plotselinge storingen en/of ernstige schade tot gevolg.
Moderne voertuigen hebben transmissies met een drukklep die de druk na de pomp regelt. Zoals eerder vermeld, kan overdruk echter leiden tot voortijdige slijtage van sommige onderdelen - inclusief de klep, waardoor deze defect raakt. Het falen van de klep kan op zijn beurt drukgerelateerde problemen veroorzaken in andere motorcomponenten.
Dus ja, het toevoegen van te veel transmissievloeistof kan na verloop van tijd leiden tot voortijdig falen van het autosysteem en kan hoogstwaarschijnlijk elke garantie ongeldig maken als de reden voor het defect de aanwezigheid van overtollig vloeistof blijkt te zijn.
Er zijn echter voertuigen die zijn uitgerust met transmissies die vanwege hun ontwerp niet te vol kunnen worden gevuld. Ze hebben mogelijk een gaatje aan de zijkant zodat eventuele extra vloeistof eruit kan stromen.
Als je transmissie te vol is, kun je het probleem oplossen door het leeg te laten lopen zelf of ga naar uw servicegarage . De oplossing is simpelweg om de overtollige transmissievloeistof af te tappen door een pomp te gebruiken om het eruit te hevelen (Amazon Link), af te tappen door de pan aftapplug te verwijderen (voor auto's die ermee zijn uitgerust) of door de koelleiding te verwijderen.
Je hebt er misschien aan gedacht om het via de mond over te hevelen. Het kost tijd om de vloeistof eruit te zuigen en als u niet voorzichtig bent, kunt u per ongeluk wat in uw mond krijgen. Het wordt niet aanbevolen, maar als u dat toch doet, gebruik dan uw duim op de bovenkant van de buis om te voorkomen dat de olie eruit loopt en gebruik een geschikte opvangbak om de olie in te laten lopen.
U kunt ook gebruik maken van een van die betaalbare afzuigpompen die u in de meeste auto-onderdelenwinkels vindt. Als u klaar bent met aftappen, moet u de vloeistof bijvullen tot het juiste niveau als de vloeistof niet in goede staat was.
Dit is een oliepeilstok . Mijn vrachtwagen heeft een verzegelde transmissie, dus geen peilstok.
Mogelijk ziet u een roodachtig gekleurd handvat van de peilstok. Als de enige hendel die u ziet de gele oliepeilstok is, heeft u mogelijk een verzegelde transmissie. Veeg de peilstok af met een witte doek of doek en controleer de kleur. Het zou roze moeten zijn.
Als het bruinachtig is of als u enkele zwarte vlekken vindt in de vloeistof, moet u de transmissievloeistof onmiddellijk laten verversen . Verdikking van de transmissievloeistof door wrijving/metaaldeeltjes, temperatuurvermindering of zelfs puur vuil kan de afvoeren verstoppen en schuimvorming veroorzaken.
Als de olie zwart is en verbrand ruikt, heb je je transmissie mogelijk al beschadigd, en het krijgen van nieuwe vloeistof zal waarschijnlijk problemen veroorzaken vanwege de schade en verstoppingen die zijn opgetreden met oude vloeistof.
TIP: Wanneer de olie zwart is en u uw transmissievloeistof doorspoelt en vervangt door nieuwe vloeistof, kunnen uw versnellingen gaan slippen omdat de koppelingspakketten beginnen te verslijten. Bovendien kan uw kleplichaam gaan verstoppen, waardoor u ook slecht kunt schakelen. Het is waarschijnlijk dat u wat dure reparaties nodig heeft. (Meer info van ChrisFix Video)
Als u graag met uw auto rijdt in stressvolle omstandigheden waarbij de transmissie heter wordt dan normaal, moet u de vloeistof regelmatig controleren op slijtage en verbranding.
Sommige mensen zullen je vertellen dat het niet echt nodig is om de transmissievloeistof te vervangen, maar op den duur verslijt het . De warmte die tijdens het rijden wordt gegenereerd, kan soms zo heet worden dat het zijn smeervermogen begint te verliezen en de afdichtingen beginnen uit te harden, wat resulteert in lekken en drukverliezen. Uiteindelijk zal de transmissie onder deze omstandigheden verslijten.
Kijk in uw gebruikershandleiding om te zien hoe vaak en welk type transmissievloeistof die u nodig heeft. Als u een verzegelde transmissie heeft, hoeft u uw vloeistof minder vaak te verversen, maar moet u deze op de aanbevolen tijdsperiode laten inspecteren of eerder als u uw motor hard heeft gedraaid .
Houd de conditie en de hoeveelheid transmissievloeistof in de gaten en bespaar uzelf op de lange termijn een enorme reparatierekening.
Hoe kan ik mijn vloeistof in een verzegelde transmissie controleren?
Als je een DYI-type bent, dan kun je de bout verwijderen die de transmissievloeistof vasthoudt of de bout van het controleniveau. Mogelijk moet u wat onderzoek doen naar waar de bout zich aan de onderkant van uw voertuig bevindt en hoe deze werkt. De meeste gebruikershandleidingen hebben die informatie niet, dus u moet mogelijk een monteur vragen als u deze niet online kunt vinden.
Een monteur inschakelen om u te helpen de vloeistof te controleren, is misschien de gemakkelijkste manier, zonder meer problemen te veroorzaken die worden veroorzaakt door het onjuist controleren van een verzegelde transmissie.
Hoe moet mijn transmissievloeistof eruit zien?
Je transmissievloeistof moet een roze kleur hebben als je deze op een witte papieren handdoek veegt. Als het bruin is, is het tijd om het te veranderen. Het moet ook qua viscositeit erg lijken op motorolie. Als het te dik lijkt, kan dat een indicatie zijn van een probleem.
Controleer de peilstok
Moet ik mijn transmissievloeistof vervangen?
Aanvullende vragen
