U draait de contactsleutel om en de auto start niet. Je kunt het opnieuw proberen met de gedachte dat je het verkeerd hebt gedaan. Nee, er gebeurt niets. De motor gedraagt zich net als een dode slang. De stilte van de speldendruppels bezorgt je koude rillingen over je rug. Je begint in paniek te denken aan de mogelijke dure reparaties. Kom tot rust! Het kan alleen batterij of dynamo zijn en geen van deze zal je een fortuin kosten.
Een idee hebben of de batterij of dynamo de oorzaak van het probleem is, bespaart u geld, tijd en kopzorgen. U denkt misschien dat het een batterijprobleem is en vervangt het zonder tests uit te voeren, maar een beschadigde dynamo kan een gezonde batterij vernietigen.
>> Als je denkt dat de starter defect is, leer dan deze symptomen van een slechte starter <<
Hier zijn een paar tips om te bepalen of de batterij of dynamo veroorzaakt het probleem:
Een batterij gaat korter mee dan een dynamo. Wanneer de auto niet start, is het in de meeste gevallen waarschijnlijk een lege batterij. Door deze stappen te volgen, kunt u controleren of het werkt of niet.
>> Op zoek naar een gebruikte auto van hoge kwaliteit uit Japan, klik hier <<
Scan de terminals – Gecorrodeerde polen kunnen de reden zijn dat de batterij niet genoeg stroom krijgt. Je moet ze schoonmaken als er roest of corrosie is. Verwijder de klem van respectievelijk de zwarte (negatieve) en rode (positieve) terminals. Gebruik een batterijreiniger van goede kwaliteit en een staalborstel om vuil en roest te schrobben.
Bekijk de bedrading – De draden die in de aansluitklemmen gaan, kunnen gecorrodeerd, beschadigd of gerafeld zijn. U moet ze bijsnijden en strippen voordat u ze opnieuw aan de klemmen bevestigt.
Bekijk de spanning – Voor deze test heeft u een multimeter nodig. Sluit een kabel van het apparaat aan op de negatieve en een andere op de positieve pool. Als de uitlezing minder dan 12,6 volt aangeeft, heeft u een zwakke auto-accu die moet worden vervangen. Nogmaals, een slechte batterij is de boosdoener als u dezelfde waarde krijgt terwijl u probeert de motor te starten terwijl de multimeter op de klemmen is aangesloten.
Probeer een van de beste automatische batterijen te gebruiken eenheden bij het vervangen van de huidige. Anders blijven deze problemen bestaan en moet u zeer binnenkort opnieuw op zoek naar een vervanging.
MEER BEKIJKEN
De tweede stap om te bepalen of het de batterij of dynamo is is om de laatste te controleren. Het levert lading aan de accu wanneer de motor draait. Om erachter te komen of dit apparaat defect is:
Inspecteer de aandrijfriem en bedrading – De aandrijfriem moet werken als de motor draait en de bedrading tussen de dynamo en de accu mag niet los, beschadigd of gecorrodeerd zijn.
Doe een multimetertest – Zet de contactsleutel aan en schakel alle accessoires in, zoals de airco, ruitenwissers en stereo. De multimeter moet tussen 13 en 15 volt aangeven nadat de kabels op de klemmen zijn aangesloten. De uitlezing moet ook rond de 12,9 volt zijn nadat de auto is uitgeschakeld.
De koplamptest – Zet het contact aan en schakel de koplampen in. Schakel vervolgens alle accessoires in en kijk of de koplampen tekenen van dimmen vertonen. De dynamo is slecht als de lichten steeds minder helder worden.
Bekijk de video hieronder voor meer details:
Ben je geïnteresseerd in ons artikel? Als je een vraag hebt, kun je hieronder een reactie achterlaten. Blijf ons lezen om meer kennis te krijgen over auto's die elke dag worden bijgewerkt.
