Niets is erger dan naar uw auto gaan, de sleutel omdraaien en er gebeurt niets. U hoort een licht klik-klikgeluid, maar er gebeurt niets. En als je het steeds opnieuw probeert, stopt zelfs dat.
Je had plannen! Wat nu?
Als uw auto niet start, is dit een teken dat er iets mis is met uw startsysteem. Het kan door verschillende dingen worden veroorzaakt, waaronder:
Maar eerst, voordat we bepalen waar uw probleem ligt, is het belangrijk om de verschillen tussen de dynamo en de batterij te begrijpen, en wat ze elk doen. 
De Alternator
Zie de dynamo van uw auto als de stroomgenerator die energie levert aan het laadsysteem van het voertuig. Alle voertuigen met een verbrandingsmotor gebruiken een dynamo.
Als de motor draait, komt de dynamo in de versnelling, laadt de accu op en levert energie aan het hele elektrische systeem.
Het is vastgeschroefd aan de motor en wordt aangedreven door een kronkelige riem.
De batterij
De accu van uw auto zorgt ervoor dat deze blijft werken. Het slaat energie op en zet het indien nodig om in stroom.
Toch is een auto-accu anders dan andere accu's die u in uw huis gebruikt, zoals in een horloge of de afstandsbediening van uw televisie. Bij een auto-accu zit de grootste kracht op het moment dat u de sleutel omdraait. Het heeft gedurende een korte periode maximale stroom nodig om het voertuig in actie te brengen.
Dat staat bekend als een SLI-batterij. SLI staat voor starten, aansteken en ontsteken. Het stuurt korte energiestoten om je lampen en andere accessoires van stroom te voorzien. Maar zodra de motor tot leven komt, wordt het vermogen om de auto draaiende te houden geleverd door de dynamo.
Als uw auto nog relatief nieuw is, zijn de meeste voertuigen uitgerust met een generieke SLI-batterij. Ze zijn niet ontworpen voor optimaal gebruik of voor een lange levensduur.
Mijn auto start niet – waarom?
Wanneer de dynamo begint te falen, komt de batterij in actie en begint de speling op te vangen. Hoe goed de accu van uw auto ook is, deze is niet ontworpen voor dit gebruiksniveau. Het zal uiteindelijk verslijten en je ergens op je reis laten stranden.
Autoaccu's zijn niet bedoeld voor langdurige stroomvoorziening. Wanneer uw auto niet start, is het gemakkelijk om aan te nemen dat het de schuld van de batterij is. Maar er is een gemakkelijke manier om te bepalen waar het probleem echt ligt.
Start je auto met een set startkabels. Verwijder ze zo snel mogelijk zodra uw auto tot leven komt. Wacht dan.
Als de auto blijft rijden, was er waarschijnlijk een probleem met de accu.
Als de auto het snel begeeft, heb je vastgesteld dat er een probleem is met je dynamo.
Zelfs als u de batterij weer aan de praat krijgt, moet u er rekening mee houden dat dit een tijdelijk iets kan zijn. Iets zorgde ervoor dat de auto in de eerste plaats niet meer werkte. Zelfs een vliegende start houdt het misschien niet lang aan de gang.
U kunt de batterij testen met een voltmeter om de levensduur te bepalen.
Waar moet je nog meer op letten?
Omdat de dynamo van cruciaal belang is om het elektrische systeem van uw auto naar behoren te laten werken, kan elk mechanisch probleem een teken zijn dat er iets met de dynamo aan de hand is.
In nieuwere auto's is alles geautomatiseerd. Je hebt waarschuwingslichten voor zo ongeveer alles wat mechanisch in het systeem zit. Als er een probleem is met uw dynamo, ziet u hoogstwaarschijnlijk een waarschuwingslampje in de vorm van een batterij die wordt ingeschakeld. Sommige kunnen in plaats daarvan ook "ALT" of "GEN" knipperen. Dit lampje geeft aan dat de auto een spanningsprobleem heeft. Het bevindt zich in de vroege stadia van mislukking.
De meeste dynamo's hebben 13 tot 14 volt nodig om uw voertuig effectief te laten werken. Te weinig, en uw auto zal problemen hebben met werken. Te veel, en het zal het systeem aantasten.
Je merkt misschien dat andere dingen niet zo goed werken als vroeger. Omdat de dynamo elektrische stroom levert, merkt u misschien dat uw koplampen dimmen, niet zo helder als ze ooit waren. U merkt misschien dat uw dashboardverlichting begint te vervagen. Misschien werkt je toerenteller niet meer. Of de stoelverwarming gaat voortijdig uit.
Dit is de manier waarop uw auto een probleem compenseert. Het brengt energie naar de plek die er het meest toe doet:uw auto laten rijden terwijl u wordt gewaarschuwd om te stoppen en de auto te stoppen.
Het kan ook een kapotte of losse verbinding zijn.
Elektriciteit van uw dynamo loopt door een reeks kabels en draden. Als er problemen zijn met deze kabels, draden of verbindingen, kan het voorkomen dat de energie van het ene punt naar het andere gaat. Dit symptoom gaat vaak ook gepaard met een brandlucht. Als er te veel stroom op één plek wordt gegenereerd, zal dit een hogere spanning produceren, waardoor in feite een deel van het systeem wordt "gekookt". Het geeft een duidelijke geur af die u waarschuwt voor mogelijke problemen.
We hebben ook auto's gehad met startproblemen, om te ontdekken dat het een probleem onder de motorkap is. Als een riem remt, kan deze van het motorblok hangen en rondfladderen terwijl u uw voertuig bedient. Het kan helemaal ontbreken. Gebroken of losse riemen zijn vrij gemakkelijk te herkennen; open de motorkap en neem een kijkje. Zelfs als je niet bekwaam bent in automechanica, kun je meestal een potentieel probleem herkennen.
Omdat elke auto anders is, kunt u het beste afstemmen op uw auto. Kijk - luister - ruik - dat zouden dingen moeten zijn die u elke keer doet als u in uw auto zit.
Let op tekenen dat er iets mis is. Zie je lampjes op het dashboard? Zie je dingen die niet werken zoals ze ooit deden? Is iets moeilijker te draaien? Of verdwijnen bepaalde functies?
Luister naar elk nieuw geluid dat er eerder niet was. Besteed aandacht aan gerinkel, gezoem, gesis en knallen. Als er geen logische verklaring voor is, is het misschien de manier waarop je auto je vertelt dat er iets mis is.
Evenzo vertelt een nieuwe geur u dat iets niet werkt zoals het zou moeten. Je hebt iets dat morst, overloopt, lekt of verdwijnt. En als elk onderdeel van je auto niet over het juiste gereedschap beschikt om zijn werk te doen, zal het een manier vinden om het toch te doen.
Is u iets nieuws opgevallen aan uw auto? Laat het niet gaan. Breng bij het eerste teken van problemen uw auto binnen en laten we een diagnose stellen van het probleem. Dat zou het verschil kunnen zijn tussen een kleine reparatie en een grote revisie.
