De verbrandingsmotor van uw voertuig heeft een constante instroom van brandstof en lucht nodig als input voor de verbranding. Zonder een functionele brandstofpomp om een correcte brandstoftoevoer te garanderen, krijgt uw motor te maken met een aantal problemen, zoals moeilijk starten, het stoten van de motor, sputteren of afslaan. Hoewel een slechte brandstofpomp moet worden vervangen, weten hoe u een auto start met een slechte brandstofpomp voorkomt dat u op de weg vast komt te zitten en koopt wat tijd om veilig naar de dichtstbijzijnde monteur te rijden.
Een "pomp" klinkt misschien niet zo belangrijk, maar u weet waarschijnlijk dat alles met betrekking tot de prestaties van de complexe, delicate motor uw uiterste aandacht zou vereisen. Het spreekt voor zich dat u zich met dit onderdeel vertrouwd moet maken om altijd optimale motorprestaties te garanderen en lastige, dure reparaties door een slechte brandstofpomp te voorkomen.
In deze uitgebreide gids leert u hoe een brandstofpomp werkt, de symptomen van een slechte brandstofpomp , en trucs om je brandstofpomp te laten werken tijdelijk, wat misschien een kwestie van overleven is.
Een brandstofpomp is een essentieel onderdeel van een auto die wordt aangedreven door een verbrandingsmotor. Oudere motorfietsmotoren hebben helemaal geen brandstofpomp nodig omdat ze brandstof via zwaartekracht vanuit de brandstoftank of onder hoge druk naar het brandstofinjectiesysteem voeren.
Terwijl uw motor lucht en brandstof nodig heeft om in de verbrandingskamer te worden geïnjecteerd, wordt brandstof opgeslagen in de brandstoftank.
Daarom is een brandstofpomp, ook wel "brandstofoverdrachtspomp" genoemd, nodig om brandstof van de brandstoftank naar de motor over te brengen, met name naar de carburateurs of brandstofinjectoren, die brandstof in de verbrandingskamers van de motor verspreiden.
Brandstofpompen klaren de klus door mechanische of elektrische krachten te combineren met druk. De pomp kan mechanisch worden bediend door de motor of hij kan elektrisch zijn, in welk geval hij zich meestal naast of zelfs in de brandstoftank bevindt.
Een brandstofpomp zelf bestaat eigenlijk uit verschillende pompsystemen in de busvormige container, die ongeveer zo groot is als een kleine geleipot. Ten eerste werkt de brandstoftoevoerpomp als een vacuüm om het gas of de diesel uit de tank te zuigen. Vervolgens wordt de brandstof gefilterd door een gaaszeef om eventuele tankresten te blokkeren en naar een doseerpomp gevoerd. Hier duwen, trekken en duwen de plunjerachtige mechanismen de brandstof om de vereiste druk te bereiken.
Zodra de brandstof tot een nauwkeurig niveau onder druk is gebracht, wordt deze door de brandstofleiding uit de pomp geduwd. Van daaruit spuit een klein mondstuk een fijne brandstofnevel in de verbrandingskamer van de motor. Deze brandstofnevel wordt in een precieze verhouding gecombineerd met lucht en vervolgens ontstoken om de verbranding te creëren.
Motoren met carburateur gebruiken vaak mechanische lagedrukpompen die buiten de brandstoftank zijn gemonteerd, terwijl motoren met brandstofinjectie vaak elektrische brandstofpompen gebruiken die in de brandstoftank zijn gemonteerd. Sommige motoren met brandstofinjectie hebben zelfs twee brandstofpompen:een lage druk/hoog volume toevoer om in de tank te pompen en een hoge druk/laag volume om op of bij de motor te pompen.
De brandstofdruk moet binnen bepaalde specificaties vallen om de motor correct te laten werken. Specifiek:
LEES MEER
Het spreekt voor zich dat wanneer de brandstofpomp in uw voertuig defect raakt, de motor niet op het juiste moment de juiste hoeveelheid brandstof krijgt, waardoor de prestaties worden belemmerd. Hieronder vindt u de meest voorkomende symptomen van een defecte pomp.
Als uw auto een van deze symptomen van een slechte brandstofpomp vertoont , zult u zeker de brandstofpomp willen inspecteren om te bepalen of deze al dan niet moet worden vervangen, samen met enkele andere mogelijke boosdoeners. Het kennen van de staat van uw brandstofpomp is een essentiële onderhoudstip om uw voertuig in topconditie te houden.
Omdat brandstofpompen constant draaien wanneer het contact wordt aangezet, kunnen ze na verloop van tijd verslijten en verslechteren. Een zwakke brandstofpomp kan nog steeds brandstof pompen, maar het voertuig kan moeilijkheden ondervinden bij het starten van een gebrek aan druk.
Een verzwakte brandstofpomp kan ertoe leiden dat het voertuig meer krukassen nodig heeft om te starten dan normaal, en in ernstigere gevallen kan het zelfs ertoe leiden dat het voertuig meerdere keren aan de sleutel moet worden gedraaid voordat het start.
Wanneer een brandstofpomp volledig defect is, kan de brandstof de motor niet bereiken bij ontsteking. De motor zal daarom tornen en toeren, maar nooit aanslaan.
Voordat u probeert de pomp te vervangen, is het altijd een goed idee om te controleren op een doorgebrande zekering en/of lage druk in de brandstofleiding.
LEES MEER
Veel problemen kunnen leiden tot afslaan, maar wanneer het vaak voorkomt bij hoge temperaturen die op de thermometer van de auto worden weergegeven, is de waarschijnlijke boosdoener de motor van de brandstofpomp. Als het afslaan blijft optreden bij een stijgende temperatuurmeter, kan dit duiden op verslechtering van de brandstofpomp en moet deze worden vervangen.
LEES MEER
Een van de zekerste indicatoren van een defecte brandstofpomp is een sputterende motor bij hoge snelheden, omdat de brandstofpomp geen constante stroom brandstof naar de motor kan leveren met de ideale druk. Als u met een constant hoge snelheid rijdt en de motor plotseling sputtert voordat hij weer normaal werkt, zijn er hoogstwaarschijnlijk problemen met de brandstofpomp.
Als de pomp te veel gas naar de motor stuurt, kan dit leiden tot motorpieken. Hoewel dit symptoom vaak wordt geassocieerd met problemen met de brandstofpomp, kan het ook een teken zijn van slecht gas. Om te begrijpen waarom dit het geval is, evenals andere symptomen van het veelvoorkomende probleem met de motorpiek, raadpleegt u onze uitgebreide gids over Motorpiek:problemen oplossen en oplossen.
LEES MEER
Om te beginnen raden we ten zeerste aan om met de auto naar de monteur te gaan om het probleem volledig op te lossen. De beste oplossing in het geval van een defecte of slechte brandstofpomp is om deze eenvoudig te vervangen. Doorgaan met het gebruik van een slechte brandstofpomp zal uw motor beschadigen en dure reparaties tot gevolg hebben. Houd er altijd rekening mee dat zelfs professionele tips voor het starten van een auto met een slechte brandstofpomp strikt een tijdelijke oplossing voor de brandstofpomp zijn, geen oplossingen.
Het belangrijkste is dat u eerst moet controleren en bevestigen of uw brandstofpomp echt slecht is of niet. Er zijn een aantal manieren waarop u kunt bevestigen dat u een slechte brandstofpomp heeft. De basisindicatie van een defecte brandstofpomp is de lage druk in de motor. Een defecte brandstofpomp verlaagt de vereiste druk en verstoort de lucht-brandstofverhouding van de motor, wat de prestaties van de auto zeker zal belemmeren.
Als u een auto met een slechte brandstofpomp laat rijden, zal de motor doorbranden en dure reparaties veroorzaken. De oververhitting van de motor kan ook een van de mogelijke tekenen zijn bij het rijden met een slechte brandstofpomp. Maar u kunt nog steeds wat tijd winnen om met uw auto naar de dichtstbijzijnde monteur of uw huis te rijden, ondanks een slechte brandstofpomp. Hieronder vindt u enkele tips voor het starten van een auto met een slechte brandstofpomp:
Een brandstofdrukmeter kan een geweldig diagnostisch hulpmiddel zijn om uw brandstofsysteem in de gaten te houden en ervoor te zorgen dat het op topprestaties werkt. Brandstofdrukmeters houden de brandstofdruk in uw motor in de gaten om schade aan uw brandstofpomp en injectoren te voorkomen.
Dit kan een van de beste alternatieve oplossingen zijn als u zich zorgen maakt over de verschillende manieren om met een slechte brandstofpomp om te gaan om uw auto te starten. Zelfs de monteurs gebruiken deze methode als ze aan een slechte brandstofpomp werken. Daarom kan op deze methode volledig worden vertrouwd in het geval van een slechte brandstofpomp.
Het enige wat u hoeft te doen is de brandstofdrukmeter aan de motor van uw auto te bevestigen. Hiermee kunt u op de een of andere manier uw auto starten met een slechte brandstofpomp en een idee geven van het daadwerkelijke falen van de motor van de auto.
De volgende tip voor het starten van een auto met een slechte brandstofpomp is om wat externe druk op de auto uit te oefenen. Het grootste probleem met de slechte brandstofpomp is dat deze de vereiste druk voor de werking van de auto vermindert en dus problemen met de prestaties veroorzaakt.
Dus de beste oplossing die u kunt proberen tegen uw behoefte om uw auto te starten met een slechte brandstofpomp, is het uitoefenen van enige externe druk. De externe drukbron handhaaft het vereiste drukniveau om de motor van de auto te laten presteren.
Het op peil houden van de warmte in de motor van uw auto kan mogelijk ook de oplossing zijn voor het starten van uw auto met een slechte brandstofpomp. De belangrijkste reden waarom uw auto start, zelfs met een slechte brandstofpomp, is dat zodra de auto is afgekoeld, de brandstofpomp zichzelf reset zonder de vereiste druk en warmte. Dit resulteert in een onmiddellijke storing en verstoorde prestaties van de auto.
De beste manier om een auto met een slechte brandstofpomp te starten, is dus om een aanzienlijke hoeveelheid warmte in de motor van een auto te houden. Dit vermindert de frequente storing in de auto en stabiliseert de prestaties van de auto tot het maximum.
MEER BEKIJKEN:
Nogmaals, het is niet aan te raden om een auto te starten of te zoeken naar mogelijke manieren om een auto met een slechte brandstofpomp te starten. De slechte brandstofpomp kan, als er niet voor wordt gezorgd, een aantal problemen en bijwerkingen aan de auto veroorzaken. De mogelijke bijwerkingen die het gevolg kunnen zijn van een slechte brandstofpomp zijn:
Dus, om al deze hoofdpijn te voorkomen, raden de meeste auto-experts aan om het gebruik van een auto met de slechte brandstofpomp te vermijden. U kunt de bovengenoemde methoden proberen, maar de mogelijke bijbehorende risico's zijn aanzienlijk hoog. Laat uw brandstofpomp zo snel mogelijk repareren om lastige en dure reparaties aan uw auto te voorkomen en om te genieten van optimale motorprestaties.
Brandstofpompen lopen continu met de motor mee en leveren hoge druk aan de brandstofrail en aan de injectoren. Omdat de pomp altijd ondergedompeld is in de brandstof, blijft deze koel en blijft dus functioneel.
Als u de tank vaak helemaal leegmaakt voordat u hem opnieuw vult, wordt de brandstofpomp meer blootgesteld aan oververhitting en is de kans groot dat de brandstofpomp vóór zijn beoogde levensduur doodgaat.
Wanneer u de motor uitzet met een minimaal brandstofpeil, loopt de brandstof weg uit de vulkamer die is aangesloten op het brandstoftoevoersysteem. En wanneer u de motor start, wordt de pomp heet en blijft deze ontlucht totdat u de kamer opnieuw vult met brandstof. Als dit regelmatig gebeurt, zal de pompmotor verbranden, waardoor de brandstofpomp volledig uitvalt.
Het voorkomen van een storing in de brandstofpomp is veel goedkoper dan het vervangen van de pomp. Hieronder staan enkele methoden die u consequent moet toepassen om de levensduur van uw brandstofpomp te verlengen.
