Probeert u erachter te komen hoe u een auto start met een slechte brandstofpomp? Wanneer de brandstofpomp van uw auto uitvalt, is de enige optie die u heeft, deze naar de dichtstbijzijnde monteur te brengen. De brandstofpomp is een essentieel onderdeel van de motor van uw auto en als deze uitvalt, kunt u uw voertuig niet meer gebruiken zoals u dat onder normale omstandigheden zou doen. In sommige gevallen kan het zelfs onmogelijk zijn om de motor te starten als de brandstofpomp uitvalt. Als u geld wilt besparen op een sleep, zijn er een aantal methoden die u kunt proberen om de motor een korte tijd aan de praat te krijgen, zodat u naar het dichtstbijzijnde servicecentrum kunt rijden.
De brandstofpomp bevindt zich direct in de brandstoftank. In de meeste voertuigen wordt hij aangedreven door een kleine elektromotor die benzine onder druk rechtstreeks naar de motor stuurt. De brandstoftoevoer naar de motor helpt het voertuig aan te drijven. De brandstofpomp werkt samen met andere belangrijke mechanismen zoals het brandstoffilter en de brandstofrail. De brandstofpomp levert gas door het filter naar de rails. Vervolgens wordt brandstof gedistribueerd naar de brandstofinjectoren die de benzine in elke cilinderverbrandingskamer in de motor spuiten.
In de loop der jaren zijn auto's aanzienlijk geëvolueerd. U zult merken dat het brandstofpompsysteem in elke auto kan variëren, afhankelijk van het jaar waarin deze is vervaardigd en de autofabrikant. Oudere modelvoertuigen gebruiken een mechanische brandstofpomp die afhankelijk is van een carburateur. Nieuwere auto's gebruiken een elektrische brandstofpomp om de motor van brandstof te voorzien.
Simpel gezegd, de belangrijkste soorten brandstofpompen die tegenwoordig in auto's worden gebruikt, zijn elektrisch of mechanisch. Hier is een kort overzicht van hoe deze brandstofpompen werken:
Mechanische brandstofpomp - Een mechanische brandstofpomp wordt aangedreven door een nokkenas. De pomp met een sterke zuigkracht hevelt brandstof van de pomp en duwt deze door naar de carburateur die het aan de motor levert terwijl deze draait. Dit proces wordt continu herhaald terwijl de auto rijdt.
Elektrische brandstofpomp - De elektrische brandstofpomp op moderne voertuigen wordt geactiveerd zodra de contactsleutel in de "aan" -stand wordt gedraaid. Het elektronische brandstofinjectiesysteem vereist hoge druk en daarom is een elektrisch mechanisme in plaats van een mechanische module het beste. Afhankelijk van het voertuig kan de elektrische brandstofpomp zich in de brandstoftank of tussen de gastank en de motor bevinden.
Mechanische pompen zijn veel stiller in vergelijking met elektrische brandstofpompen en ze vergen zeer minimale inspanning om te installeren. Voor dagelijkse rijders is een mechanische brandstofpomp voldoende. Het enige nadeel van dit type brandstofpomp is dat het beperkt is tot motoren van minder dan 450 pk. Elektrische brandstofpompen bieden verschillende stroomsnelheden.
De brandstofpomp is niet een van die onderdelen van uw voertuig die regelmatig gepland onderhoud vereisen. De meeste mensen schenken geen aandacht aan de brandstofpomp totdat het tijd is om deze te vervangen. Bij de meeste voertuigen kan de brandstofpomp langer meegaan dan de eerste 100.000 mijl die u op het voertuig legt. Het is echter vermeldenswaard dat een mechanische brandstofpomp aanzienlijk langer meegaat dan een elektrische pomp. Van brandstofpompen is bekend dat ze tot de 200.000 mijl meegaan.
De twee belangrijkste factoren die de levensduur van de brandstofpomp van uw auto beïnvloeden, zijn algemeen gebruik en de kwaliteit van de brandstof die in de tank wordt gebruikt. Schijnbaar kleine gewoontes, zoals het leeg laten lopen van de tank, kunnen ook de levensduur van de brandstofpomp bepalen.
Wat sommige mensen niet weten, is dat benzine een soort koelvloeistof is voor de brandstofpomp. Benzine koelt de pomp. Daarom, wanneer de pomp droogloopt, is er niets om hem af te koelen en dit kan leiden tot oververhitting, wat de levensduur van de brandstofpomp verkort. Het is het beste om de benzinetank voor minstens een kwart vol te houden.
Het gewicht van de brandstof helpt ook om de brandstofpomp efficiënt te laten werken. Als het brandstofniveau laag is, zal er niet genoeg druk zijn om het door de pomp te duwen. De brandstofpomp zal harder moeten werken om benzine aan de motor te leveren. Benzine van lage kwaliteit of benzine met onzuiverheden kan de pomp aantasten. Soms komen vuil en puin in de tank en nestelen zich op de bodem. De brandstoffilters kunnen onzuiverheden aantasten door de brandstofinjectoren te verknoeien, maar de brandstofpomp wordt niet beschermd.
Hoewel de brandstofpompen van tegenwoordig zijn ontworpen om meerdere jaren mee te gaan, zijn er geen garanties en zullen ze uiteindelijk falen. Op een bepaald moment tijdens de levensduur van uw voertuig moet u verwachten dat de brandstofpomp moet worden vervangen. Zoals bij de meeste mechanische componenten van uw voertuig zijn er altijd tekenen van problemen voordat deze volledig defect raken. Hier zijn een paar veelvoorkomende symptomen van een defecte brandstofpomp:
Laag brandstofverbruik – Is het u opgevallen dat het benzineverbruik van uw auto aanzienlijk begint af te nemen? Een slecht brandstofverbruik is vaak een teken van een defecte klep waardoor er meer brandstof uit de tank kan dan nodig is. Wanneer dit gebeurt, wordt de overtollige brandstof niet verbruikt of opgeslagen, wat leidt tot een lager brandstofverbruik.
Verminderd vermogen - De brandstofpomp regelt ook hoeveel energie aan de motor wordt geleverd. Een defecte brandstofpomp kan niet de stroomstoot leveren die een voertuig nodig heeft om een heuvel op te rijden of om snel te accelereren wanneer dat nodig is.
Sporadische stijging - Een ander teken dat uw brandstofpomp defect raakt, is wanneer het voertuig sporadisch naar voren begint te stijgen. Dit gebeurt wanneer de brandstofpomp weerstand begint te krijgen in de motor.
Geluiden uit de brandstoftank - In oudere voertuigen die een mechanische brandstofpomp gebruiken, kunt u mogelijk een laag jankend of huilend geluid uit de benzinetank horen.
Motor afslaan - Wanneer de motor begint af te slaan, zelfs bij hoge temperaturen, is dit een duidelijk teken dat de motor van de brandstofpomp begint te falen.
Zal niet starten - In de laatste fase van het falen van de brandstofpomp zal de motor ronddraaien, maar u kunt het voertuig niet starten. Dit is een duidelijk teken dat het tijd is om de brandstofpomp te vervangen.
Gelukkig zijn er drie trefzekere manieren waarop u een voertuig met een slechte brandstofpomp kunt starten. U hoeft geen mechanische vaardigheden te hebben om deze eenvoudige methoden uit te voeren. Deze methoden omvatten:
Als het gaat om het starten van een auto met een defecte brandstofpomp, kan een brandstofdrukmeter zeer effectief zijn. Monteurs gebruiken exact dezelfde methode bij het diagnosticeren van een slechte brandstofpomp, dus dit is een van de meest betrouwbare manieren om de motor aan de praat te krijgen. Het enige wat u hoeft te doen is een brandstofdrukmeter rechtstreeks op de motor te bevestigen.
Een brandstofdrukmeter is een handig diagnostisch hulpmiddel dat de drukniveaus in de motor bewaakt om schade aan de brandstofinjectoren en de brandstofpomp zelf te voorkomen. Een brandstofdrukmeter kost slechts ongeveer veertig dollar bij uw plaatselijke auto-onderdelenwinkel.
Wanneer de brandstofpomp stopt met werken, levert deze niet genoeg druk om benzine door de brandstofleidingen naar de motor te pompen. U kunt uw auto starten door handmatig die externe druk te geven om het gas naar de motor te laten stromen. Als het gaat om handmatige druk om brandstof in de motor te pompen, moet u creatief zijn. Voor sommigen is het gebruik van een luchtbedpomp bewezen effectief.
De motor koel houden of voorkomen dat deze oververhit raakt, is een goede manier om de motor draaiende te houden als u een slechte brandstofpomp heeft. Deze methode werkt alleen als u de auto kunt starten. Om te voorkomen dat de motor te warm wordt, moet u de auto niet voor langere tijd laten draaien. Wanneer de motor afkoelt, wordt de pomp gereset. Dit zal uiteindelijk de prestaties van uw voertuig stabiliseren.
Deze methode werkt alleen voor oudere voertuigen die een mechanische brandstofpomp gebruiken. Door de carburateur te besproeien met carburateurreiniger of startvloeistof kan uw auto voldoende gestart worden om hem naar de dichtstbijzijnde monteur te brengen. Deze methode kan een schot in de roos zijn.
Elektrische brandstofpompen kunnen een beetje lastig zijn. Wanneer een elektrische brandstofpomp uitvalt, is dit meestal het gevolg van een zekering of een probleem met de bedrading. Een elektrisch probleem maakt het bijna onmogelijk voor de stroom om de brandstofpomp te bereiken. Wanneer dit gebeurt, zal de motor de brandstof verbranden die nog in de brandstofleidingen zit en zal de motor afslaan.
In moderne auto's regelt de Engine Control Module het brandstoftoevoersysteem van het voertuig. Dus als de storing in de brandstofpomp verband houdt met een probleem in het circuit of de bedrading, probeer dan de ECM opnieuw in te stellen. Als dat niet helpt, is de volgende optie om de relaiszekering van de brandstofpomp te vervangen. Dit kan uw voertuig mogelijk starten.
Zodra u uw auto met een van de hierboven beschreven methoden hebt gestart, moet u uw auto onmiddellijk laten onderhouden. Het starten van een voertuig met een defecte brandstofpomp is een tijdelijke oplossing. Lange afstanden rijden is niet aan te raden als je een van deze hacks gebruikt. U zult uiteindelijk de brandstofpomp moeten laten vervangen.
Wanneer u met een slechte brandstofpomp rijdt, kan uw auto elk moment vermogen verliezen. Dit kan gebeuren terwijl u in het verkeer bent of ver weg van uw huis. Rijden met een slechte brandstofpomp kan gevaarlijk zijn. Je kunt het beste de brandstofpomp laten vervangen zodra het je lukt om hem te starten.
Of u nu een auto bestuurt die een elektrische of mechanische brandstofpomp gebruikt, er zijn een paar stappen die u kunt nemen om de brandstofpomp van uw voertuig te onderhouden. Naast het gebruik van kwaliteitsbrandstof zijn er een paar dingen die u kunt doen om ervoor te zorgen dat het brandstoftoevoersysteem van uw auto in goede staat verkeert:
Het brandstoffilter voorkomt dat vuil, puin en andere deeltjes de motor binnendringen, wat kan leiden tot uitgebreide slijtage van de onderdelen in de motor. Na verloop van tijd raakt het brandstoffilter verstopt waardoor er geen brandstof door de brandstofleidingen naar de motor kan stromen. Het uithongeren van de brandstof van de motor zal ertoe leiden dat deze afslaat. Dit veroorzaakt dezelfde symptomen als een slechte brandstofpomp.
Het brandstoffilter van uw voertuig moet elke 24.000 mijl of eens in de twee jaar worden vervangen. Bij sommige moderne voertuigen hoeft het brandstoffilter pas te worden vervangen als er ongeveer dertig tot vijftigduizend kilometer op de teller staat.
Reinigingsmiddelen voor brandstofinjectie kunnen de koolstofafzettingen in het brandstoftoevoersysteem van uw auto grondig verwijderen. Brandstofinjectiereinigers werken echter alleen als u ze op de juiste manier gebruikt. Als algemene vuistregel moet u het alleen toevoegen aan een bijna lege tank en vervolgens gas in de tank doen. Je moet de tank pas vullen als hij weer bijna leeg is.
Ethanol is tegenwoordig een veelgebruikt additief in benzine. Na verloop van tijd tast ethanol de brandstofleidingen aan, degradeert ze en veroorzaakt uitgebreide corrosieve schade aan de carburateurs van de motor. Aan de andere kant vermindert ethanol de afhankelijkheid van buitenlandse olie en is het goed voor het milieu. Als dezelfde brandstof na een week of zo in uw tank zit, moet u er een anti-ethanol middel aan toevoegen. Anders kunt u problemen krijgen met het brandstofsysteem van uw voertuig.
Deze eenvoudige onderhoudstips kunnen de levensduur van uw brandstofpomp en andere componenten in het brandstoftoevoersysteem van uw voertuig verlengen.
Ben je klaar om je auto te starten met een van de hierboven beschreven methoden? Het is belangrijk op te merken dat deze hacks tijdelijke oplossingen zijn en kunnen worden gebruikt om te voorkomen dat u geld moet verspillen aan een sleep. Wees voorzichtig.
