Veiligheid is tegenwoordig een belangrijk punt van zorg voor velen, vooral diplomaten en ambassadeurs van andere landen. Met een voortdurende bedreiging voor de veiligheid, worden de voertuigen van deze hoogwaardige personen vastgezet met bepantsering, kogelvrije glazen en een stevige carrosserie. Een van de belangrijkste aandachtspunten blijft het geven van kogelvrije banden voor volledige bescherming.
Bovendien kunt u online bladeren om de beste onderhoudstips te vinden om de banden van uw auto in hun beste vorm te houden.
Er gaat niets boven een kogelvrij glas, maar alleen een kogelwerend glas. Men moet echter onthouden dat een schot, dat snel beweegt, alles kan doordringen. Het primaire doel van fabrikanten bij het maken van een kogelvrije band is om er een te maken die een kogel kan stoppen. Tegelijkertijd moeten de kogelvrije banden effectief blijven wanneer ze worden geraakt door een grotere ronde. Een grote kogel kan overal doorheen. De fabricage van de kogelvrije banden hangt volledig af van het doel waarvoor de band is en van welk type artillerie hij moet afbuigen.
MEER BEKIJKEN
Nu laten we u de verschillende systemen zien die u zullen helpen begrijpen Waar zijn kogelvrije banden van gemaakt en hoe ze omgaan met neergeschoten worden. Een dik en duurzaam rubber is in staat om kleine rondjes af te buigen totdat ze de band onder een steile hoek raken. Kogels van groot formaat en kaliber zouden echter door de band van het voertuig kunnen dringen, maar we hebben vier verschillende opties om de situatie aan te pakken.
Zelfherstellende banden zijn ontworpen om een materiaal te bevatten dat het door de kogel gemaakte gat afdicht. Deze zijn voorzien van een dikke laag, die in de door spikes gevormde gaten stroomt en deze ook afdicht.
Systemen, die helpen lucht in de band te pompen om deze opgeblazen te houden en de bestuurder te helpen de bestemming te bereiken. Sommige hiervan zijn afhankelijk van de luchtcompressoren aan boord zoals die in de tractor of aanhangwagens worden aangetroffen. Deze gebruiken de naaf om lucht in de band te pompen en vervolgens in slangen die naar de banden leiden.
Er zijn specifieke systemen die ervoor zorgen dat de band zonder lucht kan functioneren. Deze gebruiken de luchtpompen om de luchtdruk in de banden te handhaven. In het Goodyear-bandensysteem zijn de blazen in de banden bijvoorbeeld uitgerust met terugslagkleppen. Met deze ventielen kunnen ze lucht naar binnen zuigen en de band oppompen wanneer de druk laag is.
Ten slotte, een van de manieren om een kogelvrije band te maken, is door een stevige ring rond de velg van de band te plaatsen om het gewicht te dragen als er minder luchtdruk is.
Eindelijk, de kogelvrije banden zijn een effectieve methode, niet alleen om een kogelronde af te handelen, maar ook om het voertuig in ruw terrein in beweging te houden.
