In 2013 introduceerde Chevy de 2.0 Turbo-motor waarmee klanten respectievelijk vermogen, een laag brandstofverbruik en een geweldig rijgedrag van het voertuig konden bereiken.
Terwijl veel klanten zich haastten om de GM 2018 met de 2.0 Turbo-motor te kopen, ontdekten klanten onmiddellijk grote problemen met deze motor. Sommige van deze problemen zijn specifiek gerelateerd aan dit modeljaar, terwijl andere een algemene observatie zijn van een 2.0 Turbo-motor in andere voertuigen.
Als huidige eigenaar van een GM-voertuig uit 2018 moet u zich bewust zijn van het soort problemen waarmee u tijdens de levensduur van uw voertuig te maken kunt krijgen. U kunt ook bepalen wanneer het juiste moment is om dit voertuig te houden in plaats van het te verkopen aan Cash Cars Buyer.
Aan de andere kant, als u op zoek bent naar een gebruikt GM-voertuig uit 2018 en geïnteresseerd bent in de 2.0 Turbo-motor, is het ook belangrijk dat u weet met wat voor soort problemen u te maken kunt krijgen voordat u een definitieve beslissing neemt.
Dit artikel biedt u een gedetailleerde samenvatting van onze diepgaande beoordeling van alle gemelde klachten over de GM 2.0 Turbo-motorproblemen van 2018.
2018 GM 2.0 turbomotoroverzicht
Chevy introduceerde de 2.0 Turbo-motor in 2013 toen ze de Cadillac ATS uitbrachten; ze gebruiken de motor ook in een handvol andere modellen, waaronder de Chevrolets Malibu, de 2.0 T Camaro en andere.
Volgens klanten die deze 2.0 Turbo-motor hebben getest, levert de motor betrouwbaar vermogen voor zijn grootte en bereikt hij tussen de 230 en 275 pk, samen met een koppel van 260 tot 295.
Net als nieuwere 4-cilindermotoren, biedt de 2.0 Turbo-motor standaardspecificaties voor het beste vermogen en brandstofverbruik. Deze motor is ontworpen in een vierkante vorm om een sterke balans te bieden, vooral bij het lage koppel. Het is ook gemaakt van aluminium, waardoor het gewicht aanzienlijk wordt verminderd en de motor het beste vermogen kan leveren.
Ten slotte heeft de motor een kleine cilinderinhoud, wat wordt beschouwd als een belangrijk aspect van het verbeteren van de efficiëntie. Dit aspect komt goed van pas met de Turbo-functie die voor veel vermogen zorgt.
Er zijn tal van auto's met een 2.0 Turbo-motor, waaronder GMC Terrain, Chevrolet Traverse, Chevrolet Camaro, Cadillac CT6, Buick Envision, Cadillac CTS, Buick Regal, Chevrolet Malibu en Cadillac ATS.
2018 GM 2.0 turbomotorproblemen
Ondanks het behoorlijke vermogen en het respectvolle brandstofverbruik dat bij de 2,0-liter turbomotor hoort, was de motor niet vrij. Onmiddellijk na een paar jaar met het voertuig te hebben gereden, ontdekten klanten grote motorproblemen die de algehele betrouwbaarheid van het voertuig in twijfel trokken.
Hoewel er een lange lijst van gemelde problemen is met de 2018 GM 2.0 Turbo-motor, hebben enkele van de meest voorkomende en meest gemelde problemen te maken met de zuigers, koolstofophoping en olielek.
Houd er rekening mee dat de GM van 2018 al lang niet meer op de weg is geweest en dat er veel te leren zal zijn over dit voertuig naarmate we meer gegevens verzamelen. Ons team heeft alle gemelde klachten grondig onderzocht op grotere forums zoals nhtsa.gov, repairpal.com, edmunds.com en andere.
Het is belangrijk op te merken dat ondanks het aantal gemelde klachten over deze motor, de 2018 GM 2.0 Turbo-motor over het algemeen als een goede en betrouwbare motor wordt beschouwd.
Laten we enkele van de meest gerapporteerde klachten over de problemen met de GM 2.0 Turbo-motor van 2018 nader bekijken:
Zuigerstoring is een van de meest voorkomende problemen met de 2018 GM 2.0 Turbo-motor. Hoewel eerdere modellen bij de eerste paar 1000 mijl last hadden van een zuigerstoring, hadden latere modellen dit probleem niet vroeg.
Op basis van de meeste observaties lijkt het alsof de zuiger het begeeft in de 2018 GM 2.0 Turbo-motor; u zult een van de volgende symptomen opmerken:
Hoewel sommige klanten alleen de eerste hoefden te vervangen om de motor opgelost te krijgen, moesten de meeste problemen met de zuiger van de 2018 GM 2.0 Turbo-motor helaas worden geïnstalleerd of opnieuw opgebouwd.
Wanneer de zuiger slecht wordt, kan deze de wanden van de cilinder beschadigen en metalen brokken achterlaten. Deze metalen brokken kunnen de motor volledig beschadigen.
Er zijn gevallen waarin klanten hun zuigerprobleem onderschatten en een eenvoudige revisie uitvoerden, die vervolgens ernstige motorschade veroorzaakte.
Hoewel koolstofophoping een van de meest gerapporteerde problemen is over de 2018 GM 2.0 Turbo-motor, is het een probleem met de meeste moderne motoren die directe injectie gebruiken.
Het is van cruciaal belang om te begrijpen hoe directe injectie verschilt van reguliere poortinjectie. In de meeste voertuigen met poortinjecties produceerden motoren wat olieafzettingen in de kleppen en de poorten. Als de brandstof eenmaal op deze kleppen en poorten is gespoten, kan het gemakkelijk eventuele olieafzettingen wegspoelen en wordt voorkomen dat zich koolstof ophoopt in de kleppen en de buizen.
Aan de andere kant, voor voertuigen zoals de GM van 2018, ontwierp de automaker het om directe brandstofinjectie in de cilinders te hebben, wat betekent dat er niets is om olieafzettingen weg te vegen. Als gevolg hiervan is koolstofophoping een van de meest voorkomende problemen die u in de meeste moderne voertuigen aantreft.
Gelukkig, wanneer koolstof zich begint op te hopen in de kleppen van uw voertuig, kunt u enkele van de volgende symptomen opmerken om uw aandacht op het probleem te vestigen, zodat u het snel kunt oplossen:
Koolstofophoping is een veel voorkomend probleem, zoals we eerder begrepen. Het wordt geassocieerd met de meeste moderne voertuigen, wat jammer is. Dit komt omdat technici en autofabrikant-experts tijd en moeite besteden aan het bepalen van de beste manier om van dit probleem af te komen tijdens de cobra. Een van de snelste manieren om voor koolstofophoping te zorgen, is door de inlaatkleppen schoon te maken, of wat wordt aangeduid als walnootstralen.
Walnootstralen kost meestal tussen $ 400 en $ 700,00. Natuurlijk is de prijs het eerste sterk afhankelijk van de winkel waar je de klus laat klaren.
Auto-experts raden zelfs aan om wat walnootstralen uit te voeren zodra uw voertuig ongeveer 70.000 mijl en 100.000 mijl stroom heeft bereikt
Een olielek is een van de ergste vijanden die elke motor kan beschadigen, of het nu de 2.0 Turbo-motor is of een andere.
Het lijkt erop dat er regelmatig een olielek werd gemeld over de GM 2.0 Turbo-motor van 2018, en meer specifiek gaven klanten aan dat het olielek te wijten zou kunnen zijn aan een probleem met de voorklep.
Het lastige hier is dat het olielek niet ernstig is en dat je geen olie onder het voertuig ziet druppelen. Zo kan iemand worden opgelicht en een GM uit 2018 kopen met een vreselijk probleem in de motor.
Daarom raden auto-experts aan dat u een gedetailleerde inspectie uitvoert voordat u een definitieve beslissing neemt over de aankoop van een gebruikt 2018 GM-voertuig met een 2.0 Turbo-motor.
Een snelle inspectie zou zijn om het distributiedeksel van dichterbij te bekijken en te zoeken naar tekenen van zwarte smurrie. Wanneer de olie op het distributiedeksel druppelt, zal het snel worden verbrand en zal het wat zwartachtige smurrie maken.
Zoals we eerder aangaven, zal het olielek bij de GM 2.0 Turbo-motor van 2018 niet erg groot zijn. Daarom kunnen klanten het een uitdaging vinden om het lek te detecteren voordat ze grote problemen veroorzaken en u veel reparatiekosten kosten.
Er zijn echter enkele bepaalde symptomen waar u op kunt letten, waaronder:
Welnu, het bepalen van de juiste manier om uw 2018 GM 2.0 Turbo-motor te repareren vanwege een olielekprobleem, hangt sterk af van de bron van dit lek.
Zoals auto-experts hebben aangegeven, zou het u niet veel moeten kosten om een olielek afkomstig van de 2.0 Turbo-motor van 2018 te repareren, zolang u het probleem maar vroeg opmerkt.
Een van de grootste componenten in de totale kosten van het repareren van een olielek in dit type motor zijn echter de arbeidskosten. Op basis van onze eerdere ervaring zijn arbeidskosten een belangrijk onderdeel bij het repareren van een olielek tegen een kamp dat in bepaalde situaties tot $ 1000 kost.
Onthoud dat het niet vroegtijdig detecteren van olielekkage in uw GM-toilet van 2018 met alle turbomotoren kan leiden tot catastrofale resultaten, zoals een complete motorstoring.
Zijn er terugroepacties voor de problemen met de GM 2.0 Turbo-motor van 2018?
Op het moment dat dit artikel werd geschreven, is er geen terugroepactie vrijgegeven om de problemen met de GM 2.0 Turbo-motor van 2018 aan te pakken.
De autofabrikant besloot echter verschillende voertuigen uit het modeljaar 2018 terug te roepen vanwege het probleem met de 1,5-liter turbomotor.
De automaker gaf aan dat deze motor mogelijk een software-update nodig heeft die een fout bevat waardoor de motor niet goed zou kunnen werken. De automaker voegde eraan toe dat er situaties zijn waarin dit probleem kan leiden tot het afslaan van de motor, waardoor het risico op betrokkenheid bij auto-ongelukken groter wordt.
De softwarefout heeft te maken met de motorregeleenheid, waardoor de brandstofinjectoren kunnen worden uitgeschakeld. Alle betrokken voertuigen kregen het advies om naar de dichtstbijzijnde Chevy-dealer te gaan en het probleem op te lossen door de motorregeleenheid gratis te herprogrammeren.
Moet u problemen met de GM 2.0-turbomotor van 2018 repareren?
Bepalen of het de moeite waard is om uw 2018 GM 2.0 Turbo-motor te repareren, hangt sterk af van de omstandigheden van uw voertuig en de oorzaak van het probleem.
Als u bijvoorbeeld in 2018 was GM zich in een vroeg stadium van zijn leven bevindt met een paar 1000 mijlen, kan het de moeite waard zijn om tijd en moeite te besteden aan het onderzoeken en evalueren hiervan met de totale reparatiekosten.
Aan de andere kant, als uw voertuig een zeer hoge kilometerstand heeft, is de kans groot dat u grote problemen introduceert die gemakkelijk grote onderdelenstoringen kunnen kosten, zoals motor- of transmissiestoringen.
Als je hebt besloten om de totale kosten van je voertuig te evalueren, raden auto-experts aan dat als reparatiekosten bijna 75% of meer van de waarde van je voertuig bedragen, het nooit de moeite waard is om het te repareren.
Het andere waar u aan moet denken, zijn uw tijd en inspanningen. Als u bijvoorbeeld merkt dat u vaak naar de dealer gaat met uw geliefde gloednieuwe voertuig, is het misschien de moeite waard om te wachten of dit het juiste voertuig voor u is of niet.
Je kunt je afvragen:wie accepteert het kopen van een GM-voertuig uit 2018 met grote 2.0 Turbo-motorstoringen of problemen? Cash Cars Buyer is een van de minste bedrijven die uw GM-voertuig uit 2018 accepteert, ondanks het type, model of de staat ervan.
We garanderen dat we de beste dollars voor dit voertuig betalen, samen met gratis slepen, ongeacht waar u in de Verenigde Staten woont.
Voor meer informatie over ons proces en ons team kunt u contact met ons opnemen door ons te bellen op of onze homepage te bezoeken. Klik op de gratis instant online aanbieding
