Als je een gasgeur in olie waarneemt, heb je hoogstwaarschijnlijk een gas-oliemengsel. Gas en olie zijn primaire vloeistoffen in een auto die ervoor zorgen dat uw voertuig soepel loopt. Als u merkt dat olie naar gas ruikt, moet u dit niet lichtvaardig opvatten, want er zijn gevolgen.
U moet de symptomen van gas in motorolie en de belangrijkste oorzaken begrijpen om deze problemen op te lossen en ook toekomstige problemen te voorkomen. De oorzaak van het gas-oliemengsel kan te wijten zijn aan defecte motorcomponenten of te allen tijde korte afstanden rijden. In dit artikel leggen we uit wat de oorzaak is van een olie-gasmengsel, veel voorkomende symptomen van een olie- en gasmengsel, wat er zal gebeuren als er olie in de oliecarter komt en hoe u olie die naar gas ruikt, kunt oplossen.
Als u weet waarom uw motorolie een sterke gasgeur heeft, kunt u efficiënt gasoliegeur voorkomen en verhelpen als het gas al zijn weg naar het carter heeft gevonden.
Korte afstand rijden :als u gewoonlijk geen lange afstanden rijdt, zoals op de snelweg, is de kans het grootst dat u een gaslucht waarneemt. Als u een lange afstand rijdt, zal de oliecarter tot op zekere hoogte opwarmen en warmte afgeven die de kleine hoeveelheid gas die zijn weg naar het carter vindt, verdampt.
Aan de andere kant zorgt het rijden van korte afstanden ervoor dat het carter niet zo heet wordt dat het overtollige gas in het carter verdampt. Als u voornamelijk in de stad rijdt, moet u lange afstanden afleggen. Als het rijden van lange afstanden niet in uw schema past, moet u overwegen uw motorolie vaker te vervangen.
Defecte brandstofinjectoren :Als het gaat om het lucht-brandstofmengsel, spelen de brandstofinjectoren een belangrijke rol. De brandstofinjectoren sturen de juiste hoeveelheid brandstof-luchtmengsel naar de cilinderwanden die de verbrandingskamer nodig heeft. Brandstofinjectoren hebben een ingebouwde solenoïde die wordt bestuurd door de computer van uw auto. De computer van de auto stuurt de berekende hoeveelheid brandstof die de motor nodig heeft naar uw brandstofinjectoren. Als u een defecte brandstofinjector heeft, spuit deze een overmatige hoeveelheid brandstof naar de cilinderwanden, die uiteindelijk zijn weg naar het carter zal vinden en de gasolielucht zal veroorzaken.
Defecte zuigerveren :De zuigerveren werken als een afdichtingsmiddel dat voorkomt dat olie in de verbrandingskamer komt en brandstof in het carter. Net als elk ander auto-onderdeel kunnen de zuigerveren na verloop van tijd verslijten. Versleten zuigerveren laten brandstof door naar het carter, wat resulteert in een olie-gasgeur.
Motorstoring :Veel factoren kunnen ervoor zorgen dat de motor van uw auto overslaat, inclusief beschadigde brandstofinjectoren. Ongeacht de ontstekingsfout, is er een kans dat gas het carter binnendringt tijdens een ontstekingsfout. Tijdens een motorstoring worden alle verbrandingscycli beïnvloed, waardoor een adequate lucht-brandstofontsteking wordt belemmerd. Tijdens de ontstekingstoestand van de motor zal het lucht-brandstofmengsel niet volledig worden verbrand, waardoor de onverbrande brandstof in het carter kan komen.
Vuile brandstof:op een of ander moment verkopen sommige tankstations vuile patrouilles. Dit vuil kan afkomstig zijn van de vrachtwagen die het gas heeft geleverd, van een opslagput of van ongeraffineerde aardolie. Wanneer u dergelijk gas in uw voertuig giet, zal een deel van het gas, zodra dit gas in de verbrandingskamer komt om het te ontsteken, niet branden vanwege het vuil in het gas. Onverbrand gas zal zijn weg vinden naar het carter.
Rijk op brandstof :Alle automotoren zijn ontworpen om met een specifieke lucht-brandstofverhouding te werken. Als de brandstofinjectoren of carburateurs meer brandstof sturen dan de vereiste hoeveelheid, zal de verbrandingskamer niet alle brandstof verbranden, waardoor er brandstof naar het carter gaat. Er zijn veel redenen voor een rijk mengsel. Enkele veelvoorkomende oorzaken kunnen beschadigde MAP-sensoren, slechte massale luchtstroomsensoren of slechte zuurstofsensoren zijn.
Geen olieverversing :laten we dit rechtzetten! Als u uw motor niet vervangt, zal de olie niet direct naar een motorfiets of gasgeur gaan ruiken. Het is absoluut noodzakelijk op te merken dat een kleine hoeveelheid gas die uw motorolie binnendringt, geen invloed heeft en mogelijk niet merkbaar is. Als deze kleine hoeveelheid gasdoorgang zich echter ophoopt in uw carter en u uw olie niet regelmatig ververst, zult u de gasgeur in de motorolie opmerken zodra de brandstof 2,5% van de oliehoeveelheid passeert.
Giet gas in plaats van olie :Iemand kan sporadisch gas in een motoroliepoort gieten in plaats van motorolie. Een van de meest voorkomende redenen waarom men gas zou kunnen gieten in plaats van motorolie, is het door elkaar halen van containers. Sommige mensen gebruiken containers om zowel gas als motorolie te kopen. Ze zouden deze containers voor elkaar kunnen verwarren. Daarom moet u het gebruik van willekeurige containers vermijden.
Vastgelopen brandstofinjectoren :De brandstofinjectoren zijn ontworpen om zichzelf automatisch te sluiten nadat de juiste hoeveelheid brandstof naar de verbrandingskamer is gestuurd. Als de brandstofinjectoren defect raken, kunnen ze vast komen te zitten en overtollige brandstof in de cilinderwanden gieten. Wanneer dit gebeurt, zult u merken dat olie naar een grasmaaier ruikt. Als het overtollige gas in het carter teveel wordt, kan dit catastrofale motorschade veroorzaken.
Zoals elk ander probleem met uw voertuig, tonen sommige symptomen aan dat u een defect onderdeel in uw auto heeft. Als er te veel brandstof wordt gemengd met de motorolie, zullen er weinig tekens verschijnen die aangeven dat er wat gas in de oliecarter zit.
Sterke gasgeur :wanneer overtollige brandstof zijn weg vindt naar het carter, zoals in het geval van een vastzittende brandstofinjector, zal er een sterke gaslucht opduiken. In sommige zeldzame gevallen kan de geur zo sterk zijn dat u deze tijdens het rijden waarneemt, u hoeft misschien niet eens het motoroliepeil te controleren voordat u de geur waarneemt.
Witte uitlaatrook :wanneer u problemen heeft met uw verbrandingskamer, is witte rook uit uw uitlaatpijp het meest voorkomende en soms eerste symptoom dat u opmerkt. Als gevolg van rijke brandstof bestaat de kans dat onverbrande brandstof zijn weg naar het carter vindt.
Pijpstokgasgeur :Een ander gasgeursymptoom is de 'gasgeur van de peilstok' wanneer u het oliepeil controleert, de peilstok dicht bij uw neus houdt en waarneemt. Als het naar brandstof ruikt, betekent dit dat er brandstof in de carterpan terecht is gekomen. Kijk hoe de olie van de peilstok valt. Als de olie sneller daalt, geeft het aan dat je een olie-gasmengsel hebt.
Hoog oliepeil :Uw motorolie mag in ieder geval niet significant stijgen. Als het oliepeil sterk stijgt, geeft dit aan dat er wat vloeistof in het oliecarter komt. Deze vloeistoffen kunnen water zijn door verbrande cilinderkoppen of overtollig gas dat in de oliecarter terecht is gekomen. Aan de oliekleur kun je gemakkelijk zien of de toename van de motorolie water is.
Er zijn geen directe effecten voor een olie-gasmengsel. Hoewel als er veel gas in het carter terechtkomt of een kleine hoeveelheid gas lang in het carter blijft, zijn er enkele gevolgen waarvan u zich bewust moet zijn.
Beïnvloedt de viscositeit van de olie :Olie is stroperiger dan brandstof, waardoor het geschikter is voor smering dan gas. Als er een grote hoeveelheid gas in het oliecarter komt of als er klein gas in het carter lekt en daar lang blijft, verliest de olie zijn viscositeit.
Snelle slijtage :Zodra de motorolie zijn viscositeit en smeervermogen heeft verloren, zullen uw interne motorcomponenten sneller verslijten. Olieviscositeit voorkomt dat interne motorcomponenten verslijten. Daarom zal het voorkomen of oplossen van een olie-gasmengsel u honderden dollars aan reparatiekosten besparen.
Oververhitting motor :Als de olie zijn smerend vermogen verliest en minder stroperig wordt, zal deze niet snel afkoelen. Een oververhitte motor kan stoppen met draaien. Het kost ook ernstige motorschade, zoals een opgeblazen koppakking.
Gasverlies en vermindering van brandstofverbruik :Als overtollige brandstof zijn weg vindt naar het carter, dan verlies je enorm veel brandstof. Wanneer dit gebeurt, heeft u minder motorvermogen en een aanzienlijk lager brandstofverbruik.
Mijn openhartige advies hier is dat mensen die motoren ontwerpen zich bewust zijn van olieverdunning. Evenzo de mensen die de motorolie produceren. De formulering van motorolie is zodanig dat het voldoende bescherming biedt wanneer het wordt verdund tot het punt van normaal bedrijf. De dingen die u kunt doen om de olieverdunning te beheersen, is door regelmatig een lange rit te maken, een paar uur met mager branden op de snelweg om een optimale temperatuurwerking te behouden.
Dat zal het werk goed doen. Het zal helpen bij het zuiveren van de motorolie in een kwestie van verbranden, waarbij op het spel de overtollige brandstof in het carter zal verdampen. Maar afgezien daarvan is het net als het verbranden van overtollige warmte. Als alternatief kunt u de olie een beetje vaak verversen als u alleen deze korte ritjes maakt. Als de levensduur van de motor cruciaal voor u is, moet u zich realiseren dat u zich een ruwe werkomgeving voor de olie niet wilt voorstellen.
Een van de zwaarste dingen die je met de olie daar beneden in het carter kunt doen, is koud starten, naar een station 10 minuten rijden en 10 uur later terugkomen. Op die manier vermoord je je motor. U moet uw olie twee keer vaak verversen.
PS:dit heb ik niet verzonnen. Veel autofabrikanten raden aan om uw motorolie wat vaker te verversen in zware bedrijfsomgevingen of zoals geadviseerd door de dealer. Er wordt niet routinematig gecommuniceerd dat het rijden van korte afstanden een zware operatie voor uw auto is. U dient regelmatig uw oliepeil te controleren. Als het oliepeil ver boven de standaardmeter stijgt, vergeet dan niet professioneel advies in te winnen.
Als uw motor een gasgeur heeft, is de kans groot dat u een olie-gasmengsel heeft. Als het gas lang in het carter blijft, heeft dit invloed op uw oliesmeervermogen en wordt het minder viskeus. Wanneer dit gebeurt, zullen de interne onderdelen van uw motor sneller verslijten.
Als u merkt dat olie naar Reddit ruikt, wat duidt op een gas-oliemengsel, kunt u zich afvragen of het gas uit de olie zal verdampen. Ja, gas zal uit de olie verdampen als u een lange afstand rijdt die het carter voldoende zal verwarmen zodat het gas als damp kan ontsnappen.
Gasdegradatie begint meestal vanaf het begin, een gas dat een maand of twee oud is, is nog steeds oké, maar als het 1 jaar oud wordt, is het raadzaam om het te veranderen. Als u uw gas echter tot 2 jaar oud laat blijven, kan dit motorproblemen veroorzaken, zoals problemen met brandstofinjectie. We raden aan om altijd een gasbus van goede kwaliteit te gebruiken om het gas te vervoeren voor verwijdering.
Oud gas verliest zijn kracht zodra het een jaar oud is, wat leidt tot ruw lopen en overslaan van de motor. Dus kun je oud gas mengen met nieuw gas? Ja, maar u moet ervoor zorgen dat de hoeveelheid oud gas die u met nieuw gas wilt mengen, niet meer dan 25% van de totale hoeveelheid gas in uw tank mag bedragen.
Op dit punt moet u hebben geweten hoe u problemen kunt oplossen die verband houden met het binnendringen van gas in een oliegrasmaaier. Met de hulp van dit artikel kun je snel de oorzaken van oliegeuren naar gas achterhalen en wat er zal gebeuren als er gas in het carter komt.
U merkt misschien slechts een of twee van de geschetste symptomen wanneer er gas in het carter komt. Zodra u een van deze symptomen ziet, wilt u de noodzakelijke dingen doen, zoals lange afstanden rijden en regelmatig de olie verversen.
