Het verwarmingssysteem in uw auto moet de atmosfeer warm houden. Er is iets mis als dat niet gebeurt. Een ceen kachel blaast koude lucht kan een symptoom zijn van het falen van de verwarmingseenheid.
Er kunnen verschillende redenen zijn waarom autoverwarming niet werkt maar het gebeurt in feite om twee redenen:de lucht van de blazer wordt niet in de richting van de verwarmingskern geblazen of de koelvloeistof stroomt niet door de verwarmingskern. Er zijn verschillende onderliggende oorzaken waardoor de koelvloeistof en de lucht niet door hun aangewezen paden gaan. Het probleem met de thermostaat of verwarmingskern kan ook de reden zijn.
Wanneer een autoverwarming geen warme lucht blaast , zit het probleem waarschijnlijk in het koelsysteem. De meest voorkomende problemen zijn:
Hoe werkt een thermostaat? Met behulp van ventielen. De machine heeft verschillende kleppen die de koelvloeistoftemperaturen detecteren en openen en sluiten, afhankelijk van de temperatuurstijgingen en -dalingen.
De kleppen helpen bij het opwarmen van de motor door gesloten te blijven totdat de motorkoelvloeistof een bepaald temperatuurniveau bereikt. Ze moeten echter opengaan nadat de temperatuur dat bepaalde bereik heeft bereikt. Anders circuleert de koelvloeistof niet goed en raakt de motor oververhit. Al deze samenloop leidde tot het probleem van autoverwarming die koude lucht blaast .
Wanneer een thermostaat in de ‘open’ stand blijft steken, duurt het veel langer voordat de motor op temperatuur is. Wanneer de kachel een beetje warme in plaats van koude lucht blaast, is een thermostaat met vastgelopen kleppen de oorzaak.
Er mag geen lucht in het koelsysteem komen. Als dat zo is, verstoort het de normale werking van de verwarming.
De verwarmingskern die lijkt op een compacte radiator is het hoogtepunt in een koelsysteem. Het heeft een aluminium of messing buissysteem dat hete koelvloeistof in- en uitbrengt. De warmte die door de hete koelvloeistof wordt afgevoerd, wordt door enkele ventilatoren in de kern gecirculeerd. Een verwarmingskern is dus eigenlijk het station dat de verwarmings- en koelingsacties in een auto uitvoert.
De kern kan zijn functies niet doen als luchtbellen er dwars doorheen lopen en vast komen te zitten. U kunt dit probleem oplossen door de lucht uit het systeem te spoelen.
Nog een reden waarom de kachel zijn werk niet goed doet. De koelvloeistof in het systeem wordt verondersteld door de kern te stromen. Als dit niet het geval is, komt er koude lucht uit het verwarmingssysteem. Een eenvoudige oplossing voor het probleem is het doorspoelen van de kern.
Het gebeurt vanwege de verstopping van de interne buizen van de kern. Na verloop van tijd kunnen veel ongewenste dingen veroorzaakt door corrosie en slijtage zich ophopen in de buizen en hun normale stroom blokkeren. Er kunnen ook tal van andere voorwerpen, zoals vuil, vezels en andere kleine dingen in de verwarmingskast komen en het systeem verstikken.
Doorspoelen werkt niet als de leidingen erg verstopt zijn. Je moet hem uit de auto halen en de verstopte onderdelen schoonmaken.
In sommige auto's heeft de verwarmingskern een klep in de inlaatleiding. Het verwarmingssysteem kan koude lucht blazen als die klep in de 'dichte' stand vastzit.
Het is duidelijk uit de bovenstaande discussie dat het probleem met koude lucht het meest waarschijnlijk voortkomt uit de verwarmingskern. Het probleem kan echter ook in een aantal andere componenten zijn geworteld. Deze onderdelen kunnen van auto tot auto verschillen, afhankelijk van het merk en model. Het onderdeel dat waarschijnlijk problemen geeft, is echter een vastzittende gebogen deur.
De meeste koelsystemen hebben een gebogen deur die de luchtstroom door de verwarmingskern regelt. Als het vastloopt, blaast de kachel koude lucht. Het zal zelfs gebeuren als de verwarmingskern functioneert. Een vastzittende gebogen deur betekent dat de lucht niet in de kern komt om heet te worden.
Natuurlijk krijg je koude lucht als de bochtdeur op ‘dicht’ staat. U krijgt de hele tijd alleen warme lucht als deze in de ‘open’ stand is vastgezet. Een gedeeltelijk gesloten deur blaast licht warme lucht.
Een gebogen deur kan om verschillende redenen defect raken. Het kan te wijten zijn aan een losgeraakte vacuümleiding, een breuk in een mechanische koppeling of een slechte schakelaar. Er kunnen ook verschillende andere oorzaken zijn.
Dus, wanneer u de problemen ondervindt van een autoverwarming die koude lucht blaast , onderzoek ofwel de verwarmingskern of de gebogen deur.
