Rijden tijdens het winterseizoen kan erg onaangenaam zijn, vooral als je geen werkende verwarming in je auto hebt.
Er gaat gewoon niets boven een lekkere verwarming om je warm en benauwd te houden in je auto.
Helaas komen problemen met het verwarmingssysteem vrij vaak voor. In dit artikel bespreken we de meest voorkomende redenen waarom je geen verwarming in je cabine hebt.
De meest voorkomende reden waarom een autoverwarming koude lucht blaast, is te wijten aan een laag koelvloeistofpeil, een defecte thermostaat, kapotte verwarmingskleppen of lucht in het koelsysteem. Het kan ook worden veroorzaakt door een verstopte verwarmingskern of defecte verwarmingsregelaars.
Hier is een meer gedetailleerde lijst van de meest voorkomende oorzaken waarom de verwarming niet werkt in uw auto:
Het meest voorkomende probleem wanneer de verwarming in uw auto niet werkt, is eigenlijk een laag koelvloeistofpeil.
Gelukkig is het koelvloeistofpeil heel eenvoudig te controleren. Zoek het koelvloeistofreservoir (meestal een rode, groene of blauwe vloeistof). In de meeste automodellen staat ook koelvloeistof in tekst op de dop ervan. Raadpleeg de servicehandleiding van uw auto als u niet zeker weet naar welk reservoir u moet zoeken.
U zou ook een MAX- en MIN-teken op het reservoir moeten vinden. Als het peil onder het MIN-teken staat of als u daar helemaal geen koelvloeistof ziet, is het zeker tijd om het bij te vullen.
Pas op dat koelvloeistof kooktemperaturen bereikt en mag nooit worden geopend als de motor heet is!
Als het koelvloeistofpeil te laag is geworden, kan dit zelfs luchtbellen in de koelvloeistofsystemen hebben veroorzaakt en moet u mogelijk het koelsysteem van de auto ontluchten na het bijvullen. Dit alles zullen we verderop in het artikel bespreken.
Als u een laag koelvloeistofpeil heeft, heeft u mogelijk een koelvloeistoflek dat u zo snel mogelijk moet verhelpen.
Vind hier meer informatie:Een koelvloeistoflek repareren
De thermostaat zorgt ervoor dat de motor van uw auto snel opwarmt en een constante temperatuur houdt wanneer de motor warm is.
Als de thermostaat defect raakt, kan de motor de bedrijfstemperatuur helemaal niet bereiken, en daarom zult u het gevoel hebben dat het verwarmingssysteem van de auto warme lucht blaast, maar ver verwijderd van de temperatuur die het voorheen waaide.
Als je op je temperatuurmeter ziet dat de auto nooit op bedrijfstemperatuur komt (200 Fahrenheit of 90 graden), is de kans groot dat er iets mis is met je thermostaat.
Vind meer informatie:Symptomen van een slechte thermostaat
Onder uw dashboard bevinden zich kleppen die ofwel de luchtstroom ofwel de koelvloeistofstroom door de verwarmingskern regelen. Als een van deze kleppen of de elektrische aandrijvingen defect is, is er een groot risico dat uw kachel niet werkt zoals gesuggereerd.
Als u een nieuwere auto heeft met elektromotoren voor de kleppen, krijgt u hoogstwaarschijnlijk een foutcode te zien wanneer u het systeem scant met een diagnostische computer.
U kunt ook de kleppen lokaliseren en zien of ze bewegen wanneer u de verwarmingsregeling wijzigt. Als ze dat niet doen, zijn ze hoogstwaarschijnlijk kapot. Op veel automodellen kan het moeilijk zijn om ze te zien, omdat ze vaak diep onder het dashboard verborgen zijn.
Het komt ook voor dat deze actuatoren hun programmering verliezen en ze opnieuw moeten worden ingesteld met een diagnostische scanner.
Lucht in het koelvloeistofsysteem is een zeer slechte zaak omdat het oververhitting van uw motor kan veroorzaken, wat ernstige schade aan uw motor kan veroorzaken.
Er kan lucht in het koelvloeistofsysteem komen als het koelvloeistofpeil ooit erg laag was of als u recentelijk onderdelen in het koelvloeistofsysteem hebt vervangen. In zeldzame gevallen kan het ook komen van een slechte of lekkende koppakking.
Luchtsluizen komen vaak vast te zitten in de verwarmingskern in de auto, waardoor de verwarming van de auto koude lucht blaast.
Om lucht in het koelsysteem te verwijderen, moet u het koelsysteem van de auto ontluchten. Het proces kan behoorlijk moeilijk zijn als je niet over de kennis beschikt, dus ik raad aan om een reparatiewerkplaats het voor je te laten doen.
Als u denkt dat u zich comfortabel genoeg voelt om het te ontluchten, kunt u onze gids hier volgen:Het koelsysteem van uw auto ontluchten
De verwarming wordt bediend via een reeks bedieningselementen die in de auto beschikbaar zijn. U kunt de temperatuur en andere instellingen wijzigen terwijl u in de auto zit. Daarom is het mogelijk dat alleen de bedieningselementen vastzitten of kapot zijn.
Deze bedieningselementen zijn vaak gemaakt van goedkope materialen zoals plastic, waardoor ze erg kwetsbaar zijn voor beschadiging. Veel YouTube-video's op internet laten zien hoe je de verwarmingsregelaars kunt repareren.
Oudere auto's gebruikten draden van de verwarmingsregeling naar de actuator en het gebeurde dat plastic dingen waaraan de draden trokken, braken. Hiervoor moet je helaas vaak de kachelregeleenheid vervangen.
Nieuwere auto's gebruiken vaak volledig elektronische regeleenheden voor verwarming. Gelukkig komt het zelden voor dat deze defect raken, maar als ze dat wel doen, moet je de hele unit vervangen.
Als niets lijkt te werken, is het mogelijk dat je verwarmingskern defect of verstopt is geraakt. De verwarmingskern is het hart van het verwarmingssysteem, dus uw hele verwarmingssysteem zal uitvallen als de verwarmingskern uitvalt.
Het komt soms voor dat de verwarmingskern verstopt raakt door roest en ander vuil in het koelsysteem. Soms is het voldoende om de verwarmingskern door te spoelen om er vanaf te komen, maar soms moet u de hele verwarmingskern vervangen.
Hier is een video over het doorspoelen van de verwarmingskern:Hoe een verwarmingskern door te spoelen
De verwarmingskern is een duur onderdeel en het vervangen ervan is vaak een uitdagende taak omdat deze vaak diep onder het dashboard wordt geïnstalleerd. De monteur zou u ongeveer $ 600 tot $ 1000 in rekening brengen, afhankelijk van het merk en model van uw auto.
Als uw verwarming niet werkt in uw auto, kunnen veel verschillende dingen dit veroorzaken. Het kan lage koelvloeistofbrandstof zijn die $ 10 kost om te kopen en bij te vullen, of het kan een kapotte verwarmingskern zijn die $ 1000-2000 kost om te vervangen.
De gemakkelijkste manier is om uw auto op te warmen en de verwarming op MAX te zetten. Als er geen warmte in de auto wordt geblazen - en als slechts één van de slangen warm is, betekent dit dat er geen stroming door de verwarmingskern is. Dit kan echter ook worden veroorzaakt door een defecte regelklep van de verwarming.
Om een verwarmingskern te ontstoppen, kunt u proberen deze door te spoelen met een tuinslang. Laat uw auto afkoelen en verwijder beide koelvloeistofslangen die de cabine in gaan en spoel deze door met de tuinslang. Spoel totdat het water uit de andere aansluiting begint te stromen.
Helaas is er geen goede manier om uw auto te verwarmen zonder verwarming. De beste manier is waarschijnlijk om met veel kleding rond te rijden als je ze niet wilt repareren. Er zijn enkele methoden, maar deze zijn gevaarlijk voor zowel u als uw auto.
