Zelfs als het lagedrukindicatielampje brandt, maken veel mensen zich niet genoeg zorgen om de banden te controleren. Ze blijven rijden met lage bandenspanning , wat een gevaarlijke praktijk is. Hoe langer iemand met een lage bandenspanning rijdt, hoe meer risico op hem wacht op de weg.
Je denkt misschien dat het een hectische taak is om alle banden opgepompt te houden, maar het is gemakkelijker dan de gevolgen van de laagste bandenspanning op te lossen. . Rijden met lage bandenspanning betekent dat er een negatief effect zal zijn op het brandstofverbruik, het rijgedrag, de bandenslijtage en vooral de veiligheid.
Het maakt een voertuig ook minder responsief en heeft minder tractie. Daarom zullen gebruikers het moeilijker vinden om noodsituaties te vermijden, zoals snel van rijstrook wisselen. Naast een hoog brandstofverbruik betekent minder tractie ook een hogere druk op de motor. Banden met een te lage bandenspanning verminderen ook het kilometerrendement met ongeveer 0,2% voor elke daling van de gemiddelde bandenspanning met 1 PSI.
Door de lage druk treedt er een verhoogde mate van slijtage op de zijwanden van de band op. Het veroorzaakt vervolgens klapbanden, waarbij elke week ongeveer 500 chauffeurs in de Verenigde Staten omkomen.
Onthoud dat zelfs als de band er niet plat uitziet, hij zijn druk kan verliezen. Het betekent dat het meten van de luchtdruk de juiste manier is om erachter te komen. In het geval van oudere auto's moeten gebruikers de druk minstens één keer per maand controleren.
Wanneer alleen al in de VS meer dan 11.000 auto-ongevallen door banden plaatsvinden, blijkt uit onderzoeken dat slechts 58% van de bestuurders het levensreddende TPMS-waarschuwingssymbool goed kan begrijpen. Het aantal is behoorlijk alarmerend, want als je met een lage bandenspanning gaat rijden, kan dit levens redden.
Wanneer iemand op een lage bandenspanning blijft rijden, neemt de kans op bandenpech toe. Als u in die toestand met een snelheid van 100 km/u rijdt, kunnen de banden opblazen en kan de bestuurder de controle over het voertuig verliezen, waardoor het leven van iedereen in de auto in gevaar komt. Tegelijkertijd zorgt het ook voor een snellere slijtage van de banden en een hoger brandstofverbruik.
Het moet u duidelijk zijn dat rijden met een lage bandenspanning is niet veilig. Sommige mensen moeten echter in die staat rijden en ze moeten weten welke bandenspanning te laag is om op te rijden .
Voor de standaardbanden is 20 PSI (pond per vierkante inch) de minimale luchtdruk voor veilig rijden. Alles onder de 20 PSI is te laag om door te rijden, en daardoor brengen mensen zichzelf in gevaar.
Dit lampje geeft aan dat de luchtdruk lager is dan het aanbevolen volume in een van de autobanden. Daarom moet u dit licht serieus nemen en in geen geval negeren. Zodra er een indicatie is, controleert u de luchtdruk van alle banden. Zelfs als de auto gloednieuw is, mag u deze stap niet overslaan. Pas de spanning aan nadat u de defecte band heeft gevonden.
Kouder weer zorgt er vaak voor dat de bandenspanning daalt, dus controleer de bandenspanning in alle banden. Als de druk zelfs na het vullen met lucht daalt, kan er een gat in de band zitten. Neem contact op met een reparatiewerkplaats om de band te repareren, of in extreme gevallen moeten gebruikers deze mogelijk vervangen.
Naast het verminderen van het brandstofverbruik, bedreigt een lage bandenspanning ook de veiligheid op de weg. Als de spanning onder de aanbevolen waarde komt, kunnen banden bij hoge snelheden chemisch kapot gaan door oververhitting. Als gevolg hiervan kunnen er ongelukken gebeuren. Hoewel mensen niet met een lage bandenspanning mogen rijden, moet u de volgende voorzorgsmaatregelen nemen als u geen andere keuze heeft.
Rijden met lage bandenspanning is niet iets dat de experts zouden aanbevelen. Daarom moeten chauffeurs weten wat als een lage bandenspanning wordt beschouwd , en probeer de auto onmiddellijk naar de dichtstbijzijnde winkel te brengen nadat u erachter bent gekomen.
