Biometrie klinkt als sciencefiction, maar het meten van biologische markers om mensen te identificeren gebeurt al. Het scannen van de wervelingen van onze vingerafdrukken of de individuele markeringen van onze ogen wordt al jaren gebruikt door beveiligingsprofessionals. Binnen het volgende decennium komt soortgelijke technologie naar onze auto's.
Er zijn al een paar biometrische systemen voor auto's die hun weg naar de markt vinden, zoals een autostoeltje dat de bestuurder identificeert aan de hand van de grootte en vorm van zijn of haar kont (het maakt gebruik van 360 sensoren). Er zijn ook beveiligingssystemen voor auto's die een touchpad en een vingerafdruk gebruiken om te controleren of de persoon die de auto probeert te starten, dit mag doen.
Maar Mitsubishi Electric Corporation liet op de Tokyo Motor Show 2011 met het EMIRAI-concept zien hoe ver biometrie de auto van de toekomst kan brengen. De auto herkent het gezicht van de bestuurder met behulp van een camera en neemt vervolgens ook de temperatuur van het gezicht van de bestuurder op met een infraroodstraal. Een sensor in de stoel meet de hartslag van de bestuurder.
Net als de biometrische systemen die momenteel op de markt zijn, kan het EMIRAI-concept zo worden geprogrammeerd dat alleen geautoriseerde bestuurders de auto kunnen starten, maar het kan ook de stoellocatie, dashboardweergave, muziekvoorkeuren en meer voor elke bestuurder instellen.
Dit klinkt als de zoveelste afleiding (of een dozijn) voor bestuurders, maar Mitsubishi Electric zegt dat de meeste functies automatisch plaatsvinden. De temperatuur- en hartslagmetingen worden bijvoorbeeld constant gedaan en kunnen worden gebruikt om de auto automatisch naar de kant van de weg te brengen of om hulp te roepen als de bestuurder ziek wordt.
Alle biometrische technologie die in de EMIRAI wordt getoond, zou volgens Mitsubishi Electric in 2022 in auto's kunnen zitten. Als we die vliegende auto's nou maar eens konden krijgen.
