Voor alle auto-leerlingen is het essentieel om te begrijpen - wanneer de koppeling moet worden ingedrukt. Sterker nog, een deel van de beroepschauffeurs is ook niet op de hoogte van de juiste rijtips, wat uiteindelijk van invloed is op de motor of andere auto-onderdelen. Als de koppeling elke keer wordt ingedrukt tijdens het remmen of vertragen, heeft dit niet alleen gevolgen voor de auto, maar ook voor andere auto's die opzij of achter rijden.
Simpel gezegd, dit betekent dat je niet de hele tijd op de koppeling moet drukken. Volg de onderstaande instructies om de redenen en het juiste gebruik van dit onderdeel te weten.
Het moet inmiddels duidelijk zijn dat het niet aan te raden is om elke keer de koppeling in te drukken. Er zijn verschillende redenen verbonden aan deze verklaring. Laten we, om ze te begrijpen, het daadwerkelijke gebruik van de koppeling leren, samen met de problemen die je kunt tegenkomen als je hem elke keer indrukt.
Tijdens het rijden op de weg, duwt u zachtjes op de rem van de auto zonder met de versnelling te spelen. Ga door met hetzelfde proces, tenzij de RPM's iets boven inactief zijn. Bij het bereiken van de geschatte staat van stationair, drukt u de koppeling in en schakelt u de stick in een lagere versnelling. Als u zich bijvoorbeeld in de buurt van het kruispunt op de weg bevindt, schakelt u de auto van de 3e naar de 2e versnelling door de koppeling los te laten. Blijf vervolgens op de rem drukken, tenzij u op het punt staat te stoppen. Nu, voordat uw auto daadwerkelijk stopt, drukt u op de koppeling en zet u de versnelling in neutraal.
Anders dan dit, als u de koppeling indrukt, terwijl u op de rem trapte, kan dit invloed hebben op de koppelingslagers. Of, als u bent vergeten erop te drukken vlak voor de volledige stop, kan uw auto afslaan.
Hier, op een hellende weg, heb je wat meer huiswerk te doen. Blijf bijvoorbeeld remmen en gebruik de koppeling zoals hierboven gedefinieerd. Het enige dat u hier hoeft toe te voegen, is het gebruik van de parkeerrem.
Zodra uw auto's volledig tot stilstand zijn gekomen, trekt u aan de parkeerrem om te voorkomen dat de auto achteruit rolt.
Opmerking: Vergeet niet de parkeerrem los te zetten zodra u denkt opnieuw te beginnen.
MEER BEKIJKEN:
Net als bij opschakelen, wordt het gebruik van de koppeling tijdens het terugschakelen bepaald door het motortoerental.
Laten we een voorbeeld nemen om dit beter te begrijpen.
Stel dat je met een snelheid van 70 km/u rijdt en plotseling door een andere auto voor je, moet je afremmen tot 60-50 km/u. In dit geval is het niet nodig om van versnelling te veranderen of de koppeling in te drukken. Omdat het systeem van de auto de snelheid in dezelfde versnelling kan regelen. Als u de auto echter plotseling van 70 mph naar 30 mph moet brengen, komt het gebruik van de koppeling in actie.
>> U bent geïnteresseerd in het kopen van een gebruikte auto uit Japan, klik hier <<
Dit komt omdat wanneer het toerental te laag wordt, de motor van de auto een beetje achterblijft. Bovendien reageert het gaspedaal ook minder snel. Met andere woorden, u moet de koppeling indrukken en van versnelling veranderen voordat u de auto de hoek omdraait of tijdens een plotselinge verlaging van de snelheid van uw voertuig.
Tip: Zorg ervoor dat u de auto in bochten niet zonder veel moeite laat glijden, omdat dit het controlevermogen van het voertuig aanzienlijk vermindert.
Bovendien moet je er altijd voor zorgen dat je van versnelling verandert als je je voet van het gaspedaal hebt gehaald. Dit is nodig om te voorkomen dat de motor toeren maakt tijdens het loslaten van de koppeling.
Nadat u weet hoe u de koppeling op de juiste manier gebruikt, moet u zich ervan bewust zijn dat het het is niet verstandig om de koppeling in te trappen elke keer dat u de auto vertraagt of remt. Als je een vraag hebt, aarzel dan niet om ons een opmerking te geven in het onderstaande vak, we zullen het voor je beantwoorden.
