Het is al lang bekend dat het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het autorijden de bestuurder erg afleidt, wat vaak leidt tot een ernstig ongeval. Volgens sommige rapporten vermindert het gebruik van een mobiele telefoon tijdens het rijden de reactie van de bestuurder tot hetzelfde niveau als bij alcoholintoxicatie. Helaas wordt in de meeste landen weinig aandacht besteed aan propaganda over het weigeren van een mobiele telefoon tijdens het autorijden.
Als je denkt dat veel automobilisten geen telefoons gebruiken uit angst om hiervoor een wettelijk vastgestelde boete te krijgen, dan heb je het mis. Deze norm van de wet heeft praktisch geen effect, aangezien het aantal administratieve gevallen voor het telefoneren tijdens het rijden verwaarloosbaar is. Daarom blijven een groot aantal automobilisten, niet bang voor een boete, illegaal telefoneren in de auto, waardoor ze zichzelf, passagiers en andere weggebruikers in gevaar brengen. In onze online publicatie hebben we besloten dit onderwerp in meer detail te onthullen en de meest voorkomende mythes rond het gebruik van de telefoon in de auto te vernietigen.
Mythe 1:Handsfree-modus is veilig om te gebruiken tijdens het rijden.
Uit verschillende onderzoeken blijkt dat ongevallen niet alleen ontstaan door het gebruik van de telefoon tijdens het rijden zonder speakerphone, maar ook door een gesprek met dit systeem. Onthoud tenslotte de tijd dat er geen mobiele telefoons waren. Wel vonden er ongevallen plaats, veroorzaakt door radio-ontvangers en cassetterecorders die de chauffeurs afleidden. Onlangs is een onderzoek uitgevoerd door de Amerikaanse Nationale Veiligheidsraad, onderzoek naar het gebruik van mobiele telefoons tijdens het rijden geeft aan dat het daadwerkelijk bellen van een telefoonnummer en erop praten tijdens het rijden, veel minder afleidend is dan rechtstreeks praten via de luidspreker.
Mythe 2:Wetten die het gebruik van sms-berichten tijdens het rijden verbieden, verminderen het aantal ongevallen op de weg.
In veel landen van de wereld, waaronder enkele Amerikaanse staten, zijn wetten ingevoerd die bestuurders verbieden om sms-berichten op hun mobiele telefoons te schrijven. De paradox is dat sinds de komst van dergelijke wetgevingsinitiatieven het aantal ongevallen, vreemd genoeg, begint toe te nemen. Waarom denk je dat? De reden is dat mensen hun elektronische gadgets niet willen opgeven, stoppen met bellen tijdens het rijden en telefoons blijven gebruiken om te communiceren via sms-berichten. Maar uit angst voor een boete beginnen chauffeurs, na het invoeren van dergelijke verboden, de telefoon te verbergen en onder het uiterlijk te houden. Omdat het gezichtsveld van het scherm erg laag is, wordt het perifere zicht van de bestuurder ondoeltreffend, wat leidt tot een toename van onoplettendheid en een toename van het aantal ongevallen. Dus, zoals je ziet, heeft de maatregel van het verbod op het schrijven van sms-berichten tijdens het autorijden helaas niet het gewenste effect.
Mythe 3:De meeste mensen kunnen multitasken
Slechts ongeveer 2% van de wereldbevolking kan echt multitasken. De rest niet. Menselijke multitasking - dit zijn bepaalde menselijke acties die geen verband houden met elkaar en die tegelijkertijd veel aandacht vereisen. Multitasking kan bijvoorbeeld het gelijktijdig opstellen van een boekhoudkundig rapport en een gelijktijdig gesprek met iemand worden genoemd. Maar als het rapport voor de tv wordt geschreven, kunnen deze acties geen multitasking worden genoemd, omdat de tv geen concentratie vereist.
Helaas zijn de meeste mensen ervan overtuigd dat ze kunnen multitasken, inclusief sms'en en autorijden - lees dit overtuigende essay over sms'en en rijden voor meer informatie. Maar in werkelijkheid kunnen maar heel weinig mensen tegelijkertijd complexe multitasking uitvoeren. Daarom gebeuren er overal ter wereld ongelukken op wegen. Als alle bestuurders en voetgangers zich aan de verkeersregels zouden houden, zou het niet mogelijk zijn de ongevallenstatistieken tot nul terug te brengen. Het is onmogelijk om iedereen multitasking te leren. Dit betekent dat de meeste mensen op de weg altijd niet voorzichtig genoeg zullen zijn.
Mythe 4:Als je de teksten van sms-berichten of e-mails leest tijdens het rijden, leidt dit niet af
Berichten verzenden vanaf een telefoon tijdens het rijden is gevaarlijk, en ontvangen berichten lezen op een mobiele telefoon ook. Bij het lezen van ontvangen berichten let de bestuurder niet op de weg, maar concentreert hij zich op de tekst. Veel chauffeurs, die de situatie onder controle proberen te houden, richten hun aandacht voortdurend van de telefoon op de weg en vice versa, in de hoop op deze manier geen ongeval te krijgen. Maar in werkelijkheid blijkt vaak dat de maximale controle pas achter het dashboard plaatsvindt, wanneer deze als wegsituatie lange tijd zonder goede controle blijft, wat leidt tot ernstige ongevallen.
Mythe 5:navigatiekaarten op je telefoon gebruiken tijdens het rijden is veilig
Het gebruik van navigatiekaarten op een smartphone tijdens het autorijden is net zo gevaarlijk als het verzenden en lezen van sms-berichten tijdens het rijden. Als u bijvoorbeeld verdwaalt en de uitgestippelde route verlaat en de navigator om de een of andere reden uw pad niet heeft herbouwd, kan elke bestuurder nerveus worden, wat zijn aandacht sterk van de weg zal afleiden. Het is vooral gevaarlijk in dergelijke gevallen wanneer u probeert een route op het telefoonscherm in te stellen terwijl de auto rijdt. De beste oplossing zou zijn om een parkeerplaats te vinden en een kaart op te stellen of uw locatie te vinden.
Mythe 6:foto's maken met je telefoon tijdens het rijden is acceptabel.
Het is zelfs verwarrend om tijdens het rijden vanaf een mobiele telefoon te fotograferen. Dit leidt niet alleen de bestuurder af. Onthoud dat door mensen om je heen te filmen, je hun persoonlijke leven in gevaar brengt, wat mogelijk illegaal is (afhankelijk van het land waar je woont).
Mythe 7:er zijn geen gevallen waarin het veilig is om tijdens het rijden te telefoneren.
Natuurlijk zijn er momenten waarop het gebruik van de telefoon veilig is. Bijvoorbeeld in een enorme file wanneer auto's lange tijd niet rijden (langzaam rijden in de spits telt niet). Maar onthoud niettemin dat zelfs als de stroom auto's stilstaat en u lange tijd vastzit in het verkeer, het telefoneren tijdens het rijden als een overtreding van de verkeersregels kan worden beschouwd.
Uit het voorgaande kan de volgende conclusie worden getrokken:de oorzaak van veel ongevallen zijn niet mobiele telefoons. Bestuurders zijn zelf gevaarlijk, telefoneren tijdens het rijden of worden afgeleid door berichten te schrijven. Zulke mensen rijden verstrooid in de auto en brengen zichzelf en anderen in gevaar. Dus de beste optie voor communicatie via een telefoon is om in een rustige omgeving te praten in een auto die langs de kant van de weg geparkeerd staat.
