Onthoud dat als iemand tijdens het rijden de mensen of objecten die zich voor, achter of aan de zijkant van het voertuig bevinden niet kan zien, deze zone de dode hoek wordt genoemd. Nu wordt hier het potentiële gebied rond de auto voornamelijk via de autoruit of standaard spiegel bekeken.
De dode hoek is echter iets dat niet kan worden vermeden, zelfs niet met deze twee geleverde oplossingen. Hierdoor neemt de kans op een plotseling gevaar of ongeval toe, vooral bij grotere voertuigen. Daarom, om jezelf te beschermen tegen dode hoeken tijdens het rijden, overweeg om voertuigen te kopen met apparaten die het dodehoekrisico kunnen verkleinen.
Er zijn twee manieren om het probleem van de blinde vlek aan te pakken en op te lossen. Een daarvan is om het voertuig achteraf uit te rusten met apparaten die de dode hoek kunnen verminderen en de andere is om de reeds geïnstalleerde spiegel in het voertuig correct af te stellen en zorgvuldig te openen. En laten we, om beide manieren in detail te begrijpen, overwegen deze methoden een voor een te bekijken.
Als de voertuigen draaien, bewegen deze spiegels iets meer naar buiten, waardoor het zicht op de dode hoek aan de zijkant ontstaat.
Deze lenzen verbeteren het zicht achter en onder de dode hoek van de auto. Daarom is het verstandig om ze op het raam te gebruiken om ongelukken te voorkomen, die anders ernstig letsel kunnen veroorzaken. Bovendien nemen deze lenzen, omdat ze zijn gemaakt van een slank en slank plastic, niet veel ruimte in beslag.
Om jezelf te beschermen tegen dode hoeken tijdens het rijden, gebruik dit apparaat omdat het de bestuurder een audio- en visuele waarschuwing geeft van een object dat zich in het bepaalde gebied rond het voertuig bevindt. Bovendien kunnen deze sensoren voor elk type voertuig worden gebruikt, of het nu een kleine auto of een grote aanhanger is.
Bovendien neemt de intensiteit van knipperende LED's of piepgeluiden in de sensoren automatisch toe naarmate de objecten dichter bij het voertuig komen. Als aanvulling kunnen deze sensoren ook handmatig worden geactiveerd. Anders worden bij automatische activering de voorste sensoren geactiveerd bij lage snelheid, vindt de activering van zijsensoren plaats met behulp van richtingaanwijzers en stimuleren de achterste sensoren het gebruik van de achteruitversnelling.
MEER INFO:
Als uw budget het niet toelaat om deze dodehoekapparatuur aan te schaffen, is het verplicht om de achteruitkijkspiegels en zijspiegels af te stellen. In feite zijn deze aanpassingen essentieel omdat de spiegels de dode hoek elimineren, die verantwoordelijk is voor het veroorzaken van de meeste ongevallen.
Achteruitkijkspiegel afstellen: Voor het juiste zicht door de achteruitkijkspiegel kunt u het beste eerst uw bestuurdersstoel afstellen. Ga vervolgens comfortabel zitten en stel de spiegel zo af dat de hele voorruit aan de achterkant zichtbaar is.
Afstelling zijspiegel: De wijziging in de positionering van de zijspiegelr is alleen succesvol met de hulp van een andere persoon. Om te beginnen met het afstellen van de linker zijspiegel, laat u een persoon op drie meter achter het voertuig in de rijstrook gaan staan. Maak vervolgens een aanpassing zodat u de verste afstand achter de auto kunt zien zonder de persoon uit het zicht te verliezen. Om de juiste afstelling te bevestigen, moet de overlapping van het zicht naar achteren, evenals de zijspiegel, plaatsvinden. Daarna kan hetzelfde proces ook worden herhaald voor de rechter zijspiegel.
Daarom, nadat je de manieren hebt gekend om jezelf te beschermen tegen blinde vlekken tijdens het rijden, het is nu net zo belangrijk om enkele rijtips te leren over het gebruik van deze spiegels bij het wisselen van rijstrook.
