Als u aan autoveiligheid denkt, denkt u waarschijnlijk aan het volgen van de verkeersregels. Als u het onderhoud van uw voertuig niet bijhoudt, kan het rijden echter ook onveilig worden. Het volgen van de snelheidslimiet zal het uitvallen van banden of motorstoringen niet stoppen als u uw auto niet goed onderhoudt. Evenzo kan een los stuur van invloed zijn op uw rijstijl, waardoor u en anderen in gevaar kunnen komen.
Hoewel het ongebruikelijk is, kan uw stuur soms blokkeren tijdens het rijden. Wat veroorzaakt dit gevaarlijke probleem en hoe kun je het oplossen voordat het dodelijk wordt?
Soms blokkeert uw stuur als veiligheidsmechanisme. Autofabrikanten ontwerpen stuurwielen om te vergrendelen om onveilige manoeuvres, zoals scherpe bochten, te voorkomen. Zelfs als uw wiel hierdoor niet blokkeert, kunt u de stuurbekrachtigingspomp blokkeren of uw transmissie geleidelijk beschadigen.
In andere gevallen kunt u het wiel per ongeluk blokkeren door het contactslot in te schakelen. Op auto's met turnkey-ontsteking wordt deze geactiveerd door aan het stuur te draaien onmiddellijk nadat u de sleutel hebt verwijderd. Het is ontworpen als antidiefstalmaatregel, maar veel automobilisten weten niet dat het bestaat of hoe het ongedaan kan worden gemaakt.
Volgens It Still Runs wordt wielblokkering ook vaak veroorzaakt door veelvoorkomende onoplettendheid bij het onderhoud. Als uw stuur tijdens het rijden blokkeert, wordt dit waarschijnlijk veroorzaakt door een storing in de stuurstang. Stuurstangenstelsel bestaat uit de kogelgewrichten, draagarmen en spoorstangeinden. Deze componenten kunnen op natuurlijke wijze kapot gaan of beschadigd raken als u vaak op slechte wegen rijdt.
Stuurbekrachtigingsproblemen kunnen er ook voor zorgen dat uw stuur in één richting vastloopt. Dit probleem wordt meestal veroorzaakt door een slecht stuurhuis, hetzij als gevolg van een mechanische storing of verstopt met vuil. Het kan ook te wijten zijn aan lage stuurbekrachtigingsvloeistof, maar dat is onwaarschijnlijk als het wiel nog enige functionaliteit heeft.
Het contactslot uitschakelen is waarschijnlijk de gemakkelijkste oplossing die u zelf kunt doen. Gewoon de sleutel terug in het contact steken en draaien totdat de motor start. Het kan zijn dat u weerstand ondervindt, maar aan het stuur draaien terwijl u de sleutel omdraait, kan helpen.
Veilig rijden kan de kans verkleinen dat uw stuur tijdens het rijden blokkeert. Als het probleem aanhoudt, is het misschien tijd om de stuurbekrachtigingsvloeistof te vervangen. Omdat de vloeistof kan afbreken en verontreinigd kan raken met schadelijke deeltjes, moet u de vloeistof om de twee jaar vervangen.
Bewaar de stuurbekrachtigingsvloeistof zo lang mogelijk door deze elke 30.000 mijl door te spoelen. U kunt het vloeistofreservoir onder de motorkap van uw voertuig bekijken. Als de vloeistof donker is, vol vuil zit of een brandende geur afgeeft, vervang deze dan onmiddellijk.
Bovendien zegt Car From Japan dat het probleem te wijten kan zijn aan een back-up stuurbekrachtigingspomp. Als het systeem een lek heeft, is het relatief goedkoop te repareren. Als de vloeistof echter niet goed circuleert, moet u waarschijnlijk de hele pomp vervangen.
Als het probleem voortkomt uit vuil in de stuurkolom, zou het helpen om de hele kolom grondig te reinigen. Bezoek altijd een gerenommeerde monteur voor een nauwkeurige diagnose, tenzij je ervaring hebt met doe-het-zelfreparaties aan voertuigen.
Voor bijna al deze problemen ligt de oorzaak bij lage of slechte stuurbekrachtigingsvloeistof. Deze stof maakt het draaien aan het stuur gemakkelijk. Het beschermt ook de afdichtingen op kleppen, slangen en O-ringen. Een goede toevoer van stuurbekrachtigingsvloeistof is essentieel om veilig achter het stuur te blijven en dure reparaties te voorkomen.
