Met de technologie van vandaag kan de droom van vliegende auto's of zelfrijdende auto's werkelijkheid worden. Zelfrijdende voertuigen zijn tegenwoordig een beroemd onderwerp van discussie voor chauffeurs. Met andere woorden, automatisch rijdende auto's kunnen de grootste revolutie worden, niet alleen voor de auto-industrie, maar voor de hele geschiedenis van de mensheid sinds de industriële revolutie. Ongetwijfeld willen alle wetenschappers en chauffeurs dat dit gebeurt.
De afgelopen jaren hebben we verschillende geruchten gehoord. Van Uber en Lyft zelfrijdende voertuigen tot zelfrijdende voertuigen van Apple. En om de eerste zelfrijdende auto's buiten de straat te laten rondzwerven, moeten we misschien nog even wachten. Ben je ondertussen geïnteresseerd in de technologie van zelfrijdende auto's? We helpen je de moeilijkste vraag te beantwoorden:hoe werkt het?
Om de veiligheid van bestuurders te bieden, hebben auto-ontwerpers ADAS (ook bekend als Advanced Driver-Assistance Systems) gecreëerd. Deze toevoeging heeft stuurhulp, automatisch remmen en waarschuwingen vóór een botsing. Dat is echter niet genoeg. Met de technologische ontwikkeling brengt de auto-industrie de veiligheid naar een hoger niveau:auto's kunnen rijden zonder het uiterlijk van een bestuurder.
Om een auto zelfrijdend te maken, hebben we veel technologieën nodig die daarbij passen. Van radar, echografie, radioantennes tot camera's, we hebben ze allemaal nodig om veilig op straat te navigeren.
In moderne autonome auto's combineren en werken deze autocomponenten samen om het hele systeem robuuster en betrouwbaarder te maken.
Autopilot, een van de nieuwste technologieën van Tesla, heeft in totaal 8 camera's. Ze geven eigenaren 360 graden zicht, samen met een radar aan de voorkant en twaalf ultrasone sensoren met als doel de omgeving van de auto te analyseren op mogelijke gevaren.
Het echte hart van de betrouwbaarheid van dit autonome systeem zijn echter de 5G-cellulaire netwerken. Technisch is het vergelijkbaar met de 4G LTE-verbindingen die we allemaal kennen. Deze 5G is het type mobiele breedband waarmee het ene apparaat draadloos en veel sneller verbinding kan maken met het andere.
Met de topprestaties van 5G kan het 1.000% sneller zijn dan 4G LTE. En wanneer dit is uitgerust op autonome voertuigen, kunnen autobezitters moeiteloos communiceren met andere auto's.
Dus hoe kunnen ze communiceren? Laten we het uitzoeken.
Zoals we hierboven al aangaven, kunnen zelfrijdende auto's dankzij 5G met elkaar communiceren. Dit is een van de meest cruciale voordelen van deze technologie. Om precies te zijn, het stelt auto's in staat om informatie uit te wisselen over hun route, positie en gevaren op de weg. Als de ene auto een probleem op de weg detecteert, kan hij de andere informeren om de route te vermijden of aan te passen.
Dankzij het netwerk van onderling verbonden auto's kan het verkeer vlot en gemakkelijk verlopen, aangezien auto's slimme beslissingen kunnen nemen om de verkeersstroom op peil te houden.
Dit is de interactie die we zoeken, voertuigen naar voetgangers. In feite is dit verreweg de meest cruciale interactie.
We moeten allemaal erkennen dat onze eigen apparaten zoals smartphones onze GPS kunnen volgen. Dit is te danken aan het 4G- of wifi-netwerk dat constant aanstond vanaf onze mobiele telefoons. Hiermee kunnen we de exacte locatie van de gebruiker volgen. En deze technologie is ook het belangrijkste onderdeel in het werkingsmechanisme van zelfrijdende auto's wanneer ze een voetganger tegenkomen. Het 5G-netwerk zal de auto's te allen tijde informeren over de voetgangers eromheen. En dankzij dat kan de auto snel en dynamisch reageren op binnenkomende voetgangers door te remmen en te sturen.
Elke dag zijn er in de VS 15 sterfgevallen veroorzaakt door gemotoriseerde voertuigen. Hopelijk kan de technologie van autonome auto's deze aantallen in de toekomst mogelijk verminderen.
Dus wat gebeurt er als zelfrijdende auto's interageren met of in de buurt van infrastructuur? Mede dankzij het netwerk van 5G kunnen ze ook communiceren met verschillende infrastructuurelementen.
Het oorspronkelijke idee is wanneer iemand vraagt:hoe weten de zelfrijdende auto's hoe en waar ze moeten parkeren? Aangezien autonome auto's continu in beweging zijn, is het noodzakelijk dat ze de route kunnen berekenen om de efficiëntie te behouden. Om specifieker te zijn, zal het netwerk informatie verstrekken over de beschikbare parkeerplaatsen en vervolgens via sensoren naar een zelfrijdende auto sturen. Zodra de auto deze informatie ontvangt, reserveert deze automatisch de ruimte via de netwerkcloud. Bedankt hiervoor, er zal geen auto meer komen vechten voor die plek.
In feite kunnen we deze functies op verschillende niveaus zien opdelen.
Met niveau 0 heeft het systeem van de auto helemaal geen controle, maar het herinnert autobezitters aan naderend gevaar.
Als je niveau 1 instelt, besturen zowel het systeem als de bestuurders de auto samen. Net als autobezitters met de ADAS.
In niveau 2 heeft het autosysteem de mogelijkheid om de auto volledig onder controle te krijgen. Desalniettemin, als het systeem een potentiële dreiging niet kan detecteren, moeten autobezitters klaar zijn om in te grijpen.
Wanneer het systeem zich op niveau 3 bevindt, moeten autobezitters er nog steeds zijn om te controleren of er een binnenkomend probleem is, maar het is veel veiliger dan niveau 2.
Met niveau 4 hoeven chauffeurs hun aandacht niet meer bij de rijtaken te houden en het systeem de volledige controle te geven.
En met het laatste niveau, ook wel niveau 5 genoemd, is er geen menselijke tussenkomst.
Terwijl ze met iets nieuws en onbekends worden geconfronteerd, zijn mensen vaak bang, en hetzelfde verhaal met zelfrijdende voertuigen. Er zijn echter veel dingen in onze wereld met geautomatiseerde systemen, die ons leven veiliger, gemakkelijker en plezieriger maken. We kennen allemaal of gaan in een vliegtuig, en het grootste deel van de vlucht werkt door het automatische pilootsysteem.
Een ander voorbeeld is de beroemde Amazone. Dit is zonder twijfel een van de meest geliefde online retailers van de Verenigde Staten, met meer dan 100.000 robotsystemen. En velen van hen zijn autonoom.
Een van de grootste voordelen van zelfrijdende auto's is de mogelijkheid om alle problemen op te lossen. Verkeersvertragingen, opgelost. Verkeersongevallen, opgelost. Driverfout, ook opgelost. Dat is echter slechts het ijspuntje.
We willen ongetwijfeld allemaal auto's met een laag brandstofverbruik. In de VS maken we ons allemaal zorgen over het brandstofverbruik, aangezien de prijs van gas in de loop van de tijd duurder wordt. En zonder twijfel heeft deze prijs grote gevolgen voor zowel particuliere autogebruikers als bedrijven. Alles verandert echter met voertuigen zonder bestuurder.
Om specifieker te zijn, het systeem kan het brandstofverbruik gemakkelijk volgen, meten en regelen. Met andere woorden, dit systeem kan autobezitters jaar na jaar geld besparen.
Het verhogen van de productiviteit is een van de voordelen van zelfrijdende auto's. Omdat we ons geen zorgen hoeven te maken over verkeersopstoppingen en ook geen tijd aan het stuur hoeven te besteden, kunnen autobezitters een heleboel andere dingen doen. Voor degenen die aan het werk zijn, laten de zelfrijdende auto's ons lezen, sporten of zelfs slapen terwijl we reizen.
Het volgende voordeel van zelfrijdende auto's is de vermindering van infrastructuuruitgaven. Met de bevolkingsgroei is het begrijpelijk dat het aantal auto's op de weg stijgt. En daarom hebben we meer infrastructuurupgrades nodig. Het doel hiervan is om de capaciteit van de snelwegen, straten en snelwegen uit te breiden om aan de behoeften te voldoen. Dit proces is echter circulair. Om specifieker te zijn, wanneer de populatie nog groter is geworden, zullen er waarschijnlijk extra upgrades moeten plaatsvinden. En geloof ons, dat gaat over een paar jaar gebeuren.
Met zelfrijdende auto's kunnen we niet alleen de verkeersopstoppingen verminderen, maar hoeven we ook minder geld uit te geven aan infrastructuurupgrades. Het verkeer zal zichzelf kunnen afhandelen.
Verzending en leveringen zijn absoluut de must in ons leven, vooral met het verschijnen van COVID. En zelfrijdende auto's kunnen dit aspect voor ons afdekken. Om specifieker te zijn, rederijen hoeven niet te vertrouwen op menselijke arbeid als het gaat om het verplaatsen en verzenden van producten van de ene plaats naar de andere.
Als kers op de taart kan het verzendschema worden opgevoerd. De verzendtrailers hoeven niet te stoppen vanwege honger, vermoeidheid, persoonlijke problemen en dit verkort de verzendtijden aanzienlijk.
Wat betreft mensen die het openbaar vervoer gebruiken, de technologie van zelfrijdende auto's is hun levensveranderende ervaring. Het opende veel opties voor openbare voertuigen, aangezien ieders autonome auto kan worden gebruikt om forenzen van de ene plaats naar de volgende te brengen.
Dankzij de integratie van auto's zonder bestuurder in ons transportsysteem hebben pendelaars toegang tot een bijna onbeperkt aantal pendelopties tot hun beschikking. Daarnaast hebben autobezitters toegang tot een geheel nieuwe inkomstenstroom.
Ja, de noodsituatie is ook een ander voordeel van zelfrijdende autotechnologie. Normaal gesproken zullen we veel problemen en verkeersopstoppingen hebben op weg naar de patiënt. Nu ze allemaal van de weg zijn verwijderd, kunnen eigenaren van noodauto's de bestemmingen veel sneller bereiken. Dankzij de implementatie van zelfrijdende auto's kunnen patiënten veel sneller dan voorheen worden behandeld en medische zorg krijgen.
Autonome auto's openen een geheel nieuwe selectie van alle nieuwe en opwindende autotoepassingen, evenals een optie voor een verscheidenheid aan industrieën. Zo is er nieuws voor transport, spoedtransport of scheepvaart.
