Aan het begin van de twintigste eeuw bestonden er duizenden verschillende autobedrijven in heel Amerika, die meer dan 3.000 merken produceerden waaruit consumenten konden kiezen. Auto's waren eenvoudig van ontwerp en hadden heel weinig systemen en onderdelen in vergelijking met de huidige normen.
Toen autorijden een steunpilaar werd, terwijl wegen door elke grote stad over de hele wereld liepen en we als nooit tevoren op voertuigen begonnen te vertrouwen, werd veiligheid een probleem.
Dus moderniseerden we. Elk systeem is verbeterd. Ontwerpen werden strak en verfijnd.
Technologie deed zijn intrede en we vonden manieren om een voertuig te verbeteren via een gecentraliseerd computersysteem. Hoe meer onderdelen een voertuig heeft, hoe complexer de systemen werden, des te groter de behoefte was om te helpen bepalen wanneer er iets misgaat.
Dat is waar autosensoren in beeld komen, zodat eigenaren begrijpen wanneer er iets misgaat met hun voertuig.
Een verbrandingsmotor heeft drie dingen nodig om te werken:
Terug in de tijd produceerden voertuigen deze drie items met mechanische of elektromechanische systemen.
De carburateur werd geïnstalleerd en gebruikt om het mengproces te regelen en te meten hoe effectief het was.
Een mechanische verdeler creëerde en verdeelde vonklevering. Een mechanische brandstofpomp zou brandstof uit de brandstoftank laten lopen en naar de carburateur duwen.
Dit proces was redelijk eenvoudig, maar zeer praktisch voor onderhoud. Een voertuig zou om de 30.000 mijl grondig moeten worden afgesteld om de motor goed te laten draaien.
Naarmate voertuigen toenamen en de norm werden in huishoudens over de hele wereld, veranderden de regels en werden nieuwe operationele mechanismen ontwikkeld. De jaren zeventig brachten elektronische vonkafgifte met zich mee in plaats van te vertrouwen op mechanische middelen. De jaren tachtig veranderden het emissiesysteem en wat acceptabel was voor het milieu.
Naarmate de systemen complexer werden, werden sensoren toegevoegd om informatie aan een analoog beheersysteem te leveren. Het probleem met analoge systemen is dat ze geprogrammeerd en beheerd moesten worden. Ze hadden hun grenzen. Ze reageerden niet op dingen zoals ze gebeurden en konden problemen nog steeds snel laten escaleren.
Dat veranderde allemaal toen de technologie geavanceerder werd. Omdat carburateurs werden vervangen door brandstofinjectie, hadden motoren meer informatie nodig om goed te kunnen werken. En dat is waar sensoren een groter onderdeel werden van de manier waarop onze huidige voertuigen vandaag de dag werken.
Auto's in de jaren '80 en '90 namen in functionaliteit toe. Elk aspect van de motor en aandrijflijn wordt nu gecontroleerd door een centrale processor en een reeks sensoren. Momenteel heeft een voertuig overal 60 tot 100 sensoren ingebouwd in het voertuig. Dat aantal zal echter stijgen naarmate auto's steeds slimmer worden.
Over het algemeen kunnen autosensoren worden onderverdeeld in afzonderlijke categorieën, waaronder:
Elk van deze wordt beschouwd als sensorische organen die kritieke informatie terugsturen naar de motor en bepalen hoe goed uw voertuig werkt. Deze sensoren kunnen zelfs de kleinste veranderingen detecteren en verschillen compenseren om ervoor te zorgen dat uw voertuig te allen tijde goed blijft werken.
Het doel van een autosensor is vrij eenvoudig. Ze detecteren veranderingen in de omgeving om hen heen. Als er iets verandert, schakelt een trigger ze in en stuurt de informatie naar de juiste plaats.
Een druksensor is bijvoorbeeld ontworpen om druk te registreren. Wanneer het de aangegeven limieten overschrijdt, stuurt het de informatie naar de centrale processor, die op zijn beurt een alarm of een lampje op het dashboard activeert.
Deze melding is bedoeld om u vooraf te waarschuwen voor een mogelijk probleem. Het is bedoeld om u voldoende tijd te geven om veilig van de weg te komen, naar een tankstation te gaan om het probleem te laten beoordelen en het probleem op te lossen voordat u weer met de auto gaat rijden.
De gemiddelde auto op de weg heeft tegenwoordig tussen de 60 en 100 sensoren. De beste manier om meer te weten te komen over wat uw auto te bieden heeft, is door wat tijd te besteden aan uw gebruikershandleiding.
Hier zijn een paar van de meer kritische sensoren en wat ze voor je auto doen.
Inlaatluchttemperatuursensor (IAT)
De inlaatluchttemperatuursensor is een belangrijk onderdeel om uw motor in goede staat te houden. Het helpt bij het regelen van de temperatuur van de luchtstroom die de motor binnenkomt. Deze temperatuurmetingen worden gebruikt omdat de motor het lucht-brandstofmengsel in evenwicht houdt om de motor goed te laten werken.
Koude lucht is dichter dan warme lucht, wat betekent dat er meer brandstof nodig is om een goede balans te behouden voor topprestaties. De IAT-sensor is op het inlaatspruitstuk gemonteerd om de temperatuur te detecteren terwijl de lucht naar binnen stroomt.
Zuurstofsensoren
Zuurstofsensoren zijn tegenwoordig een van de meest voorkomende sensoren in het voertuig en worden al bijna vijf decennia in moderne auto's gebruikt. De zuurstofsensor helpt de uitstoot onder controle te houden door de uitstoot van de gassen te reguleren. Terwijl auto's tegenwoordig ten minste één zuurstofsensor hebben, hebben veel er zelfs vier om de auto zo efficiënt mogelijk te houden.
Spanningssensor
Dit is een andere veel voorkomende sensor die helpt bij het beheren van de snelheid. Het helpt ervoor te zorgen dat de auto naar behoefte toeneemt of afneemt. Het helpt ook om het stationair toerental te regelen.
Bandenspanningssensor
De bandenspanning zorgt niet alleen voor een comfortabele rit, maar zorgt er ook voor dat u veilig over de weg rijdt zonder risico op een ongeval. Bandenspanningssensoren bevinden zich in de buurt van het wiel en de band, waar het de luchtdruk van een band meet. Als het verder gaat dan de vooraf ingestelde verhoudingen, wordt u gewaarschuwd voor een mogelijk probleem.
Remvloeistofsensor
De remvloeistofsensor bevindt zich in het remsysteem van een auto en helpt bij het detecteren van remvloeistofniveaus. Remvloeistof werkt onder druk en elke afwijking van deze druk kan de remprestaties beïnvloeden. Als de vloeistofdruk ooit daalt, wordt u gewaarschuwd via een dashboardlampje, zodat u veilig van de weg kunt rijden en het probleem snel kunt oplossen.
Zoals alles in ons leven van vandaag, zijn autosensoren ontworpen om u goed op de hoogte te houden van de werking van uw voertuig. Autosensoren zijn een belangrijk onderdeel van de interne werking van uw voertuig.
Wanneer een van deze wordt weergegeven, is daar een reden voor. Negeer ze niet. Kom langs en laat ons evalueren wat er mis is. Hoe sneller u actie onderneemt, hoe veiliger u blijft. En je kunt het probleem oplossen voordat het iets groters wordt.
