Honda Odyssey is een compacte minivan die voor het eerst werd geïntroduceerd in 1995. Hoewel de Honda Odyssey niet veel wijzigingen heeft ondergaan in het exterieurontwerp, staat hij bekend om zijn betrouwbaarheid en stevige bouwkwaliteit. De distributieriem van de Honda Odysseys is een van de belangrijkste onderdelen om in de gaten te houden.
Het is geen geheim dat een kapotte distributieriem grote problemen kan veroorzaken voor uw Honda Odyssey. Maar wat zijn de meest voorkomende problemen bij een defect aan de distributieriem? En wat kost reparatie? Dit artikel beantwoordt deze vragen en meer.
Dit artikel belicht de tien veelvoorkomende problemen met de distributieriem van Honda Odyssey. Lees dan verder voor details over reparatieopties en reparatiekosten.
De Honda Odyssey werd in 1995 geïntroduceerd als opvolger van de Honda Accord stationwagen. Het was bedoeld om te concurreren met andere minivans geproduceerd door Chrysler en Ford. De eerste generatie, die in 1995 werd geïntroduceerd, werd meteen een hit toen hij meer verkocht dan beide oudere modellen, ook al betrad hij een markt die verzadigd was met op auto's gebaseerde minibusjes.
De verkoop van deze generatie bleef sterk en ze bleven tot 2003 in productie.
De tweede generatie, geïntroduceerd in 2003, had te maken met een iets andere markt dan zijn voorganger. Desalniettemin bleef hij goed verkopen en werd hij al snel de populairste minivan op de markt, met meer dan 10 miljoen verkochte exemplaren wereldwijd in 2013. De derde generatie werd gelanceerd in 2010 en is nog steeds in productie in 2018.
De eerste en tweede generatie werden alleen in de Verenigde Staten verkocht, terwijl de derde generatie beschikbaar was in Noord-Amerika en Europa.
De distributieriem maakt deel uit van de interne verbranding van de motor. Hierdoor kan de viertaktcyclus plaatsvinden, waarbij kleppen en krukasmechanismen synchroon worden getrokken. Een defecte distributieriem veroorzaakt niet alleen directe schade, maar zal ook leiden tot andere problemen verderop in de lijn als deze niet meteen wordt verholpen.
Wanneer een distributieriem defect raakt, stopt de motor. Dit maakt het moeilijk of onmogelijk om te blijven rijden, wat resulteert in een enorm ongemak voor u en uw gezin.
De distributieriem moet worden vervangen voordat deze defect raakt. Een defect aan de distributieriem kan leiden tot grote schade aan andere onderdelen en aan het voertuig zelf.
Problemen met de distributieriem komen bij de meeste voertuigen veel voor. De Honda Odyssey lijkt echter meer problemen met de distributieriem te hebben dan andere. Dit komt door de leeftijd van deze voertuigen, die tussen de 16 en 20 jaar oud zijn. Daarom moeten eigenaren van een Honda Odyssey op de hoogte zijn van de tien meest voorkomende problemen met de distributieriem van dit voertuig.
Hier is de lijst met de tien meest voorkomende problemen met de distributieriem van de Honda Odyssey, samen met de reparatiekosten:
De distributieriem op een Honda Odyssey is niet erg zichtbaar. Het bevindt zich diep onder de motor en is alleen toegankelijk door onderdelen zoals de waterpomp, de voorklep, enz. te verwijderen. Dit maakt het moeilijk om te inspecteren zonder gespecialiseerde apparatuur voor het lokaliseren van kleine problemen die grote schade kunnen veroorzaken.
Hierdoor zullen de meeste eigenaren niet beseffen dat hun Honda Odyssey een kapotte distributieriem heeft totdat ze een luid bonkend geluid uit de motorruimte horen komen. Als je motor een vreemd geluid begint te maken of afslaat zonder waarschuwing, heb je mogelijk een kapotte distributieriem.
Een visuele inspectie zou nodig zijn om te bepalen of er voldoende bewijs is om op de een of andere manier te bewijzen dat de distributieriem kapot is. Een hoorbaar geluid uit de motorruimte is een grote indicator dat de distributieriem defect is. Andere symptomen zijn ruw stationair draaien, afslaan en verminderd vermogen bij het accelereren.
Reparaties om een kapotte distributieriem te vervangen, kunnen tot $ 1200 kosten, afhankelijk van de hoeveelheid schade die hierdoor wordt veroorzaakt. De gemiddelde prijs voor vervangingskosten zonder extra schade is ongeveer $ 450- $ 700
Een ander veelvoorkomend probleem in verband met Honda Odyssey-distributieriemen is een motor die niet start. Dit gebeurt normaal gesproken kort nadat u de sleutel in het contact hebt gedraaid en verwacht dat de motor van uw voertuig tot leven komt zoals altijd. In plaats daarvan krijg je niets anders dan een klikkend geluid dat onder de motorkap vandaan komt of helemaal geen geluid, zelfs niet na meerdere pogingen.
Soms start de motor niet nadat deze is gestart en slaat deze vanzelf af zonder enige waarschuwing. Dit kan het gevolg zijn van een probleem met de verdeler, die verantwoordelijk is voor het draaien van de verdeleras en het activeren van ontstekingsgebeurtenissen door hoogspanningssignalen naar de bougies van uw Honda Odyssey te sturen. Het vervangen van de distributeur in deze situaties kan $ 500- $ 550 kosten
Een problematische distributieriem zal veel problemen veroorzaken, zoals afslaan, verminderd vermogen en slechte acceleratie tijdens het rijden. Dit maakt het moeilijk voor u om hoge snelheden aan te houden tijdens het rijden op de snelweg of indien nodig steile heuvels te beklimmen. Sommige eigenaren klagen zelfs dat hun Honda Odyssey moeite heeft om stationair te draaien terwijl ze voor een stoplicht staan of ergens geparkeerd staan.
Een motor met een distributieriem die gerepareerd moet worden, loopt niet soepel stationair. Het kan trillen en schudden, afslaan wanneer u voor een rood licht stopt, of tegen objecten zoals muren of andere voertuigen botsen als u ergens geparkeerd staat. Het vervangen van de distributieriem zou dit probleem moeten oplossen en het stationair toerental van uw Honda Odyssey weer normaal maken, wat ongeveer $ 150- $ 200 kost
Het hebben van een slechte distributieriem kan in sommige situaties oververhitting van de motor veroorzaken. Dit kan leiden tot een automatische transmissie die uitvalt vanwege overtollige warmte door onvoldoende koeling door de radiatorvloeistof waar de koelvloeistof doorheen stroomt. Als dit gebeurt, kan de motor van uw voertuig niet blijven werken.
Hij moet worden vervangen door een automatische transmissie, die tussen de $ 2000 en $ 1300 kan kosten, afhankelijk van de schade die hij heeft opgelopen tijdens oververhitting.
Een slechte distributieriem kan ertoe leiden dat uw Honda Odyssey in sommige staten en gemeenten niet voldoet aan de vereiste emissietests. Dit gebeurt omdat het voertuig zijn stationaire snelheid niet kan behouden en te veel koolwaterstoffen (HC) en koolmonoxide (CO) via het uitlaatsysteem uitstoot vanwege problemen veroorzaakt door een defecte distributieriem.
Door de distributieriem te vervangen, wordt dit probleem opgelost en kan de motor van uw voertuig de emissietests doorstaan. Het kan echter nog steeds mislukken als er andere onderliggende problemen zijn, zoals vuile luchtfilters of defecte zuurstofsensoren.
Een slechte of slippende distributieriem in een Honda Odyssey veroorzaakt een ratelend geluid uit de motorruimte wanneer u accelereert in uw auto, wat een constante herinnering is dat er iets mis mee is. Uiteindelijk zal dit probleem schade toebrengen aan de kleppen van de motor doordat ze in contact kunnen komen met hun zuigers terwijl ze met hoge snelheden in de cilinders draaien.
Reparaties voor dit probleem kunnen tussen de $ 100 en $ 1500 kosten, afhankelijk van hoeveel schade is aangericht en hoe uitgebreid het is bij het vervangen van de kapotte distributieriem. De gemiddelde prijs voor reparaties zonder extra schade veroorzaakt door een slippende distributieriem is ongeveer $ 350- $ 650
Een slechte distributieriem kan ervoor zorgen dat uw Honda Odyssey niet soepel stationair loopt. Verschillende versnellingen in de motor zijn ingeschakeld wanneer ze moeten worden uitgeschakeld en vice versa, waardoor het voor het computersysteem van het voertuig moeilijk is om correct te regelen hoeveel lucht de verbrandingskamers binnenkomt via de gasklep.
Het vervangen van uw distributieriem lost dit probleem op en zorgt ervoor dat het stationair toerental van het voertuig weer normaal wordt, maar extra schade veroorzaakt door een slippende of verslechterende distributieriem kan u uiteindelijk rond de $ 150- $ 200 kosten
Een van de meest voorkomende problemen met een defecte distributieriem in alle voertuigen is dat deze de waterpomp van uw voertuig kan beschadigen of zelfs vernietigen. Dit gebeurt omdat de distributieriem is ontworpen om de meeste interne onderdelen van uw motor te laten draaien, inclusief de waterpomp die koelvloeistof door uw radiator pompt om te voorkomen dat deze oververhit raakt.
Het vervangen van de waterpomp veroorzaakt door een defecte distributieriem kan u tussen de $ 100 en $ 800 kosten, afhankelijk van hoe groot de schade is. Eventuele extra schade aan uw voertuig wordt veroorzaakt door een slechte distributieriem. Het repareren van dit probleem zonder andere onderdelen te beschadigen kost echter slechts ongeveer $ 200- $ 300
Een slecht onderhouden distributieriem in een Honda Odyssey zorgt ervoor dat de spanners sneller verslijten dan zou moeten. Hetzelfde geldt natuurlijk voor alle voertuigen met distributieriemen, maar het komt vaker voor bij oudere Honda Odysseys die meer dan 100.000 mijl op hun originele motoren hebben gelopen.
Het vervangen van de spanner(s) vanwege een defecte distributieriem kan u tussen de $ 0 en $ 1500 kosten, afhankelijk van hoe groot de schade is en of er extra schade aan uw voertuig is als gevolg van een slechte distributieriem. Het repareren van dit probleem zonder andere onderdelen te beschadigen kost echter slechts ongeveer $ 150- $ 300
Het hebben van een slechte krukaspositiesensor kan ertoe leiden dat de motor van uw auto ruw of helemaal niet loopt, wat gevaarlijk kan zijn tijdens het rijden op de snelweg of op andere momenten waarop u de motor van uw voertuig goed wilt laten lopen. Het vervangen van deze sensor is eenvoudig en kost slechts ongeveer $ 150- $ 300. Maar voordat u het laat vervangen, kunt u eerst een aantal andere dingen proberen om te zien of het probleem met het stationair draaien van uw auto door iets anders wordt veroorzaakt voordat u er onderdelen tegenaan gooit zonder meer informatie te hebben over de werkelijke oorzaak van het probleem.
Als u niet zeker weet wat de oorzaak is van het probleem met stationair draaien van uw voertuig, kunt u het beste een gecertificeerde technicus van Vermin-Club een diagnose laten stellen van uw probleem met stationair draaien voordat u de bank verslaat om het op te lossen.
Een defecte distributieriem kan allerlei problemen veroorzaken die van invloed zijn op hoe goed uw auto rijdt en die u wat geld zal kosten om te repareren.
Een slechte distributieriem kan ervoor zorgen dat uw Honda Odyssey niet soepel stationair loopt omdat verschillende versnellingen in de motor zijn ingeschakeld dan zou moeten, waardoor het voor het computersysteem van het voertuig moeilijk is om correct te regelen hoeveel lucht via de gasklep in de verbrandingskamers komt.
Het vervangen van uw distributieriem lost dit probleem op en zorgt ervoor dat het stationair toerental van het voertuig weer normaal wordt. Toch kan extra schade veroorzaakt door een slippende of verslechterende distributieriem u uiteindelijk rond de $ 150- $ 200 kosten.
Aangezien de meeste problemen met betrekking tot problemen met uw distributieriem te wijten zijn aan het slippen of verslechteren van de riem in de loop van de tijd, zijn er geen terugroepacties voor individuele voertuigen met een defecte distributieriem. Toch is er één terugroepactie voor alle Honda Odysseys.
Aangezien een defecte distributieriem ertoe kan leiden dat verschillende onderdelen van uw motor kapot gaan, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat de riem in goede staat is en goed wordt onderhouden. Door deze preventieve stappen hieronder te volgen, blijft de toestand van de distributieriem van uw voertuig onder controle:
Laat de distributieriem van uw auto elke 60k mijl of elke drie jaar controleren (afhankelijk van de handleiding van uw auto), of zodra u een van de volgende zaken opmerkt:
Voor elk voertuig met een distributieriem is het ook belangrijk om uw span- en spanpoelies te vervangen, aangezien deze deel uitmaken van het distributieriemsysteem.
De reden waarom u dit zou moeten doen, zelfs als alle andere riemen van uw auto er goed uitzien, is omdat deze onderdelen het vaakst worden vervangen vanwege ouderdom en slijtage, waardoor ze de zwakste schakel van uw voertuig zijn in termen van hoe goed het bestand is tegen slijtage. .
Het vervangen van deze onderdelen is eenvoudig; ze hebben een lage prijs (ongeveer $ 50 per stuk) en het duurt slechts ongeveer een uur om ze te vervangen, afhankelijk van in welke auto u rijdt.
Zoals bij elk ander probleem dat een risico vormt voor het welzijn van uw auto, moet u altijd meteen actie ondernemen als u merkt dat er iets mis is.
Als je motorlampje uitgaat nadat je een keer te veel over de lokale sleepstrip hebt gereden of als je motor rare geluiden begint te maken, dan is de kans groot dat er op zijn minst iets gedeeltelijk mis is met de distributieriem, zelfs als het is nog niet helemaal kapot.
Als u de riem vervangt voordat de motor van uw auto ernstig wordt aangetast door een probleem met de riem, kunt u op de lange termijn geld besparen, omdat u niet hoeft te betalen voor grotere reparaties zoals het vervangen of herbouwen van uw motor.
In dit artikel hebben we de 10 veelvoorkomende problemen met de distributieriem van Honda Odyssey uitgelicht. Vervolgens kunt u meer leren over het oplossen van problemen en het oplossen ervan. Hoeveel u betaalt voor reparatiekosten hangt af van waar u in de wereld woont, maar het ligt meestal binnen een krap bereik van $ 200 - USD 1000. Er zijn echter enkele gevallen waarin de reparatiekosten van de Honda Odyssey-distributieriem hoger kunnen zijn.
En hoewel deze problemen vaak genoeg voorkomen om niet eng of zorgwekkend te zijn, hoeft u zich geen zorgen te maken als uw distributieriem plotseling breekt en ernstige motorschade tot gevolg heeft!
De meeste autobezitters hebben nooit serieuze problemen met de distributieriemen van hun voertuigen, omdat de meeste auto's langer meegaan dan hun originele onderdelen voordat ze grote reparaties zoals deze nodig hebben.
