Wat betekent de P0141-code? Als diagnostische probleemcode of OBD-II-generieke code, signaleert het een fout aan uw O2-sensorverwarmingscircuit (Bank 1, Sensor 2). Nadat de ECM de O2- of zuurstofsensor bij de eerste keer opstarten heeft getest, heeft deze een open circuit of kortsluiting gedetecteerd of, zo niet, een overmatige stroom van de genoemde sensor. Hoe de P0141-code te repareren, omvat het wissen van de foutcodes en het uitvoeren van een wegtest, het vervangen van de O2-sensor of het repareren / vervangen van de bedrading of verbinding voor Bank 1, sensor 2, het vervangen van de zekering van het verwarmingscircuit van de O2-sensor. Als het vervangen van de O2-sensor de dingen niet oplost, moet u mogelijk de katalysator vervangen, wat een meer ontmoedigende taak is.
Het circuit waarop de zuurstofsensor van uw voertuig is aangesloten, staat bekend als een O2-sensorverwarmingscircuit. Het informeert u dat de meting van dat circuit buiten het verwachte bereik valt. Hoewel dit te wijten kan zijn aan een probleem met uw katalysator, is het ook mogelijk dat de zuurstofsensor onjuiste resultaten geeft. De code P0141 geeft niet altijd het specifieke probleem aan, maar het is een goede plek om te beginnen met verkennen.
Als u wilt weten hoe u de P0141-code kunt repareren, moet u eerst weten waar deze code over gaat. De DTC P0141 "storing in het circuit van de zuurstofsensorverwarming (bank 1, sensor 2)" geeft een probleem aan met het verwarmingscircuit van de stroomafwaartse O2-sensor in motorbank 1. De verwarmingscircuits van de zuurstofsensoren zijn getest op integriteit door de PCM in uw auto . Het stelt code P0141 in als het een probleem detecteert met het verwarmingscircuit voor de stroomafwaartse zuurstofsensor in motorbank 1.
P0141 is een van een groep codes die het volgende omvat:
Probleem met sensorverwarmingscircuit bij bank 1, sensor 2 (P0141)
Probleem met sensorverwarmingscircuit bij bank 2, sensor 2 P0161
Circuitprobleem O2-sensorverwarming bij bank 1, sensor 1 (P0135)
Probleem met O2-verwarmingscircuit bij bank 2, sensor 1 (P0155)
Als u probeert te achterhalen waardoor een P0141-code wordt veroorzaakt, is het belangrijkste probleem een probleem met de bank1 zuurstofsensor2. De zuurstofsensor is niet bedoeld om voor altijd te overleven, en u zult uiteindelijk te maken krijgen met bepaalde interne problemen die resulteren in het P0141-foutnummer.
Hoewel de P0141-kou niet altijd wordt veroorzaakt door hetzelfde kapotte onderdeel, hebben autospecialisten een lijst met mogelijke verklaringen bedacht, waaronder een storing met de zuurstofsensor. Een defect verwarmingscircuit of een fout in de interne computer kunnen er allemaal toe leiden dat de code wordt geactiveerd. De code kan ook te wijten zijn aan een katalysator die moet worden vervangen.
Bepaalde fouten worden door de interne computer van uw voertuig gebruikt om u te waarschuwen voor problemen met de interne componenten. Sommige van deze problemen kunnen klein zijn en gemakkelijk worden opgelost, terwijl andere complexer kunnen zijn en verband houden met interne meetproblemen.
Op uw auto speelt de voorste zuurstofsensor of de lucht / brandstofverhoudingssensor eigenlijk een grote rol bij het brandstofbeheer wanneer de auto volledig is opgewarmd, wat ingenieurs 'gesloten lus' noemen. Omdat de emissies met gesloten circuits aanzienlijk lager zijn dan wanneer de auto opwarmt, hebben zuurstofsensoren ingebouwde verwarmingselementen om ze snel op bedrijfstemperatuur te brengen. Het controlelampje gaat branden als de computer detecteert dat er te veel tijd is verstreken tussen het opstarten en de activiteit van de zuurstofsensor.
In het begin zult u waarschijnlijk geen verschil merken in de prestaties van uw auto. De normale bedrijfstemperatuur van een zuurstofsensor is ongeveer 600 graden Fahrenheit, hoewel de uitlaatgastemperaturen hoger zullen zijn als de auto eenmaal is opgewarmd. En omdat de engine zich in een open lus bevindt, kan deze te rijk worden.
De zuurstofsensor zal niet optimaal presteren en uw brandstofverbruik kan eronder lijden. In de motor en de katalysator zullen koolstof- en andere afzettingen zich in een hoger tempo ophopen. Wanneer zuurstofsensoren goed werken, helpen ze de motor om met maximale efficiëntie te werken. Dus als u de P0141-code ongefixeerd laat, kan de motor ruw beginnen te lopen, de bougies vervuilen en overslaan veroorzaken.
Maar in eerste instantie zou u waarschijnlijk niets anders opmerken dan dat controlelampje. Dat komt simpelweg omdat de P0141-code een emissiecode is, en als u geen emissietest krijgt, merkt u niet dat u de code al heeft.
Als de hoofdoorzaak een defecte zuurstofsensor is, is de enige reden waarom u de emissietest niet haalt, die code zelf. En waarom is dat? Om de reden dat de zuurstofsensor alleen de huidige emissiemetingen meldt. En als de sensor niet goed functioneert, betekent dat niet dat uw uitstoot omhoog schiet. Het betekent alleen dat je door de defecte sensor niet kunt zien of de huidige emissies acceptabel zijn.
Hoewel het enige echte symptoom van DTC P0141 een controlelampje is, kunnen er nog twee indicatoren verschijnen als u uw auto naar een DEQ of ander emissietestcentrum brengt. Anders is het onwaarschijnlijk dat u iets ongewoons opmerkt tijdens het rijden.
Het controlelampje brandt.
Emissie-inspectie mislukt
De uitstoot van stikstofoxiden (NOx) is ongekend hoog.
Hoe de P0141-code te repareren, omvat een juiste diagnose, en dit wordt zorgvuldig gedaan door monteurs door bepaalde richtlijnen te volgen. De monteur onderzoekt de P0141-code door de elektrische aansluitingen van de O2-bank 1 sensor 2 of de kabelboomafdekking te onderzoeken. Het kan ook worden gedaan door de codes te scannen en de stilstaand beeldgegevens op te nemen, en vervolgens de codes te wissen om fouten te garanderen.
De monteur bewaakt ook gegevens van de O2-sensor om te zien of het verwarmingscircuit voor bank 1-sensor 2 functioneel is, controleert op stroom in het O2-sensor verwarmingscircuit en onderzoekt het O2-sensorverwarmingscircuit op voldoende weerstand in overeenstemming met de specificaties.
Voor verdere diagnose moeten de specifieke nauwkeurige tests van de fabrikant worden gevolgd. Om een verkeerde diagnose te voorkomen, moet u de O2-kabelboom controleren op binnendringen van water in de kabelboomafdekking, waardoor sensorkortsluitingen ontstaan.
Controleer ook de O2-sensor op olie- of koelvloeistofverontreinigingen door motorlekkages. U moet ook de vervangende O2-sensor scannen om te controleren of het verwarmingscircuit naar behoren werkt. Het binnendringen van water in de kap van de kabelboom kan sensorkortsluitingen veroorzaken, inspecteer daarom de O2-kabelboom hierop en controleer ook op olie- of koelvloeistofverontreiniging door motorlekkages in de O2-sensor.
Nadat u de O2-sensor hebt vervangen, scant u deze om er zeker van te zijn dat het verwarmingscircuit goed werkt. Door de sensor te breken of de sensorgaten te verstoppen, inspecteer de verwijderde O2-sensor op schade veroorzaakt door een defecte katalysator.
Als u niet zeker weet of uw voertuig een probleem heeft dat verband houdt met het P0141-probleem, kunt u een OBD 2-scanner gebruiken om op eventuele fouten te scannen. Een scanner is een compact apparaatje dat snel en eenvoudig op de auto kan worden aangesloten. Sommige geavanceerde scanners kunnen u een grondige beschrijving van het probleem geven, evenals voorgestelde oplossingen en, in sommige gevallen, geschatte reparatiekosten.
Als u geen toegang heeft tot een meer geavanceerde scanner, is het op zich al nuttige informatie om te weten dat uw auto een P0141-probleem heeft. Daarom is uw volgende stap om uw auto naar de dichtstbijzijnde reparatiewerkplaats te brengen, een bekwame monteur deze te laten inspecteren en het probleem op te lossen door een beschadigd onderdeel te vervangen of te installeren.
De uitlaatgassen die uit de motor stromen, worden gecontroleerd door de O2-sensor in uw voertuig. Het bepaalt hoe goed de brandstof wordt verbrand door de hoeveelheid zuurstof in de gassen te meten. De O2-sensor levert vervolgens gegevens aan de computer van het voertuig, de elektronische regeleenheid of ECU. De ECU optimaliseert vervolgens de brandstofverbranding door de lucht-brandstofverhouding aan te passen. Wanneer een O2-sensor defect raakt, moet u deze vervangen. Nadat u de O2-sensor in uw voertuig heeft vervangen, moet u de ECU resetten zodat deze de gegevens van de nieuwe sensor correct kan verzamelen.
Helaas is het oplossen van de P0141-foutcode niet zo eenvoudig als u zou willen. Je zult wat tijd en moeite moeten steken om erachter te komen wat er mis is met de zuurstofsensor in de bank. Als gevolg hiervan moet u een ervaren monteur een geavanceerde diagnose laten stellen om de ware oorzaak van het probleem te achterhalen. Zodra het probleem is geïdentificeerd, is de volgende stap om te beoordelen of een vervangend onderdeel of een reparatie nodig is.
Als je weet welke onderdelen vervangen moeten worden, beslis dan of je het zelf wilt doen of een professionele monteur wilt inhuren. Zelfs als u een bepaald niveau van mechanische kennis hebt, kan het voor de eerste keer testen van dingen op uw auto in sommige gevallen tot ernstige problemen leiden. Probeer daarom geen mechanische reparaties uit te voeren, tenzij u zeker weet dat u het probleem zelf kunt oplossen.
Veel klanten, vooral degenen die in nieuwere auto's rijden, geven er de voorkeur aan dat hun P0141-foutcode wordt gerepareerd door een dealer of een professionele monteur, omdat ze hun auto niet willen riskeren. Het is geen slecht idee om bij uw verzekeringsmaatschappij na te gaan of zij hun uitgaven kunnen betalen om ernstige problemen met uw voertuig te voorkomen.
Hoewel de kosten voor het wissen van een P0141-foutcode sterk variëren, afhankelijk van de oorzaak van het probleem, zou dit in de meeste gevallen tussen $ 113 en $ 478 moeten kosten.
Dit is natuurlijk afhankelijk van of u het probleem zelf wilt oplossen of een professionele monteur wilt inhuren. Het is ook afhankelijk van de bron van het probleem. Als het probleem bijvoorbeeld wordt veroorzaakt door een defecte zuurstofsensor, kunt u het zelf repareren voor $ 20 tot $ 94.
Zoals eerder vermeld, zou geld niet uw belangrijkste overweging moeten zijn, want een paar honderd dollar besparen door de reparaties zelf uit te voeren, kan u duizenden dollars kosten als u een fout maakt en enkele van de kritieke componenten beschadigt. Omdat de zuurstofsensor zich zo dicht bij de motor en de katalysator bevindt, is elk defect aan deze twee componenten een moeilijk op te lossen probleem, omdat het duizenden dollars kan kosten en u ertoe kan dwingen uw auto te verkopen in plaats van hem te repareren.
Je hartslag slaat een slag over als het controlelampje van je auto gaat branden. Als u echter een P0141-code krijgt, kunt u waarschijnlijk diep ademhalen. Omdat P0141 een emissiecode is, kun je, als je niet het geld hebt om het meteen te verhelpen, het waarschijnlijk lang uitstellen zonder problemen te veroorzaken.
Wat zijn de implicaties van de P0141-code? Minderjarige. Er is geen directe bedreiging voor het voertuig en u zult niet aan de kant van de weg blijven wachten op een sleepboot als u deze code gebruikt. Er is nog tijd om een goede monteur te vinden en een inleverdatum te plannen.
Houd er echter rekening mee dat hoewel P0141 een van de minst ernstige motorcodes is die u kunt krijgen, een P0141-code, ongeacht het onderliggende probleem, nooit zal leiden tot een groter motorprobleem. Het grootste gevaar bij het onbeheerd achterlaten van een P0141-code is dat het controlelampje voor onbepaalde tijd blijft branden.
Hoewel dit in eerste instantie misschien niet zo'n groot probleem lijkt, als er zich een ander onderliggend probleem voordoet waardoor het controlelampje gaat branden, weet u niet of er meerdere codes aanwezig zijn. Als gevolg hiervan moet u, ongeacht hoe slecht de huidige code is, altijd proberen om alle onderliggende codes van de controle-engine te herstellen.
