Rijden met een gebarsten motorblok is als rijden met een ander lek in je auto. Het wordt erger als uw motor warm is en zal in de loop van de tijd erger worden. Lekken zijn natuurlijk rommelig en stinken meestal, maar zijn ze echt gevaarlijk om mee te rijden?
Olielekken kunnen gevaarlijk zijn om mee te rijden, omdat ze een laag oliepeil kunnen veroorzaken. Oliehonger is een snelle moordenaar van elke motor. Omdat het oliepeil in de carterpan laag wordt, kan de oliepomp niet langer olie onder druk aan de lagers leveren, waardoor ze snel kapot kunnen gaan.
Afhankelijk van waar de scheur in uw motorblok zit, is het mogelijk dat dit een olielek veroorzaakt, maar hoogstwaarschijnlijk heeft uw gebarsten motorblok zich als koelvloeistoflek voorgedaan. Koelvloeistoflekkage kan tot tal van andere problemen leiden, vooral als het lekt uit een gebarsten motorblok.
Elke keer dat u een gebarsten motorblok heeft, zal hete hogedrukkoelvloeistof ontsnappen nadat uw motor is opgewarmd. Deze hete koelvloeistof spuit in de motorruimte van uw auto en maakt alles en nog wat drijfnat. Water en elektronica hebben nooit goed samen gespeeld, dus door het weken van uw motorruimte zullen snel kapotte elektrische componenten en elektrische kortsluitingen ontstaan, wat erg moeilijk op te sporen en duur kan zijn om te repareren.
Uw koelsysteem is ontworpen om overal van 10 tot 18 psi te werken. Het onder druk zetten van uw koelvloeistof verhoogt het kookpunt van de vloeistof. De normale bedrijfstemperatuur van de meeste koelsystemen is hoog genoeg om het koelmiddel bij atmosferische druk te koken. Koelvloeistof aan de kook koelt niet zo goed en laat hete plekken in de motor en koppen achter, wat kromtrekken en andere schade veroorzaakt die mogelijk een volledige motorrevisie vereist om te repareren.
Een laag koelvloeistofpeil of drukloos systeem kan snel tot oververhitting leiden. Elke keer dat uw motor oververhit raakt, is het mogelijk om een koppakking te blazen vanwege kromtrekkende koppen. Als je al een gebarsten motorblok hebt, moet je dat deel van je motor repareren, maar hoogstwaarschijnlijk kunnen je cilinderkoppen opnieuw worden gebruikt. Als je het gebarsten blok meer problemen laat veroorzaken, kan het zijn dat je je hele motor moet vervangen.
Rijden met een gebarsten motorblok leidt sneller tot andere problemen dan je denkt. Hoewel lassen of naaien van koud metaal reparatieopties zijn, zijn ze allebei duur en vergen ze veel vaardigheid en garanderen ze geen permanente reparatie. Gelukkig is er nog een andere optie waarvoor u uw motor niet hoeft te verwijderen en die eenvoudig en in de meeste gevallen zonder gereedschap kan worden geïnstalleerd. BlueDevil Radiator and Block Sealer is een afdichtingsmiddel dat zich vermengt met uw koelvloeistof en uw koelsysteem afdicht, waardoor u veilig kunt rijden met uw gebarsten motorblok.
U kunt BlueDevil Radiator and Block Sealer vinden in een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels zoals:
Afbeeldingen geleverd door:
cracked_engine_block.jpg – door Urfinguss – onder licentie van Getty Images – originele link
