Het zien van een plas onder uw auto zal altijd zorgwekkend zijn, aangezien autolekken kunnen wijzen op problemen die uw aandacht vereisen. Gelukkig kunt u leren hoe u een autolekkage kunt diagnosticeren op kleur en geur. Een lek opsporen is niet moeilijk. In feite zijn de kleur van het lek of de geur die het afgeeft vaak kenmerken van een probleem. Begin met het stellen van de diagnose door een lekbak of karton onder de voor-, midden- of achterkant van uw auto te plaatsen wanneer u 's nachts parkeert. Kijk de volgende ochtend in het karton of de lekbak hoeveel er is uitgelekt, welke kleur het is, hoe het ruikt en waar het vandaan komt. En bepaal vervolgens de kleur, consistentie en geur van de vloeistof. Dit is belangrijke informatie om een idee te krijgen van wat er mis is met uw voertuig.
Hier zijn een paar richtlijnen voor het diagnosticeren van autolekkage op kleur en geur:
De meest typische auto-lekkleur is doorschijnend of helder, hoewel u misschien denkt dat het iets anders is als u op een donkere ondergrond, zoals een rijbaan, parkeert. Die vloeistof is gelukkig geen lek. In plaats daarvan heb je te maken met watercondensatie veroorzaakt door de airconditioner. Als je naar beneden reikt en de vloeistof aanraakt, zul je merken dat het alleen maar water is.
Airconditioners verwijderen vocht uit de lucht in het passagierscompartiment, en dit vocht condenseert vaak tot water, dat vervolgens wordt geleegd via een rubberen slang onder uw auto. Omdat airconditioningslangen anders door uw voertuig zijn verdeeld, hoeft u niet te schrikken als u lekkages op onverwachte plaatsen opmerkt.
Als u een grote plas water onder uw voertuig ziet, kan dit erop wijzen dat het weer bijzonder vochtig is en dat de airconditioner overuren maakt om het vocht uit het interieur van het voertuig te verwijderen. Water dat van onder de auto komt, is gebruikelijk, vooral op warme dagen wanneer de airconditioner op volle toeren draait. Auto-airconditioningsystemen zijn gebouwd om water uit uw voertuig te laten weglopen. De cabine wordt gekoeld door vocht uit de lucht te zuigen, en dat vocht moet ergens heen.
Net als water is benzine echter normaal gesproken helder. Verschillende kleurstoffen en toevoegingen kunnen de tint echter veranderen. De geur is de beslissende factor:als het naar benzine ruikt, is het benzine. De benzinetank is mogelijk gebarsten of een brandstofleiding is mogelijk gebroken, tenzij u de tank te vol heeft gedaan en het lek een lekkage is.
Het gas heeft een heldere gouden tint, maar op de grond lijkt het kleurloos. De kleur van diesel is meestal helder, maar kan een blauwachtige tint hebben. Wanneer ze op de grond druppelen, zullen beide helder lijken. Uw voertuig wordt aangedreven door benzine of diesel. Breng uw auto onmiddellijk naar een reparatiewerkplaats als u een brandstoflek ruikt of opmerkt. Brandstoflekken vormen een bedreiging voor de openbare veiligheid omdat ze brand kunnen veroorzaken. Benzinelekken kunnen bijna overal voorkomen, zelfs als uw gastank zich achterin bevindt, omdat brandstofleidingen van de gastank naar de motor lopen.
Als de vloeistof rood, roze of bruin is, lekt de transmissie zeer zeker. Het heeft een dunne substantie en voelt olieachtig aan. Het heeft een geur van verbrande marshmallows. Uw stuurbekrachtiging kan door uw monteur worden nagekeken. De pan, vloeistofleidingen of defecte afdichtingen van een transmissie kunnen allemaal lekken. Schade aan de weg en normale slijtage kunnen kostbaar zijn. Laat het zo snel mogelijk corrigeren.
Transmissievloeistof smeert automatische transmissies, terwijl versnellingsbakolie handgeschakelde transmissies smeert. Raadpleeg uw gebruikershandleiding voor informatie over het controleren van transmissievloeistof voor uw individuele auto. Automatische transmissievloeistof moet over het algemeen worden gecontroleerd wanneer het voertuig in bedrijf is en de transmissie in de parkeerstand of neutraal staat. Alleen een auto op een lift mag worden gebruikt om de versnellingsbakolie in een handgeschakelde versnellingsbak te controleren. Transmissievloeistoflekkage is een belangrijke reden om professionele hulp te zoeken.
Antivries, algemeen bekend als koelvloeistof, is meestal groen of geel van kleur. Ook kleuren als roze en oranje, die minder populair zijn, worden gebruikt. Voel en ruik de vloeistof. U heeft hoogstwaarschijnlijk een koelvloeistoflek als deze plakkerig, slijmerig of vettig en zoet is.
Koelvloeistof heeft een zoet aroma, vergelijkbaar met snoep of ahornsiroop. Voor oudere auto's is een klein druppeltje koelvloeistof onschadelijk omdat het alleen aangeeft dat je een beetje extra aan het reservoir moet toevoegen. Als uw auto een nieuw model is en veel lekt, is dit een waarschuwingsindicator.
Koelvloeistoflekkage wordt vaak ontdekt onder de grill van een auto, waar uw radiator zich bevindt. Toch, omdat sommige koelvloeistofleidingen in het passagierscompartiment zitten, kun je ze ergens anders zien lekken. Controleer eerst de overlooptank van de koelvloeistof om te zien of het niveau onder de laag-niveau-indicator is gedaald.
U kunt ook wachten tot uw motor is afgekoeld voordat u in uw radiator kijkt. Als u geen schitterend gekleurde vloeistof ziet, is uw koelvloeistofpeil zeker laag. Vergeet niet om uw koelvloeistofniveau op peil te houden. Als je over de snelweg rijdt, wil je niet dat je motor oververhit raakt.
Wanneer u leert hoe u een autolekkage kunt diagnosticeren op kleur en geur, is een van de gemakkelijkst te detecteren vloeistoffen een motorolielek. Het heeft een geur van bakolie, is dik en voelt glad aan en is verkrijgbaar in verschillende kleuren, variërend van bruin tot zwart. De meeste van deze lekken worden veroorzaakt door een gestripte aftapplug van het oliecarter, wat een eenvoudige oplossing is. Het probleem daarentegen kan pakkingen, afdichtingen of connectoren beschadigen.
Dit is een van de ernstigste lekken, dus vat het niet licht op. Remvloeistoffen, die meestal gladder zijn dan motorolie of transmissievloeistof, kunnen de kracht waarmee uw voet op het rempedaal drukt, vergroten, en zelfs een kleine hoeveelheid die u tijdens het rijden verliest, kan de werking van uw remmen beïnvloeden. Als gevolg hiervan is dit iets dat onmiddellijk moet worden opgelost.
Remvloeistof is normaal gesproken helder of geel, maar als het oud is, kan het bruin worden. Het moet vettig aanvoelen, maar het meest veelzeggende teken is de duidelijke visgeur. Een lek kan erop wijzen dat de hoofdcilinder op het punt staat te bezwijken.
U kijkt naar ruitenwisservloeistof als deze ruikt naar glasreiniger en waterig aanvoelt. Het is meestal blauw of groen, maar het kan ook roze of oranje zijn. Ruitenwisservloeistof moet verder naar achteren in de motorruimte vallen dan koelvloeistof, die normaal gesproken vanaf de voorkant van de auto valt.
Een ruitenwisser is gemakkelijk op te merken wanneer u leert hoe u een autolekkage kunt diagnosticeren op kleur en geur, net als uw koelvloeistof. Als u lekken opmerkt, inspecteer dan uw ruitenwisservloeistofreservoir en de buizen die het transporteren op tekenen van gaten. Breng ze dan naar een monteur om ze te laten repareren. Dit type lek is niet bijzonder gevaarlijk. Zelfs als uw ruitenwissers niet werken, kunnen ze erg onhandig zijn.
De geur van verbrande marshmallows komt van lekkende stuurbekrachtigingsvloeistof, die vettig aanvoelt. De vloeistof is meestal roze of karmozijnrood van kleur, maar kan ook bruin zijn als hij oud is. In veel gevallen zal een oplossing die is ontworpen om lekkage van stuurbekrachtigingsvloeistof te stoppen voldoende zijn. Hoe eerder u een lekkage in uw voertuig opmerkt, hoe groter de kans dat u meer schade voorkomt. Omdat lekken op een aanzienlijk probleem kan duiden, is het een goed idee om advies in te winnen bij een gerenommeerd servicecentrum.
Benzine is een dunne, glad uitziende vloeistof die "regenboog" gekleurd lijkt te zijn. Als uw auto niet start of u meer gas verbruikt dan normaal, moet u uw benzinetank of brandstofleidingen op lekkage laten controleren. Een gat in de benzinetank kan een verklaring zijn voor een gaslek in uw voertuig. Als het gaatje klein is, kan de monteur het mogelijk repareren. De hele tank moet mogelijk worden vervangen als het gat groot is.
Slechte brandstofleidingen, problemen met het deksel van de benzinetank, beschadigde brandstofinjectoren, problemen met de brandstofdrukregelaar en problemen met de ontluchtingsslang van de benzinetank zijn allemaal mogelijke oorzaken van een gaslek. Als u vermoedt dat uw auto een van deze problemen heeft, moet u deze zo snel mogelijk laten nakijken.
Het is niet alleen belangrijk om te weten hoe u een autolekkage kunt diagnosticeren op kleur en geur, ook de locatie van het lek is erg belangrijk. Antivries is essentieel voor de veilige werking van uw voertuig. Het voorkomt dat uw motor oververhit raakt door de warmte die door uw motor wordt gegenereerd te absorberen en deze te koelen met buitenlucht die door uw radiator stroomt. Het voorkomt ook dat het water in uw koelsysteem bevriest bij koud weer. Het werkt ook als roestwerend middel in uw motor, leidingen en radiator. Antivries is een cruciale vloeistof onder de motorkap die regelmatig moet worden gecontroleerd, vooral bij oudere auto's.
Lekkage van antivries kan door verschillende factoren worden veroorzaakt. Je koelvloeistof en motorolie kunnen vermengen als gevolg van een opgeblazen koppakking. Dit is gevaarlijk voor de gezondheid van uw motor en kan leiden tot een catastrofale storing. Zelfs als het niet meteen een storing veroorzaakt, zal uw brandstofverbruik afnemen, uw motorprestaties verslechteren en uw uitstoot zal omhoogschieten.
Een gebarsten koppakking kan er ook voor zorgen dat er koelvloeistof uit uw motor op de grond stroomt. Dit resulteert in een laag koelvloeistofpeil en een vermindering van de motorkoeling. Uw motor kan vastlopen of volledig afsterven als u zelfs maar een korte tijd zonder voldoende koelvloeistof rijdt.
Een gat in uw radiator kan een lekkage van antivries veroorzaken. Een lekkage kan ontstaan door corrosie van uw radiatorbuizen of schade door stenen of vuil. Naarmate de afdichtingspakking verslijt, kunt u een lek opmerken tussen de tank en het radiatorlichaam. Ook bij de verschillende slangbevestigingsplaatsen kunnen antivrieslekkage optreden. Uw slangen worden in de loop van de tijd stijf en broos, en koelvloeistof kan weglekken op de plaats waar ze zijn aangesloten op uw waterpomp, verwarmingskern, radiator of motor.
Als u antivries lekt maar niet oververhit raakt, of als uw auto antivries lekt wanneer deze geparkeerd staat, heeft u nog steeds een kans om geld te besparen op reparaties. Een lek in de radiateurdop, een inwendig koelvloeistoflek of een uitwendig koelvloeistoflek zijn allemaal mogelijkheden.
De redenen voor de koelvloeistoflekkage kunnen worden samengevat in drie hoofdoorzaken, die elk verschillen in termen van alternatieve mogelijkheden en de omvang van de schade. Als u onlangs een opeenhoping van koelvloeistof onder uw voertuig heeft waargenomen, of als de reservoirtank niet zo hoog is als normaal, kunnen dit symptomen zijn dat uw systeem koelvloeistof lekt, maar langzaam, zodat het nog niet oververhit is geraakt.
Maar met een auto die continu koelvloeistof lekt, kan het plotseling oververhit raken. Als het lekt, kan er zelfs een koelvloeistofgeur zijn. Het soort lekkage in uw koelsysteem is niet moeilijk te bepalen; het kan echter lastig zijn om het te lokaliseren. Elke andere keer dat iemand brandstof in zijn benzinetank doet, is het een goed idee om de tank van het koelvloeistofreservoir te controleren.
Zoals gezegd, als u blijft rijden met een laag antivriesmiddel in uw voertuig, zal het uiteindelijk oververhit raken. Oververhitting van een motor kan tot extra problemen leiden, vooral als je hem te lang laat draaien en het blok kraakt. Hoe langer u wacht, hoe duurder het wordt om een koelvloeistoflek te verhelpen. Het is dus belangrijk om een autolekkage te diagnosticeren op kleur en geur, zodat u problemen kunt oplossen nog voordat het serieus begint te worden.
Nu u weet hoe u een autolekkage op kleur en geur kunt diagnosticeren, moet u dat lek meteen laten verhelpen voordat het probleem een veiligheidskwestie wordt of een duurdere oplossing wordt.
