Meestal als mensen het over 'transmissievloeistof' hebben, hebben ze het over automatische transmissie, maar de waarheid is dat als uw auto niet afhankelijk is van elektriciteit om te werken, deze een soort transmissievloeistof heeft om de transmissieversnellingen soepel te laten lopen . Daarom is het belangrijk om te weten hoe u transmissievloeistof moet controleren en indien nodig moet toevoegen om te voorkomen dat uw voertuig defect raakt.
Al het vermogen dat van de motor komt, gaat door de transmissie voordat het de wielen bereikt, dus als de bewegende delen in de transmissie niet goed gesmeerd zijn en als gevolg daarvan te veel wrijving ervaren, dan zou u ergens in de toekomst dure reparaties kunnen overwegen. de toekomst.
De manier om dit te voorkomen is door het niveau van de transmissievloeistof te bewaken en indien nodig de transmissievloeistof bij te vullen of te vervangen. Het is vermeldenswaard dat sommige fabrikanten niet aanbevelen om de transmissievloeistof gedurende de levensduur van de transmissie te vervangen en als zodanig geen niveaucontrolepunt of het normale vulgat in het motorcompartiment hebben.
Voor voertuigen zoals deze die een vloeistofniveausensor hebben maar geen toegankelijke peilstok, moet u de hulp inroepen van een professional als u vermoedt dat het vloeistofniveau te laag is. De stappen voor het controleren en toevoegen van transmissievloeistof aan uw voertuig worden hieronder beschreven.
Wat je nodig hebt zijn:
De beste tijd om het transmissievloeistofpeil te controleren, is wanneer de motor op normale bedrijfstemperatuur is. U kunt dit doen nadat u bent teruggekeerd van een run van 8 km.
Om een nauwkeurige meting van de transmissievloeistof te krijgen, moet u op een vlakke ondergrond parkeren, zodat de vloeistof niet in één richting kantelt.
Als uw transmissie een handmatige versnellingshendel heeft onder 'rijden' (d.w.z. 1, 2 en 3 op de shifter), moet u door elk schakelen voordat u de motor stationair laat draaien in 'park' of 'neutraal', afhankelijk van de voertuigspecificatie.
Er is een vloeistofleiding voor automatische transmissie onder de motorkap. Je moet verwachten even te zoeken, aangezien het meestal niet in de weg staat. Het zal veel gemakkelijker zijn om het te vinden met behulp van de handleiding.
Hier is een tip. De peilstok van de transmissie bevindt zich voor de motor als het voertuig een voorwielaandrijving heeft of naar de achterkant van de motor bij een achterwielaandrijving.
In het begin kan het moeilijk zijn om het eruit te trekken, maar probeer voorzichtig te zijn bij het trekken aan de hendel. Houd een papieren handdoek of doek bij de hand voordat u de peilstok er volledig uittrekt.
Pak nu het lichaam van de peilstok vast met de doek terwijl u deze eruit trekt om overtollige transmissieolie te verwijderen.
Voor een nauwkeurige aflezing van het transmissievloeistofpeil moet u ervoor zorgen dat de stick olievrij is voordat u hem weer in de leiding steekt.
De peilstok heeft twee lijnen met het label "Vol" en "Toevoegen" of "Heet" en "Koud". De transmissievloeistof moet ergens tussen beide lijnen zijn.
Als het onder de lijn "Hot" of "Add" komt, moet u de transmissievloeistof zo snel mogelijk bijvullen.
Je hebt ongeveer een halve liter vloeistof nodig om het weer op peil te krijgen, maar voordat je de transmissievloeistof bijvult, moet je iets heel belangrijks doen.
Kijk naar de transmissievloeistof op de peilstok, hoe ziet die eruit?
Verse ongebruikte transmissievloeistof heeft meestal een amberkleur, sommige zijn meer bruinachtig en andere hebben een roodachtige kleur.
Als de vloeistof op de peilstok of het papieren handdoekje te ver afwijkt van deze drie kleuren, dan moet u de transmissievloeistof vervangen - geen nieuwe toevoegen aan de oude.
Het kan worden verbrand als het er te donker uitziet en besmet als het er melkachtig uitziet.
Als de vloeistof rood, amberkleurig of bruin was, zou er zeer weinig afwijking van de oorspronkelijke kleur moeten zijn.
Het kan rozeachtig lijken in het geval van rood of een beetje donkerder dan voorheen in het geval van amber of bruin.
Als de vloeistof verbrand, stinkt of melkachtig is, moet u deze wegspoelen omdat dit tekenen of verontreiniging zijn. Zet de motor af en bel een monteur.
Te veel luchtbellen kunnen een aanwijzing zijn dat er te veel vloeistof in de transmissie zit of dat u de verkeerde vloeistof gebruikt.
Wat je nodig hebt zijn:
Allereerst moet u ervoor zorgen dat u de aanbevolen transmissieolie voor uw voertuig gebruikt.
Automatische en handgeschakelde transmissies hebben zeer verschillende transmissievloeistoffen die verschillende doelen dienen, elk met kleine variaties en eigenschappen die specifiek zijn voor het type auto.
Het gebruik van het verkeerde type of variant transmissievloeistof kan ernstige en dure schade aan het systeem veroorzaken, vergelijkbaar met wat er zou gebeuren als u het verkeerde type brandstof zou gebruiken.
We zullen later in het artikel meer over transmissieolie bespreken.
Steek de trechter in de leiding waar u de peilstok hebt verwijderd en vul vervolgens de transmissievloeistof bij met een kleine hoeveelheid vloeistof.
Stop en controleer het vloeistofpeil na het toevoegen van een bepaalde hoeveelheid vloeistof, zodat u de aanbevolen niveaus niet overschrijdt.
Als u de vorige vloeistof hebt afgetapt, heeft u ongeveer 5-10 liter vloeistof nodig om deze weer bij te vullen.
Als je klaar bent met het bijvullen of bijvullen van de transmissievloeistof en je hebt bevestigd dat er geen lekkage is, ga dan achter het stuur zitten en laat de transmissie door alle versnellingen lopen.
Laat de motor een paar minuten stationair draaien om de verse vloeistof te roeren, alle bewegende delen te coaten en. Zorg ervoor dat het door het systeem circuleert.
Als u klaar bent met de bovenstaande stappen, trekt u de peilstok er weer uit, veegt u hem schoon en plaatst u hem opnieuw om ervoor te zorgen dat het vloeistofpeil op de juiste plaats staat.
Als het drastisch daalt, moet u het systeem grondig inspecteren op lekken. Maar als het vloeistofpeil laag is, maar niet te ver verwijderd van wat het was toen u aan het bijvullen was, dan kunt u gewoon een halve liter of zo toevoegen.
Als uw voertuigtransmissie defect raakt en moet worden gesleept, zijn er zaken waarmee u rekening moet houden bij het slepen.
De meeste moderne automatische transmissies mogen niet verder dan 24 mijl worden gesleept, en zelfs dan moet de sleepsnelheid lager zijn dan 50 mph.
Dit komt omdat de interne vloeistofpomp van de versnellingsbak wordt aangedreven door de motor en wanneer het voertuig wordt gesleept, loopt de motor niet en ook de vloeistofpomp niet, wat betekent dat de transmissiekast draait maar niet wordt gekoeld of gesmeerd.
De juiste manier om een automatische transmissie te trekken is door de aandrijfassen of cardanas los te koppelen of het aangedreven wiel omhoog te brengen.
De persoon die het voertuig sleept, moet hiervan op de hoogte zijn, maar voor het geval ze het niet weten of vergeten, kunt u dit aangeven.
Transmissievloeistoffen hebben, net als alle motorvloeistoffen, een beperkte levensduur, wat betekent dat ze met bepaalde tussenpozen moeten worden vervangen of bijgevuld.
Afhankelijk van het merk en model van het voertuig kan uw fabrikant aanbevelen de transmissievloeistof elke 30.000 – 100.000 mijl te vervangen.
Er zijn twee soorten transmissies - automatisch en handmatig - en de vloeistoffen die voor elk zijn geformuleerd, zijn niet uitwisselbaar.
Dit komt simpelweg omdat automatische en handmatige transmissie op verschillende manieren transmissievloeistof verbruiken.
Waar automatische transmissies transmissievloeistof gebruiken voor warmtebeheersing, smering en hydraulische vloeistof voor drukbediende remmen, koppelingen en kleppen, gebruiken handmatige transmissies de vloeistof voornamelijk voor warmtebeheersing en smering.
De transmissievloeistoffen die voor elk transmissietype zijn geformuleerd, zijn verder onderverdeeld in subcategorieën, elk met iets andere additieven voor een specifiek transmissietype, autofabrikant en versnellingstype.
Hoewel sommige handmatige transmissies additieve wrijvingsmodificaties vereisen om versnellingssynchronisatoren soepel te laten werken, is 75W-90 of GL-5 zo eenvoudig als je zou krijgen.
De formules voor een automatische transmissie variëren sterk, afhankelijk van het jaar, het merk en het model, zoals Dexron 4, T-IV, Mecron V, enz.
Ongeacht het voertuig in kwestie, moet u de aanbevolen transmissievloeistof voor dat voertuigmerk en -model gebruiken.
Handgeschakelde transmissies zijn minder problematisch; je zou een 100-gewicht versnellingsbakolie kunnen gebruiken in plaats van de aanbevolen 75W-90, en je zult het voertuig niet veel pijn doen.
Je merkt alleen een lager brandstofverbruik en langzamer schakelen, maar de resultaten kunnen rampzalig zijn als je een T-IV gebruikt in een voertuig waarvoor Mecron V vereist is.
Het kan een tijdje lopen, maar op de lange termijn richt je meer schade aan dan je dacht.
Raadpleeg bij twijfel altijd de handleiding van de auto of kijk online.
U kunt uw voertuig vele kilometers laten rijden als u goed voor de transmissie zorgt.
Het enige dat ervoor zorgt dat al deze bewegende delen in de transmissie soepel blijven werken, is de transmissievloeistof, en een routinecontrole is alles wat u nodig hebt om te voorkomen dat het systeem kapot gaat.
