Uw banden dragen het gewicht van het voertuig en zijn de enige onderdelen die contact maken met de weg. Ervoor zorgen dat u de juiste bandenmaat heeft wanneer het tijd is om nieuwe banden te kopen, is van cruciaal belang voor uw voertuig. Zonder goed passende banden komt uw veiligheid in gevaar.
Het lezen van de zijwand van een band is een levensvaardigheid die te veel van ons ontbreekt. Niet veel mensen weten hoe ze dit moeten lezen en het kan gemakkelijk verkeerd worden geïnterpreteerd.
Als je voor het eerst naar de banden kijkt, lijkt het misschien alsof je een vreemde taal leest, maar als het eenmaal is afgebroken, is het niet al te ingewikkeld. Als het na het lezen van deze blog nog steeds een mysterie lijkt, kun je altijd een bandenprofessional vragen om je door het proces te helpen.
Weten hoe je de bandenmuur moet lezen, lijkt misschien niet een talent dat je elke dag zou gebruiken, tenzij je in een garage werkt; Als u echter banden voor uw auto koopt, de banden van uw auto vervangt of hulp bij pech onderweg nodig heeft voor een kapotte band, mag u dankbaar zijn om te weten wat er aan de hand is als u naar de wielen kijkt.
Deze blog schetst wat de cijfers en letters betekenen op bandenmaten en geeft korte aanbevelingen over hoe u in de toekomst banden kunt kopen. Het geeft ook de gemiddelde kosten van bandenvervanging tegenwoordig weer.
Met wat uitleg is het gemakkelijk te begrijpen wat alle letters en cijfers op de zijwand van uw band betekenen, zodat u de bandenmaat kunt aflezen op de juiste manier. Deze cijfers zijn indicatoren voor de maat, het type en de prestaties van de band.
De bandenmaat aflezen is een vrij eenvoudig proces dat begint door te kijken naar de cijfers en aanduidingen op de zijkant van de band. Het moet met het blote oog zichtbaar zijn zonder gereedschap of apparatuur om de informatie te vinden.
De meest voorkomende tijd dat mensen zich zorgen maken over bandenmaten is bij het vervangen van banden tijdens hun rit.
Als u eenmaal heeft besloten dat het tijd is om nieuwe banden te kopen, moet u weten welke bandenmaat geschikt is voor uw voertuig, wat betekent dat u moet weten hoe u de bandenmaat moet aflezen. Gelukkig staat deze informatie meestal in de autodeur of in de gebruikershandleiding.
Om ervoor te zorgen dat uw huidige band of vervangende band overeenkomt met de vereisten van uw voertuig, is het belangrijk om te begrijpen hoe de bandenmaat werkt. Als u een nieuwe maat of bandentype wilt vervangen, is het belangrijk dat een professional u adviseert over wat u helpt uw auto efficiënt te laten rijden.
Bandenmaten aflezen betekent begrijpen dat de meeste voertuigen worden geleverd met banden die ofwel P-metrisch of Euro-metrisch zijn. Zowel P-Metric- als Euro-Metric-banden zijn ontworpen voor personenauto's, waaronder auto's, minibusjes, SUV's en andere lichte pick-uptrucks.
P-Metric-banden bevatten de letter "P" vóór de cijferreeks van de bandenwanden. P-Metric banden zijn gestandaardiseerd door de Tyre and Rim Association. Euro-metrische banden bevatten geen letter voordat het volgnummer begint en zijn gestandaardiseerd door de "European Tire and Rim Technical Organization".
Als u een SUV, pick-up of bestelwagen heeft, ziet u mogelijk een ander type maataanduiding die specifiek is voor zware lichte vrachtwagens en bestelwagens. Er zijn twee gangbare maten in deze categorie:LT-metrisch en Euro-metrisch commercieel (C-type).
LT-Metric-banden bevatten de letters "LT" voor de cijferreeks en zijn gestandaardiseerd door de Tyre and Rim Association. C-type banden lijken op een Euro-metrische maat voor passagiers, behalve dat er een "C" achter de velgmaat staat. C-Type banden zijn gestandaardiseerd door de "European Tyre and Rim Technical Organization".
Andere soorten banden die in het type Metrische maat vallen, zijn tijdelijke reserveonderdelen die beginnen met de letter "T". Soms zie je "ST" wat "speciale trailer" betekent.
Bij bandenmaten lezen , het eerste getal dat op de bandenwand verschijnt, is de breedte van uw bandenmaat in millimeters. Deze breedte verwijst naar de maat van de ene zijwand naar de andere. Een band met de maat "P225" is bijvoorbeeld voor een personenauto met een breedte van 225 millimeter.
Het volgende getal op een band is voor de hoogte-breedteverhouding van de band, die bij aflezen van de bandenmaten , vertelt u hoe lang het profiel van uw band is.
De aspectverhouding is een percentage dat wordt berekend door de hoogte van een band vanaf de velg te delen door de breedte. Als een band bijvoorbeeld een hoogte-breedteverhouding van 60 heeft, betekent dit dat de hoogte van de band 60% van de breedte is.
Doorgaan met de bandenmaat lezen , na de aspectverhouding, volgt een letter die het type interne constructie aangeeft die de stabiliteit van uw band handhaaft:respectievelijk R voor radiaal of D of B voor Diagonaal of Bias Ply.
Leuk weetje:radiaalbanden zijn de meest voorkomende banden op de weg in de Verenigde Staten.
Na lezen het constructietype, het volgende cijfer is de diametercode, in inches, van de velgmaat waarop de band kan worden gemonteerd.
Een van de meest verwarrende cijfers bij het lezen van bandenmaten is de belastingsindex. De belastingsindex vertelt de consument hoeveel gewicht, in ponden, de band kan dragen wanneer deze volledig is opgepompt. Dit nummer vertelt ons echter niet het precieze aantal op zich; het komt overeen met een specifiek laadvermogen vermeld in een index.
De belastingsindex begint met 1 en eindigt met 150. De getallen in de belastingsindex vertegenwoordigen draagvermogens van 99 tot 7.385 pond.
Er zijn twee soorten belasting voor personenbanden:Standard Load en Extra Load. Standard Load-banden hebben geen markeringen, maar als de banden Extra Load zijn, zullen ze de letters "XL" bevatten na de maat en de belastingsindex.
Banden voor personenauto's, P-Metric en Euro-Metric, hebben slechts één belastingsindexnummer, terwijl banden van LT-Metric en C-Type twee nummers hebben, gescheiden door een schuine streep. Het eerste cijfer geeft aan of de band in een enkele toepassing wordt gebruikt en het tweede cijfer geeft aan of de band in een dubbele toepassing wordt gebruikt.
Het is belangrijk op te merken dat er verschillende belastingindexstandaarden zijn tussen organisaties. Twee banden in twee verschillende systemen kunnen hetzelfde belastingsindexnummer hebben, maar kunnen verschillende maximale draagvermogens hebben. Neem contact op met een bandenspecialist bij uw plaatselijke garage als u zich nog meer zorgen maakt.
Het laatste getal in bandenmaten aflezen is de snelheidsclassificatie die wordt aangegeven met een letter. De letter van de snelheidsclassificatie komt overeen met een bepaalde snelheidsmogelijkheid op basis van een laboratoriumtest. Vervangende banden moeten dezelfde of een hogere snelheidsclassificatie hebben als de originele uitrusting van het voertuig om de snelheidscapaciteit te behouden.
Offroad-banden voor een lichte vrachtwagen of SUV gebruiken flotatiemetingen, wat anders is dan bandenmaat lezen uit de metrische formaten. Deze banden kunnen niet in dubbele toepassingen worden gebruikt en een band kan een ander draagvermogen hebben dan dezelfde maat als zijn LT-metrische tegenhanger. De bandenvolgorde is als volgt:
Een andere groep die van invloed is op het lezen van bandenmaten is de Uniform Tyre Quality Grading of UTQG. Deze classificatie is vereist voor banden voor personenauto's in de vierseizoenen- en zomercategorieën. Sommige winterbanden, lichte vrachtwagens en motorbanden zijn uitgesloten van deze vereiste.
Kwaliteitsclassificatie is bedoeld om eenvoudige gegevens te verstrekken, zodat u een intelligente beslissing kunt nemen over welke band u wilt kopen, maar de beoordelingen zijn gebaseerd op testresultaten in speciale omstandigheden, wat inhoudt dat het mogelijk is om de gegevens verkeerd te interpreteren met betrekking tot uw rijstijl.
Kwaliteitsclassificatie geeft prestatieniveaus aan in drie categorieën:
De mate van slijtage van het loopvlak beoordeelt de slijtage van de band op een speciaal traject van 6000 mijl. Een band met een beoordeling van 150 zou bijvoorbeeld anderhalf keer beter slijten op de baan met dezelfde band die een beoordeling van 100 heeft gekregen.
De tractiegraden van laag naar hoog zijn C, B, A en AA. Ze geven aan hoe goed de band stopt op nat wegdek.
De temperatuurklassen A, B en C vertegenwoordigen de weerstand van de band tegen het genereren van warmte en het vermogen om warmte op te lossen. Aanhoudende hoge temperaturen kunnen ervoor zorgen dat de band degenereert en defect raakt. De klasse C staat voor een prestatieniveau waaraan alle banden van personenauto's moeten voldoen. A en B vertegenwoordigen hogere niveaus.
Bandenmaten kunnen erg verwarrend zijn. Sommige cijfers op de zijwand zijn weergegeven in metrisch en sommige in inches. U kunt uw originele bandenmaat zien in de gebruikershandleiding en hoewel dit de bandenmaat is die wordt aanbevolen door de fabrikant, bepalen uw rijgewoonten ook welke band u moet kopen.
Weten hoe u een band moet lezen, is een goede plek om te beginnen, maar u kunt het beste een bandenprofessional inschakelen om de bandenmaat te bepalen die het beste past bij uw voertuig en uw rijgewoonten. Zelfs als u een bandenmaatcalculator gebruikt, krijgt u slechts een snelle schatting.
Vraag de bandenexpert hoe de band past bij de ophanging van uw voertuig, eventuele verschillen in bandensnelheid, belastingsindex en snelheidsclassificatie, zodat uw rijkwaliteit en voertuigprestaties behouden blijven.
Veel bandenexperts realiseren zich dat het snel lezen van bandenmaten hetzelfde is als het spreken van een vreemde taal, het vergt veel oefening, vooral als je er niet aan gewend bent.
In sommige gevallen komt u misschien weg als u al deze codes kunt vinden en een snelle foto van de informatie kunt maken met een smartphone. Als je de foto naar een expert kunt sturen, of de monteur de informatie op je telefoonscherm laat zien, kun je hem het vuile werk laten doen.
Een andere eenvoudige hack is om te zien of de informatie in de gebruikershandleiding van uw auto staat. Het kan je wat tijd besparen.
Als u benieuwd bent naar de bandenmaten, gaat u waarschijnlijk banden kopen of vervangen. Soms wordt er maar één band vervangen, meestal zijn het er twee of vier. Hoe dan ook, u moet weten welke bandenmaat u aan de monteur moet doorgeven wanneer u een schatting van het werk krijgt.
De gemiddelde kosten voor het vervangen van banden zijn afhankelijk van veel factoren. Banden die zijn ontworpen voor gebruik in de winter hebben bijvoorbeeld een andere prijs dan banden die zijn ontworpen voor off-road rijden. Het is vaak duurder om een SUV uit te rusten met nieuwe banden dan een auto. Zelfs waar u woont, kan de prijs van bandenvervanging beïnvloeden.
Consumenten kunnen "economy" banden kopen, of zelfs gebruikte banden, die vaak goedkoper zijn. Veel klanten betalen uiteindelijk echter voor deze keuze. Ze krijgen een lekke band of moeten vaker een band vervangen. Soms loont het om naar midden- of eliteniveaus te gaan, alleen voor de geruststelling en duurzaamheid.
Gemiddeld kost een nieuwe band ongeveer $ 100. Voor een SUV is het ongeveer $ 175. Pick-up trucks kosten iets meer.
Een set van vier banden loopt van $ 400 tot $ 2.000. De variabelen hebben veel invloed op de uiteindelijke prijs, dus zoek naar kortingsbonnen en promoties. Houd er rekening mee dat slimme shoppers een paar verschillende plaatsen bellen om een schatting te krijgen. Als je een handige monteur in je familie hebt, zou je het werk door hen kunnen doen.
Het vervangen van banden is een hele klus, en het is er een die de informatie over de bandenmaat moet kunnen identificeren. Vertrouwen op middelen helpt de klus te klaren in een mum van tijd .
