Turbomotoren hebben meer onderhoud nodig dan de gemiddelde motor. Hoewel meestal betrouwbaar, heeft een Ford 2.7 EcoBoost-motor problemen, waaronder koolstofophoping, oliecarterlekken en problemen met de bougie en de bobine. Als het niet wordt onderhouden, kan dit betekenen dat u de auto eerder naar het autokerkhof moet sturen dan u denkt.
Er is altijd een risico bij het kopen van een gebruikte auto. Veel mensen doen hun uiterste best om garantie te krijgen over de motor van het voertuig, aangezien deze van vitaal belang is voor een betrouwbaar voertuig en vaak het duurst is om te repareren. De Ford 2.7 EcoBoost-motor zit in verschillende auto's en is niet zonder problemen.
De eerste generatie van de Ford 2.7 EcoBoost-motor had wat problemen met koolstofophoping en oliecarterlekkage; dit werd echter snel opgelost door Ford in terugroepacties. Daarnaast zijn er wat problemen met de bougie en bobine, maar niet meer dan bij welk voertuig dan ook.
Deze blog schetst de drie veelvoorkomende problemen die de Ford 2.7 EcoBoost-motor heeft en, indien van toepassing, de reparatiekosten. Dit zijn gewoon 'schattingen'. De prijs is afhankelijk van locatie, ernst, beschikbaarheid van onderdelen en arbeidskosten.
De motoren van de eerste generatie van de Ford 2.7 EcoBoost had een probleem met de opbouw van koolstof.
De meeste motoren met directe injectie, zoals de Ford 2.7 EcoBoost, hebben last van een vorm van koolstofophoping omdat olie aan de inlaatpoorten en kleppen blijft plakken. Koolstofophoping vertraagt de motor en veroorzaakt ergere emissiesituaties. Het is een probleem dat moet worden vermeden.
Omdat directe injectie rechtstreeks in de cilinder spuit, is er geen brandstof om de inlaatpoorten te reinigen, wat betekent dat de olie na verloop van tijd plakt en hard wordt. Dit staat bekend als koolstofopbouw. Dit kan de luchtstroom beperken, waardoor de 2.7 EcoBoost inconsistente hoeveelheden lucht ontvangt. Dit kan problemen veroorzaken tijdens het rijden.
Symptomen van koolstofophoping zijn onder meer:
Normaal gesproken beginnen de problemen met motorstoringen. Inconsistente luchtstroom in de cilinders veroorzaakt motorstoringen. De 2.7 EcoBoost kan ook ruw stationair draaien of aarzelend aanvoelen bij het accelereren. Het kan zelfs een aanzienlijk stroomverlies veroorzaken.
In extreme gevallen kan de koolstofophoping zo ernstig zijn dat de inlaatkleppen volledig sluiten.
Een van de meest gebruikelijke en effectieve methoden voor het reinigen van de inlaatkleppen is bekend als walnootstralen. Er zijn geen vervangende onderdelen nodig, maar bepaalde onderdelen moeten worden verwijderd om ze goed te kunnen reinigen. Deze service kost tussen de $ 400 en $ 600. Breng de auto naar een monteur voor het werk.
Dit is geen dringende reparatie, tenzij ernstig, hoewel het goed onderhoud is om een goed draaiende motor te behouden en elke 70.000 tot 100.000 mijl moet worden gedaan. Als u de auto voor de lange termijn wilt houden, is een dergelijke zorg absoluut noodzakelijk.
De eerste generatie Ford 2.7 EcoBoost had een ander probleem:oliecarter lekt.
Deze oliecarters zijn gemaakt van plastic en zijn vatbaar voor uitzetting met de hete motorolie die het moet vasthouden. Dat kan problemen veroorzaken met de afdichting van het oliecarter op het blok.
Zodra het afdichtmiddel faalt, begint de olie uit het motoroliecarter te lekken. Helaas is het enige symptoom dat een dode weggeefactie is, een zichtbaar olielek onder de 2.7 EcoBoost.
Gelukkig loste Ford het probleem in 2018 op met een update van het oliecarterontwerp. Als uw voertuig deze reparatie nodig heeft, kan dit ongeveer $ 500 kosten, waarbij het grootste deel van de rekening arbeidskosten zijn.
Een goede monteur zal u eraan herinneren dat lekkende olie of een slechte oliecarter bij alle soorten motoren voorkomt. Het kan gebeuren in de 2.7 EcoBoost, vooral in oudere voertuigen, maar het is geen grote reparatie als je het geld over hebt.
Bougies en bobines zijn veelvoorkomende problemen in voertuigen, waaronder die met een Ford 2.7 EcoBoost . Alle motoren vereisen dat deze op een of ander moment worden vervangen.
Turbocompressoren klinken misschien goed als de verkoper ze noemt, maar ze brengen kosten met zich mee.
Motoren met turbochargers belasten de ontstekingsonderdelen extra vanwege de hoge cilinderdruk. Bij motoren zonder turbo moeten de bougies ongeveer 80.000 mijl meegaan en bobines ongeveer 160.000 mijl.
Voertuigen met een Ford 2.7 EcoBoost hebben in dit opzicht minder geluk. Er is een probleem met de bougies vanwege de stress.
De Ford 2.7 EcoBoost heeft elke 40.000 tot 60.000 mijl nieuwe bougies nodig en elke 80.000 tot 120.000 mijl bobines. Voor elke motoraanpassing is het meer dan waarschijnlijk dat de bougies en bobines nog eerder moeten worden vervangen, ongeveer elke 10.000 mijl.
Er zijn een paar symptomen die kunnen betekenen dat de bougie en/of bobine moet worden vervangen, waaronder:
Helaas vertonen bougies en bobines vergelijkbare symptomen als ze falen. Deze symptomen kunnen ook betekenen dat er andere problemen in de auto zijn. Het is het beste om een diagnose te krijgen van een monteur om zeker te zijn.
Als de auto bijzonder ouder is, kunnen er veel problemen met het voertuig zijn. Sommige reparaties kunnen verband houden, andere niet. Het is belangrijk om zuinig en logisch te zijn. Het kan moeilijk zijn om afscheid te nemen van een ouder voertuig, maar als het te veel kost om te blijven rijden, moet er iets worden veranderd.
Als u overweegt een gebruikt voertuig met deze motor te kopen, denk dan twee keer na over de investering die u doet. Kunt u deze reparaties betalen als ze opduiken? Als dat niet het geval is, zoek dan iets nieuwer of betrouwbaarder.
Sommige mensen maken van het vervangen van de bougies een doe-het-zelfzaak op zaterdag. Het wordt niet aanbevolen, tenzij u weet wat u doet. De bougies moeten op een speciale manier worden behandeld en het proces kan overweldigend zijn voor amateurs.
Bougies en bobines zijn een redelijk goedkope reparatie die een uur of twee van uw tijd kost. Bougies variëren van $ 40 tot $ 100, terwijl bobines variëren van $ 200 tot $ 300.
De Ford 2.7 EcoBoost motor is beschikbaar op de Ford F-150, Ford Bronco, Ford Edge Sport, Ford Edge ST, Ford Fusion Sport, Lincoln MKX, Lincoln Continental en Lincoln Nautilus. Hoewel veel van de voertuigen terugroepacties hebben, heeft geen enkele specifiek betrekking op de Ford 2.7 EcoBoost-motor.
Als u een van de genoemde voertuigmodellen heeft en u wilt weten of uw voertuig terugroepacties heeft, neem dan contact op met een Ford-dealer voor advies. Het bedrijf heeft ook een hotline die kan worden gebeld om de terugroepstatus van een voertuig te controleren. Houd het voertuigidentificatienummer (VIN) bij de hand voordat u belt.
Mensen vragen of een voertuig met een Ford 2.7 EcoBoost motor betrouwbaar is en het antwoord is ja. De motor heeft niet veel last van veelvoorkomende problemen, vooral niet toen de knikken uit de eerste generatie motor werden weggewerkt.
Betrouwbaarheid hangt echter af van zaken waar de eigenaar controle over heeft, zoals een goed onderhouden motor en het oplossen van problemen als ze zich voordoen in plaats van te wachten.
De meeste goed onderhouden motoren zouden geen probleem moeten hebben om 200.000 mijl te halen. De waarheid is dat deze motor werd gebouwd met het oog op kwaliteit, en zoals blijkt uit de lijst met voertuigen waarin hij zich bevindt, zat hij vaak in auto's van het midden- tot hogere segment.
Dit betekent dat Ford moet reageren op het probleem, aangezien de klantenkring de reparaties zeker zal opvolgen.
Dat gezegd hebbende, als de eigenaar van het voertuig te laks was in het onderhoud van het voertuig, en dat is te zien, dan moet u twee keer nadenken voordat u de titel op uw eigen naam zet. Je zou een slechte deal kunnen sluiten.
Kopers van gebruikte auto's zijn vooral geïnteresseerd in de motor van een auto en welke problemen deze kan hebben, vooral een Ford 2.7 EcoBoost . Weten hoeveel kilometers een voertuig op de teller heeft en hoe lang het voertuig meegaat, helpt bij het nemen van betere beslissingen.
De meeste motoren gaan ongeveer 200.000 mijl mee en zolang het voertuig regelmatig wordt onderhouden, zijn voertuigen met een Ford 2.7 EcoBoost hetzelfde. Als een eigenaar niet alle noodzakelijke reparaties uitvoert of het voertuig niet goed verzorgt, is dit vaak niet het resultaat.
Het antwoord is echter misschien niet zo eenvoudig. Sommige auto's hebben bijvoorbeeld andere problemen en zijn klaar voor het autokerkhof lang voordat ze 200.000 mijl hebben bereikt (als ze zo lang meegaan).
Sommige omstandigheden die van invloed zijn op het aantal kilometers, zijn het weer, het terrein of het klimaat waarin de auto het meest heeft gereden. Zout kan rampzalig zijn voor het onderstel. Zand en branding brengen hun eigen problemen met zich mee. Het type rijstijl, stad of snelweg, kan ook van invloed zijn op hoe goed de motor in latere jaren presteert.
Als alle andere variabelen overeenkomen, is het kopen van een voertuig met een Ford 2.7 EcoBoost geen groot risico. Als de auto meerdere eigenaren heeft gehad en u weet dat u na aankoop van het voertuig geen reparaties kunt betalen, moet u twee keer nadenken over deze aankoop.
De Ford 2.7 EcoBoost biedt goed vermogen en acceleratie als normale brandstof wordt gebruikt; het kan echter profiteren van het gebruik van premium. De gebruikershandleiding suggereert het voor zwaar gebruik, zoals het trekken van een aanhanger of ander zwaar materieel.
De Ford 2.7 EcoBoost is te vinden in veel populaire voertuigen. De meeste mensen associëren turbomotoren zoals de EcoBoost met muscle cars, wat betekent dat als je een auto koopt met de Ford 2.7 EcoBoost, je het gevoel hebt dat je meer waar voor je geld krijgt.
Over het algemeen is de Ford 2.7 EcoBoost betrouwbaar en levert hij serieuze prestaties in kleine motoren, terwijl het brandstofverbruik hoog blijft. Mensen houden van snelle auto's, dus dit is een goede zaak.
Als u tot hier hebt gelezen, vraagt u zich misschien af wat voor motor uw voertuig heeft en of het een Ford 2.7 EcoBoost heeft. Als u het niet zeker weet, raadpleeg dan uw gebruikershandleiding om dit te verifiëren of doe wat snel online onderzoek.
Alle voertuigen hebben op een bepaald moment een soort reparatie nodig, vooral gebruikte voertuigen. Gelukkig heeft de Ford 2.7 EcoBoost problemen die vergelijkbaar zijn met die van andere motoren en ze zullen mogelijk nooit optreden tijdens de levensduur van uw voertuig. Met normale zorg kunnen de meeste worden vermeden.
Over het algemeen doen deze motoren het prima, afgezien van wat koolstofophoping of af en toe een hobbel in de weg. Om ervoor te zorgen dat uw motor in goede gezondheid verkeert, volgt u het standaardprotocol. Besteed aandacht aan bezienswaardigheden, geuren en sensaties die de motor verzendt. Dit zijn berichten over zijn gezondheid.
Overslaan, kloppen van de motor en zwarte of witte uitlaatrook zijn tekenen dat de motor de aandacht van een professionele monteur nodig heeft; dit is echter niet specifiek voor de 2.7 EcoBoost. Het is maar een algemeen advies.
Als dergelijke problemen niet worden vermeden, is het soms de beste optie om de auto naar het autokerkhof te sturen. U kunt er rijden of de auto laten slepen. Zodra het voertuig is beoordeeld en de titel is overgedragen, ontvangt u een contante betaling. Dit is een beetje troost voor het verliezen van een auto aan een defecte motor.
Er is een kleine kans dat er kleine problemen optreden bij lang eigendom, maar een goed onderhouden Ford 2.7 EcoBoost is een betrouwbare motor. Doe je huiswerk, en je zou klaar moeten zijn om te rollen.
