Kaderschade Total Loss moet nog steeds betekenen dat de reparatiekosten van uw voertuig hoger zijn dan de door de verzekeringsmaatschappij vastgestelde waarde. De termen "frameschade" doen sommige mensen vrezen dat het voertuig al total loss is na een ongeval. Een total loss auto betekent geld uit uw portemonnee voor een nieuw voertuig. En zoals we allemaal weten, het onderhandelen over een redelijke deal en het vinden van een nieuw voertuig kan een hele klus zijn. Gelukkig is niet alle schade aan het frame onomkeerbaar.
Sommige verzekeringsmaatschappijen kunnen een voertuig op elk moment total loss verklaren als de reële marktwaarde minder dan 50% is. De meeste verzekeringsmaatschappijen zijn afhankelijk van een van de twee externe taxatiediensten die gespecialiseerd zijn in het verstrekken van voertuigwaarden aan de verzekeringssector. Om er zeker van te zijn dat dit rapport de juiste informatie over uw auto bevat, kunt u een kopie opvragen.
Het is voorbij als de verzekeringsmaatschappij uw voertuig volledig verlies verklaart. Terwijl de meeste schade aan het frame nog steeds kan worden gerepareerd. Het is nog steeds mogelijk dat een ernstige structurele of frameschade een voertuig total loss kan maken. Door de manier waarop auto's zijn geconstrueerd, is zelfs ernstige schade aan het frame mogelijk geen volledig verlies.
Unibody-constructie wordt gebruikt in de meeste moderne autoframes. Unibody-ontwerp verschilt van oudere body-on-constructie doordat de carrosserie en het frame hetzelfde zijn in de auto's van vandaag. Hoewel dit betekent dat carrosserieschade zal leiden tot schade aan het frame, aangezien nieuwere auto's in onderdelen zijn ontworpen, zijn ze gemakkelijker te repareren.
Unibody-framemachines zullen nu alle vormen van voertuigframes verlengen en rechttrekken. De machine wordt bevestigd aan het stijve uiteinde van het unibody-frame van uw voertuig en trekt het voertuig met hydraulische druk weer in vorm. Nadat het frame is gerepareerd, zal een beetje carrosseriewerk uw auto weer tot leven brengen, waardoor u geen totale schade aan het frame krijgt.
Een professionele technicus kan een beschadigd onderdeel eenvoudig verwijderen en vervangen. Je hebt iemand nodig met jarenlange ervaring met autolassen en framereparatie om frameschade goed te repareren. Als u uw auto overlaat aan iemand met weinig of geen ervaring, kan dit schade aan uw auto veroorzaken en u in gevaar brengen tijdens het rijden.
Uw verzekeringsmaatschappij kan ermee instemmen de kosten van een paar uur carrosseriewerk te dekken. Er is een redelijke kans dat de auto geen volledig verlies is als de verzekeringsmaatschappij in staat is om een unibody-framereparatie te betalen. U hoeft alleen maar een autoschadeherstelbedrijf te kiezen die uw verzekeringsmaatschappij betrouwbaar kan informeren over de omvang van de schade aan het frame.
In een ideale wereld zal de reparatie efficiënt zijn en zal het voertuig worden hersteld in een veilige rijtoestand. Houd er echter rekening mee dat, hoewel het frame is gerepareerd, het zwakker zal zijn dan vóór de botsing.
In bepaalde gevallen is het gewoon niet haalbaar om een beschadigd frame te herstellen. Het is niet nodig om door te gaan met de reparatie als de stabiliteit en dus de veiligheid van het voertuig in twijfel worden getrokken, zelfs nadat deze is voltooid. Het laatste wat u wilt dat er gebeurt na een framereparatie, is dat uw auto een verplichting wordt.
Zelfs als de verzekeringsmaatschappij erop staat dat de auto kan worden gerepareerd, zal een reparatie die de tand des tijds niet doorstaat of structurele gebreken achterlaat, het voertuig uiteindelijk tot een gevaar voor u en alle anderen op de weg maken.
Met andere woorden, de omvang van de kozijnschade bepaalt of u al te maken heeft met een kozijnschade totaal verlies. De auto wordt als volledig verlies beschouwd als de schade zo ernstig is dat het onduidelijk is of deze kan worden gerepareerd. In de meeste gevallen zal de verzekeringsmaatschappij de auto niet totaliseren wanneer de reparaties al zijn begonnen, tenzij de extra ontdekte schade buitensporig is, zoals een defecte motor of transmissie.
Auto-ongelukken laten niet altijd duidelijke tekenen van letsel achter. Het kan nog een paar ritten duren voordat u merkt dat er iets mis is met uw voertuig. Schade aan het frame kan moeilijk te vinden zijn en bijna onmogelijk te detecteren tijdens een eenvoudige visuele inspectie. Dit komt omdat frameschade overal in het frame van een voertuig kan optreden, niet alleen op het botspunt. Hier zijn manieren waarop u kunt bepalen of het frame van uw auto is beschadigd:
Zichtbare buiging of schade aan het frame
U zult merken dat het frame van uw auto verbogen of beschadigd is na een ernstig ongeval. Zoek naar tekenen van roest, barsten of vouwen in het frame en de buitenkant van uw voertuig, die meestal duiden op frameproblemen.
Controleer vervolgens onder uw voertuig op tekenen van schade aan de onderkant van het frame, zoals ontbrekende of verbogen onderdelen. Een gebroken frame kan leiden tot een aantal andere ernstige autoproblemen, dus als u duidelijke problemen opmerkt, laat uw frame dan zo snel mogelijk repareren. Zoals eerder vermeld, is totaal verlies van frameschade niet altijd het gevolg van auto-ongelukken.
Slechte auto-uitlijning
Als u onlangs een auto-ongeluk heeft gehad, merkt u misschien dat uw voertuig in één richting trekt, waardoor aanvullende rijcorrecties nodig zijn. Dit dilemma wordt meestal opgelost door uw auto opnieuw uit te laten lijnen. Als uw uitlijning is gedaan en u nog steeds moeite heeft om rechtuit te rijden, laat dan een specialist uw frame inspecteren op kleinere tekenen van schade die uw rijgedrag kunnen beïnvloeden.
Vreemde geluiden
Krakende, piepende en andere vreemde geluiden aan de voor-, zijkanten en achterkant van uw auto kunnen worden veroorzaakt door een verbogen autoframe. Deze geluiden kunnen wijzen op grotere, minder opvallende schade aan het frame van uw auto, waardoor dringende reparaties nodig zijn om te voorkomen dat het probleem erger wordt.
Hoewel verdachte geluiden in eerste instantie onschuldig kunnen lijken, kan het niet nakijken ervan leiden tot veel duurdere reparaties later, dus het is het beste om voorzichtig te zijn en een professional uw frame te laten onderzoeken.
Ongelijkmatige slijtage van uw schokken en vering
Als de schade meer gewicht naar één kant van uw voertuig verplaatst, zullen verbogen frames ongelijkmatige slijtage van uw schokken en ophanging veroorzaken. Je ziet snellere slijtage aan de zijkanten die extra gewicht dragen vanwege het gebrek aan balans.
Als een van deze componenten beschadigd is, kunnen uw wielen minder stabiel aanvoelen en moeite hebben om contact te maken met de weg. Dit kan op zijn beurt leiden tot een nieuwe aanrijding, dus het is belangrijk om het frame zo snel mogelijk na een aanrijding te controleren.
Ongelijkmatige slijtage van uw banden
Ongelijkmatige bandenslijtage kan ook worden veroorzaakt door problemen met de ophanging en uitlijning. Dit kan het moeilijker maken voor uw banden om een veilige grip op de weg te behouden, vooral in natte of besneeuwde omstandigheden. Als je de normale bandenrotatie hebt bijgehouden maar nog steeds problemen hebt met bandenslijtage, is het frame waarschijnlijk beschadigd en veroorzaakt dit het probleem. Om veiliger rijden in alle weersomstandigheden te bevorderen, moet u uw frame repareren en uw banden daarna op de juiste manier roteren.
Onjuiste pasvorm van andere onderdelen
Het is misschien geen totaal verlies van frameschade, maar een frame dat verbogen of anderszins beschadigd is, kan ervoor zorgen dat uw deuren, ramen, bouten en bevestigingen op hun plaats vallen. Afhankelijk van de omvang van de schade aan het frame, kunnen ze te weinig of te veel ruimte hebben om te reizen, maar beide kunnen extra problemen voor uw voertuig veroorzaken. Controleer deze gebieden op iets vreemds tijdens het onderzoeken van het frame na een ongeval.
Slechte wieltracking
Als u rechtdoor probeert te rijden en uw auto wijkt in plaats daarvan diagonaal af, dan weet u dat uw wielen niet goed volgen. In een rechte lijn rijden kan leiden tot onzichtbare schade aan het frame, en het is van cruciaal belang om dit probleem aan te pakken voordat u op snelwegen of in drukke gebieden gaat rijden.
Nogmaals, frameschade is niet altijd direct zichtbaar, maar als u deze tekens in uw auto ziet, betekent dit dat er ernstige zorgen zijn die kunnen uitgroeien tot andere problemen. Let dus op deze veelbetekenende signalen als u onlangs een auto-ongeluk heeft gehad.
Het frame of de unibody-structuur van een voertuig is een van de belangrijkste mechanische componenten. Dit is het fysieke basishart van het voertuig en is verbonden met de belangrijkste mechanische, interne en carrosseriecomponenten van het voertuig. Schade aan het frame, vanwege het belang ervan voor een auto, zal het afschrijvingsproces versnellen, dat optreedt wanneer alle auto's na verloop van tijd aan waarde verliezen.
Als het gaat om het beoordelen van de waarde van een gebruikte auto, is schade aan het frame een van de meest schadelijke factoren. Hoewel totaal verlies van frameschade niet altijd het geval is, zorgt frameschade er nog steeds voor dat een auto snel in waarde daalt, waarbij de schade alleen al een verlies van 30 tot 70 procent van de marktwaarde veroorzaakt.
Dit betekent dat auto's met frameschade slechts een fractie waard zijn van hun waarde voor de schade, naast de normale slijtage en de uiterlijke schade die een frameschadelijk ongeval normaal gesproken veroorzaakt. Hoe minder een auto waard is vóór de schade, hoe minder waarde hij verliest, net als elke andere vorm van waardevermindering. Een nieuwer, duurder voertuig daarentegen zou meer waarde verliezen als het frame beschadigd is.
Om verschillende redenen veroorzaakt schade aan het frame een dergelijke drastische waardevermindering. De eerste is dat schade aan het frame de weerstand van een voertuig zal verminderen in het geval van een volgende aanrijding, waardoor passagiers een groter risico lopen. Schade aan het frame is vaak moeilijk en kostbaar te repareren, waardoor de kosten van voertuigen die een frame nodig hebben nog verder worden verlaagd. Aangezien de meeste gevallen van schade aan het frame worden veroorzaakt door aanrijdingen, kan een gebroken frame erop wijzen dat een voertuig andere mechanische problemen heeft, waaronder problemen die zich nog moeten manifesteren.
Frameschade is vaak redelijk goed te herstellen. Carrosserietechnici kunnen carrosseriepanelen repareren, waardoor de meeste tekenen van schade door een ongeval worden geëlimineerd en het lijkt alsof de auto in een veel betere staat verkeert en een lagere afgeschreven waarde heeft dan in werkelijkheid het geval is. Maar hoewel de auto er uiterlijk goed uit kan zien, is er nog steeds het feit dat hij later andere problemen zal krijgen. En zoals eerder vermeld, is de structuur van de auto mogelijk niet langer bestand tegen een volgende botsing wanneer deze een ongeluk krijgt. Dus kortom een auto kopen met frameschade is slecht.
Maar als je echt aandringt, let dan hier op als je een auto koopt met een slecht frame:
Als de waarde van de door de schade veroorzaakte waardevermindering een bepaald bedrag of percentage van de waarde van het voertuig bereikt, vereisen sommige staten dat dealers ongevallen met frameschade melden. Bovendien beschrijven voertuiggeschiedenisrapporten alle incidenten die mogelijk hebben geleid tot schade aan het frame.
Dergelijke rapporten moeten worden aangevraagd, evenals een beoordeling door een neutrale aanrijdingsspecialist om de schade aan het frame te beoordelen en de nodige wijzigingen aan te brengen in de verkoopprijs van een voertuig in gevallen waarin schade aan het frame mogelijk is.
De schatting van verzekeringsmaatschappijen kan scheef zijn, of ze nu de reële marktwaarde of de vervangingswaarde betalen. De kans is groot dat de auto meer waard is dan ze ervoor willen betalen. Gelukkig heb je de keuze om te onderhandelen. Hoewel het moeilijk zou zijn om de verzekeringsmaatschappij te overtuigen om meer te betalen, is het mogelijk.
Als de auto volledig verloren is gegaan, zijn de reparatiekosten hoger dan de waarde van de auto. Als dit gebeurt, heeft u de mogelijkheid om een uitbetaling in contanten van de verzekeringsmaatschappij te accepteren of het voertuig te houden en het zelf te repareren als uw staat dit toestaat.
