Het frame van uw auto is een van de essentiële veiligheidsvoorzieningen en het is de basis waarop de hele auto is gebouwd. Moderne autoframes zijn nu anders ontworpen en gebouwd om meer prioriteit te geven aan veiligheid en het redden van mensenlevens. Er zijn nu veel autoframes met kreukelzones die zijn gemaakt om de energie van schokken te absorberen. Vanwege deze kreukelzones zullen de autoframes enige schade oplopen om de veiligheid van de passagier te vergroten. Dit maakt de kans op schade aan het frame nu groter in vergelijking met oude voertuigen, zelfs bij aanrijdingen met lage snelheid. Omdat frameschade tegenwoordig vaker voorkomt, willen mensen de reparatiekosten voor frameschade weten. De reparatiekosten van frameschade kunnen variëren, afhankelijk van de ernst van de schade en welk deel van het frame schade heeft opgelopen. Het kan tussen de $ 600 en $ 10.000 kosten en de prijs kan nog steeds omhoog gaan.
Een autoframe is het structurele ondersteuningssysteem van uw auto. Het is de basis en het is degene die kan beschermen tegen ongelukken en dergelijke. Het is ontworpen en gebouwd om de passagiers te beschermen in geval van een ongeval.
Veel moderne auto's zijn nu gebouwd met kreukelzones. Deze kreukelzones zijn ontworpen en gebouwd om in te klappen bij een crash om de energie van de impact beter te absorberen. Het vouwen vindt meestal plaats aan de voorkant, het zijpaneel of de achterbumper van de auto. De reden hiervoor is dat het minder schade kan toebrengen aan de overige delen van het voertuig en de kans op letsel verkleint.
Een frameschade kan van alles zijn dat de structurele integriteit van het voertuigframe in gevaar brengt. Het kan het gevolg zijn van een invloed van buitenaf, zoals een aanrijding door derden of een ongeval. Als er schade aan het frame is gemeld, betekent dit dat de belangrijkste gebieden van het voertuig die structurele ondersteuning bieden, op de een of andere manier zijn aangetast, waardoor het voertuig niet veilig is om te rijden.
Er zijn gevallen waarin u nog steeds met uw auto kunt rijden nadat u een frameschade heeft opgelopen, vooral als u nog steeds een rechte lijn kunt aanhouden en alle wielen zijn uitgelijnd. Mocht u echter opnieuw betrokken raken bij een ongeval, dan kan uw voertuig u daar mogelijk niet meer tegen beschermen. De bescherming die het u kan bieden, hangt af van de mate van schade aan het frame.
Als uw voertuig slechts kleine schade heeft en de rails en het grootste deel van het frame nog intact zijn, kan het u nog steeds beschermen omdat kreukelzones nog steeds prima zijn. Maar bij ernstige schade aan het frame kan het je niet beschermen bij een aanrijding, vooral wanneer de kreukelzones al zijn geactiveerd en wanneer je een ernstig verbogen autoframe hebt of problemen hebt met de uitlijning.
Alle bovenstaande dingen vertellen ons dat frameschade een serieus probleem is. Uw veiligheid en de veiligheid van de mensen om u heen kan in gevaar komen als u dit niet meteen laat corrigeren. Afhankelijk van de ernst van de schade, kunnen de reparatiekosten van de frameschade hoog zijn en kan het enige tijd duren voordat de klus is geklaard.
De reparatiekosten van frameschade kunnen kostbaar zijn, afhankelijk van hoe ernstig de schade is. Men kan zich afvragen of frameschade kan betekenen dat uw voertuig total loss is of dat het nog de moeite waard is om de frameschade te laten repareren.
De meeste frameschade kan worden gerepareerd en niet alle frameschade kost u een arm en een been om te repareren. Een schade aan delen of componenten van de hoofdstructuur van het voertuig of een deel van het voertuig dat is gemaakt om structurele integriteit te bieden, wordt een frameschade genoemd. Deze componenten omvatten de onderste framerails, eventuele bovenste framerails en elke ophangingsmontagelocatie die niet kan worden losgemaakt. Voor een unibody-autoframe omvatten de componenten die structurele integriteit kunnen bieden de voorruit- en achterruitframes, rockerpanelen en de A-, B- en C-stijlen.
Een getotaliseerde auto betekent dat de kosten van de benodigde reparaties veel hoger zijn dan de totale waarde van de auto. Een auto wordt als totaal verlies beschouwd wanneer de reparatiekosten, waaronder mogelijk de reparatiekosten van de frameschade, meer bedragen dan 75 procent van de waarde van het voertuig. Er zijn ook frameschades die te ernstig zijn om als structureel totaal verlies te worden weergegeven.
Hoewel er enkele frameschades zijn die niet als een structureel totaal verlies kunnen worden weergegeven, kan het toch een auto devalueren. In feite is een van de meest schadelijke factoren die de waarde van een gebruikte auto bepalen, schade aan het frame. Alleen al door de schade kan een auto sneller afschrijven en 30 tot 70 procent van zijn marktwaarde verliezen.
Frameschade kan afhankelijk van de ernst worden gerepareerd. Maar er zijn veel dingen waar u rekening mee moet houden wanneer u ervoor kiest om uw frameschade te laten repareren. Ten eerste moet u rekening houden met de kosten. U moet bepalen of de reparatiekosten van de frameschade hoger zijn dan de marktwaarde van de auto. U moet ook overwegen of de autoreparatiewerkplaats die u kiest de frameschade goed kan repareren.
Beschadigde autoframes kunnen worden gerepareerd en rechtgetrokken tot hun oorspronkelijke afmetingen, maar u moet ervoor zorgen dat de reparaties correct worden uitgevoerd, omdat dit uw veiligheid in gevaar kan brengen. Zorg ervoor dat u een autoreparatiewerkplaats kiest die bekend is en veel ervaring heeft met het repareren van frameschade.
Reparaties aan frameschade kunnen worden uitgevoerd met behulp van gespecialiseerde inlijstmachines die de beschadigde frames zo dicht mogelijk bij de originele specificaties kunnen brengen. De inlijstmachines gebruiken de hydraulische druk en het koppel om de gebogen delen van uw autoframe recht te trekken en als het niet kan worden gerepareerd, worden de betreffende framedelen afgesneden, verwijderd en vervangen door nieuwe metalen stukken die op hun plaats zijn gelast .
De reparatiekosten van frameschade zijn afhankelijk van hoe ernstig en hoe ernstig de frameschade is. U kunt de exacte prijs pas echt weten als de autoschadezaak de schade aan het frame beoordeelt en inspecteert en u vertelt hoeveel de reparatiekosten van de schade aan het frame zullen zijn. Maar het is bekend dat hoe kleiner de schade, hoe goedkoper het zal zijn om te repareren.
Een eenvoudig buigspatbord of andere kleine bochten kunnen ongeveer $ 600 tot $ 1.000 kosten om te repareren. Als de schade te ernstig is, kunnen de reparatiekosten voor frameschade oplopen tot $ 10.000, omdat er mogelijk uitgebreide reparaties nodig zijn. Ernstig beschadigde autoframes moeten mogelijk de hele secties vervangen, wat kan worden gedaan door de oude, aangetaste onderdelen af te snijden en de nieuwe te lassen. Wanneer dit gebeurt, zijn er industriële machines nodig om uw auto terug in zijn oorspronkelijke vorm te krijgen.
Een autoverzekering dekt meestal de reparatiekosten wanneer de schade is veroorzaakt door een aanrijding of een ander gedekt ongeval zoals brand of diefstal. Slijtagereparaties en andere mechanische storingen zijn echter normaal gesproken niet inbegrepen in de autoverzekering.
De aanrijdingsdekking van de verzekering kan helpen bij het betalen van de benodigde reparaties voor beschadigde auto's die zijn veroorzaakt door een ongeval met een ander voertuig of een object zoals een boom of een hek. Als u een auto-ongeluk krijgt of als u over de kop slaat, kan deze dekking ook hulp bieden die dekking biedt voor schade veroorzaakt door het raken van een kuil. Als uw voertuig lichaamsschade of mechanische problemen heeft opgelopen als gevolg van een aanrijding, kan deze dekking ook helpen bij het betalen van de gerelateerde reparaties.
Het is misschien niet zo voor de hand liggend, maar het autoframe is een van de belangrijke mechanische componenten van uw auto. Het is het structurele ondersteuningssysteem van uw auto en het is waar alle carrosserie- en interieurcomponenten met elkaar zijn verbonden. Het is een essentieel onderdeel van het voertuig. Om deze reden kan eventuele schade hieraan leiden tot waardevermindering van het voertuig. Een schade aan het frame alleen al kan de waarde van het voertuig doen dalen en zo'n dertig tot zeventig procent van zijn marktwaarde verliezen.
Nieuwere en duurdere auto's hebben de neiging om meer waarde te verliezen door schade aan het frame als gevolg van een ongeval. Oudere auto's die al de normale slijtage vertonen, afgezien van de schade aan het frame door een ongeval, verliezen slechts een klein percentage van hun waarde in vergelijking met de nieuwe. Dit komt omdat hoe minder een auto waard is voorafgaand aan de schade, hoe minder waarde deze zal verliezen.
De frameschade kan om verschillende redenen leiden tot waardevermindering van een getroffen voertuig. Een reden is dat de schade aan het frame de weerstand van het voertuig kan aantasten bij een volgend ongeval waardoor het niet meer veilig is om te rijden. De tweede reden is dat schade aan het frame te duur en moeilijk te repareren kan zijn en dit vermindert de waarde van het voertuig nog meer. Een andere reden is dat een frameschade die is veroorzaakt door een ongeval, kan betekenen dat er andere mechanische problemen zijn, waaronder problemen die nog niet zijn ontdekt of die zich nog moeten manifesteren.
Een schade aan het frame van een auto veroorzaakt door een ongeval is duur en kan te ingewikkeld zijn om te herstellen. Bovendien voldoet het mogelijk niet meer aan de veiligheidsnormen van de fabrikant als u ervoor kiest om het te laten repareren. Als u de reparatiekosten van de frameschade van uw auto niet wilt betalen en u wilt er gewoon van af, kunt u dan een auto met frameschade verkopen? Dat kan, maar het probleem met de frameschade moet worden bekendgemaakt. Het kan schriftelijk of op andere manieren worden bekendgemaakt en als u de schade aan het autoframe niet bekendmaakt, kan dit een autofraude worden.
U kunt het verkopen, maar de verkoopprijs zal niet zo hoog zijn, aangezien u een voertuig verkoopt met een frameschade en de kans dat iemand een defecte auto koopt, vrij klein is. De beste manier om van uw beschadigde auto af te komen en verdere waardevermindering te voorkomen, is door deze te verkopen aan contanten voor autoschadebedrijven zoals de Cash Cars Buyer.
De reparatiekosten voor frameschade zijn behoorlijk duur, dus tenzij je veel geld hebt of een klassieke auto koopt voor een project, kun je het beste een auto met frameschade kopen. De reparaties die u moet betalen, kunnen op de lange termijn meer wegen dan wat de auto waard is. Hoewel schade aan het frame van een auto kan worden gerepareerd, kan het een fortuin kosten en is het misschien niet de moeite waard om alle reparatiekosten van het frame te betalen.
Wat als een dealer u een beschadigd voertuig verkoopt? Het verkopen van een auto met schade aan het frame zonder de staat van de auto bekend te maken, is illegaal, maar sommige dealers doen dat. Om te voorkomen dat u een schadeauto aanschaft, kunt u het voertuighistorierapport opvragen. Als het voertuig inderdaad een frameschade heeft, kunt u een keuring aanvragen bij een aanrijdingsdeskundige naar keuze om de omvang van de frameschade vast te stellen. Als u nog steeds vastbesloten bent om het te kopen, kunt u de verkoopprijs van het voertuig op de juiste manier aanpassen.
De reparatiekosten voor schade aan het frame van het voertuig kunnen erg duur zijn, maar het is iets dat u niet mag negeren. Als u dit negeert, kan dit uw veiligheid en de structurele integriteit van uw auto in gevaar brengen, aangezien een verzwakt frame betekent dat uw voertuig in de toekomst geen nieuw ongeval of botsing kan overleven. Rijden met een niet-gerepareerde schade aan het frame kan uw veiligheid, de veiligheid van uw passagiers en ook de veiligheid van andere bestuurders en voetgangers in gevaar brengen.
