Als uw transmissie alleen kan schakelen als de auto uit staat, kan er een probleem zijn met uw drukplaat of koppelingsplaat. De transmissie van de auto is verantwoordelijk voor het overbrengen van het vermogen van de motor naar de aandrijfas. Het is gevoelig voor slijtage dan andere delen van de auto, omdat het wordt blootgesteld aan veel hitte en wrijving.
Transmissieproblemen zoals niet schakelen wanneer de auto rijdt, kunnen zelfs optreden als een auto goed wordt onderhouden. Het eerste dat u kunt controleren wanneer uw handgeschakelde versnellingsbak alleen kan schakelen als de auto is uitgeschakeld, is de koppelingsplaat.
De koppelingsplaat van uw auto moet elke 15.000 mijl worden geïnspecteerd of minder als u vaak in de stad rijdt (stop en ga rijden). Om erachter te komen of de drukplaat of koppelingsplaat een probleem heeft, moet het belhuis van de transmissie worden gedemonteerd. Als een van de twee versleten is, is vervanging de beste oplossing.
Het vervangen of repareren van een onderdeel van de transmissie is hoofdpijn. Het kost veel tijd, vereist veel geld en niet te vergeten erg onhandig. Dit is de reden waarom het erg belangrijk is om het te detecteren terwijl het zich nog in een zeer vroeg stadium bevindt, om jezelf van alle problemen te behoeden.
Hier zijn tekenen die te maken hebben met een transmissie die alleen kan schakelen als de auto uitstaat:
Wanneer u een van de bovenstaande tekens begint op te merken, moet u uw auto onmiddellijk laten controleren door een vertrouwde monteur om te voorkomen dat u het punt bereikt waarop de transmissie alleen kan verschuiven als de auto is uitgeschakeld.
Er zijn hoofdzakelijk twee oorzaken waarom uw transmissie alleen kan schakelen als de auto uit staat. Dit zijn de volgende:
Een professionele monteur kan een diagnose stellen als er een probleem is met het koppelingssysteem. Het geeft aan of de hydraulische koppeling geen druk op de drukplaat kan uitoefenen.
Zorg ervoor dat u uw koppeling niet test in een druk gebied, aangezien de auto abrupt naar voren zal slingeren bij het starten van de motor. Doe de koppelingstest op een lege plek waar je niets of niemand raakt.
De motor en de transmissiedelen zullen ernstig worden beschadigd als er niet genoeg smeermiddel is. Het kan zijn dat u uiteindelijk het hele transmissiesysteem moet vervangen als u niet veel geld hoeft uit te geven voor reparatie.
Hier zijn twee dingen die u kunt doen als uw transmissie alleen kan schakelen als de auto uit staat:
Controleer uw transmissievloeistof. Uw transmissie heeft veel bewegende delen en transmissievloeistof houdt ze gesmeerd. Het controleren van uw vloeistof om de 30.000 tot 60.000 is een must voor een voertuig met handgeschakelde versnellingsbak.
Als u de transmissievloeistof niet controleert en indien nodig vervangt/toevoegt, kan deze vervuild raken met stukjes metaal van de tandwielen, lagers en synchronisatoren. Dit kan de reden zijn dat u moeite heeft met schakelen of dat u dit helemaal niet kunt.
Transmissies geven weinig signalen wanneer hun vloeistof laag is, dus u moet het regelmatig controleren op basis van aanbevolen intervallen. Soms kan het nodig zijn om te upgraden naar een ander type vloeistof als u problemen heeft met de transmissie vanwege het koude weer, of als u een vloeistof gebruikt die oorspronkelijk niet voor uw auto werd aanbevolen.
Wanneer uw handgeschakelde versnellingsbak alleen kan schakelen wanneer de auto uit staat, maar niet wanneer de auto rijdt, kan het probleem zijn met de drukplaat of koppelingsplaat. Wanneer een van de twee versleten is, is vervanging de beste oplossing.
Als de koppeling dicht bij de vloer grijpt of gemakkelijk beweegt maar niet kan schakelen, is de koppeling mogelijk losgeraakt of is de koppelingskabel mogelijk geknapt. Koppelingspedaalbussen die al versleten zijn, kunnen ook dezelfde problemen veroorzaken.
Bezoek uw monteur om te weten of een vervanging van de gehele koppelingseenheid nodig is, of dat u alleen afzonderlijke onderdelen van de koppeling hoeft te vervangen.
Goede zorg en onderhoud van de transmissie van uw auto zijn nodig om problemen te voorkomen, zoals een handmatige transmissie die alleen kan schakelen als de auto is uitgeschakeld (en andere soorten transmissieproblemen).
Hier zijn 5 dingen die u kunt doen om ervoor te zorgen dat uw handmatige verzending langer meegaat en voorkomt dat deze kapot gaat:
De kans is groot dat u uw transmissie moet repareren voordat uw motor volledig oververhit raakt. Door ervoor te zorgen dat het koelsysteem van uw auto in optimale staat is, blijft uw transmissie ook in goede staat.
Hoe lang uw transmissievloeistof meegaat, hangt af van de bedrijfstemperatuur van uw auto en hoeveel u ermee rijdt.
De waarheid is dat terugschakelen meer slijtage aan uw versnellingsbak toevoegt. Het is beter om uw remmen te gebruiken bij het vertragen en stoppen van uw auto.
Wanneer uw handgeschakelde versnellingsbak moeilijker te schakelen wordt of plotseling moeilijker wordt om in versnellingen te schakelen, zal de reden bijna zeker een van de volgende zijn.
In deze lijst hebben we twee oorzaken uitgesloten die al zijn besproken:het koppelingsprobleem en niet genoeg transmissievloeistof. Dit zijn de andere vier redenen waarom uw handgeschakelde versnellingsbak moeilijk of helemaal niet schakelt:
Het belangrijkste onderdeel van een handgeschakelde versnellingsbak is de versnelling. Het bestaat uit de achteruitversnelling, de tegenversnelling, de 1e tot de 5e versnelling en soms de 6e versnelling. Elk tandwiel heeft grote en kleine tanden.
Het doel van de kleinere tanden is om de koppeling van de naafhuls met de synchronisatiering te accepteren. Het zou moeilijk zijn om de transmissie te verschuiven als deze kleine tanden beschadigd raken of versleten raken.
Aan de andere kant, wanneer een versnelling wordt geschakeld, is de functie van de grotere tanden om het draaiende tegentandwiel in te schakelen dat een transmissie naar de uitgaande as levert. De transmissie maakt geluid zodra de grotere tanden beschadigd of versleten zijn.
De taak van de naafhuls is om de hoofdversnellingen van de naafversnelling in te schakelen. Het kan naar rechts en naar links bewegen, afhankelijk van de locatie waarin de versnelling schakelt. De naafhuls bevindt zich tussen het hoofdtandwiel en het naaftandwiel en is als de transporteur van de koppeling.
Omdat er in de transmissie wordt geschakeld, zullen de kleine tanden op de naafversnelling synchroniseren met de tanden van de synchro-ring. Als de huls echter beschadigd of versleten raakt, wordt het schakelen van de transmissie moeilijk.
De synchro-ring of het doel van de synchronisator is om de versnelling soepel in te schakelen. De ring bestaat uit kleine tanden waarmee hij moeiteloos door de naafhuls en vervolgens in het hoofdtandwiel kan worden vastgezet.
Het zou moeilijk zijn om de transmissie te schakelen als de synchro-ring beschadigd zou raken of op welke manier dan ook defect zou raken.
De naafversnelling bevindt zich tussen twee verschillende versnellingen en schakelt deze in. Het dient als een brug tussen twee versnellingen, een brug naar de eerste en tweede versnelling en een brug tussen de derde en vierde versnelling.
De naafversnelling is gekoppeld aan de versnellingsbak en kan dus niet vrij draaien. Een versleten of beschadigde versnelling veroorzaakt problemen bij het schakelen van uw handgeschakelde versnellingsbak.
Als het gaat om problemen met handmatige transmissie, zoals het alleen kan schakelen als de auto uit staat, is het altijd het beste om het zo snel mogelijk door een monteur te laten controleren. Je wilt niet dat het probleem erger wordt, aangezien de oplossing erg duur en lastig kan zijn.
