Moderne verbrandingsmotoren hebben distributieriemen nodig om de precieze timing van de motor te behouden. Als u een auto heeft die op benzine of diesel rijdt, is de kans groot dat uw motor een distributieriem of een distributieketting heeft. Hoewel distributiekettingen zijn gemaakt van een veel duurzamer metaal dan het rubbercomposietmateriaal dat wordt gebruikt om distributieriemen te maken, gebruikt niet elke auto een ketting. Als u nog steeds een riem gebruikt, maakt het vervangen van die distributieriem deel uit van het routineonderhoud dat u nodig heeft om uw auto soepel te laten rijden. Uw fabrikant zal u in uw gebruikershandleiding precies vertellen wanneer u uw distributieriem moet vervangen, maar er zijn enkele tekenen en symptomen waar u op kunt letten om u te laten weten wanneer er iets misgaat.
De distributieriem in de motor van uw auto is een rubberen riem met tanden aan de binnenkant die uw nokkenas verbindt met uw krukas. Wanneer u uw auto voor het eerst start, begint de krukas te draaien. Dit is wat ervoor zorgt dat de zuigers stijgen en dalen in de cilinders van uw motor. Terwijl de krukas draait, zorgt dit ervoor dat de nokkenas meedraait, wat op zijn beurt de kleppen aan de bovenkant van uw cilinders opent en sluit.
De zuigers gaan omhoog door de cilinders en door de open kleppen. Het brandstof- en luchtmengsel wordt in de verbrandingskamer geïnjecteerd waar uw bougie hem kan ontsteken, waardoor een kleine explosie ontstaat die de zuiger terug naar beneden dwingt. Deze reactie zal keer op keer plaatsvinden, honderden keren per minuut in elke cilinder van uw motor. Dat is wat het vermogen levert om uw auto in beweging te houden. Het is echter de distributieriem zelf die ervoor zorgt dat alles precies gebeurt wat het moet doen. als uw distributieriem niet werkt zoals het hoort, ofwel omdat de tanden zijn afgesleten, of hij is losgeraakt of gebroken, dan zal de timing van uw motor daaronder lijden en zal uw verbrandingsreactie niet optreden wanneer dat nodig is. Dit kan leiden tot zaken als afslaan van de motor en overslaan van de motor.
Als uw distributieriem zou breken, zou uw motor helemaal niet meer functioneren. De nokkenas zou stoppen met draaien waardoor de kleppen niet open zouden gaan. Uw krukas blijft echter draaien waardoor de zuigers tegen de gesloten kleppen botsen. Dit kan grote schade veroorzaken aan de zuigers, de kleppen en de cilinderkoppen. De schade veroorzaakt door een kapotte distributieriem kan zeer ernstig zijn en u uiteindelijk tussen de $ 4.000 en $ 5.000 of meer kosten. Het is mogelijk dat u een volledige motorvervanging nodig heeft om dit op te lossen.
De kosten van het vervangen van een distributieriem zijn sterk afhankelijk van een aantal factoren. Er moet rekening worden gehouden met het merk en het model van uw voertuig en ook met waar u uw auto naartoe brengt om de distributieriem te laten vervangen. Als je naar een dealer gaat, zullen ze je meer in rekening brengen dan een monteur, en de prijsklasse voor de ene monteur tot de andere kan sterk variëren. Daarom liggen de gemiddelde kosten voor het vervangen van de distributieriem over een zeer groot bereik. U kunt verwachten te betalen van $ 300 aan de lage kant tot meer dan $ 1.000 aan de bovenkant van de schaal.
Als je gewoon het onderdeel wilt hebben, kun je naar een site als AutoZone gaan en je zult zien dat distributieriemen ergens tussen de $ 20 en zelfs $ 400 kosten. De rest van de kosten bestaat uit arbeidskosten die de monteur u in rekening brengt. Het vervangen van een distributieriem is een zeer arbeidsintensieve reparatieklus en zal uw monteur waarschijnlijk een paar uur kosten. Ze moeten diep in je motorruimte komen om dit onderdeel te vervangen.
Het is mogelijk dat u uw distributieriem thuis zelf kunt vervangen, maar dit wordt niet aanbevolen, tenzij u al veel ervaring heeft met het uitvoeren van motorreparaties. Dit is absoluut geen reparatieklus voor beginners, dus als u het niet prettig vindt om onder de motorkap van uw auto te werken, laat dit dan over aan professionals.
Als uw auto een distributieriem in de motor heeft, dan zal uw gebruikershandleiding u precies vertellen wanneer deze moet worden vervangen. De levensduur van een distributieriem kan sterk verschillen van model tot model. Voor zoiets als een Toyota Camry moet u uw distributieriem elke 60.000 mijl vervangen. Afhankelijk van het jaar heeft een Honda Civic echter mogelijk geen vervanging van de distributieriem nodig voor 110.000 mijl. Met zo'n grote discrepantie tussen die twee cijfers, kun je niet echt vertrouwen op de gemiddelden die je op internet kunt vinden over wanneer de distributieriem moet worden vervangen. Voor het grootste deel is het tussen 60.000 mijl en 90.000 mijl, maar het is duidelijk dat als uw distributieriem 110.000 mijl meegaat, het niet nodig is om hem om te schakelen op 60.000 mijl. Evenzo, als het moet worden gedaan bij 60.000 mijl, wil je zeker niet nog eens 50.000 mijl wachten en risico's nemen.
Wanneer uw distributieriem begint te falen, zijn er een handvol tekenen en symptomen waar u op kunt letten om u te laten weten dat u een probleem heeft. Op het moment dat u een van deze problemen begint te ervaren, moet u zo snel mogelijk naar een monteur gaan, zodat deze uw distributieriem kan inspecteren en kan zien of deze moet worden vervangen of niet.
Wanneer uw distributieriem begint te falen, begint deze een snel tikkend geluid te produceren, wat het meest voor de hand liggende teken is dat u een probleem heeft met uw distributieriem. Normaal gesproken produceert een riem in uw motor een piepend geluid, dit is wat er gebeurt als uw kronkelige riem defect raakt. Het is mogelijk dat u ook wat gepiep van uw distributieriem hoort wanneer deze defect raakt, maar het is zeer zeldzaam en we zullen slechts af en toe voorkomen. Het tikkende geluid is een constant geluid, dat een beetje lijkt op een snel draaiend roulettewiel. Het wordt veroorzaakt doordat de tanden aan de binnenkant van de riem verslijten en klikken terwijl ze tussen je nokkenas in je krukas draaien.
Wanneer uw distributieriem van de versnellingen glijdt of te los zit om de juiste timing te behouden, zult u als gevolg daarvan motorstoringen gaan ervaren. Dit gebeurt wanneer de verbrandingsreactie niet kan plaatsvinden wanneer het zou moeten, waardoor uw motor te laat of helemaal niet aanslaat. Dit zal ernstige prestatieproblemen met uw motor veroorzaken en kan mogelijk ook leiden tot schade en het afslaan van de motor.
Wanneer uw distributieriem niet in staat is om de juiste spanning tussen uw nokkenas en uw krukas te behouden, misschien als gevolg van het vastlopen van de tanden in de versnellingen, kan uw motor onvoorspelbaar slingeren en schommelen. Dit resulteert in ruw stationair draaien wanneer uw auto zonder enige reden lijkt te trillen. Als dit lang genoeg duurt, kan dit ernstige motorschade veroorzaken.
Wanneer de tanden aan de binnenkant van uw distributieriem beginnen af te breken, verzamelen ze zich in de oliecarter onder uw motor. Uiteindelijk zullen ze in de pan verstoppen en voorkomen dat uw olie goed terug door uw motor filtert. Deze daling van de oliedruk kan uiteindelijk leiden tot extra problemen zoals oververhitting van uw motor en ertoe leiden dat deze vastloopt of ernstigere schade ondervindt. Een oververhitte motor kan u behoorlijk wat geld kosten om te repareren.
Als u weet dat uw distributieriem tekenen vertoont dat hij verslijt of losraakt, is er geen veilige hoeveelheid tijd dat u ermee kunt blijven rijden. Wanneer de distributieriem breekt, is het niet zo dat uw motor langzaam oververhit raakt omdat u de olie moet laten verversen. Je zult het moment niet krijgen waarop je je realiseert dat er iets mis is, zodat je veilig naar de kant van de weg kunt rijden en een monteur of een sleepwagen kunt bellen om het voor je te repareren.
Als uw distributieriem het begeeft, gebeurt dit direct. Op het moment dat uw distributieriem breekt, werkt uw motor niet meer. U heeft hier geen reactietijd voor. De zuigers zullen tegen de gesloten kleppen van uw motor botsen en waarschijnlijk ervoor zorgen dat uw motor onmiddellijk vastloopt. Hierdoor zal uw hele auto afslaan en mogelijk een ongeluk veroorzaken, vooral als dit gebeurt terwijl u op de snelweg rijdt. Dus als u weet dat u een probleem heeft met uw distributieriem, moet u dit zo snel mogelijk laten verhelpen voordat het een veiligheidsrisico wordt en ook een veel duurdere reparatie.
