Hoewel het een Amerikaanse klassieker is, heeft de Ford F-150 zijn problemen gekend. De 5.0-motor is er misschien een die state-of-the-art is, maar hij heeft zeker verschillende problemen veroorzaakt voor eigenaren. Laten we eens kijken naar de 2014 Ford F150 5.0-motorproblemen en de gerelateerde!
Hoe geweldig een motor ook is voor sommige Ford F150-bezitters, de F150 5.0-motor heeft zijn deel van de problemen. Laten we eens kijken naar enkele van de meest voorkomende problemen met deze motor.
Ook bekend als de "Coyote" -motor, heeft de 5.0-motor problemen met ruw stationair draaien. Misschien heb je gemerkt dat het toerental van je F150 na 27k mijl daalt. Als dit u overkomt, heeft u mogelijk een slechte brandstofdruksensor. Met de beschadigde brandstofdruk, de 5.0 motor is nu vatbaar voor storingen, wat resulteert in ruw stationair draaien. Gelukkig is het vervangen van de brandstofdruksensor niet zo duur als het vervangen van uw motor. Om dat ruwe stationair draaien te verhelpen, wilt u ervoor zorgen dat u de brandstofdruksensor van uw vrachtwagen zo snel mogelijk vervangt. Als dit probleem zich blijft voordoen, kunt u in de loop van de tijd veel schade aan de motor van uw vrachtwagen veroorzaken.
Een ander veelvoorkomend probleem van de Ford Coyote 5.0-motor is het afslaan. Veel eigenaren van Ford F150-trucks hebben geklaagd over het afslaan van hun vrachtwagens. Merkt u constant vermogensverlies tijdens het rijden met uw truck? Dan is de kans groot dat je een vuil gasklephuis hebt. Wanneer is de laatste keer dat het gasklephuis is schoongemaakt? Als u het zich niet meer kunt herinneren, is het misschien tijd om uw gasklephuis grondig te reinigen. Een vuile zal ervoor zorgen dat een F150 niet start. Het "controlelampje" van uw vrachtwagen kan op het dashboard gaan branden. U als F150-eigenaar kan last hebben van afslaan in plaats van constant afslaan.
Een ander probleem dat de 5.0-motor plaagt, zijn vuile bougies. Vuile bougies hebben meestal de volgende symptomen:
Een defecte bobine laat niet genoeg vermogen of energie toe om naar de vonk te reizen. Dit zal ook resulteren in slechte motorprestaties terwijl u met uw F150 rijdt.
Andere symptomen van een defecte bobine zijn:
Bekijk enkele van de klachten die F150-eigenaren van 2014 hadden met de immer populaire Coyote 5.0-motor!
Een eigenaar van een Ford F-150 uit 2014 ondervond ernstige problemen met zijn vrachtwagen. Volgens de eigenaar blies de motor van de vrachtwagen een waarde door het blok, met minder dan 2000 mijl op de vrachtwagen. In feite verklaarde de eigenaar dat hij niet eens de eerste betaling voor een nieuwe vrachtwagen had gedaan. De eigenaar van de 2014 F150-truck verklaarde ook dat doordat de motor een klep door het blok blaast, deze de rechterkatalysator van de truck met olie heeft verzadigd. De eigenaar verklaarde dat Ford inderdaad de motor had vervangen. Na die reparatie verklaarde de eigenaar dat het controlelampje van de vrachtwagen op het dashboard van het voertuig brandde. De eigenaar verklaarde verder dat hij/zij "door het lawaai had betaald" voor een vrachtwagen die niet naar behoren werkte. De eigenaar noemde zichzelf zijn hele leven een "Ford Guy". De eigenaar hoopte een oplossing te vinden voor de class action-rechtszaak die tegen Ford was aangespannen.
De eigenaar van deze F-150 STX 5.0L V8 uit 2014 had al drie weken na aankoop problemen met de truck. Volgens de eigenaar brak de drijfstang en vernielde de motor van de vrachtwagen. De eigenaar verklaarde verder dat dit gebeurde terwijl de vrachtwagen minder dan 550 mijl op de teller had. Zelfs de eerste betaling werd niet op de vrachtwagen gedaan. Nadat hij dit probleem had ondervonden, voegde de eigenaar eraan toe dat hij/zij "mijn hele leven" in Ford-voertuigen had gereden. Nadat de truck naar een Ford-dealer was gebracht, wilde het bedrijf een nieuwe motor in de truck plaatsen, terwijl de eigenaar een nieuwe truck wilde.
Bekijk enkele meer algemene problemen met de Ford F150 uit 2014.
Een groot aantal eigenaren van een Ford F-150 uit 2014 hebben problemen met het klimaatsysteem in de cabine genoemd. Enkele van de meest specifieke problemen die werden genoemd, waren het feit dat de blazer voor veel eigenaren alleen werkt als hij op hoge snelheid werkt. Bijkomende problemen waren onder meer het klimaatbeheersingsprogramma waarbij warme lucht aan de ene kant van de F150 wordt geblazen terwijl koude lucht aan de andere kant van de truck wordt geblazen - allemaal tegelijkertijd.
Naast problemen met het klimaatbeheersingssysteem van de 2014 F150, meldden veel F150-vrachtwagenbezitters problemen met het infotainmentsysteem met touchscreen. Veel F150-bezitters meldden zelfs dat het afspelen van muziek niet werkte. Andere problemen waren onder meer problemen met het gps-navigatiesysteem van de vrachtwagen, een defecte achteruitrijcamera en andere problemen. Sommige eigenaren hadden problemen met het koppelen van hun Bluetooth-apparaten met het systeem in de vrachtwagen. Er waren zelfs meldingen dat het scherm zwart werd, bevriest en niet goed afsluit. Het is belangrijk op te merken dat Ford tegen het einde van 2014 de connectiviteitssystemen van zijn voertuig volledig heeft herzien. Ford kondigde ook aan dat het zijn MyFord Touch Infotainment-systeem zou vervangen, dat werd aangedreven door MS of Microsoft. Het was de hoop van Ford dat het BlackBerry QNX-gebaseerde Sync-systeem beter zou zijn voor autobezitters.
Verschillende Ford F-150-bestuurders uit 2014 meldden een verlies van remfunctionaliteit. Dit leidde ertoe dat Ford in 2006 meer dan 270.000 F-150-voertuigen uit 2014 en 2013 terugriep. De problemen met de remmen van de vrachtwagen kwamen voort uit een slechte hoofdremcilinder die vloeistofverlies veroorzaakte. De problemen waren meer geconcentreerd in de voorwielen van de vrachtwagen. De terugroepactie van Ford was van toepassing op F150-vrachtwagens met een V6-motor en waren een basismodel. Het Ford-bedrijf bracht eind 2014 ook een terugroepactie uit, waarin het probleem van remlichten werd aangepakt die niet gingen branden of wel gingen branden, maar met een aanzienlijke vertraging. De oorzaak was te vinden in een rempedaalschakelaar die niet goed was afgesteld.
Als u nog steeds geïnteresseerd bent in het kopen van een Ford F150 uit 2014, bekijk dan enkele aspecten van uw gebruikte vrachtwagen waar u speciale aandacht aan wilt besteden:
Omdat we de problemen met de Coyote 5.0-engine hebben geschetst, wilt u er zeker van zijn dat u alles weet over de engine die u krijgt. Of het nu een 5.0-motor is, of een andere, zorg ervoor dat u goed geïnformeerd bent over de motor die uw gewenste Ford F150 heeft.
De Ford F-150 uit 2014 biedt een standaard trekvermogen van 5.500 pond, terwijl concurrenten zoals de Ram 1500 een trekvermogen van 4.200 bieden.
Zoals we eerder vermeldden, biedt de Ford F-150 uit 2014 een MyTouch-infotainmentsysteem dat bekend staat om zijn problemen, maar biedt het andere vrachtwagenbezitters een state-of-the-art ervaring en ontwerp. Bestuurders die jong en meer ervaren zijn, kunnen het systeem met weinig tot geen frustratie of verwarring bedienen.
Naast technologie is de Ford F150 uit 2014 vervaardigd met een optionele gastank die ongeveer 36 liter benzine kan bevatten.
Oké, je rijdt in een Ford F150 uit 2014 die niet bij een terugroepactie hoort. Bekijk hieronder wat nuttig advies:
Uw teruggeroepen F150 staat op de radar van Ford, dus u kunt een telefoontje van het Ford-bedrijf verwachten. Als ze u niet bellen en u denkt dat uw F150 deel uitmaakt van een terugroepactie, kunt u altijd uw plaatselijke Ford-dealer bellen en controleren. U wilt er zeker van zijn dat uw vrachtwagen geen uitstaande terugroepacties heeft. Het zou tragisch voor je zijn om betrokken te raken bij een ongeval, allemaal omdat je geen acht hebt geslagen op een terugroepactie.
Nu u weet dat uw vrachtwagen deel uitmaakt van een terugroepactie, kunt u specifieke informatie van Ford krijgen over wat er aan uw F150 moet worden gerepareerd. U moet ook een geschatte tijd van voltooiing van de reparatie krijgen. U wilt ook vragen stellen en Ford laten weten of u problemen heeft ondervonden met uw vrachtwagen uit 2014.
Als uw F150 enkele weken in de winkel moet staan, kunt u vragen of er een leenauto of leenauto is waarmee u kunt rijden. Gewoonlijk heeft Ford een autoschadebedrijf, die optreedt als uw "tussenpersoon" of "tussenvrouw". Hij of zij zal u meestal een visitekaartje geven met een naam en telefoonnummer. Aarzel dus niet om te vragen of die weken maanden worden bij het repareren van uw F150.
