Auto detaillering omvat meerdere stappen, ontworpen om het uiterlijk van uw kostbare rit schoon te maken, te beschermen en te verbeteren. Het is een proces waarbij meerdere componenten worden gereinigd en behandeld, elk gemaakt van verschillende materialen en waarvoor specifieke stappen en detaillering van producten nodig zijn.
Een van de belangrijkste componenten van elke auto, vrachtwagen of SUV zijn de banden – die het voertuig helpen veilig te starten en te stoppen. Bandenonderhoud omvat regelmatige luchtdrukcontroles, juiste rotaties en vervanging, maar het is net zo cruciaal om de zijwanden schoon te houden, er scherp uit te zien en te beschermen tegen blootstelling aan UV-stralen, straatvuil en verontreinigingen.
Om deze taak te volbrengen, gebruiken veel autobezitters banden- of glansproducten die een hoogglansafwerking produceren. Maar wat is bandendressing, waar is het van gemaakt en waarvoor dient het – naast het verbeteren van de glans?
Heeft u een applicator voor het aanbrengen van bandenreparatie nodig, een glansspray of kunt u zelfgemaakte bandenpoetsproducten gebruiken om uw autobanden schoon te maken? Dit is wat we proberen te undercoveren in de AvalonKing-blog van vandaag.
Bandendressing is een chemische formule die bedoeld is om zwart rubber te herstellen dat in de loop van de tijd is vervaagd. Het wordt toegepast op autobanden nadat ze zijn gewassen om vuil en aanslag te verwijderen (maar niet met afwasmiddel), wat zorgt voor een diep, rijk en hoogglans of donker uiterlijk van de band.
Er zijn over het algemeen drie verschillende soorten bandenverbandgroepen:verband, wax en sealant. De verbandgroep is gemaakt van materialen op water- of oplosmiddelbasis en op siliconenbasis, die worden gecombineerd met oliën die helpen het rubber binnen te dringen en het product te herstellen. Kortom, het dient als smeermiddel om uitgedroogd rubber te rehydrateren - wat een belangrijke bron van vervaging is.
Op was gebaseerde zijn langdurige bandverbandproducten die in feite zijn ontworpen als schoensmeer. Je brengt het op de band aan, laat het een tijdje op de zijwand van de band zitten en veegt of poetst het vervolgens af. Het afdichtende type bandendressing is synthetisch van aard, dat een beschermingslaag bovenop de band biedt.
Binnen deze drie groepen bandendressing zijn er die mat, satijn of glanzend zijn. Langdurige glansproducten voor banden werken niet als allesreiniger. Ze zijn niet gemaakt om vuil, remstof te verwijderen of uw gewone wasstraat te vervangen. Ze kunnen helpen om UV-bescherming te bieden aan het oppervlak van de zijwand van de band en ze glanzend te houden.
De meeste doe-het-zelvers gebruiken banden op water- of oplosmiddelbasis om banden te laten glanzen. Het belangrijkste verschil tussen de twee is het draagsysteem dat wordt gebruikt. Bandverbanden op oplosmiddelbasis gebruiken een koolwaterstofsilicone die het verband oplost, terwijl de oplossing op waterbasis typisch een melkwit gekleurde vloeistof is die een satijnachtig uiterlijk geeft. Beide kunnen een applicatorpad gebruiken om het gemakkelijker te maken dan een spuitbus.
Het product op oplosmiddelbasis is bedoeld om een nat uiterlijk achter te laten. Het zijn kleverige vloeistoffen, die er vaak helder uitzien en petroleumoplosmiddelen bevatten. Hoewel ze de band er geweldig uit laten zien, kunnen ze leiden tot voortijdig barsten of uitdrogen van de zijwand. Dit kan een veiligheidsrisico zijn, omdat banden kunnen knappen als de zijwand is gebarsten.
De bandendressing op waterbasis is veel milieuvriendelijker. Er zijn echter enkele voor- en nadelen waarmee u rekening moet houden voordat u besluit deze producten te gebruiken.
Pluspunten
Nadelen
Vanzelfsprekend zijn er meerdere soorten, merken en toepassingsmethoden voor bandverbanden. Dit betekent dat er niet één universele best-practice is om deze producten op uw banden toe te passen. De algemene vuistregel is echter om altijd de specifieke aanwijzingen te volgen van elk product dat u koopt en gebruikt.
Een grote fout die verschillende autobezitters maken, is het gebruik van een spray- of aerosol-bandglansproduct. Deze bevatten chemische middelen – voornamelijk alcoholen die het rubber drogen – in plaats van ze te behandelen of te hydrateren. Dus als ik één advies zou geven, zou het zijn om aerosol-bandverbandproducten als de pest te vermijden.
Hier zijn een paar andere tips voor het gebruik van banden- en bandenpoetsproducten op uw waardevolle ritten.
Gebruik schuimapplicators . Als u een spray-on bandenglansproduct heeft, spuit dit dan eerst op een microvezel- of badstofhanddoek en breng het vervolgens aan op de zijwand van uw banden. Dit zorgt voor een gelijkmatige toepassing van de bandglans en helpt onbedoelde blootstelling aan remschijven, schijven en remblokken te voorkomen.
Laat het verband niet 'nat' liggen . Hoewel dit ervoor zorgt dat uw banden eruitzien als vers gewaxt of zo diep als uw keramische coating beschermde lak, kan dit veel hoofdpijn veroorzaken. Zodra je begint te rijden, gaat dat 'natte spul' van de band en op je verfbeurt. In plaats van het nat te laten, gebruik je een nieuwe microvezeldoek om het 'natte spul' lichtjes van de zijwand van de band te vegen.
Nooit aanbrengen op het loopvlak van de band . Hoewel het prima is om een bandverband op de hele zijwand aan te brengen, wil je het niet op je bandenvoetafdruk aanbrengen. Zodra u begint te rijden, vermindert u de tractie aanzienlijk, wat kan leiden tot een ongeval.
Neem de tijd . Het is ook gebruikelijk dat autobezitters zich haasten met het aanbrengen van bandendressing. Dit kan leiden tot rommelige toepassingen, vooral het vinden van een huis op je wielen. Als je gepolijste aluminium-, mag- of chromen wielen hebt, zullen de banden smeren, waardoor ze er waardeloos uitzien. Neem dus de tijd en wees grondig.
Maak er je laatste stap van . Als je je auto aan het detailen bent, besteed dan tijd aan het afronden van het project door de banddressing aan te brengen en die wielen te polijsten. In de meeste gevallen, wanneer u het voertuig wast, moeten de banden en wielen uw eerste stap zijn. Met detaillering zou dat het laatste moeten zijn dat u aanraakt. Gebruik ook een soort applicator, een microvezelapplicator of een badstofhanddoek.
Bandenverbanden zijn geweldig om die vervaagde banden weer schoon te laten glanzen. Vergis je niet - een bandendressing is slechts een cosmetische verbetering. Het repareert geen banden die gebarsten of verrot zijn, of die onvolkomenheden of schade aan de zijwand hebben.
Er zijn echter enkele dingen waar u rekening mee moet houden, zoals de manier waarop u voor uw banden zorgt. En de beste manier om het uit te leggen - is op het anacroniem dat ik al jaren gebruik - T.I.R.E.
Houd ze netjes
De eerste manier om uw banden in topconditie te houden, is door ze schoon en netjes te houden. Ik ben er vast van overtuigd dat dit het beste kan worden bereikt door simpelweg je wielen en banden om de twee weken te wassen - of wanneer je vaak in sneeuw of ijzige wegen rijdt.
Het aanbrengen van bandenglans of verband kan helpen om de zijwand van de band te beschermen tegen blootstelling aan verontreinigingen, maar dit duurt slechts een paar dagen. Daarom is het het beste om ze regelmatig schoon te houden. Laat geen straatvuil en vuil op de banden achter voor langere tijd.
INSPECTEER ze maandelijks
Hoe weet u of u nieuwe banden voor uw auto nodig heeft?Wist u dat wanneer uw temperatuur 10 graden stijgt of daalt, de PSI op uw band ook met één zal stijgen of dalen? Dit is helemaal waar - en een belangrijke bron van voortijdige bandenslijtage; vooral wanneer het temperatuurbereik extreem is. Om dit veelvoorkomende probleem te voorkomen, is het het beste om uw banden eenmaal per maand te inspecteren.
Een goede bandeninspectie omvat het controleren van de bandenspanning, het aanpassen aan de door de fabrikant aanbevolen PSI (wanneer de banden koud zijn en u een dag niet hebt gereden). U moet ook de zijwand van uw banden inspecteren op barsten, plakken in het rubber, luchtbellen of andere tekenen van schade. De laatste inspectie omvat het beoordelen van het binnenste en buitenste loopvlak - op tekenen van ongelijkmatige bandenslijtage.
ROTEREN en VERVANGEN
Het wordt aanbevolen door banden- en autofabrikanten om uw banden om de 5.000 mijl te wisselen. Als u echter een prestatievoertuig heeft met twee verschillende bandenmaten of directionele banden, kan dit een uitdaging zijn.
Als dit uw situatie is, zorg er dan voor dat u de banden vervangt wanneer ze 2/32 inch profieldiepte naderen. Banden moeten ook worden vervangen als de zijwand beschadigd is, de radiale riemen blootliggen of als ze te droog zijn. Alle banden met een hogere classificatie dan "H" in het prestatiegebied moeten binnen 5 jaar na de DOT-datumcode worden vervangen.
Doe het EENVOUDIG met ladingen
Elke band is ook ontworpen om een bepaald belastingsbereik te behouden (gewicht over elke band - en verspreid over het hele voertuig). Als u uw voertuig overbelast, zal de band overmatige hitte ontwikkelen, wat waarschijnlijk tot bandenpech kan leiden. Bij hogere snelheden kan dit een dodelijke situatie zijn - dus doe het altijd rustig aan met uw beoordelingen. Dit geldt ook voor maximale snelheid, burn-outs en agressief rijgedrag.
Als u overweegt een bandenglans- of bandenreparatiemiddel te gebruiken, zorg er dan voor dat het geen alcohol bevat of andere middelen die kunnen leiden tot uitdroging, barsten of schade aan de zijwanden. Er zijn verschillende hoogwaardige producten op de markt, maar er zijn ook enkele goedkope versies.
En hoewel er misschien een aantal doe-het-zelf-bandverbandformules zijn, gemaakt van citroenolie, ricinusolie en andere huishoudelijke spullen die je band nat maken, laat je niet verleiden door het snelle en gemakkelijke pad. Gebruik altijd goede verbandmiddelen om de schoenen van uw voertuig te beschermen.
