De aanstaande BYD Dolphin (EA1) is waarschijnlijk de meest verwachte elektrische auto op dit moment. Het zal de eerste elektrische auto zijn die realistisch gezien de top 10 van 's werelds bestverkochte auto's kan bereiken, en kan concurreren met gasauto's in prijs en beschikbaarheid.
Er is echter wat verkeerde informatie online over deze geweldige derde generatie elektrische auto van BYD.
Hoewel hij zal worden gebouwd op het nieuwe BYD e-platform 3.0, dat 1.000 km NEDC-bereik en een acceleratie van 0 naar 100 km/u in minder dan 3 seconden mogelijk maakt, betekent dit niet dat de kleine elektrische hatchback deze specificaties zal krijgen. . Merk op dat dit een elektrische auto is die BYD voor iedereen nastreeft, maar vooral voor jongere kopers die goede elektrische auto's willen die ook nog eens betaalbaar zijn.
Een groter bereik en snellere acceleratie zullen later komen met grotere en duurdere modellen.
Chinese media hebben gemeld dat de BYD Dolphin als eerste zal komen met twee Blade-batterijopties voor een bereik van ongeveer 400 en 500 km. Dit is ook wat de documenten die zijn gepubliceerd door het ministerie van Industrie en Informatietechnologie (MIIT) suggereren. Uit de documenten blijkt dat deze elektrische auto is gehomologeerd met twee verschillende gewichten (1.405 en 1.285 kg). Een derde batterijoptie kan later komen.
BYD Blade-accu met CTP-technologie
BYD Dolphin standaardversie
In China moeten elektrische auto's minimaal 400 km NEDC-bereik hebben om in aanmerking te komen voor volledige overheidssubsidies. Dit is de reden waarom tegenwoordig de meeste Chinese elektrische auto's minstens 400 km NEDC-bereik hebben, zelfs de betaalbare modellen.
BYD Dolphin versie met groter bereik
Gezien het gewichtsverschil (120 kg) tussen de twee versies, zou de variant met een groter bereik ongeveer 15-18 kWh meer batterijcapaciteit moeten hebben. Het NEDC-bereik kan zelfs groter zijn dan 500 km, ik schat het op ongeveer 550 km (meer dan 400 km in WLTP).
BYD Dolphin (EA1) is compact maar met een lange wielbasis voor maximale binnenruimte
Hoe dan ook, deze elektrische auto en de populaire Europese Renault ZOE hebben zeer vergelijkbare afmetingen, maar de BYD elektrische supermini heeft meer binnenruimte dankzij zijn langere wielbasis. Bovendien zal de BYD Dolphin met zijn 800 volt systeem en LFP (LiFePO4) batterijen duurzamer zijn en sneller opladen.
Op buitenlandse markten verwacht ik dat alleen de langere versie beschikbaar zal zijn. In Australië wordt begin volgend jaar de BYD EA1 verwacht met een prijs onder de 35.000 AUD (22.218 euro) en de prijs voor de Europese markt is nog niet bekend.
De BYD Dolphin wordt de eerste echte poging van een Chinese autofabrikant om buitenlandse markten te veroveren met een elektrische auto die een ongeëvenaarde prijs-kwaliteitverhouding biedt. Volgend jaar zal deze kleine elektrische auto naar verwachting bovenaan de lijst van bestverkochte elektrische auto's staan, niet alleen in China, maar ook in Europa en Australië.
Ondertussen in de meeste Zoom-vergaderingen over EV-verkoop...
Zoommeeting over EV-verkoop
