Het remsysteem is een van de belangrijkste onderdelen wanneer we met een voertuig gaan rijden. De persoon achter het stuur moet goed bekend zijn met de verschillende soorten remmechanismen die in de auto's beschikbaar zijn. Er zijn schijfremmen en de pedaalremmen die veel worden gebruikt in de auto's. We moeten kunnen vaststellen of de remmen in orde zijn. Dit kan alleen worden gedaan als we echt zitten en een ritje maken in de auto. We moeten weten of het voertuig stopt op het punt waar we echt moeten stoppen wanneer de remmen worden gebruikt. Of de auto bij het remmen naar een van de zijkanten trekt? Of het stuur trilt als je remt is ook belangrijk. Is er een piep wanneer je stopt met een eikel? Is er enige weerstand op het voetpedaal wanneer u remt? Is er een duw en schokkerig stuiteren wanneer u plotseling wilt stoppen? Oh! Er zijn zoveel vragen die een goede en wetenschappelijke uitleg nodig hebben wanneer we een auto besturen en de hulp van het remsysteem nodig hebben om de auto tot stilstand te brengen.
Laten we er enkele van bespreken in het volgende passages:
het is altijd een goede gewoonte om de auto te controleren voordat u ermee aan de slag gaat. De remmen kunnen op de volgende manieren worden beoordeeld:start de motor en probeer de pedaalvoet in te drukken en probeer de sensatie te voelen terwijl het pedaal beweegt.
1. Als de pedaalbeweging heel zacht en zonder enige weerstand aanvoelt, bestaat de kans dat er lucht in de remvoeringen komt. Dit kan eenvoudig worden opgelost.
2. Als het pedaal hard is en moeilijk ingedrukt kan worden, bestaat de kans dat de cilinder defect is en dit moet zorgvuldig worden nagekeken.
3. Wanneer de auto de rembekrachtiging heeft, moet het pedaal ongeveer 2,5 tot 3 inch boven de vloer van de auto stoppen. Dan is hij in goede staat en in het geval van het pedaalremsysteem zou dit pedaal dichter bij de vloer van de auto kunnen stoppen.
4. Als de auto pedaalremmen heeft en ze niet het werk doen om de auto te vertragen, probeer dan twee tot drie keer op het pedaal te pompen en zie het effect. Dit is een duidelijke indicatie dat de remvloeistofniveaus niet correct zijn en gecontroleerd moeten worden.
5. In het geval van de schijfremmen is het systeem zelfstellend en als er iets misgaat, zouden de trommelremmen de afstelling niet uitvoeren, waardoor de pedalen beschadigd raken.
6. Wanneer u merkt dat de auto naar een van de zijkanten wordt getrokken wanneer er wordt geremd, bestaat de kans dat de remvloeistof is gelekt waardoor de remklauw vast komt te zitten en dus de actie van het trekken.
7 . Als we merken dat het stuur trilt wanneer er wordt geremd, ligt het probleem bij de voorste schijfremmen en heeft de gekwalificeerde monteur onmiddellijke aandacht nodig om de voorste schijven te vervangen.
8. Wanneer de remvoering versleten of beschadigd raakt, wordt het knarsende geluid in het pedaal opgemerkt. Dit heeft onmiddellijke aandacht nodig, omdat de versleten voering door de wrijving schade aan de omliggende componenten kan veroorzaken. Eerder met de vervanging kon de grote schade worden bespaard.
Het probleem van de remsystemen moet onmiddellijk worden verholpen en onder geen enkele omstandigheid worden verwaarloosd. Neem de tijd en los het probleem op prioriteitsbasis op, aangezien het altijd verband houdt met de veiligheid van u en uw dierbaren.
