Hoewel je misschien niet uitgerust bent om een remtaak aan te kunnen (je neemt tenslotte je leven in eigen handen), kan iedereen die bereid is een beetje vettig te worden de oorzaak van een remprobleem opsporen - of op zijn minst dichtbij. In het beste geval leer je waar je op moet letten als je die veelbetekenende bonk hoort; in het slechtste geval heb je enig idee wanneer je monteur je meeneemt voor een ritje. Voordat u complexe tests uitvoert zonder duur gereedschap, kunt u met een paar observaties een idee krijgen van de algehele staat van het remsysteem.
Controleer remblokken specifiek op ongelijkmatige slijtage, wat erop kan wijzen dat de remzuigers of remklauwen vast komen te zitten. Gevlochten remleidingen, waarbij de buis is omwikkeld met geweven stalen gaas om ondersteuning te bieden, zijn populair vanwege zowel duurzaamheid als esthetiek. Als uw auto gevlochten lijnen heeft, controleer deze dan extra goed. Hoewel ze sterker zijn, zal eventuele schade veel moeilijker te zien zijn. Remleidingen moeten flexibel en toch stevig zijn; broze of slappe slangen moeten worden vervangen, omdat ze gevoelig zijn voor scheuren en lekken. Controleer ook de remvloeistofniveaus -- lage niveaus kunnen duiden op lekkage.
Kijk eens naar je connecties en ga er voorzichtig mee om. Losse verbindingen kunnen u waarschuwen voor een versleten onderdeel of mogelijk lek. Lekkages zijn bijzonder gevaarlijk voor de remmen van een auto; als er ergens in het systeem iets mis is, geeft dit aan dat de druk is aangetast, wat kan leiden tot een algeheel falen. Remvloeistof is ook notoir bijtend en glad, en door een lek, bijna overal, kan het uit het systeem ontsnappen. Alle onderdelen die zijn verontreinigd met remvloeistof of anderszins niet-identificeerbare druppels, met name die welke verantwoordelijk zijn voor wrijving, moeten worden vervangen.
De volgende plekken zijn eenvoudig te controleren op lekkage en algemene problemen. Als je hulp nodig hebt bij het lokaliseren ervan, raadpleeg dan je gebruikershandleiding of reparatiehandleiding.
Niet alle remcomponenten kunnen in één oogopslag worden beoordeeld, maar het is de moeite waard om de rest van het systeem te leren controleren. De slag van het rempedaal is een andere gemakkelijke barometer. Overmatige pedaalslag betekent dat het remblok te ver van de rotor is geplaatst, wat wijst op een slingering van de rotor (ongelijke oppervlakteschade aan de rotors) of losse wiellagers. Soms wijst een overmatige pedaalslag op een opeenhoping van lucht in de remleidingen. Controleer de slag van het rempedaal door de vloermat te verwijderen en de vloerbedekking terug te trekken. Terwijl de motor draait en het pedaal is ingedrukt, meet u de afstand tussen de bovenkant van het pedaal en het kussentje onder uw voet en vergelijkt u uw resultaten met de aanbevelingen in de reparatiehandleiding van uw auto.
Nog een meting:remvrije slag, die moet tussen de 0,4 en 0,12 inch (1 en 3 millimeter) zijn. Als dit minder is, kunnen de remmen oververhit raken en verslijten. Meet de vrije slag na meerdere keren op de remmen te hebben gepompt met de motor uit. Je zoekt de afstand tussen het pedaal in rust en in de ingedrukte positie.
Sommige onderdelen en problemen van de auto lijken niets te maken te hebben met de remmen, maar het kan zijn dat dat helemaal niet het geval is. Als de ophanging bijvoorbeeld beweegt, beïnvloedt dit de beweging van de wielen, wat op zijn beurt de remmen beïnvloedt. Je moet onder de auto kruipen om de ophanging echt te controleren. Zoek naar lekken, vooral bij laarzen (omhulsels die andere delen bedekken). Houd er rekening mee dat trillingen van versleten onderdelen van de ophanging via de remmen kunnen worden overgebracht, waardoor het echte probleem wordt verborgen. Ophangingsproblemen kunnen ook ongelijkmatige of voortijdige remslijtage veroorzaken.
De beste tijd om remproblemen op te lossen is natuurlijk voordat ze zich voordoen. Deze methoden zijn een solide algemene inleiding, maar het toepassen van de technieken vereist mogelijk meer diepgaande mechanische ervaring. Maak je geen zorgen -- de volgende pagina zal je in de goede richting wijzen.
