Wanneer de meeste mensen een auto kopen, denken ze niet veel na over de afzonderlijke onderdelen die zijn gebruikt om het uiteindelijke voertuig te maken.
Je zou kunnen kijken naar merk en model. U kunt online zoeken naar beoordelingen. U kunt veiligheid overwegen en er een kiezen waarmee u en uw gezin kilometers veilig kunnen rijden.
Hoewel het gemakkelijk is om de tijd te nemen om de kleur van uw voorkeur te selecteren, ervoor te zorgen dat deze de functies heeft die u leuk vindt, of zelfs om er een te kiezen voor een comfortabele rit, staat u er zelden bij stil waarom het allemaal werkt.
Sta je er bijvoorbeeld bij stil hoe de remmen van je auto werken? Of ging je er gewoon vanuit dat ze werken vanwege technologische vooruitgang? 
Een nieuwe auto kopen betekent meestal dat de remmen jarenlang probleemloos werken. Het kan wat lastiger zijn als u een gebruikte auto koopt. Het hangt af van bij wie u koopt en hoe goed het voertuig is onderhouden.
Maar in beide gevallen begin je auto te rijden terwijl je je tijdens je drukke dagen verplaatst, vertrouwend op de veiligheid van je auto.
Hoe werken de remmen van een auto?
Hoe weet je dat je veilig bent elke keer dat je op het rempedaal trapt?
Er zit veel op.
Stel je voor dat je na een dag skiën de berg af vaart en ontdekt dat er niets gebeurt als je het rempedaal indrukt. Dat is een behoorlijk enge gedachte, nietwaar? Vooral als je gezin in het voertuig zit?
Het remsysteem is een fantastische uitvinding die je helpt om veilig en zeker van punt A naar punt B te komen. Dus hoe werkt het?
Beweging
Laten we bij het begin beginnen. Het concept van remmen is eenvoudig. Elke keer dat je in beweging bent, is er wrijving nodig om te vertragen. Het remsysteem van een voertuig neemt kinetische energie en zet deze om in warmte-energie door middel van wrijving wanneer deze op uw wielen wordt toegepast. Je wielen draaien. Met behulp van wrijving zetten remmen dit om in warmte-energie, die uw auto vertraagt en stopt.
Best makkelijk. Maar er zijn natuurlijk veel manieren om het te benaderen. Je kunt dit zelfs aan het werk zien in de Flintstones-cartoons waar voetkracht wordt gebruikt om het voertuig te vertragen en te stoppen.
De auto's van vandaag zijn veel gecompliceerder en we gebruiken dit proces op verschillende manieren om dezelfde resultaten te bereiken.
Remsysteemonderdelen
Het remsysteem van een auto bestaat uit een aantal onderdelen.
Rempedaal – dit is de hendel die u met uw voet naar beneden drukt. Hoe meer druk je uitoefent, hoe meer je auto vertraagt totdat hij uiteindelijk stopt.
Rembekrachtiger – de meeste voertuigen hebben tegenwoordig rembekrachtiging. De rembekrachtiger is wat de kracht van het stopmechanisme verhoogt zonder de kracht van het indrukken te vergroten. Er zijn twee verschillende soorten rembekrachtigers:vacuümgestuurd en hydraulisch. Vacuümondersteunde boosters creëren een vacuüm met behulp van lucht die uit de motor komt. Hydraulisch ondersteund maakt gebruik van hydraulische druk van de stuurbekrachtiging van het voertuig. Als u op het pedaal trapt, treedt de kracht die door deze actie wordt gecreëerd in werking en maakt het stoppen gemakkelijker.
Hoofdcilinder – hierin zit de remvloeistof. Remvloeistof loopt door de remleidingen en in elk wiel van uw auto. De hoofdcilinder zorgt ervoor dat het vermogen gelijkmatig naar alle vier de remmen wordt gestuurd. De meeste hoofdcilinders hebben twee reservoirs, elk gevuld met remvloeistof. Dit is een faalveilig mechanisme om meer zekerheid te geven dat als er een lek of een verstopping is, niet alle vier de wielen tegelijkertijd worden geraakt. Op een auto met achterwielaandrijving voedt het ene reservoir naar voren terwijl het andere de achterkant voedt. Op een auto met voorwielaandrijving gebruikt het een diagonaal gesplitst systeem omdat de voorremmen het meeste remmen. Dat zorgt ervoor dat er één lijn naar elk van de voorremmen is, om de kans op volledig falen te verkleinen.
Remleidingen - dit zijn stalen buizen die de hoofdcilinder verbinden met elk van de vier remmen op de wielen van uw auto. Op deze manier beweegt remvloeistof van de reservoirs in de hoofdcilinder naar elk van de remmen.
Remmen – er zijn twee verschillende soorten remsystemen:trommelremmen en schijfremmen.
Trommelremmen zitten al meer dan honderd jaar op auto's. Aan elk wiel zijn trommels bevestigd, met aan de binnenkant twee hittebestendige pads. Als u het rempedaal indrukt, komt de remvloeistof in de trommel. Het activeert twee kleine zuigers die de remblokken aansturen en tegen de remtrommel drukken. Dit proces vertraagt de auto. Trommelremmen zijn goedkoop en kunnen lang meegaan. U vindt ze waarschijnlijk op de achterwielen van het voertuig.
Schijfremmen zijn ontwikkeld om het grootste probleem met trommelremmen aan te pakken:hitte. Trommelremmen zijn op zichzelf staand. Naarmate de hitte zich opbouwt, kan het nergens anders heen. Als ze te heet worden, kunnen ze niet langer de wrijving creëren die nodig is om te vertragen en te stoppen. Schijfremmen werken in de tegenovergestelde richting en knijpen de remblokken naar binnen in de richting van een metalen schijf die aan het wiel is bevestigd. Hierdoor ontstaat er meer druk, waardoor er wrijving ontstaat. En omdat de remmen niet in een trommel zitten, worden ze niet zo heet als trommelremmen.
Natuurlijk zijn er ook andere kleine onderdelen die een grote impact hebben. Dit is een ingewikkeld systeem dat is ontworpen om u veilig te houden terwijl u vertraagt en stopt.
Remmen kunnen onder allerlei omstandigheden in het gedrang komen. Remschade of defecten kunnen het gevolg zijn van zaken als onjuist onderhoud, het volledig negeren van onderhoud, lage remvloeistofniveaus, versleten remblokken of zelfs onopgemerkte schade door onbekende oorzaak. De rijomstandigheden in Colorado verergeren de situatie vaak, vooral als u regelmatig op bergwegen rijdt, in extreme weersomstandigheden rijdt of vaak aanhangers en andere sport- of kampeeruitrusting trekt die zijn tol kan eisen van remsystemen.
Kijk uit voor deze tekens
Om mogelijke remproblemen te voorkomen die uw passagiers een veiligheidsrisico kunnen opleveren, let op:
Vreemde geluiden – als u op de rem tikt en een hoge pieptoon, een schrapend of een knarsend geluid hoort, kunnen uw remblokken in contact komen met de schijf.
Trekgevoel – als u merkt dat uw voertuig naar de ene of de andere kant trekt wanneer u op het rempedaal trapt, kan het zijn dat een van uw remmen niet hetzelfde werkt als de andere. Als uw rempedaal op de grond zakt of pulseert voordat het remmen begint, is dit een teken dat uw remmen onderhoud en aandacht nodig hebben.
Vertragen kost meer tijd - als het langer duurt om te vertragen en te stoppen, duidt dit op een probleem met uw remmen.
Waarschuwingslampjes – negeer die kleine lampjes die af en toe op het dashboard verschijnen niet. Ze zijn er met een reden.
Heeft u een probleem met uw remmen? Blijf veilig en maak vandaag nog een afspraak.
