Remmen hebben onderhoud nodig, net als de motor van uw auto. Wanneer het tijd is om de remblokken te vervangen, vraagt u zich af of u de remschijven moet vervangen of opnieuw moet opduiken. Beide opties zijn goed voor bepaalde omstandigheden, dus we zullen een volledige evaluatie van de remschijven voor vervanging versus resurface uitvoeren.
In deze gids bespreken we wat remschijven zijn en wat de waarde van beide opties is. We praten ook over wanneer je zou moeten overwegen om de remschijven te vernieuwen in plaats van ze te vervangen.
In de meeste gevallen wordt het niet aanbevolen om remschijven te vernieuwen en is het beter om ze te vervangen. Resurfacing zal resulteren in minder materiaal op de remschijven, wat de temperatuur zal verhogen. De meeste autofabrikanten raden af om de remschijven te vernieuwen.
Als u echter een zeer oude en goedkope auto heeft, wilt u misschien wat geld besparen door de rotoren opnieuw te laten opduiken. Blijf lezen om een gedetailleerder antwoord te vinden met de voor- en nadelen van resurfacing versus het vervangen van de remschijven.
De remrotor is een essentieel onderdeel van het schijfremsysteem van uw voertuig. De rotor zelf is zwaar en gemaakt van metaal. Het lijkt op een schijf die het wiel met de wielnaaf verbindt. Terwijl het wiel draait, draait ook de rotor.
De remblokken worden ingeklemd op de rotor. Wanneer het rempedaal wordt ingedrukt, drukt de remklauw, een hydraulisch klemdeel, de remblokken in de rotor. Deze actie veroorzaakt de wrijving die je auto stopt.
De tijd verslijt echter de remblokken, daarom moeten deze regelmatig worden vervangen. Daarnaast slijten ook de remschijven na verloop van tijd. Omdat de hitte van het remmen zijn tol eist van de rotoren, worden ze dunner. Wanneer de prestaties afnemen, hebt u twee opties:ofwel de remschijven opnieuw opduiken of ze vervangen.
Door de remschijven van een nieuw oppervlak te voorzien, kunt u ze opnieuw gebruiken. Een deel van het oppervlak van de rotor is verwijderd om gloednieuwe prestaties te leveren. Met resurfacing kunt u mogelijk meer kilometers uit de rotor halen zonder vervanging. Aangezien het vervangen van remschijven kostbaar kan zijn, is dit een goede manier om geld te besparen.
Om de remschijven weer aan de oppervlakte te krijgen, moet u echter een professionele monteur bezoeken. Het is onwaarschijnlijk dat de gemiddelde autoliefhebber het juiste gereedschap in zijn garage zal hebben om de klus goed te klaren.
U kunt uw remschijven meestal voor ongeveer $ 25 per stuk laten opduiken. Als de winkel al een remblokvervanging uitvoert, kan dit bij de service zijn inbegrepen.
Als u uw eigen remblokken vervangt, moet u de remschijven verwijderen en naar uw plaatselijke winkel brengen. Dit veroorzaakt enige uitvaltijd waar niet elke thuismonteur blij van wordt.
Elke keer dat de remblokken worden vervangen, moeten de rotoren worden gecontroleerd. Als ze in goede staat verkeren om opnieuw opgedoken te worden, is dat iets om over na te denken. Er moet voldoende dikte op de rotor overblijven om voldoende remkracht te leveren.
Een deel van het materiaal zal worden afgeschoren, dus daar moet rekening mee worden gehouden. Als uw remrotor echter dik genoeg is en u het niet erg vindt om voor de service te betalen, is dit een geweldige manier om meer leven uit dit essentiële onderdeel te halen en het bespaart u ook geld.
Het grootste voordeel van het vervangen van uw remschijven is dat u het werk zelf kunt doen. Als je liever thuis je remmen verwisselt, is het zinvol om ook de remschijven te verwisselen. U hebt geen speciaal gereedschap of apparatuur nodig om nieuwe remschijven te installeren.
Dit kost echter meer dan het opknappen. Als u het werk niet zelf kunt doen, kijkt u ook naar duurdere reparatierekeningen om de rotoren te laten vervangen.
Doorgaans kost het vervangen van de remrotor $ 350 tot $ 500. De kosten van de nieuwe remschijven kunnen tussen $ 200 en $ 400 liggen, terwijl de arbeid ongeveer $ 150 kan kosten.
Als je het werk zelf kunt doen, kijk je nog steeds naar veel geld voor de rotoren. Bovendien moet u ook betalen voor het vervangen van de remblokken.
Moderne remschijven lijken dunner dan oudere. Fabrikanten doen dit om gewicht te besparen, maar het dwingt ook tot frequentere rotorvervangingen. Naarmate ze dunner worden, wordt het onmogelijk om ze veilig weer boven water te krijgen. Sommige fabrikanten raden zelfs aan om hun rotoren nooit te vernieuwen, waardoor er geen andere optie overblijft dan ze te vervangen.
In deze situatie kunt u de remschijf blijven gebruiken totdat deze tekenen van slijtage vertoont. U hoeft ze niet elke keer te vervangen als u nieuwe remblokken krijgt, maar ze moeten zorgvuldig worden geïnspecteerd. Als je nieuwe remblokken aanbrengt met een slechte remschijf, vernietig je de remblokken snel en krijg je een nieuwe vervanging.
Als uw rotor aanzienlijke tekenen van slijtage vertoont en niet kan worden hersteld omdat deze te dun is, moet u deze vervangen. Bovendien is het altijd het beste om de rotoren per paar te vervangen, voor en achter. Als slechts één kant klaar is om te worden vervangen, moet je toch de andere kant vervangen.
We raden bijna altijd aan om de remschijven van moderne automodellen te vervangen in plaats van ze te vernieuwen. Dit komt vooral omdat ze vaak geventileerd zijn en dunner materiaal hebben dan oudere automodellen. Dat komt ook doordat remschijven tegenwoordig dunner zijn geworden.
