De airconditioner in een auto opladen

Deel 1 Lekken repareren

1. 1Spuit zeepsop op de componenten van de airconditioner om lekken op te sporen. Je kunt afwasmiddel en kraanwater gebruiken. Zorg ervoor dat het hele systeem gecoat is, zodat u geen lekkage mist. Als er lekken zijn, zie je luchtbellen ontstaan ​​rond het lek.
   • Spuitflessen worden verkocht in de meeste warenhuizen en online.
   • Je kunt ook een lekdetectiekit kopen bij je plaatselijke autowinkel of online. Volg de aanwijzingen voor die kit.
2. 2Kijk uit of er bellen verschijnen, die op een lek duiden. Het lek zal interageren met het zeepsop om schuim te creëren. Als je maar een paar bubbels ziet of het duurt even voordat ze verschijnen, dan is je lek waarschijnlijk klein. Als je veel schuim ziet, heb je waarschijnlijk een groot lek.
   • Grote lekken vereisen een professionele reparatie.
3. 3Gebruik een oplaadset met afdichtmiddel om kleine lekken te repareren. U kunt meer dan $ 1.000 uitgeven om een ​​klein lek te vinden en te repareren, dus het is vaak beter om een ​​product te gebruiken dat een afdichtmiddel bevat. Dit helpt je systeem langer vol te houden, omdat het koelmiddel niet zo snel weglekt.
   • Zoek naar een product dat zegt dat het afdichtmiddel een conditioner is die je leidingen niet verstopt. Een kit met een kleverige textuur kan een verstopping veroorzaken.
4. 4Laat grote lekken repareren door een professionele technicus. Probeer ze niet zelf te repareren, omdat je het hele systeem zou kunnen beschadigen. Niet alleen dat, u kunt gevaarlijke chemicaliën uit de auto op de grond lekken.
   • Het opladen van een systeem met een groot lek is een verspilling van tijd en geld. Het is het beste om een ​​professional te krijgen om het te repareren.

Deel 2De druk controleren

1. 1Doe je oogbescherming en handschoenen aan. Koelmiddel is zeer gevaarlijk en kan verwondingen veroorzaken. Het kan bevriezing veroorzaken als het uw huid raakt. Als je het in je ogen krijgt, kan het je verblinden.
   • Volg alle instructies op het etiket, inclusief extra aanbevolen beschermende kleding.
2. 2Zoek de lagedrukleidingpoort, die dikkere buizen heeft. Er zijn twee poorten op uw airconditioner. U voegt het koelmiddel toe aan de lagedrukleidingpoort, niet aan de hogedrukleidingpoort. De lagedrukleiding heeft grotere buizen dan de hogedrukleiding, waardoor het gemakkelijk is om onderscheid te maken tussen de 2.
   • Soms zijn ze gelabeld met "H" voor hoog en "L" voor laag. In sommige voertuigen zal de poort voor de lagedrukleiding lager zijn dan de hoge poort, maar dit is niet altijd het geval.
   • De meeste kits hebben een aansluiting die alleen op de lagedrukpoort past, waardoor het gemakkelijker wordt om de juiste poort te kiezen.
3. 3Verwijder de poortdop door deze los te draaien. De dop is het kleine plastic deksel dat de klep afdicht. Als het eenmaal uit is, zorg er dan voor dat je het op een veilige plek bewaart, zodat je het niet kwijtraakt.
4. 4Haak de manometerslang vast aan de poort. Klik eenvoudig de meterconnector over de open poort. Je kunt hem voorzichtig heen en weer bewegen om er zeker van te zijn dat hij goed vastzit.
   • Als het los zit of loslaat, probeer het dan opnieuw te bevestigen.
   • Het is het beste om een ​​oplaadset te kiezen die wordt geleverd met een manometer. Hierdoor kunt u eenvoudig meer koelmiddel toevoegen zonder uw airconditioner te vol te laden.
5. 5Controleer de aflezing op de manometer. De meter geeft een aflezing in psi. Het moet gekleurde zones hebben om aan te geven of het zich binnen een veilig bereik bevindt. Groen betekent goed, maar je niveaus kunnen nog steeds lager zijn dan nodig is om je auto te koelen als deze laag in de groene zone staat.
   • Uw ideale druk wordt bepaald zodra u de buitentemperatuur heeft getest. U doet dit wanneer u uw systeem later in het oplaadproces test.
6. 6Ga door met opladen als de meetwaarde van de manometer hoger is dan 0. Een waarde van 0 betekent dat er geen koelmiddel meer in uw airconditioner zit, wat een reparatie door een professionele technicus vereist. Anders kunt u het systeem zelf opladen met uw oplaadset.

Deel 3 Uw systeem testen

1. 1Start je motor en zet de airco op hoog, koel, hoge ventilator. Hiermee kunt u controleren of uw onderdelen werken. Het is niet erg als uw airconditioner op dit moment warme of hete lucht blaast.
   • Je kap moet nog omhoog.
2. 2Zorg ervoor dat de compressorkoppeling draait. De compressorkoppeling ziet eruit als een cirkel. Het kan snel of langzaam draaien, afhankelijk van hoe goed uw systeem werkt en hoeveel koelmiddel er in het systeem aanwezig is.
   • Als het niet ronddraait, kun je een half blikje koelmiddel toevoegen en opnieuw controleren. Als hij nog steeds niet ronddraait, moet je je auto naar een professionele monteur brengen.
3. 3Stel de koelmiddeltemperatuurmeter in op de omgevingstemperatuur. De meter vertelt u wat uw koelmiddeldruk moet zijn nadat u klaar bent met bijvullen. Dit is uw aanbevolen drukniveau. Terwijl u de airconditioner oplaadt, kunt u de druk op uw manometer controleren.
   • Het is oké om naar boven of beneden af ​​te ronden op de dichtstbijzijnde 5 graden.
4. 4Controleer de manometer om er zeker van te zijn dat deze zich in de witte of groene zone bevindt . Het huidige drukniveau moet lager zijn dan het aanbevolen niveau dat u zojuist hebt bepaald, op basis van de meetwaarde van de temperatuurmeter die u hebt genomen. Als het boven het aanbevolen niveau of in de rode zone is, moet je je auto naar een technicus brengen omdat er iets anders aan de hand is.
   • Voeg niet meer koelmiddel toe als de niveaus niet laag zijn. Dit kan uw auto beschadigen.
5. 5Schakel het voertuig uit voordat u koelmiddel toevoegt. Nadat u klaar bent met het testen van uw systeem, kunt u uw systeem het beste uitschakelen, tenzij de aanwijzingen op uw oplaadset anders aangeven.
   • Volg altijd de aanwijzingen op uw oplaadset om ervoor te zorgen dat u de best mogelijke resultaten krijgt.

Deel 4Koelmiddel toevoegen

1. 1Draai de trekker uit het blik om de binnenste dop te verwijderen. De binnendop zorgt ervoor dat de koelmiddeltrekker de bus niet doorboort voordat u klaar bent om hem te gebruiken. Je zou moeten zien waar het blikje in de trekker wordt geschroefd, omdat het een typische verbinding heeft.
   • Gooi de binnenste dop weg.
2. 2Schroef de bovenkant er weer op, die de bovenkant van het blikje doorboort . Er zal een metalen pin in de trekker zitten. Terwijl u het blikje weer vastschroeft, drukt u hard zodat de metalen pen de bovenkant van het blikje doorboort. U zou de drukontlasting in het blik moeten horen. Het is nu klaar voor gebruik.
   • Als de triggerpin het blikje niet doorboort, kunt u het product niet gebruiken. In het zeldzame geval dat dit gebeurt, kunt u proberen de trekker te verwijderen en harder te drukken terwijl u hem weer terugplaatst.
3. 3Schud het blikje om de inhoud te mengen. Schud het krachtig op en neer. Dit zorgt ervoor dat alle additieven worden gemengd, zodat u een gelijkmatige toepassing krijgt terwijl u de airconditioner oplaadt.
   • Als de ingrediënten niet goed gemengd zijn, kun je tijdens het gebruik van het product wat verstopping ervaren.
4. 4Sluit het koelmiddel aan op de lagedrukleidingpoort. Mogelijk moet u de rand van de connector naar achteren trekken om deze rond de poort te laten passen. Duw naar beneden totdat de kit aan de poort is bevestigd. Je kunt het voorzichtig heen en weer bewegen om er zeker van te zijn dat het goed vastzit.
   • Als het los aanvoelt of loslaat, probeer het dan opnieuw.
5. 5Knijp in de trekker van uw koelmiddel. Hierdoor komt het koelmiddel in uw airconditioner vrij. Houd een stevige grip terwijl je het blikje vasthoudt.
   • Als uw blik een knop heeft in plaats van een trekker, moet u aan de knop draaien totdat het koelmiddel in de slang vrijkomt. Je zou het moeten horen.
6. 6Beweeg het blikje heen en weer om de inhoud gelijk te houden. Dit moet een zachte beweging zijn, zodat de ingrediënten gemengd blijven. Beweeg het echter niet te agressief, omdat u het per ongeluk zou kunnen lostrekken.
7. 7Controleer de druk na 10 seconden opladen. Laat de trekker los en kijk naar de manometer. Het is belangrijk dat u niet te veel koelmiddel in uw airconditioner doet.
   • Als uw blik een knop heeft in plaats van een trekker, moet u de knop draaien om de klep na 10 seconden te sluiten.
   • U zult waarschijnlijk een paar keer koelmiddel moeten toevoegen om de gewenste druk te bereiken. Neem er echter de tijd voor, zodat u het systeem niet overbelast. Overladen maakt uw systeem ineffectief en kan het beschadigen.
8. 8Herhaal totdat uw manometer de juiste waarde bereikt. Knijp de trekker 10 seconden per keer in. Beweeg het blikje voorzichtig heen en weer terwijl u de airconditioner oplaadt. Vergeet niet om de druk vaak te controleren.

Deel 5Het opladen voltooien

1. 1Maak de koelmiddelconnector los van de poort. Mogelijk moet u de kraag rond de connector omhoog trekken om de verzegeling te verbreken. Verwijder vervolgens de connector en plaats uw oplaadset op een veilige locatie.
   • Als uw blik een knop heeft in plaats van een trekker, draai dan aan de knop en sluit deze goed voordat u de connector losmaakt.
   • Je kunt het bijvoorbeeld op een koele plek in je garage bewaren, uit de buurt van warmtebronnen.
2. 2Vervang de poortdop op uw airconditioner. Schroef de dop terug op de linker drukleidingpoort. Zo voorkom je dat er vuil in je leidingen komt.
   • Dit is de dop die je in het begin hebt verwijderd en op een veilige plaats hebt bewaard.
3. 3Test uw airconditioner om er zeker van te zijn dat de lucht koud is. Het moet koud aanvoelen op je huid. U kunt de exacte temperatuur controleren met uw temperatuurmeter. Het moet tussen 38 en 45 F (3 tot 7 C) waaien.
   • Als het nog steeds niet koud is, moet je je auto binnenbrengen om door een professional te worden gecontroleerd.