Als u weet hoe de motor werkt, is het belangrijk om enkele van de problemen te kennen waarmee u tijdens uw rijervaring te maken kunt krijgen. Hier zijn enkele veelvoorkomende motorstoringen waarmee de meeste autobezitters worden geconfronteerd en hoe u motorproblemen kunt diagnosticeren:
Het is absoluut noodzakelijk dat uw motor voldoende olie krijgt tussen de bewegende delen. Een gebrek aan smering veroorzaakt onnodige wrijving in de motor, wat leidt tot oververhitting en erger nog, het vastlopen van de motor. Zorg ervoor dat uw voertuig regelmatig een onderhoudsbeurt krijgt, inclusief een regelmatige olieverversing om de hoeveelheden op het juiste niveau te houden.
Het falen van een oliepomp is zeer ernstig voor de levensduur van elke motor. Als een oliepomp uitvalt, zal dit vrijwel zeker de motor van de noodzakelijke smering uithongeren. Zorg er altijd voor dat de motorolie die u in uw motor gebruikt een echte viscositeit heeft, zodat deze licht genoeg is om snel door de pomp te stromen.
Oudere, vuile olie heeft de neiging om afzettingen en vuil achter te laten op motorfittingen zoals inlaatkleppen en bougies, om nog maar te zwijgen van verbrandingskamers. Als onderdeel van een periodieke onderhoudsbeurt bij uw plaatselijke garage, zullen zij regelmatig de oliefilters van uw motor reinigen om te voorkomen dat er vuil in de lagers van uw voertuig blijft zitten.
Slechte compressie van zowel brandstof als lucht in een automotor is een recept voor rampen. De meest voorkomende redenen voor een slechte verbranding van de motor zijn te wijten aan kapotte klepafdichtingen, gaten in cilinders en te veel gebruikte zuigerveren, waardoor er lucht naar buiten lekt.
Als u aan het rijden bent en uw motor maakt een kloppend geluid, dan is het goed mogelijk dat er te veel warmte in de verbrandingskamer is. Een combinatie van oververhitting en hoge druk veroorzaakt motorontploffing, ook wel bekend als een vonkslag, die op lange termijn schade aan zuigers, koppakkingen en zuigerveren kan veroorzaken.
Een onnauwkeurige zuurstofsensor is niet alleen gevaarlijk voor uw motor, maar ook voor de rest van de auto. Als de sensor uw auto niet de juiste gegevens geeft over hoeveel zuurstof er nog in de uitlaat zit en hoeveel brandstof zich in de benzine-/dieseltank bevindt, loopt u het risico op inefficiënties met uw rijstijl, waardoor u op de lange termijn veel geld verspilt.
Dit is een van de ergste motorproblemen waarmee autobezitters worden geconfronteerd. Er zijn verschillende redenen waarom een voertuig niet kan starten.
Een van de meest voorkomende redenen is een probleem met de batterij. Het kan zijn dat de batterij leeg of leeg is en moet worden opgestart. Als er een probleem is met de batterij, hoort u een klikgeluid.
Een andere reden zou zijn dat het voertuig een probleem heeft met de starter. De starter brengt de motor in beweging en daarom start hij niet als hij een probleem heeft. Het kan ook te wijten zijn aan een verstopt brandstoffilter. Het verbrandingsproces start niet als er een probleem is met de brandstofpomp of als het brandstoffilter verstopt is.
Een voertuig start niet vanwege een kapotte contactschakelaar, accukabels of een storing in de katalysator. Als het probleem de accu is, pak dan een startkabel en probeer het voertuig te starten. Als het om een andere reden is, moet je een monteur bezoeken.
Dit probleem komt het meest voor bij oudere voertuigen. Hoewel bougies klein zijn, zijn ze heel belangrijk voor de effectieve prestaties van de motor. Deze motoronderdelen zorgen ervoor dat het voertuig beweegt. Hun werk is om het gecomprimeerde gas in de motor te ontsteken.
Een vuile of versleten bougie zorgt voor een zwakke vonk of helemaal geen vonk. Dit veroorzaakt overslaan van de motor, afslaan, moeilijk starten of starten van de motor, maar blijft niet draaien. Neem altijd de tijd om regelmatig te controleren of de bougies in goede staat verkeren. U moet ook leren hoe u kunt zien of een bougie defect is.
Oude motorkoelvloeistof die na verloop van tijd niet schoon is gehouden, kan ertoe leiden dat de radiatoren van uw motor worden gevuld met ongewenst bezinksel en afzettingen. Dit is een andere veelvoorkomende oorzaak van oververhitting van motoren. Probeer het gebruik van hard water als koelvloeistof te vermijden, omdat u het risico loopt dat de radiatoren na verloop van tijd gaan roesten door kalkaanslag.
Het motorkoelvloeistofpeil daalt als gevolg van lekkage. Dit is een van de meest voorkomende oorzaken van oververhitting van de motor. De beste manier om dit te voorkomen, is door de radiateur, slangen en andere onderdelen van het koelsysteem te controleren op tekenen van lekkage.
Voer regelmatig een koelvloeistofcontrole uit om er zeker van te zijn dat deze op het juiste niveau en in goede staat verkeert. Een gezonde koelvloeistof is oranje of groen van kleur. Zorg ervoor dat de koelvloeistof schoon is en vervang deze zo niet. Houd er rekening mee dat oververhitting kan leiden tot permanente motorschade.
Oververhitting van de motor is een probleem dat veel autobezitters zijn tegengekomen. Dit kan verschillende oorzaken hebben, zoals een laag koelvloeistofpeil, verstopte slangen, een doorgebrande radiateur of een lekke koppakking.
Andere oorzaken van oververhitting van de motor zijn kapotte bougies of kapotte motoronderdelen. Oververhitting is een teken dat niet mag worden genegeerd. De te hoge temperatuur in de motor beschadigt motoronderdelen, wat later leidt tot dure vervangingen of reparaties.
Het ongewone geluid dat uit de motorruimte komt, is een teken dat er iets mis is met de motor van uw auto. Als u trillingen of kloppende geluiden van de motor hoort, moet het voertuig dringend worden gecontroleerd.
Het kloppende geluid van de motor wordt veroorzaakt door een slechte timing, een te arm brandstof- en luchtmengsel, een slechte klopsensor, versleten lagers of versleten riemspanners. Een monteur zal u vertellen welke van deze de irritante geluiden veroorzaakt en u dienovereenkomstig adviseren.
De distributieketting is een belangrijk onderdeel van de motor en een defect kan de prestaties beïnvloeden. Om uw motor effectief te laten werken, moet de distributieketting soepel rond de tandwielen draaien. Als er een probleem is met de distributieketting, zullen er enkele duidelijke tekenen zijn.
Een probleem met de distributieketting zal ervoor zorgen dat de motor een ratelend geluid produceert tijdens het lopen, een verkeerde werking heeft of slecht loopt. Het zal ook leiden tot een gebrek aan kracht en aarzeling. Ten slotte zullen er metaalspaanders in de motorolie zitten. Als u deze symptomen van motorproblemen ziet, onderneem dan onmiddellijk de nodige stappen.
Een defecte sensor kan ernstige motorproblemen veroorzaken. De motor in uw auto heeft verschillende sensoren en ze voeren allemaal verschillende taken uit. Een van de belangrijkste sensoren in uw auto is de zuurstofsensor.
Het meet de hoeveelheid onverbrande zuurstof in de uitlaatgassen. De autocomputer gebruikt deze gegevens om het lucht-brandstofmengsel bij te stellen. Als er een probleem is met deze sensor, ontvangt uw auto onjuiste informatie. Dit veroorzaakt een lager benzineverbruik of een lager motorvermogen.
Als uw auto niet meer versnelt zoals vroeger, is er misschien iets mis met de motor. Dit probleem komt het meest voor bij voertuigen met een hoge kilometerstand. Sommige oorzaken van slechte acceleratie zijn klein en u kunt ze gemakkelijk oplossen als u ze vroeg ontdekt.
Een slechte acceleratie van de motor kan het gevolg zijn van een defecte of verstopte massale luchtstroomsensor, een defecte zuurstofsensor, de distributieriem of het brandstoffilter. Het probleem kan ook worden veroorzaakt door te weinig koppelingsvloeistof, een versleten koppelingspedaal of fouten in de ECU.
Blauwe of witte rook die uit een uitlaatpijp komt, is een slecht teken. Als u rook uit uw auto ziet komen, ga dan onmiddellijk naar een autoreparatiewerkplaats om het te repareren. Wat kan de rook uit de uitlaat van de auto veroorzaken? Welnu, er zijn verschillende redenen waarom het gebeurt.
Een oorzaak van blauwe rook is een hoog olieverbruik. Andere oorzaken van blauwe rook zijn versleten klepgeleiderafdichtingen, beschadigde zuigerveren of slechte carterventilatie. Witte rook uit de uitlaatpijp is een teken dat de motor koelvloeistof verbrandt of een kapotte koppakking.
Wat is een motorsteun? Het is het deel van de auto dat de motor op zijn plaats houdt. Als er niet voor wordt gezorgd, kan een defecte motorsteun motorproblemen veroorzaken. Het belangrijkste probleem met de houder is dat rubberen onderdelen loskomen of dat er olie uit de met vloeistof gevulde houder komt.
Het meest voorkomende symptoom van een defecte motorsteun is een merkbare schok of dreun bij het accelereren of vertragen. In sommige gevallen veroorzaakt het ongebruikelijke motorgeluiden. U kunt meer leren over deze motorproblemen en oplossingen in auto's in pdf.
Een defect aan de koppakking is een groot motorprobleem. Het vervangen van een defecte koppakking kan kostbaar zijn en veel tijd kosten. Het kan een beetje moeilijk zijn om de exacte oorzaak van deze storing te achterhalen. Meestal is het een gevolg van een defect koelsysteem. De beste oplossing is om professionals te zoeken en ze het te laten repareren.
Overmatig motorolieverbruik is nooit goed en moet u serieus nemen. Dus waarom gebeurt het? Olieverbruik hangt voornamelijk af van zuigerveren en klepgeleiderafdichtingen.
Beschadigde zuigerveren of lekkende klepgeleiderafdichtingen veroorzaken een hoog olieverbruik. Dit gebeurt omdat de motor de olie in de cilinders zuigt. Als gevolg hiervan verbruikt uw motor veel olie.
Uw voertuig heeft olie nodig om wrijving tussen bewegende delen te verminderen. Olie voert ook warmte af. Een regelmatige olieverversing helpt uw auto naar behoren te functioneren. Gebrek aan goede smering zorgt ervoor dat de motor oververhit raakt. Dat wil je absoluut vermijden, aangezien het de motorcomponenten van het voertuig kan beschadigen.
Op een gegeven moment kan de motor in uw auto een luid kloppend geluid produceren. Deze motorklop is ook bekend als "detonatie", "vonkklop" of pingen. Dit probleem treedt op als de brandstof niet gelijkmatig in de cilinders verbrandt.
Hierdoor komen er vervelende geluiden uit de motor. Maar waarom gebeurt het? Een van de meest voorkomende redenen is het gebruik van brandstof met een lage kwaliteit of lage octaangetal. Het kan ook gebeuren als je de verkeerde bougies in je motor hebt.
Een inlaatspruitstuk doet een belangrijke taak voor uw auto. Het verspreidt het lucht- en brandstofmengsel naar elke motorcilinder. Het inlaatspruitstuk fungeert als een kamer waarin de lucht en de brandstof zich vermengen.
Ophoping van koolstof en vuil in het inlaatspruitstuk heeft een negatieve invloed op het motorrendement. Wanneer dit gebeurt, zal het meer brandstof verbranden dan nodig is. Daarom is het essentieel om het regelmatig schoon te maken.
Afvallen is wanneer de motor plotseling stopt, hetzij tijdens het rijden of tot stilstand komen. Dit is een veelvoorkomend motorgerelateerd probleem dat serieus moet worden genomen. Een auto die zonder waarschuwing midden op de weg stopt, is behoorlijk riskant.
Verschillende problemen kunnen deze overlast veroorzaken. Uw motor heeft mogelijk een probleem in brandstofleidingen, een vacuümlek of een defecte sensor. Slechte bougies kunnen dit probleem ook veroorzaken. Als dit met uw voertuig gebeurt, laat het dan onmiddellijk controleren door een professional.
Zuiger en zuigerveren zijn enkele van de belangrijkste motorcomponenten. Zuigers produceren de kracht die nodig is om een auto te verplaatsen. Bij beschadigde zuigers of zuigerveren zal de motor in uw auto minder vermogen produceren.
Er zijn verschillende symptomen die u laten weten dat er iets mis is met de zuiger en zuigerveren. Ze variëren van blauwe rook in de uitlaat, motorstoring tot luide ratelende geluiden. De olievuldop en peilstok kunnen losschieten vanwege een te hoge carterdruk.
Een oliepomp zorgt voor voldoende olie voor alle motoronderdelen. Een defecte oliepomp veroorzaakt oliegebrek, wat tot ernstige motorschade zal leiden. Con Rod lagers en nokkenassen zijn in dit geval de meest kwetsbare onderdelen.
Er verschijnt een rood 'olieblik'-waarschuwingslampje op uw dashboard als er een probleem is met de oliepomp. Als dat gebeurt, zet u de motor af en laat u het voertuig nakijken en repareren.
Als de kleur van motorolie wit wordt, negeer deze dan niet. Het is een duidelijk teken van het mengen van water met olie. Andere mogelijke oorzaken zijn:
U moet de oorzaak van dit probleem opsporen om een ervaren monteur het probleem te laten oplossen.
Na verloop van tijd wordt motorolie vuil of verdund. Dit is niet goed voor je motor. Als dit gebeurt, is de beste oplossing om de olie te verversen. Het laten draaien van een motor met vervuilde olie zal de levensduur verkorten. De olie kan verontreinigd zijn door:
Waarschuwingslampjes verschijnen wanneer een van de sensoren een fout detecteert en deze naar de motorregeleenheid markeert. Er zijn ongeveer 200 waarschuwingscodes, dus u moet hiermee naar een professional gaan die het systeem kan controleren, de bron van de waarschuwing kan achterhalen en de nodige reparaties kan uitvoeren.
Er zijn meerdere onderdelen die ervoor zorgen dat een motor goed blijft draaien, maar een haperende of sputterende motor is een van de meest voorkomende problemen. Om een motor efficiënt te laten werken, moet de juiste hoeveelheid lucht en brandstof zich vermengen en vervolgens in de verbrandingskamer verbranden.
Om dit correct te laten verlopen, zijn er een aantal componenten in het brandstof- en ontstekingssysteem die samen moeten werken. Om dit soort problemen tot een minimum te beperken, moeten de brandstof- en ontstekingssystemen worden onderhouden en vervangen volgens de aanbevelingen van de fabrikant.
Er zijn een aantal redenen waarom een stuur trilt tijdens het besturen van een voertuig. Beschadigde onderdelen van de ophanging of wiellagers zijn meestal de oorzaak als dit gebeurt onmiddellijk nadat u de auto hebt gestart en wegrijdt.
Als het wiel bij hogere snelheden trilt, is er vaker een probleem met de band/wielbalans. Om dit op te lossen, moet u de auto voor een goede mechanische inspectie brengen. Het kan zo simpel zijn als het uitlijnen van uw wielen.
Remmen zullen van nature slijten tijdens gebruik, dus het is van vitaal belang dat u het onderhoud bijhoudt en ervoor zorgt dat elk probleem wordt opgelost lang voordat de remmen het begeven. Soms zorgen fabrieksfouten ervoor dat remblokken en remschijven sneller verslijten dan normaal.
Het remsysteem begint te slijten, net als elk ander bewegend onderdeel in de auto. Remmen zijn van vitaal belang - ze zijn essentieel om ervoor te zorgen dat u de veiligheid kunt stoppen, dus elk soort remgerelateerde problemen, inclusief ongewoon geluid of een zacht rempedaal, moet zo snel mogelijk worden verholpen door een professionele monteur.
Er zijn enkele kleine problemen die ervoor kunnen zorgen dat de remmen piepen of piepen, maar zodra u merkt dat u slijpt, moet u ze zeker laten vervangen.
Een band is uiteraard lek als hij lek is, maar kan ook door normale slijtage ontstaan. Door de banden geroteerd te houden in overeenstemming met de instructies van de fabrikant, kan hun levensduur worden verlengd. Het beste is om de banden te wisselen wanneer u uw motorolie ververst of elke 5.000 mijl.
Een zekere mate van slijtage na verloop van tijd is normaal, maar als u merkt dat de banden snel verslijten, duidt dit op een mogelijk probleem. Als er trillingen door het stuur komen of als u merkt dat uw banden ongelijkmatig slijten, moet u iemand vragen om het voertuig te controleren. Het kan zijn dat de ophanging uitgelijnd moet worden. Bovendien worden bandenproblemen soms veroorzaakt door externe factoren of door fabricagefouten.
Verse olie is essentieel voor het functioneren van een auto, maar als u constant uw oliepeil bijvult, heeft u mogelijk een probleem met de auto. Als u merkt dat de prestaties afnemen of het olielampje gaat branden, moet u de olie zeker controleren.
Als u de olie niet regelmatig laat verversen, kan het zijn dat de motor gaat roesten. Olie van slechte kwaliteit of het niet regelmatig verversen kan ook verstoppingen in het oliefilter veroorzaken. Het is het beste om het oliefilter te vervangen terwijl u de olie ververst, hoewel sommige moderne auto's wel een filter-bypass-systeem hebben.
De dynamo is een essentieel onderdeel van de werking van uw auto - hij houdt uw batterij opgeladen en zorgt ervoor dat alle elektrische apparaten werken zodra u de auto hebt gestart. Als deze kapot gaat, kan uw accu verslijten en heeft u moeite om de auto te starten. Houd de onderhoudsintervallen in de gaten en zorg ervoor dat u deze op tijd laat vervangen.
Radiatorlekkage wordt bijna altijd veroorzaakt door corrosie. Corrosie zelf kan veel oorzaken hebben, maar als je eenmaal een lek hebt, krijg je er waarschijnlijk meer, dus is het logisch om de hele radiator te vervangen. Als je de radiateur niet in goede staat houdt, kun je problemen krijgen met oververhitting en uiteindelijk een motorbrand veroorzaken.
De startmotor is het onderdeel dat de motor ronddraait wanneer u de auto start. Als het faalt, is dit ofwel een gevolg van schade aan de elektrische solenoïde, de motor zelf is kapot of er zijn andere fouten in het elektrische systeem.
Het is moeilijk in te schatten wanneer een startmotor waarschijnlijk kapot gaat en om te voorkomen dat deze onnodig wordt vervangen, kunt u de auto het beste door een professional laten inspecteren om de oorzaak van de startproblemen te achterhalen voordat u dit doet.
Meestal is er een externe kracht nodig, zoals een steen, om een voorruit te laten barsten, maar er zijn auto's die gevoelig zijn voor schade vanwege kwetsbaarheden in de fabrieksproductie. Hoewel een klein barstje misschien niet zo'n groot probleem lijkt, kan het zich snel verspreiden en de integriteit van het glas aantasten.
Het emissiesysteem is ontworpen om vervuiling tot een minimum te beperken en ervoor te zorgen dat uw auto goed blijft rijden. Het systeem bevat veel gevoelige apparatuur die van tijd tot tijd defect kan raken en die verschillende problemen in de auto kan veroorzaken. Een defecte O2-sensor kan bijvoorbeeld het brandstofmengsel gaan beïnvloeden, wat leidt tot inefficiënties in de werking en zuinigheid van het voertuig.
Brandstof is temperatuurgevoelig en als het warm is zet de brandstof uit. Dit betekent dat er een manier moet zijn om de dampen af te voeren. Aangezien de dampen giftig zijn, zijn moderne auto's uitgerust met apparatuur om te voorkomen dat die toxiciteit naar buiten komt.
Het grootste probleem dat je hiermee krijgt, is lekken door verdamping. De meeste problemen doen zich voor met de tankdop en het is gemakkelijk en goedkoop om deze regelmatig te vervangen. Als u echter een waarschuwingslampje ziet, negeer het dan nooit - als u een storing in de katalysator krijgt, kunnen reparaties kostbaar zijn.
De meeste moderne auto's worden geleverd met een groot aantal sensoren, maar deze kunnen op zichzelf problemen geven. Een van de meest voorkomende fouten zijn de brandstof-luchtsensoren en deze zijn duur om te vervangen, vaak meer dan £ 200.
De versnellingsbak betekent dat al het vermogen dat uw automotor genereert, kan worden omgezet in het soort rotatiekracht dat door de wielen kan worden gebruikt. Na verloop van tijd zullen de versnellingen verslijten en zult u merken dat het moeilijker wordt om van versnelling te veranderen. Uiteindelijk zal de versnellingsbak het begeven, wat leidt tot een reparatierekening die mogelijk duizenden ponden kan oplopen.
Krassen, strepen op de ruitenwissers en slecht lakwerk:deze dingen zijn vaak vervelend, maar hebben niet meteen aandacht nodig. Het repareren ervan is ook goedkoop en eenvoudig:wat schonere was en verf om krassen te bedekken, nieuwe ruitenwissers kosten slechts een paar pond en lakdefecten zijn bijna altijd cosmetisch. Als je kleine roestvlekken ziet, zorg er dan voor dat je deze aanpakt, zodat ze later geen groter probleem worden.
De meeste nieuwe auto's hebben elektrische ramen en een van de grootste ergernissen van autobezitters is wanneer ze helemaal niet meer omhoog draaien. Het is ook niet alleen vervelend – een opening kan betekenen dat water het interieur van de auto kan binnendringen en het kan beschadigen, of u kunt een doelwit worden voor dieven.
Als het moeilijk is om uw auto te starten, hoort u misschien een klik voordat de auto start. Als dit het geval is, kan het tijd zijn om uw startmotor te vervangen. Als het gaat, start de auto niet meer, dus het moet eerder vroeger dan later worden gerepareerd.
Het kan een schok zijn om roest op uw auto te vinden, hoewel het niet altijd een serieus probleem is, het hangt af van waar de roest wordt gevonden. Roest op de carrosserie is cosmetisch, maar roest onder de auto of op uw uitlaat kan potentieel gevaarlijk zijn en moet worden onderzocht omdat het essentiële componenten kan aantasten.
Als de motor efficiënt loopt, zal hij sneller brandstof verbranden, maar als delen van de systemen beginnen te verslijten en niet worden vervangen, zult u merken dat de kilometerstand zal dalen. Door zaken als uw brandstof- en luchtfilters, O2 en massale luchtsensoren bij te houden, met een proactief onderhoudsregime, blijft uw auto efficiënt rijden.
Het komt erop neer dat het brandstofverbruik afhangt van hoe goed u de motor onderhoudt. Ervoor zorgen dat het voertuig regelmatig wordt onderhouden, met de juiste olieverversing, filtervervanging en nieuwe bougies kan het verschil maken als het gaat om kilometers.
De zuigers zijn wat het zware werk doet om de kracht te produceren om uw voertuig te verplaatsen. Ze gaan op en neer binnen de cilinderwanden en de ringen sluiten de opening tussen de zuiger en de wanden. Als een van deze onderdelen beschadigd is, zal de motor ernstige storingen vertonen en moet deze worden gerepareerd of vervangen.
Symptomen waar u op moet letten bij uw zuigers, ringen en cilinders zijn luide ratelende geluiden, blauwe rook in de uitlaat, oliedoppen die loskomen, wanneer uw motor niet soepel stationair draait en als u niet slaagt voor een emissietest.
Andere componenten in uw motor die de kracht van de zuigers overbrengen, zoals de stangen, lagers en pennen, veroorzaken een opgeblazen motor als ze defect raken.
Waar u op moet letten zijn onder meer tikkende en tikkende geluiden, lage oliedruk, pulseren, metaalspaanders in de motorolie, het weggooien van een staaf (extreem gevaarlijk) en geratel als u gas geeft.
