Sommige problemen die u tegenkomt met uw auto zijn kleine problemen. Gebarsten radiateurslangen, gesprongen zekeringen of versleten remmen zijn allemaal problemen die u kunnen laten stranden, maar uiteindelijk zijn het eenvoudige oplossingen die u snel en gemakkelijk weer op weg kunnen helpen. Aan de andere kant kunnen sommige problemen ervoor zorgen dat u zich gaat afvragen of het tijd is om een nieuwe auto te kopen of op zijn minst een nieuwe motor voor uw oude auto. Denk hierbij aan opgeblazen koppakkingen, versleten zuigerveren of een gebarsten motorblok. Dit soort problemen vereisen meestal grote onderhoudsbeurten, veel arbeidskosten en soms wekenlange stilstand van uw auto.
Vandaag gaan we het hebben over een gebarsten motorblok, hoe het ontstaat en wat je opties zijn. Een gebarsten motorblok is zo'n groot probleem vanwege waar uw motorblok van is gemaakt. Meestal als metaal breekt, is het antwoord eenvoudig:las het weer aan elkaar! In het geval van uw motorblok is dit helaas niet mogelijk. Gietijzer heeft andere eigenschappen dan de meeste koolstofstaalsoorten die het onmogelijk maken om te lassen. De extreme hitte die nodig is om de meeste metalen te lassen, is voldoende om problemen met gietijzer te veroorzaken en ervoor te zorgen dat de omgeving na het lassen verrassend bros en zwak wordt.
U kunt op verschillende manieren een scheur in uw motorblok krijgen. Ten eerste kunnen motorblokken barsten door overmatige hitte. Te veel warmte zal voldoende uitzetting en samentrekking veroorzaken op pasvlakken en boutverbindingen om de vlakken te laten barsten. In het tegenovergestelde scenario kan bij zeer koud weer ook uw motorblok barsten. Of het nu komt door de verkeerde mix van antivries en water, of u woont gewoon in een zeer koude omgeving, extreem lage temperaturen in de winter kunnen ervoor zorgen dat de koelvloeistof in uw motor begint te bevriezen. Omdat water uitzet wanneer het bevriest, kan het de wanden van uw motorblok voldoende naar buiten duwen om ze te laten barsten.
Misschien kom je erachter dat je motorblok op verschillende manieren kraakt. Ten eerste kunt u merken dat er koelvloeistof uitwendig lekt. Als u koelvloeistofdruppels aantreft zonder lekkende pakkingen, afdichtingen of slangen, heeft u mogelijk een gebarsten motorblok. Zorg er in dit geval voor dat het niet gewoon een lekkende vriesplug is die uw lek veroorzaakt! In sommige gevallen kunt u ook een gebarsten motorblok hebben dat inwendig lekt. In dit geval vindt u koelvloeistof in uw motorolie die uw olie melkachtig wit of lichtbruin kleurt. Dit kan catastrofaal zijn voor uw motor, aangezien waterige olie een zeer slecht smeermiddel is en zeer snel kan gaan roesten en vitale lageroppervlakken in uw motor kan beschadigen. Ten slotte is het mogelijk dat er een gebarsten motorblok in uw cilinder zit. Dit type gebarsten motorblok geeft dezelfde symptomen als een kapotte koppakking en kan erg moeilijk te diagnosticeren zijn.
Als u een voertuig heeft met een gebarsten motorblok, kan het verleidelijk zijn om de auto gewoon weg te gooien of de hele motor te vervangen. Dit kan een erg duur proces zijn of u met een voertuig achterlaten. Gebruik BlueDevil Radiator en Block Sealer in plaats van dure reparaties om de scheur in uw blok af te dichten en uw auto op de weg te houden. In tegenstelling tot veel lekdichters bevat BlueDevil Radiator en Block Sealer geen vezels of deeltjes die het lek simpelweg verstoppen. BlueDevil Radiator en Block Sealer zullen zich daadwerkelijk hechten aan het gietijzeren blok van uw voertuig en de scheur in uw blok permanent afdichten en u op de weg houden. We zijn er zo zeker van dat BlueDevil Radiator and Block Sealer uw lek zal stoppen dat het wordt ondersteund door onze lekafdichtingsgarantie!
Voor meer informatie over BlueDevil Radiator en Block sealer en onze garantie, klik hier:
Als u klaar bent om uw gebarsten motorblok af te dichten, ga dan vandaag nog langs bij een van onze samenwerkende lokale auto-onderdelenwinkels!
Foto's geleverd door:
cracked_engine_block.jpg – Door Saibo – onder licentie van Creative Commons via Wikimedia – originele link
cracked_engine.jpg door Loeth – onder licentie van Creative Commons via Wikimedia – originele link
