Hoe u kunt voorkomen dat een auto gaat kloppen

Methode 1De motortemperatuur controleren

1. 1Een elektrische ventilator heeft een zendeenheid om hem aan te zetten wanneer hij een bepaalde temperatuur. Gaat de ventilator aan wanneer het hoort? Als de temperatuurmeter of oververhittingsindicator op uw dashboard niet werkt, kunt u de radiatordop vervangen door een aftermarket-dop met een ingebouwde temperatuurmeter. Controleer ook de bedrading op de ventilator.
2. 2Sommige voertuigen hebben een ventilatormantel die lucht naar de radiator leidt om te helpen in efficiënte koeling. Zorg ervoor dat het goed is beveiligd.
3. 3Gaat de thermostaat open wanneer dat zou moeten? Een typische thermostaat gaat rond de 195 graden open. Een indicatie van een defecte thermostaat is wanneer uw verwarming niet veel warmte afgeeft. Zorg ervoor dat uw motorkoelsysteem goed is gevuld met het juiste koelvloeistof / watermengsel wanneer u de thermostaat op deze manier diagnosticeert. Telkens wanneer u een koelvloeistofmengsel toevoegt, moet u dit controleren met een tester die voor slechts een paar dollar in elke onderdelenwinkel kan worden gekocht.
4. 4Een functionele waterpomp is van cruciaal belang om uw motor goed te laten werken temp. Zorg ervoor dat de riem niet is losgekomen. Zorg ervoor dat u riemen bedekt met 303 UV-beschermer. Uw riemen gaan mogelijk langer mee dan uw voertuig als ze met deze oplossing worden beschermd.

Methode 2Het octaangetal in uw brandstof verhogen

1. 1Controleer of u de juiste brandstof gebruikt. Om ervoor te zorgen dat de brandstof tijdens de verbrandingscyclus op het juiste moment ontsteekt, moet u ten minste het aanbevolen minimale octaangetal gebruiken. In de VS is dit meestal 87, maar er zijn auto's met hogere prestaties die meer vereisen. Raadpleeg uw gebruikershandleiding als u niet zeker weet welk octaangetal uw auto gebruikt.
2. 2Voeg een octaanversterker toe. Als je ontdekt dat je de verkeerde brandstof hebt gebruikt, kun je een octaanbooster aan je tank toevoegen. Het maakt niet veel uit welk merk u kiest, want ze zijn ontworpen om eenvoudig het octaangetal van uw brandstof te verhogen, zodat u het gas in uw tank kunt gebruiken. Het toevoegen van de booster is vrij eenvoudig:je giet hem gewoon in je benzinetank.
3. 3Koop de juiste benzine. Een octaanbooster gebruiken om door je laatste tank brandstof met een laag octaangehalte te komen is prima, maar vanaf nu wil je de juiste soort brandstof kopen. Je moet er ook rekening mee houden dat de brandstof met een laag octaangehalte die nog in je tank zit wanneer je tankt, zich zal vermengen met je nieuwe brandstof, dus als het kloppen aanhoudt, ga je gang en gebruik je de octaanbooster voor nog een keer of twee tot de meeste van de brandstof met een laag octaangehalte is verdwenen.
   • Er wordt ook gedacht dat het gebruik van "topklasse" benzine zoals Shell of Chevron de motorafzettingen die pingelen kunnen veroorzaken, zal verminderen.

Methode 3Uw verbrandingskamer reinigen

1. 1Overweeg om uw cilinders schoon te maken. Nogmaals, het gebruik van de verkeerde brandstof kan een probleem zijn. Het kan niet alleen kloppen door op het verkeerde moment te ontsteken, het kan ook overtollige verontreinigingen in uw cilinders achterlaten als gevolg van een slechte verbranding. Als u nu de juiste brandstof gebruikt, moet u mogelijk de verontreinigingen verwijderen die zijn achtergelaten door brandstoffen uit het verleden.
2. 2Gebruik een brandstofadditief. Hoewel de meeste brandstoffen een bepaalde hoeveelheid reinigingsmiddel bevatten (tenminste in de VS), is dit misschien niet altijd voldoende om uw verbrandingskamer schoon te houden. Het gebruik van eersteklas benzinemerken levert meer reinigingsmiddelen op die helpen uw motor schoon te houden. Een andere manier om uw cilinders schoon te maken, is door een reinigingsmiddel aan uw brandstof toe te voegen. Dit is net zo eenvoudig als het kopen van een brandstofadditief bij uw plaatselijke onderdelenwinkel en het bij uw volgende tankbeurt in uw benzinetank gieten.
   • Deze stap is heel eenvoudig. Kies gewoon een additief en volg de aanwijzingen op de fles om het in je benzinetank te doen.
3. 3Spoel uw motor. Als wasmiddel uw motor niet goed heeft laten lopen, kunt u een motorspoeling proberen, zoals Seafoam. De spoeling reageert met de koolstofafzettingen om ze uit uw inlaatsysteem, inclusief de verbrandingskamer, te verwijderen. Houd er rekening mee dat, wanneer u uw motor voor de eerste keer start na het doorspoelen, er veel rook zal zijn.
4. 4Test je auto. Start de motor en luister goed. Je kloppende motor zou nu soepel moeten lopen.

Methode 4Inspecteren/vervangen van uw bougies en/of kabels

1. 1Raadpleeg uw gebruikershandleiding of een plaatselijke onderdelenwinkel om de juiste vonk te vinden stekkers. Een defecte bougie OF draad kan de oorzaak zijn van het kloppen van de motor en is slecht voor uw motor in het algemeen. Controleer op gecorrodeerde bougieuiteinden. Als een stekkerdraad niet is aangesloten, kan deze vocht verzamelen. Heeft de vorige eigenaar dit laten gebeuren en nu maanden later heeft corrosie zijn tol geëist? Denk eraan om altijd de onderdeelnummers van de onderdelen die u koopt te controleren.
2. 2Bereid u voor om aan uw voertuig te gaan werken. Vind al het gereedschap dat je nodig hebt, zoals een bougiedop en een afstandsmeter. Zet uw motor af en als u denkt dat het voertuig tijdens dit proces op magische wijze zal proberen aan te gaan, kunt u uw accupolen losmaken.
3. 3Controleer uw bougies. U wilt er zeker van zijn dat het vervangen van de bougies helpt. U kunt meestal zien of er een probleem is aan de resten die op uw bougie achterblijven. Een normale plug mag alleen bruingrijs residu op de zij-elektrode hebben. Als dit het enige residu is en de plug is verder intact, reinig hem dan met een staalborstel en brandstofinjectorreiniger in plaats van hem te vervangen.
4. 4Verwijder en vervang uw bougies en/of kabels. Dit is een relatief gemakkelijke klus, maar kan ongeveer 30 minuten tot 1 1/2 uur duren, afhankelijk van het ontwerp van de motor. Sommige pluggen hebben precies de juiste maat ratel om op krappe plekken te passen. Maak foto's om te onthouden hoe delen van de motor weer aangaan als ze moeten worden verwijderd om het werk gemakkelijker te maken. Als u nog nooit bougies heeft vervangen, raadpleeg dan Hoe u bougies in een auto verwisselt
5. 5Sluit de accupolen weer vast. Denk eraan dit in de juiste volgorde te doen. Sluit eerst de positieve kabel (meestal rood) en vervolgens de aardedraad (meestal zwart) aan.

Methode 5De timing van uw auto controleren

1. 1Zoek het merkteken op je motor. Deze bevindt zich meestal in een kleine opening in de behuizing van de zendklok. U zoekt een opening met korte markeringen er loodrecht op. De markeringen worden genummerd tot acht of twaalf, met nul in het midden. Het woord "Voor" en "Na" kan ook in het metaal bij de opening worden gestempeld.
   • Soms wordt de opening afgedekt met een plastic of rubberen dop. Dit houdt vuil buiten de belbehuizing.
2. 2Identificeer bougie nummer één. Dit is de plug die u moet gebruiken om de timing van de motor te controleren. U kunt in uw gebruikershandleiding of servicehandleiding kijken als u niet zeker weet welke bougie nummer één is in uw voertuig. Het is niet noodzakelijk de eerste aan weerszijden van het blok.
3. 3Zet je parkeerrem. Zorg ervoor dat uw auto veilig geparkeerd staat en niet kan bewegen terwijl u aan het werk bent.
4. 4Zet je motor aan. U moet de motor laten opwarmen voordat u de timing controleert. Dit levert de meest nauwkeurige resultaten op.
5. 5Sluit je timinglamp aan op je belangrijkste bougiekabel. Knip het snoer over de stekkerdraad en doe het licht aan. Zorg ervoor dat u de nummer één plug gebruikt, anders zijn uw metingen onjuist.
6. 6Richt het timinglampje op het timingteken. Wanneer de bougie afgaat, zal de flitser op het licht gaan knipperen. Dit laat u zien op welk nummer het merkteken staat op het moment dat de zuiger afgaat. Noteer deze nummers.
7. 7Interpreteer de resultaten van uw timingtest. De cijfers vertegenwoordigen graden vanaf het bovenste dode punt (BDP) van de zuiger in cilinder nummer één. Wat dit betekent, is dat het merkteken aangeeft hoe ver van de bovenkant de zuiger is wanneer de vonk de brandstof ontsteekt. Als uw nummers binnen het bereik vallen dat is gespecificeerd in uw gebruikershandleiding of servicehandleiding, hoeft uw timing niet te worden aangepast. Zo niet, dan moet je je timing aanpassen om het kloppen te verhelpen.