Transmissiereparatie- en kostengids

Of de transmissie van een auto nu handmatig of automatisch is, het is een van de meest gecompliceerde onderdelen van elk voertuig. Het systeem is opgebouwd uit veel bewegende delen, niet uit één stevig stuk dat gemakkelijk kan worden verwijderd en gerepareerd. Andere systemen overlappen ook met de transmissie. Dit maakt autoreparatie van transmissies duurder dan de meeste andere auto-onderdelen, waarbij arbeid een groot deel van de kosten uitmaakt.

Bestuurders kunnen problemen tot een minimum beperken door regelmatig transmissie-inspecties te plannen bij een transmissiewinkel zoals Reliable Auto Repair.

Zoals bij elk onderdeel van een voertuig, is dit routine-onderhoud van cruciaal belang om te voorkomen dat grotere problemen en hogere reparatierekeningen zich later voordoen. De transmissie van een auto heeft bijvoorbeeld continue smering van transmissievloeistof nodig. De vloeistof helpt bij normale oxidatie en bij slijtage. Een transmissievloeistofverversing maakt deel uit van het regelmatig geplande onderhoud van elke auto. Tijdens een routinematige transmissiespoeling wordt oude vloeistof vervangen door nieuwe, schone transmissievloeistof.

Hoe het werkt

Automatische transmissies schakelen tussen ingestelde snelheden, op basis van de vloeistof die door de elektromagneten naar een specifiek gebied in de transmissie wordt gestuurd. Dit proces wordt handmatig gedaan door de bestuurder met behulp van de koppeling en vervolgens zelf de versnellingen te schakelen. Handgeschakelde versnellingsbakken met dubbele koppeling werken als handgeschakelde versnellingsbakken, maar gebruiken een combinatie van een automatische en handgeschakelde versnellingsbak voor direct schakelen.

Veelvoorkomende verzendproblemen

De transmissie kan in elke auto tegen een stootje. Door regelmatig gebruik staat het systeem constant onder druk. Het werkt de hele tijd bij hoge temperaturen en welke ontberingen de motor en het wiel ook worden overgebracht naar de transmissie.

Om deze redenen kunnen alle transmissies routinematig problemen krijgen.

Hier zijn enkele dingen waar u op moet letten die u kunnen waarschuwen voor transmissieproblemen:

• storing achteruit en/of vooruit
• Lekkende transmissievloeistof
• Slechte of falende koppeling
• Zeurderige of onhandige geluiden
• Trillen en schuren
• In en uit de versnelling springen
• Koppeling keert langzaam terug naar positie 
• Brandgeur
• Squishy koppelingspedaal
• Automatische transmissie trilt bij schakelen
• Controleer motorlampje gaat branden
• Verschuivende vertragingen
• Lawaaierig in neutraal
• Klikken wanneer sleutel wordt omgedraaid om auto te starten
• Hoge RPM's

Neem geen risico met mogelijke transmissieproblemen zoals deze. Laten we eerlijk zijn, uw auto kan gewoon niet rijden zonder zijn transmissie. Als u deze rode vlaggen negeert, kunt u ergens vastlopen wanneer het volledig mislukt. Breng uzelf of uw gezin niet in gevaar voor een gevaarlijke situatie als deze.

Maak vandaag nog een afspraak voor een bezichtiging bij uw Betrouwbare Auto Reparatie in de buurt! U weet misschien niet wat het probleem is, maar de ASE-gecertificeerde monteurs van Reliable zullen uw voertuig inspecteren en het voor u oplossen.

Verzendproblemen voorkomen 

Naast ervoor te zorgen dat de vloeistof in uw voertuig wordt ververst tussen 30.000 en 50.000 mijl, zijn er verschillende andere dingen die u zelf kunt doen om problemen met uw transmissie te voorkomen:

• Wacht tot het voertuig volledig tot stilstand is gekomen voordat u van rijden naar achteruit schakelt of omgekeerd.
• Houd je voet van de rem totdat je moet stoppen.
• Zet de noodrem aan als u op een heuvel parkeert.
• Houd de motor van de auto afgesteld.
• Verhoog de RPM's niet als u stilzit.
• Als u zware lasten vervoert of op moeilijk terrein rijdt, laat dan een extra koeler installeren.
• Voeg een in-line filter toe aan de koelere leidingen om vuil buiten te houden.
• Houd het AC-systeem onderhouden.

Door alle systemen van uw auto goed te onderhouden, kan de transmissie langer zonder problemen werken. Aangezien de transmissie is verbonden met al het andere dat de auto bestuurt, kan het moeilijk zijn om problemen te diagnosticeren. De elektronische systemen zijn allemaal met elkaar verbonden, dus een transmissie kan mislukken door een slechte wielsensor of bobine.

Dit is een goede reden om een ​​autowinkel te zoeken die u kunt vertrouwen en die u vaak gebruikt. Betrouwbaar Automonteurs zijn hoog opgeleid en gekwalificeerd om met dit soort overlappende systemen om te gaan.

Kosten van transmissiereparatie en vervanging

Als uw Reliable Auto-transmissiespecialist heeft aanbevolen het systeem te vervangen, kunt u verwachten dat u tussen $ 1.000 en $ 7.000 betaalt. Als u echter een luxe auto of een ongebruikelijk merk of model bezit, kan het prijskaartje oplopen tot $ 10.000 of meer. Ontvang een up-to-date offerte van de waarde van uw auto en dan kunt u beslissen of u de auto gewoon verkoopt of de transmissie vervangt.

Een andere beslissing kan zijn om de transmissie te repareren in plaats van deze te vervangen. Gemiddelde reparaties kosten ongeveer $ 900, afhankelijk van of een nieuwe koppeling nodig is (ongeveer $ 1.150) of een lekreparatie is alles wat nodig is om het probleem te verhelpen. Als uw auto een handgeschakelde versnellingsbak heeft, zijn de reparatiekosten over het algemeen lager dan bij een automatische transmissie.

Arbeidskosten voor grote transmissiereparaties kunnen alleen al voor de arbeid oplopen tot nog eens $ 1.000 tot $ 2.000. Vloeistofleidingen en elektrische bedrading moeten worden losgekoppeld, motorsteunen moeten worden aangepakt, evenals componenten van het uitlaatsysteem, assen of aandrijfassen. Er is geen "one size fits all"-transmissie, dus ze kunnen in verschillende richtingen op auto's worden georiënteerd, afhankelijk van de grootte. Terwijl de monteur aan een transmissie werkt, kan het zijn dat hij het hele subframe van de auto of zelfs de motor moet verwijderen om bij de transmissie te komen.

Een andere kostenpost bij het repareren of vervangen van een transmissie is de tijd die nodig is om de klus te klaren. Vaak zijn de benodigde onderdelen niet op voorraad, dus het servicepersoneel moet ze bestellen. Sommige onderdelen moeten uit het buitenland komen en in de tussentijd is uw auto buiten gebruik. U zult een andere auto moeten huren of uw gezin kan hinder ondervinden van iedereen die hetzelfde voertuig gebruikt, terwijl uw auto meerdere dagen of zelfs een maand in de winkel staat.

Vergeet de kortingsbonnen en spaarpagina op de website van Reliable Auto niet. Het maakt niet uit met welke betrouwbare locatie u te maken heeft, u kunt profiteren van besparingen op uw transmissiewerk.

Veelvoorkomende transmissiereparaties en kosten

Ga er niet meteen vanuit dat uw transmissie moet worden vervangen. Een eenvoudige reparatie kan het probleem verhelpen zonder veel tijd en geld te investeren. Het enige dat nodig kan zijn, is het verversen van de vloeistof, het aanpassen van enkele koppelingen, het corrigeren van een computersysteem dat de RPM verkeerd leest, of het vervangen van een sensor.

Hier zijn enkele veelvoorkomende reparaties in auto's met transmissieproblemen:

• Transmissievloeistofspoeling

De gemiddelde kosten zijn $ 75 tot $ 150 

• Lekkende transmissie

Typische kosten zijn tussen $ 150 en $ 200 (misschien meer als het om de voorafdichting gaat).

• Vervanging van schakelsolenoïde

Elke solenoïde kost tussen de $ 20 en $ 100 om te vervangen.

• Koppeling vervangen

Typische kosten zijn $ 1150.

• Katalysator

De gemiddelde kosten zijn $ 1.700 - $ 1.800.

Reparatie of vervanging?

Over het algemeen kan de transmissie in een auto goedkoper worden vervangen dan gerepareerd, vooral als uw auto een ouder model is. Als u een nieuwer voertuig heeft, wordt vaak aanbevolen om de transmissie te vervangen in plaats van deze te repareren.

En maak niet de fout te denken dat u de vervanging zelf kunt doen om dure arbeidskosten te besparen. Dit is zeker een job voor een professional in een volledig uitgeruste winkel. Er zijn meerdere onderdelen die uit het voertuig moeten worden gehaald (en dan weer moeten worden teruggezet), sommige kunnen erg moeilijk te bereiken zijn.

Als u de klus probeert te klaren zonder lift, staat u voor een gevaarlijke en ongemakkelijke ervaring te wachten. Fouten kunnen de situatie verergeren of zelfs dodelijk zijn.

Dit is het moment om te vertrouwen op de betrouwbare monteur waarmee u eerder hebt gewerkt voor minder grote autoreparaties.

Wat is het meest voorkomende probleem bij een automaat? Gedegradeerde of lage transmissievloeistof is het meest voorkomende probleem en dat kan gemakkelijk worden voorkomen of verholpen. Zorg ervoor dat uw auto regelmatig wordt geïnspecteerd, inclusief alle vloeistoffen in de auto. Uw Reliable Automotive-servicepersoneel kan een schema opstellen dat deze problemen kan opvangen voordat er ernstige schade wordt aangericht. Wat is de belangrijkste oorzaak van transmissieproblemen? Helaas is het verwaarlozing van de bestuurder. Zoals eerder vermeld, zijn lage transmissievloeistofniveaus, vuile vloeistof of een verstopt filter de meest voorkomende problemen. Het goede nieuws is dat bestuurders dat kunnen omdraaien door de informatie in de gebruikershandleiding van het voertuig te volgen. Door de vloeistof op tijd te laten controleren en verversen, is het probleem opgelost. Het is ook belangrijk om te onthouden dat de transmissievloeistof de transmissie afkoelt. Als u een voertuig gebruikt bij slecht weer of onder stressvolle omstandigheden, zoals slepen of rijden in heuvelachtige gebieden, moet de vloeistof vaker worden gecontroleerd. Zet de systemen in uw auto niet onder druk om er vervolgens niet voor te zorgen. Hoe controleer ik de transmissievloeistof? U moet uw auto naar uw Reliable Automotive-transmissiewinkel brengen voor een vloeistofcontrole met een handmatige transmissie. De auto moet op een takel staan ​​zodat de monteur bij een plug aan de onderkant van de transmissie kan. Dit moet u niet zelf proberen. Voor een automatische transmissie is het proces identiek aan het controleren van de olie in de auto:

1. Zoek de peilstok voor de transmissievloeistof. Het steekt uit de transmissie of de transaxle, aan de achterkant van de motor.
2. Trek de motor aan en de transmissie in de parkeerstand of neutraal, trek de peilstok eruit. De vloeistof moet bijna helder en roze van kleur zijn.
3. Veeg het schoon met een pluisvrije doek.
4. Plaats de peilstok terug in het reservoir en trek hem er dan weer uit. Controleer het oliepeil op de peilstok in vergelijking met de "Vol"-streep op de peilstok.
5. Transmissievloeistof die helder is en geen vuil bevat, kan nieuwe vloeistof bevatten om de "Vol"-lijn op de peilstok te bereiken. Zorg ervoor dat u een trechter gebruikt om net genoeg transmissievloeistof in de peilstokbuis te doen om de lijn te bereiken.

Als de vloeistof donker is, een brandlucht ruikt of vuil bevat, brengt u de auto naar Reliable Automotive zodat de monteur deze kan beoordelen. Ze zullen waarschijnlijk een transmissiespoeling doen en het reservoir vullen met schone vloeistof. De kosten zijn minimaal, vooral in vergelijking met elke automatische reparatie van de transmissie die het resultaat is van het nooit controleren van de vloeistof. Transmissiereparatie is een van de duurste autoreparaties, dus het is in uw voordeel om de vloeistof regelmatig te controleren. Wat gebeurt er als ik per ongeluk te veel transmissievloeistof toevoeg? Het gebeurt, maar de gevolgen zijn schadelijk. Ze variëren van grillig schakelen, oliegebrek en transmissieschade. Geen van deze resultaten is van ondergeschikt belang, dus het wijst erop dat het toevoegen van transmissievloeistof het beste aan de experts kan worden overgelaten. Voeg een transmissie-inspectie toe aan uw lijst met andere onderhoudscontroles, zodat dit u niet overkomt. Een woord van waarschuwing:als u vloeistof onder uw auto ziet, voeg dan niet meer vloeistof toe omdat u denkt dat u een lek heeft. Dat maakt het probleem alleen maar erger! Kunnen transmissieslips of -lekken een probleem zijn met de computer van het voertuig en niet met de transmissie zelf? De Transmission Control Module (computer) kan slecht gaan, maar doet dat zelden. Het is de taak van de TCM om ervoor te zorgen dat de transmissie u waarschuwt wanneer er een probleem is door te veranderen hoe de auto aanvoelt tijdens het schakelen. Wanneer u de auto binnenbrengt om het probleem te vinden, controleert de technicus automatisch ook de computer. Over het algemeen is het echter gewoon de computer die zijn werk doet. Wat als er metaalspaanders in de transmissiepan zitten? Als er een poederachtige metaalafzetting op de pan zit, is dat normaal. Maar als u grotere spaanders of zelfs brokken metaal aantreft, heeft u mogelijk een ernstig probleem met interne slijtage in de transmissie. Maak een afspraak om er een monteur naar te laten kijken en te bepalen welke het is. Wat zijn kleine en grote transmissiereparaties? Kleine transmissiereparaties:

• defecte solenoïdes vervangen
• opnieuw afdichten op lekken
• onderdelen vervangen
• gaskabel afstellen

Grote transmissiereparaties:

• demontage
• schoonmaken
• herbouwen

Hoe beïnvloedt de transmissie van een voertuig het benzineverbruik van de auto? Jarenlang was de algemene consensus dat een handmatige transmissie in een auto een beter benzineverbruik betekende. Echter, tegenwoordig met meer geavanceerde versnellingen in automatische transmissies, is het brandstofverbruik ongeveer gelijk. Wat is een schakelmagneet? Elektromagneten zetten in het algemeen elektrische energie om in mechanisch werk. De schakelsolenoïde is een onderdeel van de automatische transmissie van een auto die helpt bij het schakelen. Bij een handgeschakelde versnellingsbak regelt de koppeling wanneer de versnellingen schakelen. Door uw transmissie regelmatig te laten onderhouden als onderdeel van het onderhoudsschema van uw auto, voorkomt u dat de solenoïde blijft plakken. Wat is een koppelomvormer? Koppel verwijst naar een maat voor kracht die ervoor zorgt dat een object rond een as draait. De koppelomvormer van uw voertuig is een apparaat in een automatische transmissie. Het brengt vermogen via vloeistof over op de transmissie en voorkomt dat de motor van de auto afslaat tijdens een ploegenwissel. Een defecte koppelomvormer veroorzaakt oververhitting in de transmissie en voorkomt dat deze in de hogere versnellingen gaat. Dit is een tijd voor een professionele diagnose, aangezien de meeste transmissieproblemen verwarrend kunnen zijn. Een reparatie van een koppelomvormer is kostbaar, maar het probleem kan iets anders zijn. Wat is een CVT-transmissie? CVT staat voor continu variabele transmissie. Het wordt ook single-speed, shiftless en traploze transmissie genoemd. De CVT schakelt door een oneindig aantal versnellingen terwijl u rijdt, in vergelijking met andere soorten mechanische transmissies die slechts een vast aantal versnellingen hebben. De belangrijkste voordelen van de CVT zijn een beter benzineverbruik, niet moeilijk schakelen tussen versnellingen en betere controle over bergop terrein. Nadelen zijn de hogere kosten, het geluid van het schakelen, een korte levensduur en duurdere reparaties. Is slepen schadelijk voor de transmissie van mijn auto? Bij het trekken van zware lasten moet de transmissie harder werken. Het gevolg hiervan is dat als er geen preventieve maatregelen worden genomen, oververhitting ontstaat. Chauffeurs die routinematig slepen of zwaar transport doen, hebben mogelijk een extra transmissievloeistofkoeler nodig om de auto te beschermen. Bij gebruik van dit extra apparaat stroomt de verwarmde transmissieolie door een extra koeler en vervolgens terug in de transmissie. De transmissie heeft minder kans op oververhitting door het extra werk dat er van wordt gevraagd. Merk op dat deze koeler de capaciteit van het voertuig om meer te trekken niet vergroot. Wat voor soort geluiden betekenen precies dat een transmissie in de problemen zit? De meeste artikelen over transmissies spreken over "vreemde geluiden" die wijzen op een transmissieprobleem. Laten we specifieker zijn:

• Clunking
• Zoemend
• Zeuren
• Machine-achtige dreunen, vooral bij het schakelen
• Bottend geluid in neutraal

Als u een van deze geluiden hoort, wacht dan niet om de verzending te laten controleren. Het kan te weinig vloeistof zijn of de verkeerde soort vloeistof. Of het kunnen lagers of tandwieltanden zijn die vervangen moeten worden. In beide gevallen heeft de transmissie aandacht nodig en wordt deze erger als u deze niet laat controleren. Een transmissievloeistofverversing kan alles zijn wat u nodig heeft.