Het remsysteem van uw voertuig is niet alleen een van de belangrijkste factoren die bijdragen aan uw veiligheid, maar ook aan de veiligheid van degenen die bij u in de auto en op de weg om u heen zitten. Als u vermoedt dat er een probleem is, wacht dan niet met het laten controleren van uw remmen bij uw plaatselijke remmenwinkel. Maak meteen een afspraak, want het kan tijd en geld besparen als er later duurdere reparaties zijn als het voertuig niet wordt nagekeken. Het kan ook een leven redden. Veiligheid staat altijd voorop!
Het remsysteem in elke auto bestaat uit vele samenwerkende onderdelen. Om het meeste uit uw investering in uw auto te halen, is het handig om te weten wat de componenten zijn. Ze zijn als volgt:
Wanneer u in de auto op het rempedaal trapt, drukt een combinatie van druk en wrijving op de remblokken op de rotoren om de auto te stoppen. Als uw remblokken echter versleten raken of op de een of andere manier defect zijn, loopt iedereen in de auto gevaar. Jaarlijks gebeuren er ongeveer 300.000 ongevallen als gevolg van falende remmen. Veel van die storingen hadden voorkomen kunnen worden met routinematige remservices die zouden hebben geleid tot vervanging of reparatie van het remblok.
De standaardaanbeveling is om uw remmen elke zes maanden of na elke 6000 mijl te laten inspecteren, afhankelijk van wat zich het eerst voordoet. Dit geeft uw monteur de tijd om kleine problemen op te lossen voordat ze grote problemen worden. Deze inspectie kan worden toegevoegd aan uw reguliere lijst van onderhoudscontroles, zoals olieverversingen of AC-controles, waardoor u tijd en geld bespaart. Een andere manier om te bepalen wanneer het tijd is voor een reminspectie, is door de breedte van de remblokken zelf te meten. Pads beginnen met 12 mm van het materiaal dat de wrijving produceert die uw auto stopt of vertraagt. Als algemene regel geldt dat wanneer u uw auto of vrachtwagen inlevert voor diagnostische controles, de monteur zal voorstellen om de remblokken te vervangen als ze minder zijn dan drie of 4 mm. Het enige dat ze niet willen zien, is dat de rotoren worden uitgehold vanwege versleten remblokken.
Toch meten niet veel chauffeurs daadwerkelijk hun remblokken. Het is belangrijk om uw onderhoudsschema voor uw auto bij te houden en ook te vertrouwen op uw remspecialisten om dit te meten. Deze experts houden uw auto veilig op de weg en kunnen u ook adviseren over het beschermen van uw remblokken of het vervangen ervan wanneer het tijd is. De remspecialisten van vandaag hebben ook toegang tot de nieuwste technologie om alle componenten van het remsysteem te inspecteren en te repareren, zoals het vervangen van remblokken en schoenen, het smeren van remklauwen en het bewerken van de trommels en rotoren. Het is daarom gemakkelijk om te zien hoe belangrijk uw keuze van autowinkel en mechanica is. U bouwt in de loop van de tijd een staat van dienst op waarop indien nodig een beroep kan worden gedaan om eerder voltooid werk te verifiëren. Je bouwt ook een werkrelatie op met de winkel, het servicepersoneel en de monteurs.
Nu u de onderdelen van een remsysteem kent, kunt u zien hoe belangrijk een routinematige remsysteeminspectie is, waarbij het volgende wordt gecontroleerd:
Na afloop van de inspectie ontvangt u een rapport met de resultaten en een schriftelijke inschatting van eventueel extra werk. De meest voorkomende reparaties die kunnen worden aanbevolen, zijn vervangingen van de remblokken en -schoenen, en de trommels en rotors moeten mogelijk ook worden bewerkt volgens de juiste specificaties. Als service met toegevoegde waarde worden alle vloeistofniveaus in de auto gecontroleerd en indien nodig bijgevuld, niet alleen de remvloeistof. Bovendien zal het servicepersoneel van uw autowinkel uw voertuig meenemen voor een proefrit om te controleren of de reparaties zijn voltooid. U bent dan op weg, wetende dat uw remmen in goede staat zijn en dat u veilig op weg bent.
Uw persoonlijke rijgedrag heeft ook invloed op uw remmen. Hier zijn enkele manieren om te voorkomen dat uw remblokken voor hun tijd verslijten:
Sommige van deze acties zijn vaak onvermijdelijk; remblokken zijn ontworpen om te verslijten, maar hoe snel dat gebeurt, hangt af van de bestuurder en het voertuig. Als u zich echter bewust bent van uw remmen en hoe u ervoor kunt zorgen dat ze voortijdig verslijten, kan dit een verschil maken, hoe klein het ook lijkt. Elke slijtage aan uw remmen die kan worden vermeden, zorgt ervoor dat ze zo lang mogelijk blijven functioneren.
Let op deze rode vlaggen die u kunnen waarschuwen voor problemen met de remblokken in uw voertuigen:
Als u merkt dat het nu langer duurt voordat de auto stopt wanneer u het rempedaal indrukt, zijn de remblokken mogelijk versleten en zijn ze mogelijk te glad om de wrijving te genereren die nodig is om goed te werken. De pads en rotor kunnen dan oververhit raken. Let op!
Elk wiel van uw auto heeft kleine verschillen, wat betekent dat de remblokken in verschillende mate verslijten vanwege de plaats waar ze op uw voertuig zijn geplaatst. Het gevolg is dat je bij het remmen naar de ene of de andere kant trekt. Zorg ervoor dat uw autowinkel en remmenspecialist ze zo snel mogelijk controleren.
Elke rem heeft een ingebouwde slijtage-indicator. Dit apparaat is ontworpen om u te waarschuwen voor problemen met de remblokken voordat de remschijven beschadigd raken. Het is belangrijk om op te letten wanneer u een doordringend geluid hoort dat stopt wanneer u remt. De richtingaanwijzers zijn gemaakt van staal en het piepen gebeurt wanneer ze contact maken met de rotoren zonder dat de remmen worden gebruikt; dit is geen goed teken! Uw remblokken zijn versleten en moeten worden vervangen voordat ze de remschijven beschadigen, wat kan leiden tot een veel duurdere reparatie. Dit is een van de meest voorkomende remproblemen en kan worden voorkomen door regelmatige reminspecties.
Hars houdt de remblokken bij elkaar. Na verloop van tijd verslechtert het, wat resulteert in een trilling wanneer u remt. Een andere oorzaak kan zijn dat de rotoren opnieuw moeten worden opgedoken. Desalniettemin kunnen er andere oorzaken zijn die geen verband houden met de remmen en die trillingen veroorzaken, waaronder problemen met de stuurcomponenten of de wielen die moeten worden uitgebalanceerd en uitgelijnd. Laat uw monteur het nakijken en bepalen wat het probleem precies is, zodat u weer veilig en comfortabel de weg op kunt.
Er is een apparaat in het remsysteem dat de remblokken op hun plaats houdt. Als het apparaat om wat voor reden dan ook loslaat, hoor je een klikkend of ratelend geluid. Laat het nakijken!
Dit is waarschijnlijk helemaal geen remprobleem en uw voorzorgsmaatregelen zijn mogelijk al uitgevoerd. Remproblemen zullen u niet altijd veel geld kosten, en weinigen van hen doen dat ook. Het kan heel goed een onschuldig gepiep zijn dat afkomstig is van bepaalde soorten materiaal in de remblokken, of het remframe kan wat residu of water in het systeem hebben. Het probleem veroorzaakt mogelijk geen schade, maar laat het controleren om er zeker van te zijn. De monteur moet misschien gewoon nieuwe remvloeistof toevoegen.
Het is een gegeven dat elke keer dat een auto ruikt alsof hij ergens in brand staat, er een serieus probleem is! Een sterke, chemische brandlucht na hard remmen op steile wegen betekent dat de remmen of remklauwen oververhit raken. Je moet stoppen zodra het veilig is en je remmen laten afkoelen. Doe je dat niet, dan loop je het risico dat de remvloeistof gaat koken en de remmen het dan helemaal niet meer doen. Als er rook uit een wiel komt, kan een remklauw vast zitten en is het daarom onveilig om te rijden. Dit is duidelijk een probleem dat niet kan worden genegeerd. Breng de auto snel naar een autowinkel.
Houd rekening met het volgende:
Als de vloeistof uit de hoofdcilinder of ergens anders in het remframe lekt, begint u een zacht rempedaal te ervaren, wat betekent dat er gewoon niet genoeg remvloeistof is om de remblokken te dwingen de remschijven hard vast te klemmen op de manier waarop ze horen te. De hoofdcilinder heeft een tank die de remvloeistof bevat. Wanneer u remt, wordt de vloeistof naar buiten geperst door leidingen die hydraulisch gewicht creëren. Een inspectie bij uw autowinkel zorgt ervoor dat de tank kan worden gevuld voordat er te veel schade wordt aangericht. Dit is zolang u de waarschuwingssignalen niet negeert!
Niet veel chauffeurs gaan op de grond om hun remblokken te meten. Rijd naar binnen en laat uw remmonteur dat voor u doen.
Als uw remmen te sterk reageren zodra u het rempedaal indrukt, kan er remstof, vet of vloeistof in zitten. Bovendien kunnen de remklauwen niet goed zijn uitgelijnd, kan de bevestiging los zitten of kunnen de remklauwzuigers zijn vastgelopen. Een automonteur kan ook controleren op ingeklapte of verstopte remleidingen en slangen, waardoor er druk wordt opgebouwd. Remmen die op deze manier reageren, zorgen voor een gevaarlijke en oncomfortabele rit voor iedereen in de auto.
Dit soort signalen lijken misschien kleine irritaties, maar ze kunnen op echte problemen wijzen als je ze negeert. Neem geen risico met de veiligheid van uw gezin door niet op te letten.
De meeste monteurs raden aan om de voor- en achterremblokken tegelijkertijd te vervangen. Daarnaast is het niet aan te raden om slechts één remblok op beide assen te vervangen. Er is ook een verschil in hoe de remblokken vooraan slijten in vergelijking met die aan de achterkant. Over het algemeen kan uw voertuig meer gewicht aan de voorkant van het voertuig aan; terwijl u remt, veroorzaakt dit gewicht meer slijtage aan de voorste remblokken. Het resultaat hiervan is natuurlijk dat de voorste blokken vaker vervangen moeten worden dan die aan de achterzijde.
Remblokken zijn van metaal, keramiek of organisch en elk materiaal heeft zijn eigen voor- en nadelen. Ze ondergaan allemaal rigoureuze productie- en testprocessen voordat ze klaar zijn om op de markt te komen, maar welke moet je in je auto hebben? Die beslissing hangt af van hoe u uw voertuig gebruikt en van de factor kosten versus waarde. Dit zijn de basisprincipes:
Halfmetalen pads krijgen hun structuur van metaalvezels. De gebruikte metalen zijn typisch hoogwaardig staal, koper, ijzer en andere composietlegeringen, en ze worden gecombineerd met een grafietsmeermiddel samen met andere vulstoffen om het remblok te vormen.
Enkele van de meest geavanceerde microstructuren ter wereld zijn de keramische vezels in remblokken. Met name de samenstelling van keramische remblokken maakt ze zeer stabiel onder hoge temperaturen.
Organische remblokken zijn gemaakt voor dagelijks rijden (niet voor prestatievoertuigen) en ze creëren niet veel warmte bij het remmen. Het woord organisch verwijst naar veelvoorkomende materialen zoals rubber, glas of glasvezel en koolstof bevestigd met hars.
Dit is de enige vraag die chauffeurs het meest stellen. Er is echter geen eenvoudig antwoord, aangezien de kosten kunnen worden beïnvloed door het merk en model van uw auto, hoe vaak u deze gebruikt en hoe u wilt dat het voertuig rijdt.
Hier zijn enkele schattingen die u kunt raadplegen voor algemene richtlijnen, afhankelijk van hoe uitgebreid de reparatie zal zijn:
Maak vandaag nog een afspraak bij uw lokale Reliable Automotive winkel! Je kunt ons vinden in Buda, San Marcos en Kyle. Ons doel is totale klanttevredenheid en service van hoge kwaliteit, en onze professionele, ervaren servicemedewerkers zullen het elke keer bewijzen dat u uw auto voor onderhoud inlevert. Bekijk ook regelmatig de couponpagina op onze website voor remspecials, aangezien onze coupons en specials regelmatig veranderen. We zijn hier om u te helpen de beste waarde voor uw geld te krijgen!
