Een transmissie is een essentieel onderdeel van het mechanisme van een motorvoertuig. De complexe unit draait met honderden fijn ontworpen onderdelen. Maar één ding dat als de levensader van dit onderdeel kan worden beschouwd, is de vloeistof, die een grote rol speelt bij soepel schakelen en het overbrengen van motorvermogen naar de aandrijfwielen. Om te bepalen of de vloeistof in goede staat is of niet, moet u de kleur van de transmissievloeistof controleren .
Als u geen duidelijk idee heeft van de kleurenkaarten, lees dan welke kleur transmissievloeistof moet zijn , hoe u dit kunt controleren en hoe u de kleurcodes kunt interpreteren.
Welke kleur heeft transmissievloeistof ? Wanneer weet u dat de vloeistof in goede staat is en niet hoeft te worden ververst?
Nou, de normale transmissievloeistofkleur is—Rood . Schone vloeistof is donkerrood of semi-transparant. Er kan blauwe of gele transmissievloeistof zijn te. Het is eigenlijk geverfd om het er anders uit te laten zien dan andere autovloeistoffen.
De kleur wordt in de loop van de tijd geleidelijk donkerder, wat wijst op de aanwezigheid van verontreinigingen en vuil. De prestaties van de transmissie zullen slecht zijn wanneer de hoeveelheid slib het normale niveau overschrijdt, omdat het filter niet goed kan werken.
MEER INFO:
De vloeistof moet in goede staat zijn om een lange levensduur van de transmissie te garanderen. Het is dus noodzakelijk om te leren welke kleur welke problemen aangeeft en hoe deze op te lossen.
Hieronder staat een transmissievloeistofkleurenkaart uitleg over de verschillende stadia die de vloeistof kan doorlopen:
De vloeistof is nog in goede staat en er is niets om je zorgen over te maken. Houd u gewoon aan het reguliere onderhoudsschema en pas op voor eventuele lekkage. Als u goed oplet, zal de transmissie waarschijnlijk overleven tot de levensduur van het voertuig. Het enige wat u hoeft te doen is de vloeistof regelmatig te onderzoeken en het onderhoudsschema van de fabrikant te volgen.
De kleur geeft aan dat de vloeistof vuil en waarschijnlijk verontreinigd is. In deze toestand kan het de transmissie niet van voldoende smering voorzien. Hierdoor slijten de interne componenten snel en raken beschadigd. Gebrek aan smering veroorzaakt ook warmteophoping, wat leidt tot vroegtijdige transmissiestoring.
Als u deze voorwaarde lang negeert, kan dit uiteindelijk leiden tot het mislukken van de verzending. Een volledige transmissiespoeling of het vervangen van het filter en de vloeistof zijn de juiste manieren om deze problemen op te lossen.
Zwarte transmissievloeistof betekent dat u deze onmiddellijk moet wijzigen. De kleur duidt op vervuiling en mogelijke oxidatie. U kunt zeker zijn van de geoxideerde toestand als er een verbrande geur is.
Als de transmissievloeistofkleur dit stadium bereikt, betekent dit dat sommige interne onderdelen mogelijk al beschadigd zijn. U moet het filter en de vloeistof onmiddellijk vervangen of volledig doorspoelen. Gezien de staat, moet u mogelijk de transmissie opnieuw opbouwen, wat een vrij dure reparatie is.
Roze is een zoete, sprankelende kleur, maar het is een onheilspellend teken wanneer transmissievloeistof roze wordt. De kleur betekent dat er koelvloeistof of water met de vloeistof is vermengd en dat het via een gelekte of beschadigde koelleiding vanaf de radiateur naar de transmissietank gaat.
Koeler in de transmissievloeistof zal leiden tot het falen van de transmissie. De reparatie is kostbaar omdat je hem moet herbouwen of vervangen.
Vervuilde vloeistof kan een oorzaak zijn van verschillende transmissieproblemen. Als de transmissie op dat moment schuurt, slipt of springt of accelereert of schudt bij elke snelheid, moet u de vloeistof controleren. Maar hoe doe je dat? Wel, volg deze instructies:
Soms is het moeilijk om vloeiende kleuren te onderscheiden door alleen maar naar de peilstok te kijken. Om de juiste kleuraflezing te krijgen, giet u een paar druppels op een schoon wit stuk doek of keukenpapier. Komt het overeen met een van de hierboven genoemde tinten? Onderneem actie, afhankelijk van de kleur.
Als u de vloeistof ververst met de aanbevolen intervallen in de gebruikershandleiding, blijft de transmissie in goede staat. De algemene regel is dat deze elke twee jaar of elke 30.000-50.000 mijl wordt gewijzigd, welke eerst komt. Zware voertuigen hebben mogelijk vaker onderhoud nodig omdat de transmissie veel warmte genereert als gevolg van het vervoeren van vracht.
Over het algemeen moet u dit wijzigen afhankelijk van de transmissievloeistofkleur . Verander het wanneer het in donkerbruin verandert en wacht niet om het zwart te maken.
