Mercedes-Benz onthulde de C-Klasse All-Terrain, met de harde realiteit dat hij tot nu toe alleen bestemd is voor een Europees publiek. SUV's en cross-overs zijn goed voor ruw terrein, maar het aanpakken van die obstakels in een wagen voegt wat klasse toe. De stijl van de C-Klasse All-Terrain is op punt. Slanke carrosseriepanelen voegen zich aan de voorkant samen voor een zwart verticaal rooster met aan weerszijden lagere kanalen. De achterkant loopt schuin af met een steile helling voor een klassiek stationwagendesign.
Naast de standaard vierwielaandrijving krijgt de All-Terrain standaard 17-inch wielen met 19's als opties en een sterkere ophanging. Hij is uitgerust met grotere fusees en zelfinstellende schokdempers die het comfort benadrukken. Met de nieuwe ophanging krijgt de auto ook een 1,6-inch lift boven de standaard estate-versie, maar biedt hij nog steeds een veel stabieler rijgedrag.
Deze wagen wordt geleverd met twee offroad-modi. Degene met het label "Offroad" is afgestemd op vuil, grind en zand, terwijl de "Offroad + DSR" het beste werkt op zwaar terrein, inclusief steile heuvels (snelheidsregeling naar beneden). Deze modi zijn ontworpen om onder de 50 km/u te werken, en als de snelheid daar voorbij gaat, worden ze uitgeschakeld. De helling, daling en stuurhoek van de auto worden weergegeven op het infotainmentscherm van de auto.
De All-Terrain wordt geleverd met een benzine- of dieselaangedreven viercilinder, beide met 48 volt-ondersteuning voor meer kilometers. Dat zijn de opties wat Europa betreft. Als de auto de vijver oversteekt, kunnen de Amerikaanse markten dezelfde of vergelijkbare aandrijflijn verwachten als beschikbaar is in de vernieuwde C-Klasse. De 2022 C300 gebruikt een 2,0-liter inline-vier voor 255 pk met hetzelfde 48-volt hybride systeem.
De C-Klasse All-Terrain heeft maximaal 53 kubieke voet opslagruimte en kan tot 3.968 pond trekken met aanhangerhulp. E-Klasse All-Terrains beginnen bij $ 67.600, terwijl de sedans beginnen bij $ 54.520. De C-Klasse begint bij $ 41.600, dus als de All-Terrain in Noord-Amerika zou eindigen, zou het kunnen beginnen bij maar liefst $ 55.000, maar het is pure speculatie. Totdat Mercedes-Benz zijn officiële komst aankondigt, blijft de C-Klasse All-Terrain in Noord-Amerika een utopie.
Als de C-Klasse All-Terrain in Noord-Amerika verschijnt, kan deze beschikken over enkele van de vele voorzieningen die de E-Klasse te bieden heeft. De E-Klasse past de temperatuur in de cabine aan en vindt aanwijzingen via spraakopdrachten en waarschuwt de bestuurder als hij wordt geraakt terwijl hij geparkeerd staat. Het beschikt ook over verschillende rijhulpfuncties, waaronder een cruisecontrol die daadwerkelijk vertraagt voor een afrit van de snelweg.
Beide auto's zijn gebaseerd op hetzelfde platform, dus qua ophanging en wegligging kunnen de auto's zich hetzelfde gedragen. De C-Klasse All-Terrain zou een geweldige aanvulling zijn op Mercedes-Benz in Noord-Amerika. Met de E-Klasse All-Terrain in de schappen is het echter misschien niet zo logisch. Als de aandrijflijn van de C-Klasse meer klanten aanspreekt, kan het de moeite waard zijn, maar voor nu kan Noord-Amerika genieten van wat het heeft.
